一种油温可控液压泵站的制作方法

1.本实用新型涉及液压设备领域，具体涉及一种油温可控液压泵站。


背景技术：

2.目前，现有的液压站油箱的过滤功能较差，过滤头容易出现堵塞的现象，影响油箱正常使用。液压站的冷却器冷却效果较差，在环境温度较高时影响液压站的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种油温可控液压泵站。
4.本实用新型包括液压油箱、液压泵、过滤器、冷却器、油路块和蓄能器，冷却器的进油管道和出油管道分别与液压油箱的供油管路相连通，冷却器安装在液压油箱侧壁上，
5.液压油箱包括油箱壳体、隔板、过滤装置、吸油管道和回油管道，
6.隔板安装在油箱壳体内底部，通过隔板将油箱壳体内腔分隔为吸油区域和回油区域，
7.过滤装置包括滤网支撑架、过滤网和一对滤网压圈，
8.滤网支撑架为倒置圆台形，滤网支撑架的中部向上突起形成管道密封部，滤网支撑架上环形均布开有一组油液透过孔，管道密封部的顶部中心处开有管道插入孔，滤网支撑架安装在油箱壳体的内壁和隔板之间，过滤网放置在滤网支撑架上，过滤网的外圆周通过其中一个滤网压圈和螺栓安装在滤网支撑架上，过滤网的内圆周通过其中另一个滤网压圈和螺栓安装在管道密封部的顶面，吸油管道和回油管道分别安装在油箱壳体内，吸油管道位于吸油区域内，吸油管道的吸油端插入管道密封部的管道插入孔内，回油管道位于回油区域内；
9.冷却器包括换热壳体、一对固定管板和一组冷却管组件，
10.换热壳体的一端设置有冷却介质进口，换热壳体的另一端设置有冷却介质出口，换热壳体的顶部设置有液压油进口和液压油出口，换热壳体内壁上依次排列设置有一组折流板，一对固定管板对称分布安装在换热壳体内，一对固定管板之间形成换热区域，
11.冷却管组件包括一对管道固定块和一组冷却管道，
12.管道固定块上开有一组冷却管道安装孔，一组冷却管道分别安装在对应的一对管道固定块之间，固定管板上开有一组固定块安装槽，一组冷却管组件的管道固定块安装在对应的固定块安装槽内。
13.油箱壳体顶部设置有空气过滤器。
14.管道密封部的顶部开有楔形密封槽，吸油管道的外壁上设置有与楔形密封槽配合使用的楔形密封块。
15.回油管道是l形管道，回油管道的出油口朝向油箱壳体的侧壁。
16.油箱壳体的两端分别开有人孔，人孔上设置有人孔盖。
17.油箱壳体底部一侧开有放油孔，放油孔内设置有放油塞；油箱壳体的侧壁上设置
有液位计。
18.换热壳体包括圆柱壳体和一对封头，固定管板上环形均布开有一组螺栓穿过孔，封头通过螺栓穿过固定管板的螺栓穿过孔安装在圆柱壳体上。
19.冷却管道的截面为梅花形，管道固定块是六边形管道固定块。
20.其中一个管道固定块位于固定管板中部，其余管道固定块环形均布安装在固定管板上；换热壳体的冷却介质进口和冷却介质出口上分别设置有管道接头。
21.它还有一对壳体固定组件，壳体固定组件包括固定块和u形限位杆，u形限位杆的两端可拆卸安装在固定块上，换热壳体位于u形限位杆内。
22.本实用新型优点是：过滤速度快，不易发生堵塞，滤网更换简单。液压油冷却速度快，冷却器体积较小，安装方便。
23.附 图 说 明
24.图1是本实用新型液压油箱的结构示意图。
25.图2是本实用新型液压油箱的剖视结构示意图。
26.图3是本实用新型过滤装置的爆炸结构示意图。
27.图4是本实用新型冷却器的结构示意图。
28.图5是本实用新型冷却器的剖视结构示意图。
29.图6是本实用新型冷却器隐藏部分换热壳体的结构示意图。
具体实施方式
30.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。 因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。 在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.如附图所示，本实用新型包括液压油箱、液压泵、过滤器、冷却器、油路块和蓄能器，冷却器的进油管道和出油管道分别与液压油箱的供油管路相连通，冷却器安装在液压
油箱侧壁上，
32.液压油箱包括油箱壳体30、隔板31、过滤装置、吸油管道32和回油管道33，
33.隔板31安装在油箱壳体30内底部，通过隔板31将油箱壳体30内腔分隔为吸油区域和回油区域，
34.过滤装置包括滤网支撑架34、过滤网35和一对滤网压圈36，
35.滤网支撑架34为倒置圆台形，滤网支撑架34的中部向上突起形成管道密封部37，滤网支撑架34上环形均布开有一组油液透过孔，管道密封部37的顶部中心处开有管道插入孔，滤网支撑架34安装在油箱壳体30的内壁和隔板31之间，过滤网35放置在滤网支撑架34上，过滤网35的外圆周通过其中一个滤网压圈36和螺栓安装在滤网支撑架34上，过滤网35的内圆周通过其中另一个滤网压圈36和螺栓安装在管道密封部37的顶面，吸油管道32和回油管道33分别安装在油箱壳体30内，吸油管道32位于吸油区域内，吸油管道32的吸油端插入管道密封部37的管道插入孔内，回油管道33位于回油区域内；
36.冷却器包括换热壳体20、一对固定管板21和一组冷却管组件，
37.换热壳体20的一端设置有冷却介质进口，换热壳体20的另一端设置有冷却介质出口，换热壳体20的顶部设置有液压油进口和液压油出口，换热壳体20内壁上依次排列设置有一组折流板22，一对固定管板21对称分布安装在换热壳体20内，一对固定管板21之间形成换热区域，
38.冷却管组件包括一对管道固定块23和一组冷却管道24，
39.管道固定块23上开有一组冷却管道安装孔，一组冷却管道24分别安装在对应的一对管道固定块23之间，固定管板21上开有一组固定块安装槽，一组冷却管组件的管道固定块23安装在对应的固定块安装槽内。
40.油箱壳体30顶部设置有空气过滤器。
41.管道密封部37的顶部开有楔形密封槽38，吸油管道32的外壁上设置有与楔形密封槽配合使用的楔形密封块39。
42.回油管道33是l形管道，回油管道33的出油口朝向油箱壳体30的侧壁。
43.油箱壳体30的两端分别开有人孔，人孔上设置有人孔盖。
44.油箱壳体30底部一侧开有放油孔，放油孔内设置有放油塞；油箱壳体30的侧壁上设置有液位计。
45.换热壳体20包括圆柱壳体和一对封头，固定管板21上环形均布开有一组螺栓穿过孔，封头通过螺栓穿过固定管板21的螺栓穿过孔安装在圆柱壳体上。
46.冷却管道24的截面为梅花形，管道固定块23是六边形管道固定块。
47.其中一个管道固定块23位于固定管板21中部，其余管道固定块23环形均布安装在固定管板21上；换热壳体20的冷却介质进口和冷却介质出口上分别设置有管道接头。
48.它还有一对壳体固定组件，壳体固定组件包括固定块25和u形限位杆26，u形限位杆26的两端可拆卸安装在固定块25上，换热壳体20位于u形限位杆26内。
49.工作方式：液压站回流油箱的油通过回油管道33送入油箱壳体30的回油区域内，由于回油管道33是l形管道，使输出的液压油不会冲击油箱壳体30内底部沉积的杂质，回油区域内的液压油经过过滤网35的过滤后送入吸油区域底部，由吸油管道32将清洁的液压油吸出，送至液压元件中使用。液压油过滤出的杂质都要沉积在过滤网35顶面，通过楔形密封
槽38和楔形密封块39的配合，防止杂质由缝隙进入过滤网35下方的吸油区域。需要更换过滤网35时，放出液压油，打开油箱壳体30的上盖，拧下一对滤网压圈36上的螺栓，即可取下过滤网35。
50.在冷却器工作时，液压油箱内的液压油通过液压油进口进入换热壳体20内，经过一组折流板22的折流后由液压油出口输出，与此同时通过冷却介质进口输入冷却液，冷却液进入一组冷却管道24内，在冷却管道24内对管道外的液压油进行换热，换热后通过冷却介质出口输出。
51.冷却管道24的截面为梅花形，管道固定块23是六边形管道固定块。梅花形可以增大散热面积，六边形管道固定块在安装时能够合理利用固定管板21上的安装面积。
52.在冷却器安装时工作人员将一对固定块25安装在液压油箱一侧，通过u形限位杆26将冷却器限制在固定块25上。u形限位杆26的两端外壁上分别设置有外螺纹，固定块25上开有安装孔，u形限位杆26的端部插入安装孔后通过螺母锁紧。