一种加强散热型油底壳的制作方法

1.本实用新型涉及油底壳散热技术领域，具体涉及一种加强散热型油底壳。


背景技术：

2.油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化：
3.而现有的油底壳在使用时，对油底壳内部的溶液散热效果差，大部分通过热量的自然散发，在散发热量的同时可能造成润滑油的氧化。
4.由此可见，需要提供一种加强散热型油底壳。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种加强散热型油底壳，以解决传统的油底壳在使用时，对油底壳内部的溶液散热效果差，大部分通过热量的自然散发，在散发热量的同时可能造成润滑油的氧化。
6.为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
7.一种加强散热型油底壳，包括装置油底壳，所述油底壳外侧固定连接有固定座，所述固定座内侧嵌套连接有环形管，所述油底壳表面内侧固定设置有卡槽，所述卡槽内侧固定连接有固定框架，所述固定框架内侧活动连接有风扇，所述油底壳外侧固定连接有放置箱，所述卡槽两侧固定设置有连通孔，且连通孔连通卡槽未贯穿油底壳，所述放置箱内侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧末端固定连接有固定架，所述固定架内侧固定连接有马达，所述马达右端固定连接有传动杆，所述放置箱内侧固定连接有蓄电池。
8.进一步，所述固定座包括底座，所述底座上端固定连接有旋转座，且旋转座数量为4个，并且旋转座以底座中心线保持对称设置。
9.进一步，所述旋转座之间活动连接有卡块，所述卡块内侧固定设置有弧形通孔，所述弧形通孔内侧固定连接有橡胶垫。
10.进一步，所述卡块上端分别固定连接有卡扣和卡座，且卡扣和卡座均与卡块保持垂直安装。
11.进一步，所述放置箱内侧固定连接的减震弹簧形状结构呈螺旋状，且减震弹簧与固定架保持垂直安装。
12.进一步，所述放置箱内侧固定设置有集线槽，且集线槽的形状结构呈长方形。
13.本实用新型的有益效果在于:
14.1.本实用新型通过设置有环形管，在油底壳对润滑油进行收集和储存时，需要对溶液进行散热，工作人员可向环形管内加入冷却液，通过冷却液在环形管内流动的同时，带走油底壳内的热量，从而对润滑油起到降温散热的作用。
15.2.本实用新型通过设置有风扇、卡槽和连通孔，通过卡槽固定固定框架，在散热的
同时，启动风扇，通过风扇将外界空气引入卡槽内，而卡槽内的热空气通过连通过排出卡槽内，从而起到对油底壳内部降温散热的作用，且配合环形管的散热，从而达到双重散热的目的。
16.3.本实用新型通过设置有马达、固定架和减震弹簧，当马达在运行时，为减小外界震动对马达的影响，通过固定架两侧设置的减震弹簧，从而减少外界震动对马达的影响。
17.简而言之，本技术技术方案利用连贯而又紧凑的结构，以解决油底壳在使用时，对油底壳内部的溶液散热效果差，大部分通过热量的自然散发，在散发热量的同时可能造成润滑油的氧化。
18.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的工具包a结构示意图；
21.图3为本实用新型的抽取包内部结构示意图；
22.图中：1、油底壳；2、环形管；3、固定座；301、底座；302、旋转座；303、卡块；304、弧形通孔；305、橡胶垫；306、卡扣；307、卡座；4、卡槽；5、放置箱；501、马达；502、固定架；503、减震弹簧；504、传动杆；505、集线槽；506、蓄电池；6、固定框架；7、风扇；8、连通孔。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型的上述描述中，需要说明的是，术语“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.此外，术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同，而是可以存在微小的差异。
术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。
28.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种加强散热型油底壳，包括装置油底壳1，油底壳1外侧固定连接有固定座3，固定座3内侧嵌套连接有环形管2，油底壳1表面内侧固定设置有卡槽4，卡槽4内侧固定连接有固定框架6，固定框架6内侧活动连接有风扇7，油底壳1外侧固定连接有放置箱5，卡槽4两侧固定设置有连通孔8，且连通孔8连通卡槽4未贯穿油底壳1，放置箱5内侧固定连接有减震弹簧503，减震弹簧503末端固定连接有固定架502，固定架502内侧固定连接有马达501，马达501右端固定连接有传动杆504，放置箱5内侧固定连接有蓄电池506。
29.本实用新型中，固定座3包括底座301，底座301上端固定连接有旋转座302，且旋转座302数量为4个，并且旋转座302以底座301中心线保持对称设置,通过设有旋转座302可控制卡块303的旋转，从而通过卡块303固定环形管2。
30.本实用新型中，旋转座302之间活动连接有卡块303，卡块303内侧固定设置有弧形通孔304，弧形通孔304内侧固定连接有橡胶垫305，通过设有环形管2固定于弧形通孔304内，弧形通孔304内固定设有橡胶垫305，橡胶垫305可增强环形管2的稳定性。
31.本实用新型中，卡块303上端分别固定连接有卡扣306和卡座307，且卡扣306和卡座307均与卡块303保持垂直安装，通过卡扣306和卡座307从而固定卡块303的连接。
32.本实用新型中，放置箱5内侧固定连接的减震弹簧503形状结构呈螺旋状，且减震弹簧503与固定架502保持垂直安装，通过设置的减震弹簧503，减少震动对马达501的影响，从而增强固定架502的稳定性。
33.本实用新型中，放置箱5内侧固定设置有集线槽505，且集线槽505的形状结构呈长方形，通过设置集线槽505，可收纳放置箱5内连接风扇7的导线。
34.工作原理：在使用时，当需要对密封的油底壳1内部进行散热时，工作人员可向环形管2内导入冷却液，通过冷却液在环形管2内流动的同时带走油底壳1内部的热量，从而加快油底壳1内部热量的散发，再启动放置箱5内的马达501，通过马达501带动传动杆504从而驱动风扇7旋转，在风扇7旋转的同时，外界空气导入卡槽4内，卡槽4内的热空气受外界空气进入挤压的影响，通过连通孔8排出，从而再次加强油底壳1内部热量的散发，且通过环形管2和风扇7起到双重散热的作用，在马达501运行时，为避免外界震动影响马达501的正常运行，使马达501晃动影响对风扇7的驱动，固定架502两端固定连接有减震弹簧503，通过减震弹簧503从而减少震动对马达501的影响，当需要对环形管2进行拆卸时，松开卡块303上端的卡扣306和卡座307，再通过旋转座302旋转卡块303，使卡块303打开，便可对环形管2进行拆卸，该方式简化了操作，从而减少工作人员的工作负担。
35.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。