叉车锂电池组的制作方法

1.本实用新型属于叉车技术领域，尤其涉及叉车锂电池组。


背景技术：

2.电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高效等优点，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对电池组进行固定，现有的叉车用锂电池组在叉车行驶过程中，会发生晃动，导致电池组与叉车发生碰撞，出现损坏。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了叉车锂电池组，具备便于对电池组进行固定的优点，解决了现有叉车不便于对电池组进行固定，现有的叉车用锂电池组在叉车行驶过程中，会发生晃动，导致电池组与叉车发生碰撞，出现损坏的问题。
4.本实用新型是这样实现的，叉车锂电池组，包括电池组本体、箱体和限位块，所述电池组本体设置于箱体的内腔，所述限位块设置于箱体内腔两侧的顶部和底部，顶部所述限位块的后侧开设有活动槽，所述限位块的前侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内腔设置有定位装置，所述电池组本体顶部的两侧均开设有与定位装置配合使用的定位槽，所述活动槽的内腔设置有与定位装置配合使用的限位机构，所述活动槽的顶部开设有与限位机构配合使用的第二通孔。
5.作为本实用新型优选的，所述定位装置包括定位柱，所述定位柱的底部延伸至限位块的外侧且固定连接有限位板，所述定位柱表面的底部套设有第一弹簧，所述定位柱的顶部延伸至限位块的外侧且固定连接有定位块，所述定位块底部靠近定位槽的一侧固定连接有固定块，所述定位柱的后侧开设有与限位机构配合使用的限位槽。
6.作为本实用新型优选的，所述限位机构包括第二弹簧，所述第二弹簧的前侧固定连接有拉杆，所述拉杆的顶部穿过第二通孔并延伸至限位块的外侧，所述拉杆的前侧固定连接有限位柱，所述限位柱的前侧贯穿限位块并延伸至限位槽的内腔。
7.作为本实用新型优选的，所述活动槽的前侧开设有与限位柱配合使用的第三通孔，所述限位块靠近箱体内壁的一侧与箱体的内壁固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述定位柱靠近第一通孔内壁的一侧与第一通孔的内壁接触，所述第一弹簧的顶部和底部分别与限位块和限位板接触，所述固定块靠近定位槽内壁的一侧与定位槽的内壁接触。
9.作为本实用新型优选的，所述第二弹簧的后侧与活动槽的内壁固定连接，所述拉杆靠近第二通孔内壁的一侧与第二通孔的内壁接触，所述限位柱靠近限位槽内壁的一侧与限位槽的内壁接触。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置定位装置、定位槽和限位机构的配合使用，拉杆挤压第二弹簧并带动限位柱从限位槽的内腔抽出后，拉动定位块，定位块通过定位柱带动限位板挤
压第一弹簧，并转动定位块，松开定位块第一弹簧挤压后释放的力推动限位板反向移动，解决了现有叉车不便于对电池组进行固定，现有的叉车用锂电池组在叉车行驶过程中，会发生晃动，导致电池组与叉车发生碰撞，出现损坏的问题。
12.2、本实用新型通过设置定位装置，能够对电池组本体起到定位作用，防止电池组本体晃动。
13.3、本实用新型通过设置限位机构，能够对定位装置起到限位作用，方便使用者对定位装置进行使用。
14.4、本实用新型通过设置第三通孔，能够对限位柱起到限位作用，通过设置限位块，能够对电池组本体起到限位作用。
15.5、本实用新型通过设置定位柱，能够带动限位板挤压第一弹簧，通过设置第一弹簧，能够对限位板起到复位作用，通过设置固定块和定位槽，能够对电池组本体起到定位作用。
16.6、本实用新型通过设置第二弹簧，能够对限位柱起到复位作用，通过设置拉杆，能够带动限位柱进行移动，通过设置限位柱和限位槽，能够对定位柱起到限位作用。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供前视图的局部剖视图；
19.图3是本实用新型实施例提供图2中a处的局部放大图；
20.图4是本实用新型实施例提供右视图的局部剖视图。
21.图中：1、电池组本体；2、箱体；3、限位块；4、活动槽；5、第一通孔；6、定位装置；7、定位槽；8、限位机构；9、第二通孔；10、第三通孔；601、定位柱；602、限位板；603、第一弹簧；604、定位块；605、固定块；606、限位槽；801、第二弹簧；802、拉杆；803、限位柱。
具体实施方式
22.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
23.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
24.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的叉车锂电池组，包括电池组本体1、箱体2和限位块3，电池组本体1设置于箱体2的内腔，限位块3设置于箱体2内腔两侧的顶部和底部，顶部限位块3的后侧开设有活动槽4，限位块3的前侧开设有第一通孔5，第一通孔5的内腔设置有定位装置6，电池组本体1顶部的两侧均开设有与定位装置6配合使用的定位槽7，活动槽4的内腔设置有与定位装置6配合使用的限位机构8，活动槽4的顶部开设有与限位机构8配合使用的第二通孔9。
25.参考图2和图3，定位装置6包括定位柱601，定位柱601的底部延伸至限位块3的外侧且固定连接有限位板602，定位柱601表面的底部套设有第一弹簧603，定位柱601的顶部延伸至限位块3的外侧且固定连接有定位块604，定位块604底部靠近定位槽7的一侧固定连接有固定块605，定位柱601的后侧开设有与限位机构8配合使用的限位槽606。
26.采用上述方案：通过设置定位装置6，能够对电池组本体1起到定位作用，防止电池
组本体1晃动。
27.参考图4，限位机构8包括第二弹簧801，第二弹簧801的前侧固定连接有拉杆802，拉杆802的顶部穿过第二通孔9并延伸至限位块3的外侧，拉杆802的前侧固定连接有限位柱803，限位柱803的前侧贯穿限位块3并延伸至限位槽606的内腔。
28.采用上述方案：通过设置限位机构8，能够对定位装置6起到限位作用，方便使用者对定位装置6进行使用。
29.参考图2和图3，活动槽4的前侧开设有与限位柱803配合使用的第三通孔10，限位块3靠近箱体2内壁的一侧与箱体2的内壁固定连接。
30.采用上述方案：通过设置第三通孔10，能够对限位柱803起到限位作用，通过设置限位块3，能够对电池组本体1起到限位作用。
31.参考图2和图3，定位柱601靠近第一通孔5内壁的一侧与第一通孔5的内壁接触，第一弹簧603的顶部和底部分别与限位块3和限位板602接触，固定块605靠近定位槽7内壁的一侧与定位槽7的内壁接触。
32.采用上述方案：通过设置定位柱601，能够带动限位板602挤压第一弹簧603，通过设置第一弹簧603，能够对限位板602起到复位作用，通过设置固定块605和定位槽7，能够对电池组本体1起到定位作用。
33.参考图4，第二弹簧801的后侧与活动槽4的内壁固定连接，拉杆802靠近第二通孔9内壁的一侧与第二通孔9的内壁接触，限位柱803靠近限位槽606内壁的一侧与限位槽606的内壁接触。
34.采用上述方案：通过设置第二弹簧801，能够对限位柱803起到复位作用，通过设置拉杆802，能够带动限位柱803进行移动，通过设置限位柱803和限位槽606，能够对定位柱601起到限位作用。
35.本实用新型的工作原理：
36.在使用时，使用者拉动拉杆802，拉杆802挤压第二弹簧801并带动限位柱803从限位槽606的内腔抽出后，拉动定位块604，定位块604通过定位柱601带动限位板602挤压第一弹簧603，并转动定位块604，松开定位块604第一弹簧603挤压后释放的力推动限位板602反向移动，使用者将电池组本体1放入箱体2的内腔后，拉动定位块604，定位块604通过定位柱601带动限位板602挤压第一弹簧603，反向转动定位块604，使固定块605移动到定位槽7的顶部后，松开定位块604，第一弹簧603挤压后释放的力推动限位板602，限位板602通过定位柱601和定位块604带动固定块605进入定位槽7的内腔，松开拉杆802，第二弹簧801挤压后释放的力推动拉杆802，拉杆802带动限位柱803进入限位槽606的内腔，完成定位。
37.综上所述：该叉车锂电池组，通过设置定位装置6、定位槽7和限位机构8的配合使用，拉杆802挤压第二弹簧801并带动限位柱803从限位槽606的内腔抽出后，拉动定位块604，定位块604通过定位柱601带动限位板602挤压第一弹簧603，并转动定位块604，松开定位块604第一弹簧603挤压后释放的力推动限位板602反向移动，解决了现有叉车不便于对电池组进行固定，现有的叉车用锂电池组在叉车行驶过程中，会发生晃动，导致电池组与叉车发生碰撞，出现损坏的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。