具有不连续轮廓的凸轮轴调节器和凸轮轴调节器装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于在机动车动力传动系中调节凸轮轴(2)相对于曲轴的相位的凸轮轴调节器(1)，其具有驱动件(4)、相对于所述驱动件(4)在限定的角度范围内可旋转的从动件(3)和输出锚固件(5)，其中，所述输出锚固件(5)用于将所述从动件(3)与所述凸轮轴(2)抗扭地连接，并且所述从动件(3)通过作用力配合式和/或形状配合式的连接件(6)固定在所述输出锚固件(5)上，其特征在于，所述从动件(3)和/或所述输出锚固件(5)的至少一个与所述连接件(6)一起作用的径向侧(9、10)具有表面轮廓化的第一区段(7)和在周向方向上和/或在轴向方向上连接所述第一区段(7)的第二区段(8)，所述第二区段具有恒定的直径，所述第二区段(8)环形地构造并且在实现密封的情况下包围液压通道(11)的朝向所述径向侧(9、10)输出的通入区域(12)。2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述从动件(3)和/或所述输出锚固件(5)的径向侧(9、10)设有多个第一区段(7)和多个第二区段(8)。3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述第一区段(7)的表面结构(15)构造成激光结构或点阵结构。4.根据权利要求2或3所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述至少一个第二区段(8)构造成用于在所述从动件(3)上定心地支承所述输出锚固件(5)的径向支承面。5.根据权利要求1至4中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述凸轮轴调节器(1)构造成叶片类型的凸轮轴调节器并且用于将所述从动件(3)相对于所述驱动件(4)调节的所述液压通道(11)引入到所述从动件(3)中和/或所述输出锚固件(5)中。6.根据权利要求1至5中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述从动件(3)在其第二区段(8)中具有比在所述第一区段(7)中更小的内径。7.根据权利要求1至6中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述输出锚固件(5)在其第二区段(8)中具有比在所述第一区段(7)中更大的外径。8.根据权利要求1至7中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，第一构件组(26a)在所述第二区段(8)上沿着第一圆周线分布地设置，并且第二构件组(26b)在所述第二区段(8)上沿着相对于第一圆周线沿轴向错开的第二圆周线分布地设置。9.根据权利要求1至8中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述第一区段(7)具有多个沿轴向延伸的以及沿周向方向并排设置的凹部(19)。10.一种凸轮轴调节器装置(20)，其具有根据权利要求1至9中任一项所述的凸轮轴调节器(1)和凸轮轴(2)，所述凸轮轴通过压配合部(24)与所述输出锚固件(5)抗扭地连接。

技术总结
本发明涉及一种用于在机动车动力传动系中调节凸轮轴相对于曲轴的相位的凸轮轴调节器，其具有驱动件、相对于该驱动件在限定的角度范围内可旋转的从动件和输出锚固件，其中，输出锚固件用于将从动件与凸轮轴抗扭地连接并且从动件通过作用力配合式和/或形状配合式的连接件固定在输出锚固件上，其中，从动件和/或输出锚固件的至少一个与连接件一起作用的径向侧具有表面轮廓化的第一区段和在周向方向上和/或在轴向方向上连接第一区段的第二区段，该第二区段具有恒定的直径，该第二区段环形地构造并且在实现密封的情况下包围液压通道的朝向径向侧输出的通入区域。本发明还涉及一种凸轮轴调节器装置，其具有凸轮轴调节器和凸轮轴。凸轮轴。凸轮轴。


技术研发人员：于尔根
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2022/1/6