一种月卡用户停车登记及计费方法与流程

1.本发明属于智能路边泊车技术领域，特别涉及一种月卡用户停车登记及计费方法。


背景技术：

2.当前主流的月卡停车方式主要用于场内停车场，对于每个月卡用户都会在离场时校验核对该车辆停车时间范围内是否为月卡有效期内，对非月卡有效期内的停车时段另行计费。
3.场内停车场因有明显的区域边界划分的特性，再由出入口控制停车业务的结算，其月卡区域划分和车位数量管理相对固定和明确。而路侧停车是设立于道路两侧，没有封闭式停车场的固定区域，而且大部分道路，尤其是城市主干道区域跨度较大，跨度范围内周边有多个社区/小区的用户常停车区域重叠的情况，所以常规的月卡区域划分管理不适用于路侧停车。另外，约定俗成的路名，同时嵌入和兼容常规的路侧停车业务，需要对月卡区域管理做相应方法处理，以适用于同一个路段归属不同的区域范围；另外，还需要对不同场景下申请购买月卡的路侧停车业务，结合停车计费业务作出不同的计费处理。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种月卡用户停车登记及计费方法，用户将车停在指定月卡区域范围内的任一泊位中，获取车辆信息生成停车订单，并根据停车订单中的车牌号筛选月卡用户表，确定是否为月卡用户，从而进行相关停车服务类型区分及收费规则计算。
5.为了实现本发明的目的，本发明的技术方案实现如下：
6.本发明提供了一种月卡用户停车登记及计费方法，适用于在智能移动终端中执行，所述智能移动终端与服务器通信连接，所述服务器设置有数据库，所述数据库包括月卡基础数据表单和月卡用户表单；该方法包括以下步骤：
7.s1、基础数据设置：通过自定义设置将的父子级关系保存至服务器的数据库的月卡基础数据表单中，同时设置月卡售价、区域内可销售的月卡数，并写入月卡基础数据表单中；
8.s2、月卡用户数据登记：在智能移动终端展示相关开放可购买月卡的区域，提供用户选择购买，购买时用户登记相关车牌号；用户成功购买后，将用户id、车牌号carnum、车辆类型cartype、有效期限startdate，lastdate、区域area写入到数据库的月卡用户表单中；
9.s3、月卡停车订单生成：当用户车辆在运营区域停靠至泊位上，获取用户车辆的进场信息，并将进场信息发送至服务器，由服务器根据进场信息生成停车订单，并将停车订单与数据库中的月卡基础数据表单和月卡用户表单进行数据匹配，如果匹配成功，则判断该车辆本次停车满足月卡停车优惠；如果匹配不成功，该车辆本次停车不满足月卡停车优惠；
10.s4、月卡停车订单结算：获取车辆的离场信息，并发送到服务器，由服务器对进场
信息和离场信息进行整合，得到车辆的停车时长，服务器根据s3的匹配规则，再次判断车辆是否满足月卡停车优惠；如果满足月卡停车优惠，则本次停车免收停车费；如果不满足月卡停车优惠，则根据正常收费规则以及结合实际停车时长进行费用计算。
11.优选地，所述进场信息包括车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1和进场时间nowdate1，通过智能移动终端将“车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1和进场时间nowdate1”的组合数据发送到服务器。
12.优选地，所述s3的数据匹配包括以下步骤：
13.s3-1、月卡用户身份判断：将进场信息中的“车牌号carnum1 车辆类型cartype1”的组合条件与月卡用户表单中的“车牌号carnum 车辆类型cartype”的组合条件进行数据匹配；
14.如果组合条件同时匹配成功，则执行s3-2；由于月卡区域 车牌号 车牌类型 有效时间存在组合唯一性，匹配成功的数据存在多条相同车牌类型 车牌号但其他相关数据不同的记录，即月卡用户数据集合；
15.如果组合条件匹配不成功，则返回false，及返回判断结果码0，表示该车牌非月卡用户；
16.s3-2、停车区域判断：将进场时停泊的泊位号berthnum1与s1的月卡基础数据表进行匹配，查询该泊位号所属路段，以及该路段所属区域；不同区域存在区域重叠，该匹配关系结果为区域数据组，即区域数据集合；
17.s3-3、停车区域与月卡区域判断：将s3-2匹配到的区域数据组，与s3-1匹配到相同车牌的月卡用户数据集合进行区域匹配；
18.如果匹配成功，则执行s3-4；本匹配规则为多对多的匹配关系，存在多个满足匹配规则的结果，最终关联的得到满足条件的月卡用户数据集合；
19.如果匹配不成功，则返回false，及判断结果码1，表示该月卡用户停车非月卡区域内，本次停车不享有月卡优惠；
20.s3-4、停车时间判断：将上述s3当前时间nowdate1与s3-3匹配得到的月卡用户数据集合中有效期限startdate，lastdate的时间区间进行判断；此判断存在3种情况：
21.b.若nowdate1＜startdate，则表示月卡未生效；
22.b.若startdate＜nowdate1＜lastdate，则表示在月卡生效时间内停车；
23.c.若lastdate＜nowdate1则，表示月卡已失效。
24.4.如权利要求3所述的一种月卡用户停车登记及计费方法，其特征在于：所述月卡停车订单结算步骤如下：
25.s4-1、离场数据上传：当用户车辆在运营区域停靠至泊位上，获取用户车辆的车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1、离场时间nowdate2，并将“车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1、离场时间nowdate2”的组合数据发送至服务器，由服务器将s3首次进场提供的进场信息和本次提供的数据进行整合，整合结果为车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1、进场时间nowdate1、离场时间nowdate2；
26.s4-2、月卡用户判断：按上述s3-1～s3-3步骤重新判断获得满足条件的结果数据集合；
27.s4-3、月卡生效时间判断：将s4-1整合的进场时间nowdate1～离场时间nowdate2与上述s4-2重新匹配得到的月卡用户数据集合中有效期限startdate，lastdate的时间区间进行判断；此判断存在以下5种常规情况：
28.a、若nowdate1＜startdate＜nowdate2＜lastdate，则表示进场时月卡未生效，且在离场前生效；
29.b、若startdate＜nowdate1＜nowdate2＜lastdate，则表示进场时月卡已生效，且离场时月卡未失效；
30.c、若nowdate1＜nowdate2＜startdate＜lastdate，则表示进场时月卡未生效，且在离场时未生效；
31.d、若startdate＜nowdate1＜lastdate＜nowdate2，则表示进场时月卡生效，且在离场时月卡已失效；
32.e、若startdate＜lastdate＜nowdate1＜nowdate2，则表示月卡已失效，不享有月卡优惠，按临停车进行计费；
33.s4-4、月卡订单计费：根据上述s4-3判断结果，把不在月卡范围的停车时间通过时间差的运算规则计算出来，再按实际运营的临停订单计费规则进行计费。
34.优选地，所述s4-3中的判断结果对应计费时长为：
35.a项判断结果的计费时长计算公式为：startdate-nowdate1；
36.b项判断结果为月卡用户，按月卡用户享有免收停车费用；
37.c项判断结果的计费时长计算公式为：nowdate2-nowdate1，此非月卡停车订单，仅按临停订单规则进行计费；
38.d项判断结果的计费时长计算公式为：nowdate2-lastdate；
39.e项判断结果的计费时长计算公式为：nowdate2-nowdate1，此非月卡停车订单，仅按临停订单规则进行计费。
40.优选地，所述s4-3的判断结果除了5种常规情况外，还存在以下特殊情况：a区域月卡的有效时间是startdate1～lastdate1以及b区域月卡的有效时间是startdate2～lastdate2，其中lastdate1和startdate2非连续性两个时间；其判断结果有以下4种情况：
41.a.若nowdate1＜startdate1＜lastdate1＜startdate2＜nowdate2＜lastdate2时，则表示停车时间范围内有两个月卡交替生效，且进场前月卡未生效；
42.b.若startdate1＜nowdate1＜lastdate1＜startdate2＜nowdate2＜lastdate2时，则表示停车时间范围内有两个月卡交替生效；
43.c.若startdate1＜nowdate1＜lastdate1＜startdate2＜lastdate2＜nowdate2时，则表示停车时间范围内有两个月卡交替生效，且离场时月卡已失效；
44.d.若nowdate1＜startdate1＜lastdate1＜startdate2＜lastdate2＜nowdate2时，则表示停车时间范围内有两个月卡交替生效，且进场前月卡未生效以及离场时月卡已失效。
45.优选地，所述s4-3中的判断结果对应计费时长为：
46.a项判断结果的计费时长计算公式为：(startdate1-nowdate1) (startdate2-lastdate1)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0，涵盖不同区域月卡有效期是否重叠的情况；
47.b项判断结果的计费时长计算公式为：(startdate2-lastdate1)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0；
48.c项判断结果的计费时长计算公式为：(startdate2-lastdate1) (nowdate2
–
lastdate2)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0，涵盖不同区域月卡有效期是否重叠的情况；
49.d项判断结果的计费时长计算公式为：(startdate1-nowdate1) (startdate2-lastdate1) (nowdate2-lastdate2)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0。
50.有益效果
51.与现有技术相比，本发明取得的有益效果为：本发明提供了一种月卡用户领券停车登记及计费方法，用户将车停在指定月卡区域范围内的任一泊位中，登记车辆信息并生成停车订单，并根据停车订单中的车牌号筛选月卡用户表，确定是否为月卡用户，从而进行相关停车服务类型区分及收费规则计算。本发明主要实现月卡区域划分由现场基建设施划分区域转变为数据化的区域划分；以便民服务为出发点考虑，对月卡区域规划时存在同一个路段归属不同的区域范围，为不重定义已约定俗成的路名，在月卡区域规划时由区域、路段、泊位号逐级包含，关联精度颗粒精确至泊位号，泊位号是路侧停车运营业务中对每一个泊位设定唯一的标识号码；在用户选购月卡区域时对路段名称无歧义，同时该方法可避免因一路属于多区域的泊位基数导致月卡区域停车泊位基数重复计算的问题。
附图说明
52.图1是本发明的方法流程图；
53.图2为本发明的月卡停车订单生成步骤的流程图。
54.图3为本发明的月卡停车订单结算步骤的流程图。
具体实施方式
55.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例和附图，对本发明进一步详细说明，但本发明要求的保护范围并不局限于实施例。
56.如图1至图3所示，本发明提供了一种月卡用户停车登记及计费方法，为一种计算机算法，主要通过计算机算法实现公众号服务平台中的对月卡用户进行月卡停车计费的功能，适用于在智能移动终端中执行，所述智能移动终端与服务器通信连接，所述服务器设置有数据库，所述数据库包括月卡基础数据表单和月卡用户表单；该方法包括以下步骤：
57.s1、基础数据设置：通过自定义设置将父子级关系保存至服务器的数据库的月卡基础数据表单中，同时设置月卡售价、区域内可销售的月卡数，一般情况下为保障区域内泊位周转率和区域用户停车需求平衡，可销售月卡占比为区域内总车位的60％～80％；
58.s2、月卡用户数据登记：在智能移动终端展示相关开放可购买月卡的区域，提供用户选择购买，购买时用户登记相关车牌号；用户成功购买后，将用户id、车牌号carnum、车辆类型cartype、有效期限startdate，lastdate、区域area写入到数据库月卡用户列表中；
59.s3、月卡停车订单生成：当用户车辆在运营区域停靠至泊位上，智能移动终端通过泊位上的车位检测设备获取停泊车辆的车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号
berthnum1、当前时间nowdate1，并将车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1、当前时间nowdate1的组合数据发送至服务器，服务器根据该组合数据生成停车订单，并将停车订单中的车牌号与数据库中的月卡基础数据表单、月卡用户表单进行数据匹配，判断该车辆本次停车是否满足月卡停车优惠，数据匹配及判断包括以下步骤：
60.s3-1、月卡用户身份判断：将进场信息中的车牌号carnum1 车辆类型cartype1组合条件与月卡用户表单中的车牌号carnum 车辆类型cartype组合条件数据匹配；
61.如果组合条件同时匹配成功，则执行s3-2，其中由于月卡区域 车牌号 车牌类型 有效时间存在组合唯一性，所以匹配成功的数据可能存在多条相同车牌类型 车牌号但其他相关数据不同的记录，即月卡用户数据集合；
62.如果组合条件匹配不成功，则返回false，及判断结果码0，表示该车牌非月卡用户；
63.s3-2、停车区域判断:将上述泊位号berthnum1与s1的月卡基础数据表进行匹配，查询该泊位号所属路段，及该路段所属区域；不同区域可能在实际配置中存在区域重叠，所以该匹配关系结果为区域数据组(即区域数据集合)。
64.例如泊位号berthnum1＝123456，该泊位所属人民路，人民路同时所属a区域和b区域，甚至更多，匹配结果则为[a，b，...]；
[0065]
s3-3、停车区域与月卡区域判断：将上述s3-2匹配到的区域数据组，与上述s3-1匹配到相同车牌的月卡用户数据集合进行区域匹配。
[0066]
如果匹配成功，则执行s3-4，本匹配规则为多对多的匹配关系，即数据源与对照数据组均为多个数据交叉匹配，故存在可能多个满足匹配规则的结果，所以最终关联的得到满足条件的月卡用户数据集合；
[0067]
如果匹配不成功，则返回false，及判断结果码1，表示该月卡用户停车非月卡区域内，本次停车不享有月卡优惠。
[0068]
s3-4、停车时间判断：将上述s3当前时间nowdate1与s3-3匹配得到的月卡用户数据集合中有效期限startdate，lastdate的时间区间进行判断；此判断存在3种情况：
[0069]
a.nowdate1＜startdate，表示月卡未生效；
[0070]
b.startdate＜nowdate1＜lastdate，表示在月卡生效时间内停车；
[0071]
c.lastdate＜nowdate1，表示月卡已失效；
[0072]
本判断流程为一对多关系，即一个数据源与照数据组的多条数据进行匹配。
[0073]
如果全部匹配结果均为上述a或c的情况，返回false，及判断结果码2，表示该月卡已过期或未生效，本次停车初步判断为非月卡用户，存在离场前购买月卡或月卡生效，最终结算按实际情况进行计算。
[0074]
如果本判断流程中全部匹配任意结果中存在b情况，本次停车初步判断为月卡用户。存在离场月卡过期失效，最终结算按实际情况进行计算。
[0075]
s4、月卡停车订单结算：当车辆离场时，服务器进行停车费用结算，具体结算流程如下：
[0076]
s4-1、离场数据上传：智能移动终端通过泊位上的车辆检测设备获取车辆的车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1、当前时间nowdate2，并将carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1、当前时间nowdate2的组合数据发送至服务器，由服务器
将进场信息和本次提供的数据进行整合，整合结果为车牌号carnum1、车辆类型cartype1、泊位号berthnum1、进场时间nowdate1、离场时间nowdate2。
[0077]
s4-2、月卡用户判断：按上述s3-1～s3-3步骤重新判断，获得满足条件的结果数据集合；
[0078]
s4-3、月卡生效时间判断：将上述s4-1整合的进场时间nowdate1～离场时间nowdate2与上述s4-2重新匹配得到的月卡用户数据集合中有效期限startdate，lastdate的时间区间进行判断。此判断存在5种常规情况：
[0079]
a、nowdate1＜startdate＜nowdate2＜lastdate，表示进场时月卡未生效，且在离场前生效。
[0080]
b、startdate＜nowdate1＜nowdate2＜lastdate，表示进场时月卡已生效，且离场时月卡未失效。
[0081]
c、nowdate1＜nowdate2＜startdate＜lastdate，表示进场时月卡未生效，且在离场时未生效。
[0082]
d、startdate＜nowdate1＜lastdate＜nowdate2，表示进场时月卡生效，且在离场时月卡已失效。
[0083]
e、startdate＜lastdate＜nowdate1＜nowdate2，表示月卡已失效，不享有月卡优惠，按临停车进行计费。
[0084]
由于本判断过程中为一对多的判断规则，即一个时间组合数据对应多个对照组合数据进行判断；所以除上述5种常规情况外，有以下特殊情况：
[0085]
例如用户该车辆有a区域月卡(有效时间是startdate1～lastdate1)，另有b区域月卡(有效时间是startdate2～lastdate2)，其中lastdate1和startdate2非连续性两个时间。
[0086]
其判断结果有以下4种情况：
[0087]
a.nowdate1＜startdate1＜lastdate1＜startdate2＜nowdate2＜lastdate2，表示停车时间范围内有两个月卡交替生效，且进场前月卡未生效；
[0088]
b.startdate1＜nowdate1＜lastdate1＜startdate2＜nowdate2＜lastdate2，表示停车时间范围内有两个月卡交替生效；
[0089]
c.startdate1＜nowdate1＜lastdate1＜startdate2＜lastdate2＜nowdate2，表示停车时间范围内有两个月卡交替生效，且离场时月卡已失效；
[0090]
d.nowdate1＜startdate1＜lastdate1＜startdate2＜lastdate2＜nowdate2，表示停车时间范围内有两个月卡交替生效，且进场前月卡未生效以及离场时月卡已失效；
[0091]
s4-4、月卡订单计费：根据上述s4-3判断结果，把不在月卡范围的停车时间通过时间差的运算规则计算出来，再按实际运营的临停订单计费规则进行计费。上述结果对应计费时长为：
[0092]
a项判断结果的计费时长计算公式为：startdate-nowdate1；
[0093]
b项判断结果为月卡用户，按月卡用户享有免收停车费用；
[0094]
c项判断结果的计费时长计算公式为：nowdate2-nowdate1，此非月卡停车订单，仅按临停订单规则进行计费；
[0095]
d项判断结果的计费时长计算公式为：nowdate2-lastdate；
[0096]
e项判断结果的计费时长计算公式为：nowdate2-nowdate1，此非月卡停车订单，仅按临停订单规则进行计费。
[0097]
a项判断结果计费时长计算公式为：(startdate1-nowdate1) (startdate2-lastdate1)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0，涵盖不同区域月卡有效期是否重叠的情况。
[0098]
b项判断结果计费时长计算公式为：(startdate2-lastdate1)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0。
[0099]
c项判断结果的计费时长计算公式为：(startdate2-lastdate1) (nowdate2-lastdate2)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0，涵盖不同区域月卡有效期是否重叠的情况。
[0100]
d项判断结果的计费时长计算公式为：(startdate1-nowdate1) (startdate2-lastdate1) (nowdate2-lastdate2)，其中startdate2-lastdate1小于0则取值为0，涵盖不同区域月卡有效期是否重叠的情况。
[0101]
通过以上步骤即可完成月卡用户由进场登记到离场计费的停车服务。
[0102]
临停订单计费规则
[0103]
将停车收费规则逻辑关系保存到服务器中，由服务器对每次离场或用户自助查询时按收费规则进行结算计费；本发明的临停订单收费规则如下：
[0104]
按路段划分区域，每个区域可单独设置白天收费时间段和夜间收费时间段；两个时间段互补最大为24小时；允许互补不足24小时，不在设置时间内的不需计费；
[0105]
再根据每个时间段设置收费单价标准，包括：以进场时间起计算免费停放时长、每小时收费单价，计费时间段收费上限；
[0106]
设置当天最大收费上限。
[0107]
例如：
[0108]
白天设置7:00～20:00,夜间设置20:00～次日5:00,该设置划分了白天和夜间收费时段，其中5:00～7:00无设置，则在该时间段的停车时长不被计算费用。
[0109]
白天设置进场30分钟内免费，每小时5.00元(具体单价根据地方物价局审批进行制定)，收费上限35元，即表示停车超过30分钟后开始计费，不足1小时按1小时计算，且在收费时间区间最大只收35元；
[0110]
同理夜间设置进场30分钟内免费，每小时5.00元(具体单价根据地方物价局审批进行制定)，收费上限12元，即表示停车超过30分钟后开始计费，不足1小时按1小时计算，且在收费时间区间最大只收12元；
[0111]
设置每天上限40元，车辆自上午9:00开始停放到次日10:00，该情况将按收费区间划分成2天(7:00～次日7:00，其中5:00～7:00不需计费)，再分别单独计算收费情况，第1天9:00～20:00停车时长11小时，则11小时*5元/小时＝55元，但白天最大收35元，超过则按35元算，同理夜间20:00～次日5:00停车时长9小时，则9小时*5元/小时＝45元，但夜间最大收12元，超过则按12元计算，则第1天收费为35 12＝47元，但当天最大为40元，则按40元计收；第2天7:00～10:00停车时长3小时，则3小时*5元/小时＝15元，小于白天计费上限，按15元计收；故整个停车计费为第1天计费40元 第2天计费15元＝55元。
[0112]
以下结合具体的数据详细描述本发明停车计费过程：
[0113]
临停订单收费规则：
[0114]
白天设置7:00～20:00,夜间设置20:00～次日5:00，该设置划分了白天和夜间收费时段，其中5:00～7:00无设置，则在该时间段的停车时长不被计算费用。
[0115]
白天设置进场30分钟内免费，每小时5.00元(具体单价根据地方物价局审批进行制定)，收费上限35元，即表示停车超过30分钟后开始计费，不足1小时按1小时计算，且在收费时间区间最大只收30元；
[0116]
同理夜间设置进场30分钟内免费，每小时5.00元(具体单价根据地方物价局审批进行制定)，收费上限12元，即表示停车超过30分钟后开始计费，不足1小时按1小时计算，且在收费时间区间最大只收12元；
[0117]
设置每天上限40元。
[0118]
现有月卡车辆有效期是4月1日0:00:00～4月30日23:59:59；
[0119]
若该车辆于3月29日9:00在月卡范围进场，3月29日12:00离场，该停车订单不满足月卡停车范围，按计费规则计时12:00-9:00＝3小时，白天计费单价5元/小时，计费金额＝3*5＝15元。
[0120]
若该车辆于3月29日13:00在月卡范围进场，4月1日12:00离场；其中3月29日13:00～3月31日23:59:59不满足月卡停车范围，按临停计费规则计算：3月29日13:00～20:00停车时长7小时，则7*5＝35元，但白天最大收30元，超过则按30元算，同理夜间20:00～次日5:00停车时长9小时，则9*5＝45元，但夜间最大收12元，超过则按12元算，则3月29日收费为30 12＝42元，但当天最大为40元，则按40元计收；3月30日7:00～20:00停车时长13小时，则13*5＝65元，白天最大收30元，超过则按30元算，夜间20:00～次日5:00停车时长9小时，则9*5＝45元，但夜间最大收12元，超过则按12元算，则3月30日收费为30 12＝42元，但当天最大为40元，则按40元计收；3月31日7:00～20:00停车时长13小时，则13*5＝65元，白天最大收30元，超过则按30元算，夜间20:00～23:59:59停车时长4小时，则4*5＝20元，但夜间最大收12元，超过则按12元算，则3月31日收费为30 12＝42元，但当天最大为40元，则按40元计收。故整个停车计费为40 40 40＝120元。
[0121]
若该车辆于4月20日9:00在月卡范围进场，4月29日12:00离场，该停车订单满足月卡停车范围，收费为0元。
[0122]
若该车辆于4月29日13:00在月卡范围进场，5月1日12:00离场；其中5月1日0:00～12:00不满足月卡停车范围，按临停计费规则计算：5月1日0:00～5:00停车时长5小时，则5*5＝25元，但夜间最大收12元，超过则按12元算，5月1日7:00～12:00停车时长5小时，则5*5＝25元，但白天最大收30元，未超过上限则按30元计收，5月1日收费为30 12＝42元，但当天最大为40元，则按40元计收，故整个停车计费为40元。
[0123]
若该车辆于4月29日13:00在月卡范围进场，5月3日12:00离场；其中5月1日用户发现月卡失效，重新购买月卡并于次日即5月2日0:00生效，5月1日0:00～23:59:59不满足月卡停车范围，按临停计费规则计算：5月1日0:00～5:00停车时长5小时，则5*5＝25元，但夜间最大收12元，超过则按12元算，5月1日7:00～20:00停车时长13小时，则13*5＝65元，但白天最大收30元，超过上限则按30元计收；5月1日20:00～23:59:59停车时长4小时，则4*5＝20元，但夜间最大收12元，超过则按12元算，收费为12 30 12＝54元，但当天最大为40元，则按40元计收，故整个停车计费为40元。
[0124]
本发明的有益效果为：本发明提供了一种月卡用户领券停车登记及计费方法，用户将车停在指定月卡区域范围内的任一泊位中，登记车辆信息并生成停车订单，并根据停车订单中的车牌号筛选月卡用户表，确定是否为月卡用户，从而进行相关停车服务类型区分及收费规则计算。本发明主要实现月卡区域划分由现场基建设施划分区域转变为数据化的区域划分；以便民服务为出发点考虑，对月卡区域规划时存在同一个路段归属不同的区域范围，为不重定义已约定俗成的路名，在月卡区域规划时由区域、路段、泊位号逐级包含，关联精度颗粒精确至泊位号，泊位号是路侧停车运营业务中对每一个泊位设定唯一的标识号码；在用户选购月卡区域时对路段名称无歧义，同时该方法可避免因一路属于多区域的泊位基数导致月卡区域停车泊位基数重复计算的问题。
[0125]
以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何在本技术揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。