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1.本实用新型属于玩具领域中可在地面或者是水面快速起飞并在空中飞行的玩具，具体涉及的是一种水陆快速起飞的玩具飞机。
背景技术：
2.现有的螺旋桨玩具飞机以其机架材料容易获得，制作简单，可玩性高而深受各个年龄段的玩家的喜爱，特别适合年龄比较小的儿童。而该玩具在在起飞的时候，无论在地面还是在水中，都需要有一段比较长的滑行距离，以使玩具飞机获得一定的速度，因此需要一定的场地范围，因此场地对该种飞行玩具具有一定的限制性。
技术实现要素：
3.针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可以克服上述缺陷的，可以在水中或者地面实现快速起飞的螺旋桨玩具飞机。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种水陆快速起飞的玩具飞机，所述的玩具飞机包括机架、电气部件、及机架上设置的第一动力组件，所述的机架包括机翼及在机架底部设置的滑行部，所述机架为可浮在水面的轻质材料制作，关键在于所述的玩具飞机包括第二动力组件及提升翼，所述的提升翼设置在机架尾部，所述的第二动力组件设置在第一动力组件与提升翼之间，并使第二动力组件的动力输出方向对着提升翼。
5.所述的第一动力组件包括两个输出马达，两个输出马达分别设置在机架头部的两侧。
6.所述的提升翼为片状翼片，所述提升翼的翼片轴线平行于地面，所述的提升翼通过固定杆连接在机架尾部。
7.所述的机架为双联的机体组成，各机体的内侧边均设有一输出马达，机体的底部设有滑行部，机体上各设一固定杆，两固定杆上端分别连接提升翼的两端，所述的第二动力组件包括一个输出马达。
8.各机体的均设有滑行部，在滑行部的下方设有低摩擦系数的滑动摩擦层。
9.所述的第一动力组件的动力输出方向与第二动力组件的动力输出方向相反。
10.所述的第一动力组件的动力输出方向与地面成10度～45度的夹角，所述的第二动力组件的动力输出方向与地面成135度～170度。
11.所述的第一动力组件的动力输出方向与地面成15度，所述的第二动力组件的动力输出方向与地面成155度。
12.本实用新型的水陆快速起飞的玩具飞机，采用设置第二动力马达及螺旋桨，与在机体上设置的提升翼互相配合，提高飞机的上升力，并通过提升翼实现机身的稳定，可实现在水中或地面快速起飞的优点。
附图说明：
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为本实用新型侧视结构示意图。
15.图3为本实用新型前部结构示意图。
具体实施方式：
16.如图1至图3所示，一种水陆快速起飞的玩具飞机，所述的玩具飞机包括机架1、电气部件(图中未示出)、及机架上设置的第一动力组件2，第一动力组件为现有技术中使用的马达配合螺旋桨，电气部件连接马达，电气部件还包括无线遥控及接收系统，所述的机架包括机翼及在机架底部设置的滑行部3，所述机架为可浮在水面的轻质材料制作，所述的轻质材料为泡沫eps或者其他类似轻质材料，电气部件的具体结构及机架的材料为现有技术，本处不再详述；所述的机架在两外侧设有主机翼；所述的玩具飞机包括第二动力组件4及提升翼5，所述的提升翼设置在机架尾部，所述的第二动力组件设置在第一动力组件与提升翼之间，并使第二动力组件的动力输出方向对着提升翼。第二动力组件为可为马达及螺旋桨等气流产生设备。所述的提升翼连接在机架上，并处于第二动力组件的动力输出方向的后方。作为优选的实施例，可将第二动力组件的动力输出方向着提升翼的下方平面，提升翼将气流实现折射及反射，将气流分散到机体后方及反射到地面，使机体实现快速上升，实际使用中，搭配合适驱动力的第一动力组件，在不到一米的滑行距离内就可以使机体脱离地面或者水面。
17.所述的第一动力组件包括两个输出马达，两个输出马达分别设置在机架头部的两侧。两个输出马达可提高机体的升空驱动力。并可通过电气部件中的遥控系统控制两个输出马达的速度差，从而实现玩具飞机的转向控制。
18.所述的提升翼4为片状翼片，所述提升翼的翼片轴线平行于地面，所述的提升翼通过固定杆51连接在机架尾部。提升翼的主要作用是使气流的推动力分为推力和上升力。固定杆为普通的连接部件，可为杆状也可为片状。优选的为片状，可辅助提高机架的气动稳定性。作为一种实施例，所述的固定杆51为一根，固定杆51和提升翼4交叉连接成t字形结构。
19.所述的机架为双联的机体组成，各机体的内侧边均设有一输出马达，机体的底部设有滑行部，机体上各设一固定杆51，两固定杆上端分别连接提升翼的两端，所述的第二动力组件包括一个输出马达。双联的机体具有两个平行的支撑面，可提高机体在滑行的时候的稳定性，提高腾空的稳定。
20.各机体的均设有滑行部3，在滑行部的下方设有低摩擦系数的滑动摩擦层31。在滑行部的下方设滑动摩擦层可减少滑行的阻力，提高获得的起飞速度，进一步缩短起飞距离。
21.所述的第一动力组件的动力输出方向与第二动力组件的动力输出方向相反。反向设置的第一动力组件与第二动力组件，即将第一动力组件与第二动力组件分别设置在机架的前端和后端，提高结构的紧凑程度。
22.所述的第一动力组件的动力输出方向与地面成10度～45度的夹角a，所述的第二动力组件的动力输出方向与地面成135度～170度的夹角b。第一动力组件与第二动力组件成一定夹角设置可以通过电气控制系统对两者的速度差实现玩具飞机的空中翻转或者是爬升动作。而在第一动力组件中设置两个马达的配置，可通过电气控制系统对左右两个马
达的速度差控制实现玩具飞机的转向动作。对各马达的速度控制系统为现有技术中的成熟技术，本处不再详述。
23.作为优选的实施例，所述的第一动力组件的动力输出方向与地面成15度，所述的第二动力组件的动力输出方向与地面成155度。地面成15度可使第一动力组件的动力输出对地面有一定推力，更多的输出为推动机架前进。第二动力组件的动力输出方向与地面成155度，为机架控制平衡及方向获得主要推力。
24.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种水陆快速起飞的玩具飞机，所述的玩具飞机包括机架、电气部件、及机架上设置的第一动力组件，所述的机架包括机翼及在机架底部设置的滑行部，所述机架为可浮在水面的轻质材料制作，其特征在于所述的玩具飞机包括第二动力组件及提升翼，所述的提升翼设置在机架尾部，所述的第二动力组件设置在第一动力组件与提升翼之间，并使第二动力组件的动力输出方向对着提升翼。2.根据权利要求1所述的水陆快速起飞的玩具飞机，其特征在于所述的第一动力组件包括两个输出马达，两个输出马达分别设置在机架头部的两侧。3.根据权利要求2所述的水陆快速起飞的玩具飞机，其特征在于所述的提升翼为片状翼片，所述提升翼的翼片轴线平行于地面，所述的提升翼通过固定杆连接在机架尾部。4.根据权利要求3所述的水陆快速起飞的玩具飞机，其特征在于所述的机架为双联的机体组成，各机体的内侧边均设有一输出马达，机体的底部设有滑行部，机体上各设一固定杆，两固定杆上端分别连接提升翼的两端，所述的第二动力组件包括一个输出马达。5.根据权利要求4所述的水陆快速起飞的玩具飞机，其特征在于各机体的均设有滑行部，在滑行部的下方设有低摩擦系数的滑动摩擦层。6.根据权利要求5所述的水陆快速起飞的玩具飞机，其特征在于所述的第一动力组件的动力输出方向与第二动力组件的动力输出方向相反。7.根据权利要求5所述的水陆快速起飞的玩具飞机，其特征在于所述的第一动力组件的动力输出方向与地面成10度～45度的夹角，所述的第二动力组件的动力输出方向与地面成135度～170度。8.根据权利要求5所述的水陆快速起飞的玩具飞机，其特征在于所述的第一动力组件的动力输出方向与地面成15度，所述的第二动力组件的动力输出方向与地面成155度。
技术总结
一种水陆快速起飞的玩具飞机，玩具飞机包括机架、电气部件、及机架上设置的第一动力组件，机架包括机翼及在机架底部设置的滑行部，机架为可浮在水面的轻质材料制作，玩具飞机包括第二动力组件及提升翼，提升翼设置在机架尾部，第二动力组件设置在第一动力组件与提升翼之间，并使第二动力组件的动力输出方向对着提升翼。所述的第一动力组件包括两个输出马达，两个输出马达分别设置在机架头部的两侧。本实用新型的水陆快速起飞的玩具飞机，采用设置第二动力马达及螺旋桨，与在机体上设置的提升翼互相配合，提高飞机的上升力，并通过提升翼实现机身的稳定，可实现在水中或地面快速起飞的优点。优点。优点。
技术研发人员：蔡国珍
受保护的技术使用者：蔡国珍
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2022/1/4
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