一种混凝土车的定位结构的制作方法

1.本技术涉及混凝土车的装料技术领域，尤其是涉及一种混凝土车的定位结构。


背景技术：

2.混凝土车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：在对搅拌筒进行装料时，驾驶员凭借经验将混凝土车倒车到位，对驾驶员的经验要求较高，如果是经验不足的驾驶员需要反复调整混凝土车的位置或者需要地面工作人员指挥驾驶员将混凝土车倒车到位，才能将混凝土车的进料口与搅拌站的出料斗对准，作业效率较低。


技术实现要素：

4.为了提高混凝土车装料的作业效率，本技术提供一种混凝土车的定位结构。
5.本技术提供的一种混凝土车的定位结构,采用如下的技术方案：
6.一种混凝土车的定位结构，包括定位台和设置于定位台的限位轨道，所述定位台位于搅拌站的一侧，所述限位轨道设置有两组，每组所述限位轨道具有供混凝土车的车轮行走的第一轨道槽，所述限位轨道设置有限制混凝土车停车位置的限位块。
7.通过采用上述技术方案，限位轨道安装于定位台上，驾驶员进行倒车时，将混凝土车的车轮倒进轨道槽内，从而对混凝土车进行精准定位，当后轮抵接于限位块时，停止倒车，从而使得混凝土车的进料斗和搅拌站的出料斗精准对接，便于进行混凝土装料，提高混凝土车装料的作业效率。
8.可选的，每组所述限位轨道远离搅拌站的一端连接有缓冲轨道，所述缓冲轨道设置于定位台，所述缓冲轨道具有供混凝土车的车轮行走的第二轨道槽，所述第一轨道槽与第二轨道槽相连通，所述缓冲轨道远离搅拌站的一端槽口宽度大于其靠近搅拌站的一端槽口宽度。
9.通过采用上述技术方案，混凝土车倒车时从缓冲轨道过渡到限位轨道，使得驾驶员能够更加容易将混凝土车驶入限位轨道。
10.可选的，所述限位轨道包括底板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板分别对应国定连接于底板的两侧，所述限位块沿限位轨道的长度方向滑移连接于第一轨道槽，所述限位轨道设置有调节限位块滑移位置的调节组件，所述第一侧板开设有供限位块一端滑移的第一滑移槽，所述限位块的另一端外露于第二侧板，所述第二侧板开设有供限位块滑移穿过的第一开口。
11.通过采用上述技术方案，一方面，通过调节组件调节限位块的位置，使得混凝土车的后轮抵接于限位块时，停止倒车，混凝土车进料斗能够精准对接搅拌站出料斗，提高混凝土车装料的作业效率；另一方面，当混凝土车驶离限位轨道，通过调节组件调节限位块往复
运动，能够清理限位轨道上的杂物。
12.可选的，所述调节组件包括固定座、丝杆以及第一电机，所述固定座固定连接于第二侧板，所述第一电机固定连接于固定座，所述丝杆转动穿设于固定板，所述丝杆同轴转动连接于第一电机的输出端，所述丝杆螺纹穿设于限位块外露于第二侧板的部分。
13.通过采用上述技术方案，第一电机开始工作，带动丝杆转动，从而丝杆带动限位块移动，当限位块移动到所需的位置时，停止转动第一电机停止工作，从而实现限位块的移动和固定。
14.可选的，两根所述丝杆之间设置有联动组件，所述联动组件包括链轮和链条，所述链轮设置有两个且分别对应固定套设于两根丝杆的端部，所述链条啮合绕设于两个链轮。
15.通过采用上述技术方案，第一电机开始工作，丝杆带动链轮开始转动，通过链条带动另一链轮一起旋转，从而带动另一根丝杆的转动，从而带动两个限位块的移动，使得两个限位块移动的距离一样，不需要分别调节两个限位块的移动，只需要一个第一电机就能够实现同时调节两个限位块的移动。
16.可选的，所述调节组件包括转动轴、齿轮、齿条和驱动转动轴转动的第二电机，所述第二电机固定连接于限位块，所述转动轴转动穿设于限位块，所述转动轴固定连接于第二电机的输出端，所述齿轮固定连接于转动轴，所述齿条与齿轮相啮合，所述齿条固定连接于限位轨道的外侧壁。
17.通过采用上述技术方案，第二电机开始工作，带动转动轴转动，从而带动齿轮进行转动，由于齿条啮合于齿轮，齿轮沿齿条的长度方向移动，从而带动限位块移动，当限位块移动到所需的位置时，第二电机停止工作，从而实现限位块的移动和固定。
18.可选的，所述限位块设置有灯条。
19.通过采用上述技术方案，当驾驶员夜晚进行装料时，灯条发出光线能够提前提醒驾驶员所需要的停车位置，减少夜晚驾驶员视线不好，看不清限位轨道的可能，提高驾驶员夜晚装料的作业效率。
20.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
21.1.限位轨道安装于定位台上，驾驶员进行倒车时，将混凝土车的车轮倒进轨道槽内，从而对混凝土车进行精准定位，当后轮抵接于限位块时，停止倒车，从而使得混凝土车的进料斗和搅拌站的出料斗精准对接，便于进行混凝土装料，提高混凝土车装料的作业效率；
22.2.一方面，通过调节组件调节限位块的位置，使得混凝土车的后轮抵接于限位块时，停止倒车，混凝土车进料斗能够精准对接搅拌站出料斗，提高混凝土车装料的作业效率；另一方面，当混凝土车驶离限位轨道，通过调节组件调节限位块往复运动，能够清理限位轨道上的杂物；
23.3.当驾驶员夜晚进行装料时，灯条发出光线能够使得驾驶员夜晚能够看到限位轨道，从而能够将混凝土车倒入限位轨道，提前提醒驾驶员所需要的停车位置，提高驾驶员夜晚装料的作业效率。
附图说明
24.图1是本技术实施例1的整体结构示意图。
25.图2是本技术实施例1的限位轨道的结构示意图。
26.图3是本技术实施例1的联动组件的结构示意图。
27.图4是本技术实施例2的整体结构示意图。
28.图5是本技术实施例2的调节组件的结构示意图。
29.图中，1、限位轨道；11、底板；12、第一侧板；121、滑移槽；13、第二侧板；131、第一开口；14、第一轨道槽；15、限位块；151、灯条；16、调节组件；161、固定座；162、丝杆；163、第一电机；164、第二电机；165、转动轴；166、齿轮；167、齿条；17、联动组件；171、链轮；172、链条；2、定位台；3、缓冲轨道；31、第二轨道槽。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
31.本技术公开了一种混凝土车的定位结构。
32.实施例1：
33.一种混凝土车的定位结构,参照图1，包括定位台2和限位轨道1，定位台2位于搅拌站的一侧，定位台2固定连接于地面。限位轨道1固定连接于定位台2，限位轨道1设置有两组，两组限位轨道1的间距适配于混凝土车两侧车轮的间距。
34.参照图1，每组限位轨道1包括底板11、第一侧板12和第二侧板13，底板11的下表面固定连接于定位台2的上表面，第一侧板12和第二侧板13分别对应固定连接于底板11的两侧。第一侧板12的内壁、第二侧板13的内壁和底板11的上端面形成供混凝土车的车轮行走的第一轨道槽14，第一轨道槽14的宽度适配于混凝土车的车轮宽度。
35.参照图1、图2，限位轨道1远离搅拌站的端面固定连接有缓冲轨道3，缓冲轨道3的下表面固定连接于定位台2，缓冲轨道3开设有第二轨道槽31，第一轨道槽14与第二轨道槽31连通，缓冲轨道3远离搅拌站的一端槽口宽度大于其靠近搅拌站的一端槽口宽度。
36.参照图1、图2，限位轨道1设置有限制混凝土车停车位置的限位块15，限位块15滑移连接于第一轨道槽14。限位块15的一侧凸设有凸块，第一侧板12的内侧壁开设有供凸块滑移的滑移槽121。限位块15的另一端外露于限位轨道1，第二侧板13开设有第一开口131，限位块15滑移穿过第一开口131。限位块15外露于第二侧板13的部分的上表面安装有灯条151，灯条151由不同的led组成，使得灯条151可以发出不同颜色的光线。
37.参照图2、图3，限位轨道1设置有调节限位块15滑移位置的调节组件16，调节组件16包括固定座161、丝杆162和驱动丝杆162转动的第一电机163，固定座161固定连接于第二侧板13的外侧壁。本实施例中，丝杆162为往复丝杆，丝杆162位于第二侧板13的外部，丝杆162的轴线方向平行于限位轨道1的长度方向，丝杆162螺纹穿设于限位块15外露于第二侧板13的部分，丝杆162转动穿设于固定座161且同轴固定连接于第一电机163的输出端。第一电机163固定连接于固定座161远离搅拌站的侧壁。
38.参照图2、图3，限位轨道1设置有控制两根丝杆162同时转动的联动组件17，联动组件17包括链轮171和链条172，链轮171设置有两个且分别对应固定套设于两根丝杆162的端部，链条172啮合绕设于两个链轮171。
39.本技术实施例1的实施原理为：限位轨道1安装于定位台2上，两组限位轨道1的间距适配于混凝土车两侧车轮的间距。第一电机163开始工作，丝杆162带动链轮171开始转
动，通过链条172带动另一链轮171一起旋转，从而带动另一根丝杆162的转动，从而带动两个限位块15的移动，当限位块15移动到混凝土车的进料斗与搅拌站出料斗能够相连接的位置时，第一驱动电机停止工作。驾驶员驾驶混凝土车从缓冲轨道3到限位轨道1，到达限位块15的位置停下，混凝土车的进料斗与搅拌站出料斗精准对接，然后混凝土车开始装料。当混凝土车装料完毕且从限位轨道1下来时，第一电机163开始工作，使得限位块15往复运动，将限位轨道1底部内壁的杂物清理出限位轨道1。
40.实施例2：
41.参照图4、图5，与实施例1的不同之处在于，调节组件16包括转动轴165、齿轮166、齿条167和驱动转动轴165转动的第二电机164，第二电机164为步进电机，第二电机164固定连接于限位块15的上表面。转动轴165转动穿设于限位块15，转动轴165的轴线呈竖直放置，转动轴165同轴固定连接于第二电机164的输出端，齿轮166同轴固定套设于转动轴165的另一端，齿条167啮合于齿轮166，齿条167固定连接于第二侧板13的外侧壁。
42.本技术实施例2的实施原理为：第二电机164开始工作，带动转动轴165转动，从而带动齿轮166进行转动，由于齿条167啮合于齿轮166，齿轮166沿齿条167的长度方向移动，从而带动限位块15移动，当限位块15移动到所需的位置时，第二电机164停止工作，从而实现限位块15的移动和固定。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。