一种车辆用履带的制作方法

1.本技术涉及履带的领域，尤其是涉及一种车辆用履带。


背景技术：

2.履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。
3.公告号为cn206012758u的实用新型专利公开了一种铰链型橡胶履带，橡胶带体内埋设一组铁齿，铁齿垂直于橡胶带体延伸方向，铁齿的两翼分别固定有铰链结构，铰链结构由至少二个分离的同轴固定环构成，而且，铁齿两翼的铰链结构相互交错排列，相邻二铁齿的邻接铰链结构交错嵌入对位后，所述交错嵌入后的二组同轴固定环处于同轴位置，以联结插销贯穿该交错嵌入后的二组同轴固定环的通孔中形成铰接连接结构。
4.上述的相关技术方案存在以下缺陷：将上述的履带安装在车辆上的轮胎上使用，车辆行驶一段时间后，橡胶带体不断与地面发生摩擦，橡胶带体会发生磨损，当其中一个橡胶带体的磨损程度严重到无法使用时，会影响到整个履带的使用，影响程度严重会导致车辆需要更换整个履带。


技术实现要素：

5.为了减小履带的维修成本，本技术提供一种车辆用履带。
6.本技术提供的一种车辆用履带采用如下的技术方案：
7.一种车辆用履带，包括若干个首尾相互转动连接的履带件，所述履带件上连接有橡胶块，还包括锁定件，所述履带件上设有安装座，所述橡胶块的一侧侧面上设有插入块，所述安装座朝向远离车轮的一侧侧面上开设有与插入块匹配的插入槽，当插入块插入插入槽时，所述锁定件将橡胶块锁定在对应安装座上。
8.通过采用上述技术方案，车辆行驶一段时间后，橡胶块不断与地面发生摩擦，橡胶块会发生磨损，当其中一个橡胶块的磨损程度严重到无法使用时，操作人员能够通过将磨损的橡胶块从安装座上拆卸下来，并将新的橡胶块重新安装在安装座上，更换橡胶块之后的履带件又能重新开始使用，不需要更换整条履带，能够减小履带的维修成本。
9.优选的，所述锁定件包括螺栓和螺母，所述螺栓内嵌在橡胶块内，所述螺栓的轴线垂直于橡胶块的厚度方向，所述螺栓的一端伸出橡胶块，所述安装座上开设有供螺栓端部穿过的通孔，所述螺栓的一端穿过通孔并与螺母螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，通过将螺栓内嵌固定在橡胶块内，将螺栓对准通孔并穿过通孔与螺母螺纹连接，进行橡胶块与安装座的固定与拆卸。
11.优选的，所述螺母远离螺栓的一侧侧面上同轴固定连接有固定块，所述固定块内开设有与通孔连通的延伸孔，当螺栓螺纹连接在螺母上时，所述螺栓的端部位于延伸孔中。
12.通过采用上述技术方案，当螺栓螺纹连接在螺母上时，螺栓的端部可能会伸出螺母，由于螺栓的端部比较细长，车轮直接与螺栓的端部接触可能会对车轮的轮胎造成伤害，使用固定块将螺栓的端部包裹在内，能够减小对车轮的伤害。
13.优选的，所述固定块远离螺母的一侧侧面上开设有与螺丝刀头匹配的十字凹槽，所述十字凹槽的中心位置处在螺母的轴线上。
14.通过采用上述技术方案，操作人员通过使用电动螺丝刀对准十字凹槽即可转动固定块，不需要再使用扳手等工具来转动螺母，方便橡胶块的安装和拆卸。
15.优选的，所述安装座远离橡胶块的一侧侧面上开设有与固定块匹配的容纳槽，所述固定块呈圆柱状设置，当橡胶块固定在安装座上时，所述固定块位于容纳槽内。
16.通过采用上述技术方案，螺母与固定块不会在安装座上凸起，能够减小螺母与固定块对车轮的影响，使车轮能够直接贴合在安装座表面上使用。
17.优选的，所述橡胶块朝向安装座的一侧侧面上设有防滑齿。
18.通过采用上述技术方案，防滑齿能够增加橡胶块与安装座之间的摩擦力，减小橡胶块与安装座发生位移的几率。
19.优选的，所述橡胶块顶面上设有若干耐磨加强条。
20.通过采用上述技术方案，耐磨加强条能够增加橡胶块的耐磨程度，从而增加橡胶块的使用寿命。
21.优选的，所述履带件上设有两个限位板，当履带件绕卷在车轮上时，两个限位板分别位于车轮的两侧。
22.通过采用上述技术方案，两个限位板位于车轮的两侧，当车轮与履带件发生位移时，限位板能够限位履带件的移动，能够减小车轮在行驶过程中，履带件脱离车轮的几率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置十字凹槽，操作人员通过使用电动螺丝刀对准十字凹槽即可转动固定块，不需要再使用扳手等工具来转动螺母，方便橡胶块的安装和拆卸；
25.2.通过设置防滑齿，防滑齿能够增加橡胶块与安装座之间的摩擦力，减小橡胶块与安装座发生位移的几率；
26.3.通过设置限位板，两个限位板位于车轮的两侧，当车轮与履带件发生位移时，限位板能够限位履带件的移动，能够减小车轮在行驶过程中，履带件脱离车轮的几率。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例橡胶块和安装座的爆炸示意图。
29.图3是本技术实施例橡胶块和安装座的连接结构示意图。
30.图4是本技术实施例沿图3中a
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a的剖视图。
31.附图标记说明：1、履带件；11、侧板；12、转轴；13、限位板；15、安装座；151、插入槽；152、通孔；16、橡胶块；161、加强条；162、防滑齿；163、插入块；164、螺栓；17、螺母；171、固定块；1711、容纳槽；172、十字凹槽。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种车辆用履带。
34.参照图1，本实施例的一种车辆用履带包括多个首位相互转动连接的履带件1，相
邻两个履带件1之间使用转轴12进行连接，履带件1包括两个侧板11，两个侧板11相互正对设置，转轴12的两端同时转动连接在相邻两个履带件1的两个侧板11相互正对的一侧侧面上，转轴12转动连接在侧板11的端部，转轴12的长度方向垂直于侧板11的长度方向。相邻两个履带件1上的两个侧板11相互交错设置。
35.多个首位相互转动连接的履带件1连接形成环状履带，环状履带绕卷在车轮上使用，环状履带的长度可以通过加减履带件1的数量实现，从而能够正好与轮胎周长吻合。
36.参照图1、图2，每个履带件1上连接有一个安装座15，安装座15长度方向的两端固定连接在两个侧板11相互正对的一侧侧面上，安装座15的长度方向平行于转轴12的长度方向。当环状履带绕卷在车轮上时，安装座15远离车轮的一侧侧侧面上可拆卸连接有橡胶块16。
37.参照图2，橡胶块16朝向安装座15的一侧侧面上固定连接有两个插入块163，两个插入块163相互正对设置并位于橡胶块16宽度方向的两端，插入块163的长度方向平行于橡胶块16的长度方向。安装座15朝向橡胶块16的一侧侧面上开设有与两个插入块163匹配的两个插入槽151。当插入块163插入对应插入槽151时，安装座15与橡胶块16相互正对的一侧侧面贴合在一起。橡胶块16上连接有锁定件，锁定件将橡胶块16锁定在安装座15上。
38.参照图3、图4，锁定件包括两个螺栓164和两个螺母17，两个螺栓164内嵌在橡胶块16上，两个螺栓164位于橡胶块16长度方向的两端，两个插入块163分别位于两个螺栓164的两侧。螺栓164带有螺纹的一端朝向安装座15一侧伸出橡胶块16，螺栓164的轴线方向平行于橡胶块16的厚度方向。安装上开设有与螺栓164匹配的通孔152，当插入块163插入对应插入槽151时，螺栓164带有螺纹的一端伸入通孔152中。
39.参照图3、图4，螺母17的一侧侧面上固定连接有固定块171，固定块171呈圆柱状设置，固定块171与螺母17同轴设置。固定块171靠近螺母17的一侧侧面中心开设有与通孔152连通的延伸孔，当螺栓164螺纹连接在螺母17上时，螺栓164伸出螺母17的端部位于延伸孔中。固定块171远离螺母17的一侧侧面中心开设有与螺丝刀头匹配的十字凹槽172，十字凹槽172的中心位置处在螺母17的轴线上。安装座15远离橡胶块16的一侧侧面上开设有两个容纳槽1711，两个容纳槽1711分别与两个螺母17一一对应，容纳槽1711用来容纳螺母17与固定块171。
40.参照图3、图4，橡胶块16朝向安装座15的一侧侧面上固定连接有多条防滑齿162，防滑齿162的长度方向平行于橡胶块16的宽度方向，防滑齿162沿橡胶块16的长度方向均匀分布在橡胶块16上。防滑齿162可以由橡胶材料制成，防滑齿162用来增加橡胶块16与安装座15之间的摩擦力。
41.参照图3、图4，橡胶块16远离安装座15的一侧侧面上固定连接有多个耐磨加强条161，耐磨加强条161的长度方向平行于橡胶块16的长度方向，耐磨加强条161沿橡胶块16的宽度方向均匀分布在橡胶块16上。耐磨加强条161可以由钢筋或者任意硬质耐磨材料制成，耐磨加强条161用来延长橡胶块16的使用寿命。
42.操作人员安装橡胶块16时，将橡胶块16的插入块163对准对应插入槽151，同时将螺栓164对准对应通孔152插入通孔152中，然后将橡胶块16远离安装座15的一侧侧面放置在地面上，此时安装座15远离橡胶块16的一侧侧面敞口朝上设置，操作人员使用电动螺丝刀对准固定块171上的十字凹槽172，同时将螺母17对准螺栓164位于容纳槽1711的一端，驱
动电动螺丝刀转动，使螺母17转动并螺纹连接在螺栓164上，当螺母17转动至抵接在容纳槽1711底壁上时，橡胶块16固定在安装座15上，此时固定块171远离螺母17的一侧侧面与安装座15远离橡胶块16的一侧侧面齐平。
43.参照图1、图2，履带件1的两个侧板11相互远离的一侧侧面上固定连接有限位板13，限位板13靠近橡胶块16的一侧侧侧面与侧板11靠近橡胶块16的一侧侧面齐平，限位板13远离橡胶块16的一侧侧面位于侧板11远离橡胶块16的一侧。限位板13的竖截面呈等腰梯形设置，限位板13靠近橡胶块16一端的横截面面积小于限位板13远离橡胶块16一端的横截面面积。
44.本技术实施例一种车辆用履带的实施原理为：将环形履带绕卷在车轮上使用，两个限位板13分别位于车轮的两侧，能够减小车轮在行驶过程中，环形履带脱离车轮的几率。车轮行驶一段时间后，橡胶块16会出现磨损，当磨损程度严重到无法使用时，会影响到整个履带的使用，此时操作人员对制定橡胶块16进行更换，操作人员使用电动螺丝刀旋出固定块171，将旧的橡胶块16拆卸下来，更换上新的橡胶块16。能够减小环形履带的维修成本。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。