一种带防外壳脱落结构的单向器的制作方法

1.本实用新型涉及单向器技术领域，具体为一种带防外壳脱落结构的单向器。


背景技术：

2.在汽车发动机启动时，先要由起动机带动发动机的飞轮转动，然后发动机才能启动，但当发动机点火启动后，其飞轮的转速会迅速超越启动机的转速，为了避免发动机反向的带动启动机转动，因此在发动机与起动机之间设置了单向器，又叫超越离合器，因此在发动机的转速超过启动机的转速后，单向器将被分离，从而避免发动机带动启动机转动。
3.在换挡时也会用到单向器，当由高速档换到低速档时，由于输出轴刚脱离高速齿轮，所以输出轴依然具有一个较高的转速，因此当输出轴与低速齿轮连接后，要使输出轴与低速齿轮具有一个相同的速度就需要输出轴有一个减速过程，否则输出轴就会反向带动低速齿轮转动，或使低速齿轮出现打齿现象，从而对齿轮形成冲击，使齿轮迅速被损坏，因此在电动车上也设置了单向器，防止输出轴反向带动低速齿轮，但对于现在单向器依然存在一些问题。
4.现有的单向器存在以下问题：
5.1、大部分单向器中，外壳与外环都是采用紧配合的方式装配，外壳与外环在长期使用过程中，会发生松动，外壳的微小变形都会引起外壳与内盘之间脱离原始位置，影响单向器的使用寿命，造成汽车驾驶的安全隐患，但出于制造成本、安装工艺等因素，虽然也有一些简单的防脱落结构，但不便于装配，且防脱效果不佳；
6.2、目前的单向器的稳定性较差，单向器分离后发动机在转动的过程中仍然会受到起动机的阻力。


技术实现要素：

7.（一）解决的技术问题
8.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带防外壳脱落结构的单向器，解决了大部分单向器中，外壳与外环都是采用紧配合的方式装配，外壳与外环在长期使用过程中，会发生松动，外壳的微小变形都会引起外壳与内盘之间脱离原始位置，影响单向器的使用寿命，造成汽车驾驶的安全隐患，但出于制造成本、安装工艺等因素，虽然也有一些简单的防脱落结构，但不便于装配，且防脱效果不佳；目前的单向器的稳定性较差，单向器分离后发动机在转动的过程中仍然会受到起动机的阻力问题。
9.（二）技术方案
10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带防外壳脱落结构的单向器，包括外壳、输出盘、内盘、低速齿轮以及支座装置，所述外壳一侧固定连接输出盘，所述外壳另一侧嵌合连接内盘，所述内盘与低速齿轮嵌合连接，所述低速齿轮一侧安装有支座装置，所述外壳包括第一凹槽以及盲孔，所述外壳内设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有盲孔，所述盲孔为四组呈环形方式分布。
11.优选的，所述输出盘一侧安装有限位块，且在输出盘外侧设有齿轮。
12.优选的，所述内盘包括第二凹槽以及盲块，所述内盘内开设有有第二凹槽，所述内盘底部通过焊接方式连接盲块，所述盲块为四组呈环形方式分布，所述盲块与盲孔卡合连接。
13.优选的，所述支座装置包括支座块以及限位圈，所述支座装置内设有两组支座块呈并列方式分布，所述支座块顶部安装有限位圈。
14.优选的，所述外壳、输出盘、内盘、低速齿轮以及支座装置内贯穿连接输出轴，并延伸至两端外部。
15.（三）有益效果
16.本实用新型提供了一种带防外壳脱落结构的单向器。具备以下有益效果：
17.（1）、该一种带防外壳脱落结构的单向器，通过外壳以及内盘的设置，内盘底部的盲块卡合在盲孔内，可使内盘固定至外壳内，避免传统的单向器在使用时会出现脱落的问题，解决了大部分单向器中，外壳与外环都是采用紧配合的方式装配，外壳与外环在长期使用过程中，会发生松动，外壳的微小变形都会引起外壳与内盘之间脱离原始位置，影响单向器的使用寿命，造成汽车驾驶的安全隐患，但出于制造成本、安装工艺等因素，虽然也有一些简单的防脱落结构，但不便于装配，且防脱效果不佳的问题。
18.（2）、该一种带防外壳脱落结构的单向器，通过外壳一侧固定连接输出盘，输出盘一侧安装有限位块，且低速齿轮一侧安装有支座装置，支座装置内设有两组支座块呈并列方式分布，支座块顶部安装有限位圈，能够将外壳以及内盘限位固定至输出轴外部，避免了目前的单向器的稳定性较差，单向器分离后发动机在转动的过程中仍然会受到起动机的阻力的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型外壳结构示意图；
21.图3为本实用新型内盘结构示意图；
22.图4为本实用新型部分结构分解图。
23.图中，1
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外壳、2
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输出盘、3
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内盘、4
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低速齿轮、5
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支座装置、6
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输出轴、101
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第一凹槽、102
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盲孔、201
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限位块、301
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第二凹槽、302
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盲块、501
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支座块、502
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限位圈。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
‑
4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种带防外壳脱落结构的单向器，包括外壳1、输出盘2、内盘3、低速齿轮4以及支座装置5，所述外壳1一侧固定连接输出盘2，所述外壳1另一侧嵌合连接内盘3，所述内盘3与低速齿轮4嵌合连接，所述低速齿轮4一侧安装有支座装置5，所述外壳1包括第一凹槽101以及盲孔102，所述外壳1内设有第一凹槽
101，所述第一凹槽101内设有盲孔102，所述盲孔102为四组呈环形方式分布，所述输出盘2一侧安装有限位块201，且在输出盘2外侧设有齿轮，所述内盘3包括第二凹槽301以及盲块302，所述内盘3内开设有有第二凹槽301，所述内盘3底部通过焊接方式连接盲块302，所述盲块302为四组呈环形方式分布，所述盲块302与盲孔102卡合连接。
26.本实施例中，通过外壳1固定至输出轴6外部，并在一侧安装输出盘2，在输出盘2的一侧安装限位块201，从而将外壳1固定，且在外壳1内的盲孔102可固定连接内盘3，将内盘3连接外壳1，并使盲块302与盲孔102嵌合连接，从而使内盘3固定至外壳1一侧，避免传统的单向器在使用时会出现脱落的问题，解决了大部分单向器中，外壳1与外环都是采用紧配合的方式装配，外壳1与外环在长期使用过程中，会发生松动，外壳1的微小变形都会引起外壳1与内盘3之间脱离原始位置，影响单向器的使用寿命，造成汽车驾驶的安全隐患，但出于制造成本、安装工艺等因素，虽然也有一些简单的防脱落结构，但不便于装配，且防脱效果不佳的问题。
27.所述支座装置5包括支座块501以及限位圈502，所述支座装置5内设有两组支座块501呈并列方式分布，所述支座块501顶部安装有限位圈502，所述外壳1、输出盘2、内盘3、低速齿轮4以及支座装置5内贯穿连接输出轴6，并延伸至两端外部。
28.本实施例中，在低速齿轮4的一侧安装支座块501以及限位圈502，可将低速齿轮4固定至内盘3一侧，使用限位圈502增大与输出轴6的摩擦力，能够将外壳1以及内盘3限位固定至输出轴6外部，避免了目前的单向器的稳定性较差，单向器分离后发动机在转动的过程中仍然会受到起动机的阻力的问题。
29.工作原理：在安装该单向器时，首先将外壳1贯穿于输出轴6外部，并在外壳1的左侧连接输出盘2，并使用限位块201将输出盘2进行固定，在外壳1的右侧连接内盘3，将内盘3的盲块302与外壳1内的盲孔102卡合，从而使内盘3固定至外壳1一侧，避免传统的单向器在使用时会出现脱落的问题，解决了大部分单向器中，外壳1与外环都是采用紧配合的方式装配，外壳1与外环在长期使用过程中，会发生松动，外壳1的微小变形都会引起外壳1与内盘3之间脱离原始位置，影响单向器的使用寿命，造成汽车驾驶的安全隐患，但出于制造成本、安装工艺等因素，虽然也有一些简单的防脱落结构，但不便于装配，且防脱效果不佳的问题，再将低速齿轮4贯穿于输出轴6外部，与内盘3嵌合连接，在低速齿轮4的右侧安装支座装置5，使用支座块501以及限位圈502，可将低速齿轮4固定至内盘3一侧，限位圈502的使用增大与输出轴6的摩擦力，能够将外壳1以及内盘3限位固定至输出轴6外部，避免了目前的单向器的稳定性较差，单向器分离后发动机在转动的过程中仍然会受到起动机的阻力的问题。
30.本实用新型的1
‑
外壳、2
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输出盘、3
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内盘、4
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低速齿轮、5
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支座装置、6
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输出轴、101
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第一凹槽、102
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盲孔、201
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限位块、301
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第二凹槽、302
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盲块、501
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支座块、502
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限位圈，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是大部分单向器中，外壳与外环都是采用紧配合的方式装配，外壳与外环在长期使用过程中，会发生松动，外壳的微小变形都会引起外壳与内盘之间脱离原始位置，影响单向器的使用寿命，造成汽车驾驶的安全隐患，但出于制造成本、安装工艺等因素，虽然也有一些简单的防脱落结构，但不便于装配，且防脱效果不佳；目前的单向器的稳定性较差，单向器分离后发动机在转动的过程
中仍然会受到起动机的阻力，本实用新型通过上述部件的互相组合，避免传统的单向器在使用时会出现脱落的问题，解决了大部分单向器中，外壳与外环都是采用紧配合的方式装配，外壳与外环在长期使用过程中，会发生松动，外壳的微小变形都会引起外壳与内盘之间脱离原始位置，影响单向器的使用寿命，造成汽车驾驶的安全隐患，但出于制造成本、安装工艺等因素，虽然也有一些简单的防脱落结构，但不便于装配，且防脱效果不佳的问题，同时也避免了目前的单向器的稳定性较差，单向器分离后发动机在转动的过程中仍然会受到起动机的阻力的问题。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。