一种汽车纵梁多缸同步装置的制作方法

1.本实用新型属于液压技术领域，具体涉及一种汽车纵梁多缸同步装置。


背景技术：

2.液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油，在液压设备中，要求两缸或者多缸同步顶出或者退回，普通的同步液压装置，没有同步检测装置，若电机泵或电磁总阀出现故障，出现不同步现象会出现误差，为此，急需一种能够解决上述问题的同步液压装置。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车纵梁多缸同步装置，可实现具有检测功能的汽车纵梁多缸同步装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种汽车纵梁多缸同步装置，包括多个油缸，所述油缸通过油管与检测装置连通，所述检测装置通过油管与对应的电机泵连通，多个油管均与电磁总阀连接，所述检测装置包括隔离块，所述隔离块的内部开设有与多个油孔，多个油孔的两端分别与对应油管连通；
6.所述油孔中设有左右的滑动的滑筒，所述滑筒中设有隔水膜，所述油孔中设有与滑筒匹配的触头，多个所述触头与控制器电连接，所述控制器与多个电机泵电连接。
7.优选地，所述油孔中部安装有挡环，所述滑筒通过弹簧连接在挡环侧壁上。
8.优选地，所述隔水膜的材质为橡胶，所述隔水膜的中部开设有十字划口。
9.优选地，所述滑筒与油孔内壁之间设有密封圈。
10.优选地，所述滑筒与挡环之间设有密封圈。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
12.(1)、本实用新型通过多个油路之间安装检测装置，实现了在油路连通时进行检测是否为同步，当不同步时可同时控制多个电机泵停止工作；
13.(2)、本实用新型通过在多个油路之间设置电磁总阀，实现可控制多个油路同步输送液压油。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构图；
15.图2为本实用新型检测装置内部连接图；
16.图3为本实用新型隔水膜截面图；
17.图4为本实用新型的电路图。
18.附图标记说明：
19.1、油缸，2、油管，3、检测装置，4、电磁总阀，5、触头，6、弹簧，7、滑筒，8、隔水膜，9、控制器，10、隔离块，11、挡环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图4所示，一种汽车纵梁多缸同步装置，包括多个油缸1，所述油缸1通过油管2与检测装置3连通，所述检测装置3通过油管2与对应的电机泵连通，多个油管2均与电磁总阀4连接，电磁总阀4为控制多个油路同时打开或者关闭，为现有技术，故本实用新型不作具体阐述，所述检测装置3包括隔离块10，所述隔离块10的内部开设有与多个油孔，多个油孔的两端分别与对应油管2连通，所述滑筒7与油孔内壁之间设有密封圈，所述滑筒7与挡环11之间设有密封圈，密封效果好；
22.所述油孔中设有左右的滑动的滑筒7，所述油孔中部安装有挡环11，所述滑筒7通过弹簧6连接在挡环11侧壁上，滑筒7可在油孔中左右滑动，所述滑筒7中设有隔水膜8，所述隔水膜8的材质为橡胶，所述隔水膜8的中部开设有十字划口，十字划口可实现当压力较小时为密封状态，当滑筒7抵紧在侧壁上时，隔水膜8的收到的压力增大，即可连通油路，所述油孔中设有与滑筒 7匹配的触头5，多个所述触头5与控制器9电连接，所述控制器9与多个电机泵电连接，控制器9可控制多个电机泵的开合。
23.如图1所示，启动多个电机泵，液压油经油泵泵出分别进入到p1至p5油口，同一个电磁总阀4同时控制多个油路，同时关闭或同时打开，保证了液压的同步性，当油路通过隔离块10时，液压油通过隔水膜8带动滑筒7朝着触点的方向滑动，当多个滑筒7同时触碰到触头5时，继续进油，当多个滑筒7 中的任意一个没有触碰或者延迟触碰，说明油路并不同步，将信号传输至控制器9，控制器9控制多个电机泵的启停。
24.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种汽车纵梁多缸同步装置，包括多个油缸(1)，所述油缸(1)通过油管(2)与检测装置(3)连通，所述检测装置(3)通过油管(2)与对应的电机泵连通，多个油管(2)均与电磁总阀(4)连接，其特征在于：所述检测装置(3)包括隔离块(10)，所述隔离块(10)的内部开设有与多个油孔，多个油孔的两端分别与对应油管(2)连通；所述油孔中设有左右的滑动的滑筒(7)，所述滑筒(7)中设有隔水膜，所述油孔中设有与滑筒(7)匹配的触头(5)，多个所述触头(5)与控制器(9)电连接，所述控制器(9)与多个电机泵电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁多缸同步装置，其特征在于，所述油孔中部安装有挡环(11)，所述滑筒(7)通过弹簧(6)连接在挡环(11)侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁多缸同步装置，其特征在于，所述隔水膜(8)的材质为橡胶，所述隔水膜(8)的中部开设有十字划口。4.根据权利要求3所述的一种汽车纵梁多缸同步装置，其特征在于，所述滑筒(7)与油孔内壁之间设有密封圈。5.根据权利要求4所述的一种汽车纵梁多缸同步装置，其特征在于，所述滑筒(7)与挡环(11)之间设有密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车纵梁多缸同步装置，包括多个油缸，油缸通过油管与检测装置连通，检测装置通过油管与对应的电机泵连通，多个油管均与电磁总阀连接，检测装置包括隔离块，隔离块的内部开设有与多个油孔，多个油孔的两端分别与对应油管连通；油孔中设有左右的滑动的滑筒，滑筒中设有隔水膜，油孔中设有与滑筒匹配的触头，多个触头与控制器电连接，控制器与多个电机泵电连接。本实用新型在油路连通时进行检测是否为同步，当不同步时可同时控制多个电机泵停止工作；本实用新型可控制多个油路同步输送液压油。油路同步输送液压油。油路同步输送液压油。


技术研发人员：高仕恒 陈继 高建辉 王海平
受保护的技术使用者：徐州达一锻压设备有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2022/1/4