1.本发明涉及锂电池技术领域，具体涉及一种低速电动车锂电池防爆组装工艺。
背景技术：
2.目前，低速电动车用锂电池在组装工艺上基本都是电芯挨着电芯进行串并联成组，然后装进一个密闭的外壳箱中就算成品了；现有技术简单粗暴，其安全性全靠电芯质量和保护板，根本无法避免热失控以及导致的爆燃，这种组装工艺的产品存世量越大，安全隐患越高。
技术实现要素：
3.本发明的目的是提供低速电动车锂电池防爆组装工艺，其组装工艺使每个电芯之间都用绝缘耐高温板材隔离；每个电芯都有自己的独立仓室；每个电芯仓都有一定的泄压缓冲空间；每个电芯仓都有泄压防爆安全阀；由有多个独立电芯仓组成的电池组与外壳箱之间留有泄压缓冲空间；外壳箱体上安装泄压防爆安全阀。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
5.本发明提供低速电动车锂电池防爆组装工艺，其特征在于，具体步骤如下：
6.1)选电芯：选择容量差不超过电芯标称容量的2/100，静态压差不超过0.02伏，内阻低于0.5毫欧的合格电芯；
7.2)组装：将绝缘隔热板材下好尺寸，并与电芯依次摆放并加固，接好连接线和保护板排线，然后将各接缝处打胶密封，再盖好带安全阀的盖子，静置待胶干，绝缘隔热板材和电芯共同组成电池组的内箱；
8.3)装箱：将组装好的电池组内箱放入外壳箱体中，电源输出线和充电线在装箱时连接好，盖上带有安全阀的箱盖，封好，完成组装。
9.本发明的有益效果在于：能有效地避免电池热失控以及热失控导致的爆炸燃烧。
具体实施方式
10.下面将结合本发明实施例中对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
11.低速电动车锂电池防爆组装工艺，具体步骤如下：
12.1)选电芯：选择容量差不超过电芯标称容量的2/100，静态压差不超过0.02伏，内阻低于0.5毫欧的合格电芯；
13.2)组装：将绝缘隔热板材下好尺寸，并与电芯依次摆放并加固，接好连接线和保护板排线，然后将各接缝处打胶密封，再盖好带安全阀的盖子，静置待胶干，绝缘隔热板材和电芯共同组成电池组的内箱；
14.3)装箱：将组装好的电池组内箱放入外壳箱体中，电源输出线和充电线在装箱时连接好，盖上带有安全阀的箱盖，封好，完成组装。
15.本发明的设计：
16.每个电芯之间都用绝缘耐高温板材隔离；
17.每个电芯都有自己的独立仓室；
18.每个电芯仓都有一定的泄压缓冲空间；
19.每个电芯仓都有泄压防爆安全阀；
20.由有多个独立电芯仓组成的电池组与外壳箱之间留有泄压缓冲空间；
21.外壳箱体上安装泄压防爆安全阀。
22.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
技术特征：
1.低速电动车锂电池防爆组装工艺，其特征在于，具体步骤如下：1)选电芯：选择容量差不超过电芯标称容量的2/100，静态压差不超过0.02伏，内阻低于0.5毫欧的合格电芯；2)组装：将绝缘隔热板材下好尺寸，并与电芯依次摆放并加固，接好连接线和保护板排线，然后将各接缝处打胶密封，再盖好带安全阀的盖子，静置待胶干，绝缘隔热板材和电芯共同组成电池组的内箱；3)装箱：将组装好的电池组内箱放入外壳箱体中，电源输出线和充电线在装箱时连接好，盖上带有安全阀的箱盖，封好，完成组装。
技术总结
本发明公开了低速电动车锂电池防爆组装工艺，具体步骤如下：1)选电芯；2)组装：将绝缘隔热板材与电芯依次摆放并加固，接好连接线和保护板排线，将各接缝处打胶密封，盖好带安全阀的盖子，静置待胶干，绝缘隔热板材和电芯共同组成电池组内箱；3)装箱：将组装好的电池组内箱放入外壳箱体中，盖上带有安全阀的箱盖，封好，完成组装。本发明锂电池组装工艺使每个电芯之间都用绝缘耐高温板材隔离；每个电芯都有自己的独立仓室；每个电芯仓都有一定的泄压缓冲空间；每个电芯仓都有泄压防爆安全阀；由有多个独立电芯仓组成的电池组与外壳箱之间留有泄压缓冲空间；外壳箱体上安装泄压防爆安全阀；能有效地避免电池热失控以及热失控导致的爆炸燃烧。的爆炸燃烧。
技术研发人员：黄文革
受保护的技术使用者：黄文革
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/1/3
再多了解一些
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