副变速器、变速装置和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种副变速器，其特征在于，包括：壳体；主箱输出组件，与所述壳体转动连接；副箱输出轴，一端与所述主箱输出组件转动连接；动力传递组件，设于所述副箱输出轴上，适于驱动所述副箱输出轴转动；输出法兰，设于所述副箱输出轴远离所述主箱输出组件的一端；第一转动支撑件，设于所述壳体上，所述副箱输出轴与所述第一转动支撑件转动连接；轴套，设于所述输出法兰和所述第一转动支撑件之间的所述副箱输出轴上；其中，所述轴套的轴向两端分别与所述第一转动支撑件和所述输出法兰相互抵接。2.根据权利要求1所述的副变速器，其特征在于，所述主箱输出组件包括：主箱输出轴；第二转动支撑件，设于所述壳体上，所述主箱输出轴与所述第二转动支撑件转动连接；其中，所述副箱输出轴的一端与所述主箱输出轴的一端转动连接。3.根据权利要求2所述的副变速器，其特征在于，还包括：转动连接部，设于所述副箱输出轴与所述主箱输出轴之间；其中，所述副箱输出轴的一端通过所述转动连接部与所述主箱输出轴的一端转动连接。4.根据权利要求3所述的副变速器，其特征在于，所述转动连接部包括：安装孔，设于所述主箱输出轴的一端；凸出部，设于所述副箱输出轴远离所述输出法兰的一端；第三转动支撑件，设于所述安装孔内；其中，所述凸出部的至少一部分与所述第三转动支撑件转动连接。5.根据权利要求4所述的副变速器，其特征在于，所述第一转动支撑件、所述第二转动支撑件和/或所述第三转动支撑件分别为轴承。6.根据权利要求4所述的副变速器，其特征在于，所述凸出部具有阶梯轴结构。7.根据权利要求2至6中任一项所述的副变速器，其特征在于，所述动力传递组件包括：输入齿轮，设于所述主箱输出轴上；输出齿轮，设于所述副箱输出轴上；同步器，设于所述副箱输出轴上；中间齿轮组件，与所述壳体转动连接，所述中间齿轮组件与所述输入齿轮和所述输出齿轮分别啮合；其中，所述同步器位于所述输入齿轮和所述输出齿轮之间，所述同步器与所述输入齿轮连接，以驱动所述副箱输出轴转动，或所述同步器与所述输出齿轮连接，所述输入齿轮通过所述中间齿轮组件驱动所述输出齿轮转动，所述输出齿轮通过所述同步器驱动所述副箱输出轴转动。8.根据权利要求7所述的副变速器，其特征在于，所述中间齿轮组件包括：中间轴；第一齿轮，设于所述中间轴上，所述第一齿轮与所述输入齿轮啮合；
第二齿轮，设于所述中间轴，所述第二齿轮与所述输出齿轮啮合；第四转动支撑件，设于所述壳体上，所述中间轴的一端与所述第四转动支撑件转动连接；第五转动支撑件，设于所述壳体上，所述中间轴的另一端与所述第五转动支撑件转动连接；其中，所述第一齿轮和所述第二齿轮均位于所述第四转动支撑件和所述第五转动支撑件之间。9.一种变速装置，其特征在于，包括：主变速器；如权利要求1至8中任一项所述的副变速器；其中，所述主变速器的至少一部分与所述主箱输出组件连接。10.一种车辆，其特征在于，包括：车本体；如权利要求9所述的变速装置；其中，所述变速装置设于所述车本体上。

技术总结
本发明提供了一种副变速器、变速装置和车辆。副变速器包括：壳体；主箱输出组件，与壳体转动连接；副箱输出轴，一端与主箱输出组件转动连接；动力传递组件，设于副箱输出轴上，适于驱动副箱输出轴转动；输出法兰，设于副箱输出轴远离主箱输出组件的一端；第一转动支撑件，设于壳体上，副箱输出轴与第一转动支撑件转动连接；轴套，设于输出法兰和第一转动支撑件之间的副箱输出轴上。其中，轴套的轴向两端分别与第一转动支撑件和输出法兰相互抵接。本发明减少了副箱输出轴的长度、重量，提高了副变速器的传动可靠性，使副变速器整体上具有结构紧凑、零部件数量少、维修方便等特点。维修方便等特点。维修方便等特点。


技术研发人员：徐卫权 王东 赵后华 姜勇俊 刘婉 张凯 黄轶明 楼江天 肖典
受保护的技术使用者：浙江万里扬股份有限公司
技术研发日：2020.07.01
技术公布日：2022/1/3