1.本实用新型涉及往复泵技术领域，特别是一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构。
背景技术：
2.往复泵液力端的柱塞由于需要频繁地在泵体的柱塞腔内作往复的运动，因此在柱塞与填料之间需要设置润滑油膜，与此同时，泵体外部还设有储油罐向柱塞密封腔实时补充油液，从而持续形成油膜，但当柱塞运动直线性下降时，会导致柱塞填料油膜密封性的下降，柱塞会带出泄漏的介质(一般为水)，由于水的密度大于油，泄漏的水会储存在一根油水交换管中，当油水交换管中的水位持续上升时，就会破坏柱塞与填料之间的油膜密封性，从而出现柱塞磨损、填料泄漏这些更大的问题，为实现柱塞在低摩擦功耗下运行，目前对柱塞密封腔进行补油或是释放油水交换管压力均是通过人为经验判断，无论在时效性还是准确度方面均不够理想，容易导致柱塞附近出现故障。因此，亟需设置一个应对措施以实时调节往复泵柱塞密封腔压力。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于，提供一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构。本实用新型具有在往复泵运行过程中可对柱塞密封腔压力进行实时检测调节的优点。
4.本实用新型的技术方案：一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，往复泵包括泵体、函体、柱塞、柱塞密封腔和储油仓，所述储油仓经进油管路连接柱塞密封腔，所述柱塞密封腔经泵体内部的出油管路连接设置在泵体外部的出油总管路，所述出油总管路上设有电磁阀；所述储油仓连接有第一压力检测变送器，所述出油总管路上连接有第二压力检测变送器。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：通过在柱塞密封腔的出油总管路上设置电磁阀，再在储油仓与出油总管路上设置压力检测变送器，分别对储油仓和出油总管路进行实时的压力检测，当实时检测超出设定上限值时，通过控制电磁阀释放压力，二处压力检测布局结合，确保柱塞组件闭环油膜的完整性，实现柱塞在低摩擦功耗下运行。
6.前述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构中，所述进油管路连接柱塞密封腔的顶部，出油管路连接柱塞密封腔的底部。
7.前述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构中，所述往复泵的缸数为单缸、双缸、三缸、五缸或七缸，分别对应与缸数同等数量的柱塞密封腔，每个柱塞密封腔均单独连接有进油管路，每条进油管路上均设有一个开关阀。
8.前述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构中，所述的柱塞密封腔经泵体内部的出油管路连接同一条出油总管路。
9.前述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构中，所述储油仓顶部设有油位检测变送器。
10.前述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构中，所述出油总管路上设有背压阀。
附图说明
11.图1是本实用新型结构所在的往复泵内部结构示意图；
12.图2是本实用新型结构所在的往复泵外部结构示意图。
13.附图标记：1
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泵体，2
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函体，3
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柱塞，4
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柱塞密封腔，5
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储油仓，6
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进油管路，7
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出油管路，8
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出油总管路，9
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电磁阀，10
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第一压力检测变送器，11
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第二压力检测变送器，12
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油位检测变送器，13
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开关阀，14
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背压阀。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
15.实施例：一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，结构如图1和图2所示，往复泵包括泵体1、函体2、柱塞3、柱塞密封腔4和储油仓5，所述储油仓5经进油管路6连接柱塞密封腔4，所述柱塞密封腔4经泵体1内部的出油管路7连接设置在泵体1外部的出油总管路8，所述出油总管路8的两个端部分别设有电磁阀9和背压阀14，出油总管路8为油水交换管；所述储油仓5连接有第一压力检测变送器10，所述出油总管路8上连接有第二压力检测变送器11，电磁阀9、第一压力检测变送器10和第二压力检测变送器11均连接往复泵的控制系统。
16.储油仓5压力检测：由第一压力检测变送器10实时检测，超出设定上限值时，电磁阀9开启释放压力到设定下限值。
17.出油总管路8内压力检测：由第二压力检测变送器11实时检测，超出设定上限值时，电磁阀9开启释放压力到设定下限值。
18.二处压力检测布局结合，确保柱塞3组件闭环油膜的完整性，实现柱塞3在低摩擦功耗下运行。
19.作为优选，背压阀14在压力超过0.2mpa时启开，进行泄压。
20.作为优选，进油管路6连接柱塞密封腔4的顶部，出油管路7连接柱塞密封腔4的底部，实现进油与出油，出油总管路8经出油管路7连通柱塞密封腔4，因此第二压力检测变送器11能检测柱塞密封腔4内油压。
21.作为优选，往复泵的缸数可为单缸、双缸、三缸、五缸或七缸，包括与缸数同等数量的柱塞密封腔4，每个柱塞密封腔4均单独连接有进油管路6，每条进油管路6上均设有一个开关阀13，开关阀13的状态保持常开，储油仓5可通过每条进油管路6上单独设置的开关阀13对所有柱塞密封腔4进行补油。
22.作为优选，所有柱塞密封腔4经泵体1内部的出油管路7连接同一条出油总管路8。
23.作为优选，储油仓5顶部设有油位检测变送器12，对储油仓5内油位进行实时检测，预警提示人为对储油仓5进行加油。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，往复泵包括泵体(1)、函体(2)、柱塞(3)、柱塞密封腔(4)和储油仓(5)，其特征在于：所述储油仓(5)经进油管路(6)连接柱塞密封腔(4)，所述柱塞密封腔(4)经泵体(1)内部的出油管路(7)连接设置在泵体(1)外部的出油总管路(8)，所述出油总管路(8)上设有电磁阀(9)；所述储油仓(5)连接有第一压力检测变送器(10)，所述出油总管路(8)上连接有第二压力检测变送器(11)。2.根据权利要求1所述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，其特征在于：所述进油管路(6)连接柱塞密封腔(4)的顶部，出油管路(7)连接柱塞密封腔(4)的底部。3.根据权利要求1或2所述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，其特征在于：所述往复泵的缸数为单缸、双缸、三缸、五缸或七缸，分别对应与缸数同等数量的柱塞密封腔(4)，每个柱塞密封腔(4)均单独连接有进油管路(6)，每条进油管路(6)上均设有一个开关阀(13)。4.根据权利要求3所述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，其特征在于：所述的柱塞密封腔(4)经泵体(1)内部的出油管路(7)连接同一条出油总管路(8)。5.根据权利要求1所述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，其特征在于：所述储油仓(5)顶部设有油位检测变送器(12)。6.根据权利要求1所述的一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，其特征在于：所述出油总管路(8)上设有背压阀(14)。
技术总结
本实用新型公开了一种往复泵柱塞密封腔压力检测调节结构，往复泵包括泵体(1)、函体(2)、柱塞(3)、柱塞密封腔(4)和储油仓(5)，所述储油仓(5)经进油管路(6)连接柱塞密封腔(4)，所述柱塞密封腔(4)经泵体(1)内部的出油管路(7)连接设置在泵体(1)外部的出油总管路(8)，所述出油总管路(8)上设有电磁阀(9)；所述储油仓(5)连接有第一压力检测变送器(10)，所述出油总管路(8)上连接有第二压力检测变送器(11)。本实用新型具有在往复泵运行过程中可对柱塞密封腔压力进行实时检测调节的优点。柱塞密封腔压力进行实时检测调节的优点。柱塞密封腔压力进行实时检测调节的优点。
技术研发人员：陈明海 苟廷军 陈英峰 葛溪
受保护的技术使用者：宁波合力机泵股份有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2021/12/31
再多了解一些
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