道路桥隧建筑施工多功能警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥隧施工技术领域，尤其涉及道路桥隧建筑施工多功能警示装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
3.现有技术中的警示装置往往只能展示几个标识，而且标识往往是粘贴在警示牌上，施工完毕之后难以在不同场景下使用，为此，我们提出道路桥隧建筑施工多功能警示装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：难以在不同场景下，便捷地更换警示内容，而提出的道路桥隧建筑施工多功能警示装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.道路桥隧建筑施工多功能警示装置，包括警示箱与底座，所述警示箱底壁与底座固定连接，所述警示箱侧壁开设有更换口，所述警示箱前侧开设有通孔，所述通孔内安置有透明板，所述警示箱内开设有放置腔，所述放置腔内安设有灯箱，所述放置腔顶壁与底壁均开设有运动滑槽，两个所述运动滑槽位于同一平面，且均位于所述灯箱的前方，两个所述运动滑槽与更换口导通，两个所述运动滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板内开设有孔洞，所述孔洞内壁开设有放置槽，所述放置槽内安设有警示牌，所述警示箱底壁安设有限制机构。
7.优选地，所述限制机构包括拉块、连接杆与第一挡块，所述警示箱底壁开设有限制槽，所述拉块与限制槽侧壁滑动连接，所述拉块一端伸出警示箱之外，所述拉块位于警示箱内一端与连接杆一端固定连接，所述连接杆远离拉块一端侧壁与第一挡块一端固定连接。
8.优选地，所述滑板侧壁开设有插槽，所述插槽内靠近更换口一端内壁安设有第二挡块，所述第一挡块侧壁与第二挡块侧壁相抵。
9.优选地，所述拉块侧壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离拉块一端与限制槽侧壁固定连接。
10.优选地，所述第一挡块与第二挡块相互远离一端侧壁均为弧形设计。
11.优选地，所述孔洞的尺寸小于通孔的尺寸，从所述通孔向警示箱中望去，可以清楚且全面地看见孔洞内的警示牌。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、警示箱内设置的灯箱使得就算外界照明条件不良时，路过的路人或是驾驶员都可以清楚地看到警示牌上的内容，警示箱也可以保护警示牌和灯箱，使得警示内容不会被
雨水风沙等损坏，大大提高了安全性；
14.2、通过拉动拉块可以便捷地将滑板抽出警示箱，从而更换警示牌，使得警示装置可以适应不同施工场景下的不同警示需求，位于警示箱底部的拉块也使得限制机构的稳定性有所提高。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的道路桥隧建筑施工多功能警示装置的结构示意图；
16.图2为警示箱的仰视图；
17.图3为警示箱的侧视图；
18.图4为滑板的结构示意图。
19.图中：1警示箱、2底座、3更换口、4通孔、5透明板、6灯箱、7运动滑槽、8滑板、9孔洞、10放置槽、11警示牌、12拉块、13连接杆、14第一挡块、15限制槽、16插槽、17第二挡块、18弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，道路桥隧建筑施工多功能警示装置，包括警示箱1与底座2，警示箱1底壁与底座2固定连接，警示箱1侧壁开设有更换口3，警示箱1前侧开设有通孔4，通孔4内安置有透明板5，警示箱1内开设有放置腔，放置腔内安设有灯箱6，放置腔顶壁与底壁均开设有运动滑槽7，两个运动滑槽7位于同一平面，且均位于灯箱6的前方，两个运动滑槽7与更换口3导通，两个运动滑槽7内滑动连接有滑板8；
22.滑板8内开设有孔洞9，孔洞9内壁开设有放置槽10，孔洞9的尺寸小于通孔4的尺寸，从通孔4向警示箱1中望去，可以清楚且全面地看见孔洞9内的警示牌11，放置槽10内安设有警示牌11，警示箱1底壁安设有限制机构，限制机构包括拉块12、连接杆13与第一挡块14，警示箱1底壁开设有限制槽15，拉块12与限制槽15侧壁滑动连接，拉块12一端伸出警示箱1之外；
23.拉块12位于警示箱1内一端与连接杆13一端固定连接，拉块12侧壁固定连接有弹簧18，弹簧18远离拉块12一端与限制槽15侧壁固定连接，第一挡块14与第二挡块17相互远离一端侧壁均为弧形设计，连接杆13远离拉块12一端侧壁与第一挡块14一端固定连接，滑板8侧壁开设有插槽16，插槽16内靠近更换口3一端内壁安设有第二挡块17，第一挡块14侧壁与第二挡块17侧壁相抵。
24.本实用新型中，需要更换警示牌11时，拉动拉块12，使得拉块12带动连接杆13与第一挡块14运动，此时第一挡块14就会让开第二挡块17的行动路径，使得第二挡块17的运动不会受阻，此时抓住滑板8，滑板8在两个运动滑槽7内滑动，就可以将滑板8从更换口3中抽出，更换完毕之后，将滑板8按原来的方向放回警示箱1，第一挡块14会在插槽16内滑动，由于第一挡块14与第二挡块17均为弧形设计，当第一挡块14与第二挡块17相遇时，第二挡块17就会压迫第一挡块14压缩弹簧18，使得滑板8可以继续运动，当第二挡块17运动过第一挡
块14后，滑板8的位置就会被第一挡块14固定住，灯箱6中发出的光就会使得滑板8内孔洞9中的警示牌11内容可以更清晰地指示出来，大大提高了路人与驾驶员的安全。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.道路桥隧建筑施工多功能警示装置，包括警示箱(1)与底座(2)，其特征在于，所述警示箱(1)底壁与底座(2)固定连接，所述警示箱(1)侧壁开设有更换口(3)，所述警示箱(1)前侧开设有通孔(4)，所述通孔(4)内安置有透明板(5)，所述警示箱(1)内开设有放置腔，所述放置腔内安设有灯箱(6)，所述放置腔顶壁与底壁均开设有运动滑槽(7)，两个所述运动滑槽(7)位于同一平面，且均位于所述灯箱(6)的前方，两个所述运动滑槽(7)与更换口(3)导通，两个所述运动滑槽(7)内滑动连接有滑板(8)，所述滑板(8)内开设有孔洞(9)，所述孔洞(9)内壁开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)内安设有警示牌(11)，所述警示箱(1)底壁安设有限制机构。2.根据权利要求1所述的道路桥隧建筑施工多功能警示装置，其特征在于，所述限制机构包括拉块(12)、连接杆(13)与第一挡块(14)，所述警示箱(1)底壁开设有限制槽(15)，所述拉块(12)与限制槽(15)侧壁滑动连接，所述拉块(12)一端伸出警示箱(1)之外，所述拉块(12)位于警示箱(1)内一端与连接杆(13)一端固定连接，所述连接杆(13)远离拉块(12)一端侧壁与第一挡块(14)一端固定连接。3.根据权利要求2所述的道路桥隧建筑施工多功能警示装置，其特征在于，所述滑板(8)侧壁开设有插槽(16)，所述插槽(16)内靠近更换口(3)一端内壁安设有第二挡块(17)，所述第一挡块(14)侧壁与第二挡块(17)侧壁相抵。4.根据权利要求2所述的道路桥隧建筑施工多功能警示装置，其特征在于，所述拉块(12)侧壁固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)远离拉块(12)一端与限制槽(15)侧壁固定连接。5.根据权利要求3所述的道路桥隧建筑施工多功能警示装置，其特征在于，所述第一挡块(14)与第二挡块(17)相互远离一端侧壁均为弧形设计。6.根据权利要求1所述的道路桥隧建筑施工多功能警示装置，其特征在于，所述孔洞(9)的尺寸小于通孔(4)的尺寸，从所述通孔(4)向警示箱(1)中望去，可以清楚且全面地看见孔洞(9)内的警示牌(11)。

技术总结
本实用新型公开了道路桥隧建筑施工多功能警示装置，包括警示箱与底座，所述警示箱底壁与底座固定连接，所述警示箱侧壁开设有更换口，所述警示箱前侧开设有通孔，所述通孔内安置有透明板，所述警示箱内开设有放置腔，所述放置腔内安设有灯箱，所述放置腔顶壁与底壁均开设有运动滑槽，两个所述运动滑槽位于同一平面，且均位于所述灯箱的前方，两个所述运动滑槽与更换口导通，两个所述运动滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板内开设有孔洞，所述孔洞内壁开设有放置槽，所述放置槽内安设有警示牌，所述警示箱底壁安设有限制机构。本实用新型可以轻松更换警示装置上的内容，便于在不同施工场景下起到警示的作用。景下起到警示的作用。景下起到警示的作用。


技术研发人员：何学升 刘钊沐 张强
受保护的技术使用者：何学升
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2021/12/17