一种配置有轮毂电机及储能系统的拖挂房车底盘的制作方法

1.本实用新型涉及配置有轮毂电机并搭载大容量储能系统，具体是自主行走、制动能量回收及供电功能的拖挂房车底盘。


背景技术：

2.目前，随着人们对美好生活需求的逐步提高，自驾旅居车出游已逐步成为旅游业发展的新模式，进而对拖挂房车产品的需求与日俱增。而纵观我国的拖挂房车市场，自主品牌的拖挂房车底盘技术依然停留在欧、美二十、二十一世纪初水平，这些技术一直存在行车过程中能量浪费、移车困难及驻车旅居电力严重匮乏等诸多弊病。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是将拖挂房车从只能被拖着行走升级到可以自主行走，同时驻车时可提供充足的生活用电。为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：采用镶嵌在车轮内的轮毂电机，实现电机电动时驱动拖挂房车自主行走、反拖时电机发电为动力电池充电；动力电池是拖挂房车的电能载体，当移车或行走时为轮毂电机提供电能，并存储轮毂电机反拖发电产生的电能；动力电池向房车提供生活用电，停车时还可利用充电桩为动力电池充电；电力逆变控制总成是轮毂电机、房车生活用电及地面充电设施与动力电池之间的电力变换、切换设备，具有轮毂电机电动及发电控制、直流交流电力转换及房车电力切换控制的功能。本实用新型的有益效果是：实现了拖挂房车驻车旅居移车的自主行走功能，同时在旅途中可以利用轮毂电机的发电功能为动力电池充电，保障驻车时可提供充足的生活用电。
附图说明
4.图1是本实用新型的关键总成在拖挂房车底盘上布置示意图；
5.图中：1
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轮毂电机、2
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电力逆变控制总成、3
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动力电池。
具体实施方式
6.本实用新型为了解决拖挂房车驻车移车时无法自主行走以及在行车时遇到极端工况，如前车动力不足需要助力的需求，在拖挂房车的车轮内设置了轮毂电机1，这样通过轮毂电机1驱动时产生的转矩来驱动房车移动或行驶，同时房车在迁移行走过程中，可利用房车车轮带动轮毂电机1旋转发电并将电能存储在动力电池3中。动力电池3用于存储、释放电能，可配置大能量的电池载体并内设电池管理器监控管理电池单体，为动力电池3充电主要依靠轮毂电机1发电时产生的电能以及电动车充电桩或露营地所提供的地面电力。动力电池3的电能除提供轮毂电机电动时所需外，大部分将用于旅居驻车时所需的生活用电。电力逆变控制总成2是轮毂电机1、地面充电桩、外接市电及房车供电等与动力电池3之间的电力变换、切换设备，主要完成轮毂电机1电动及发电控制、直流交流电力转换、动力电池3充
放电、房车供电及房车与地面供电设备切换控制功能。


技术特征：
1.一种配置有轮毂电机及储能系统的拖挂房车底盘，该底盘在车轮内设置有轮毂电机(1)，并搭载有动力电池(3)及电力逆变控制总成(2)，其特征在于，当拖挂房车需要移动时由轮毂电机(1)驱动车轮转动实现自行移车，同时在迁移过程中由车轮带动轮毂电机(1)旋转发电为动力电池(3)充电；在拖挂房车底盘上搭载的动力电池(3)除了驱动轮毂电机运转外还用于驻车时向房车提供生活用电；在拖挂房车底盘上搭载有电力逆变控制总成(2)，其控制轮毂电机(1)的电动与发电、电力逆变、电池充放电控制及与地面充电设备对动力电池(3)充电。2.根据权利要求1所述的一种配置有轮毂电机及储能系统的拖挂房车底盘，其特征是轮毂电机(1)被设置在车轮的轮毂内，其具备电动、发电双重功能，电动时电机驱动车轮转动行走，发电时车轮驱动电机转动发电。3.根据权利要求1所述的一种配置有轮毂电机及储能系统的拖挂房车底盘，其特征是动力电池(3)为大容量的电池，除作为轮毂电机(1)的电源外，还为房车驻车旅居提供生活用电，动力电池(3)的电能补充主要来自轮毂电机(1)发电及地面供电设备的充电。4.根据权利要求1所述的一种配置有轮毂电机及储能系统的拖挂房车底盘，其特征是电力逆变控制总成(2)是由控制器及电力电子器件组成的电力逆变控制系统，其控制轮毂电机(1)的电动与发电、电力逆变、电池充放电控制及与地面充电设备对动力电池(3)充电。

技术总结
本实用新型涉及一种配置有轮毂电机及储能系统的拖挂房车底盘，采用设置在拖挂房车车轮内的轮毂电机，实现了当轮毂电机驱动拖挂房车自行移车行走、长途迁移反拖时发电为车载动力电池充电的功能。同时在一种配置有轮毂电机及储能系统的拖挂房车底盘上搭载了大容量的动力电池及电力逆变控制总成，从而实现了对轮毂电机的控制、动力电池充放电控制、电力逆变、房车旅居生活用电保障及地面供电设备对房车的充电功能。的充电功能。的充电功能。


技术研发人员：田丽媛 王志豪 柳敬伟 孙光达
受保护的技术使用者：长春工业大学
技术研发日：2021.06.25
技术公布日：2021/12/17