一种能够进行快速组装的防碎型LED汽车车灯的制作方法

一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯
技术领域
1.本实用新型涉及汽车车灯技术领域，更具体的说，涉及一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯。


背景技术：

2.led车灯是指采用led（发光二极管）为光源的车灯。因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域。前照灯俗称“大灯”，装在汽车头部两侧，用来照明车前道路。有两灯制、四灯制之分。四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。
3.但现有的一种能够快速组装的led汽车车灯结构不太完善，还存在一定的缺陷：
4.1、车辆在行驶过程中难免会发生晃动，由于led车灯在安装时比较快捷，导致其接口处容易松动，在长时间行驶过程中发生松动则导致行驶具有一定的危险。
5.2、由于汽车车灯安装在车辆的边角处容易发生碰撞，车灯在遭受碰撞后会直接影响内部灯珠损坏或破碎，若撞击力度不是很大时灯珠损坏不发亮，导致车辆无法正常再进行正常行驶。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯，可以固接口处进行紧固、具有车灯受撞击后对灯珠进行保护的功能。
7.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
8.一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯，包括：固定座，所述固定座的背面螺纹连接有安装座，所述安装座的外壁设有连接机构；
9.其中连接机构包括固定圈、第一套筒、第二套筒，所述固定圈的内壁与安装座的外壁固定连接。
10.进一步的，所述固定圈的背面固定设有第一套筒，所述第一套筒的内壁滑动连接有第二套筒，所述第一套筒和第二套筒不相邻的一端均固定连接有固定块，两个所述固定块相邻的一端固定连接有拉伸弹簧，其中一个所述固定块的一端与固定圈固定连接。
11.进一步的，所述安装座的背面固定设有安装头，所述安装头的外壁设有组装机构，所述组装机构包括限位圈和两个拉伸杆，所述限位圈的内部与安装头的外壁滑动连接，两个所述拉伸杆局怒限位圈外壁的两侧固定连接，另外一个所述固定块的一端与限位圈的外壁固定连接。
12.进一步的，两个所述拉伸杆的一端均固定连接有拉伸头，两所述拉伸头的一端均固定连接有连接弹簧，两个所述连接弹簧的一端居固定连接有挂钩。
13.进一步的，所述固定座的内壁固定安装有灯罩，所述安装座的正面固定安装有led灯珠，所述led灯珠与固定座活动贯穿。
14.进一步的，所述固定座的内部设有防撞机构，所述防撞机构包括连接圈和多个保
护垫，所述连接圈的外壁与固定座的内部固定连接。
15.进一步的，所述连接圈的外壁固定连接有多个保护垫，多个所述保护垫的一端均固定连接有减震弹簧，多个所述减震弹簧的一端均与固定座的外壁固定连接。
16.进一步的，所述固定座外壁的中部开设有多个散热孔，所述led灯珠与外接电源电性连接。
17.相比于现有技术，本方案的有益效果如下：
18.1、本方案通过设置的限位圈、拉伸杆、拉伸头和挂钩的配合，在将安装头安装固定后拉动拉伸杆带动拉伸头伸长后，通过设置的挂钩固定，使得安装头在安装过后能够保持稳定，解决了防止车辆晃动震动产生的松动问题，通过设置的固定圈、第二套筒、第二套筒和拉伸弹簧，在发生撞击时灯具受力挤压，带动第一套筒和第二套筒同时进行挤压，受到挤压的拉伸弹簧在挤压过后恢复弹力从而带动组装机构向内移动，使得在发生撞击后能够通过连接机构与组装机构的配合对安装头的接口处进行有效的保护。
19.2、本方案通过设置了防撞机构与固定座的配合，在车辆遭受撞击后，撞击力由灯罩在传递至固定座上，固定座通过设置的连接圈对撞击的力进行了分散，再通过设置的保护垫与减震弹簧的配合，减震弹簧对撞击后产生的震动进行有效的减小，使得在作用到led灯珠上的撞击力变小，达到不直接撞击至led灯珠上的效果。
附图说明
20.图1为用于体现本实用新型的结构示意图；
21.图2为用于体现本实用新型中第一套筒、第二套筒的剖面结构示意；
22.图3为用于体现本实用新型中a处的放大结构示意图；
23.图4为用于体现本实用新型中led灯珠与灯罩的结构示意图。
24.图中：1、固定座；2、安装座；3、连接机构；301、固定圈；302、第一套筒；303、第二套筒；304、固定块；305、拉伸弹簧；4、安装头；5、组装机构；501、限位圈；502、拉伸杆；503、拉伸头；504、挂钩；6、灯罩；7、led灯珠；8、防撞机构；801、连接圈；802、保护垫；803、减震弹簧。
具体实施方式
25.下面结合附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。
26.实施例一：
27.一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯，如图1
‑
3所示，包括：固定座1，固定座1的背面螺纹连接有安装座2，安装座2的外壁设有连接机构3；其中连接机构3包括固定圈301、第一套筒302、第二套筒303，固定圈301的内壁与安装座2的外壁固定连接，设置的限位圈501、拉伸杆502、拉伸头503和挂钩504的配合，在将安装头4安装固定后拉动拉伸杆502带动拉伸头503伸长后，通过设置的挂钩504固定，使得安装头4在安装过后能够保持稳定，解决了防止车辆晃动震动产生的松动问题，通过设置的固定圈301、第二套筒303、第二套筒303和拉伸弹簧305，在发生撞击时灯具受力挤压，带动第一套筒302和第二套筒303同时进行挤压，受到挤压的拉伸弹簧305在挤压过后恢复弹力从而带动组装机构5向内移动，使得在发生撞击后能够通过连接机构3与组装机构5的配合对安装头4的接口处进行有效的保
护，固定圈301的背面固定设有第一套筒302，第一套筒302的内壁滑动连接有第二套筒303，第一套筒302和第二套筒303不相邻的一端均固定连接有固定块304，两个固定块304相邻的一端固定连接有拉伸弹簧305，拉伸弹簧305对固定圈301和限位圈501起到连接作用，其中一个固定块304的一端与固定圈301固定连接，安装座2的背面固定设有安装头4，安装头4的外壁设有组装机构5，组装机构5包括限位圈501和两个拉伸杆502，限位圈501的内部与安装头4的外壁滑动连接，两个拉伸杆502局怒限位圈501外壁的两侧固定连接，另外一个固定块304的一端与限位圈501的外壁固定连接，两个拉伸杆502的一端均固定连接有拉伸头503，两拉伸头503的一端均固定连接有连接弹簧，两个连接弹簧的一端居固定连接有挂钩504，挂钩504的一端能够与灯具的另一端固定，达到稳固不发生松动的作用。
28.具体使用时，本实用新型一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯，在对灯具进行安装时将安装头4与车内另外一个安装头4进行插接通电，拉动两个拉伸杆502带动拉伸头503将拉伸头503上设置的挂钩504进行固定，使得安装头4在安装过后能够保持稳定，解决了防止车辆晃动震动产生的松动问题，在发生撞击时灯具受力挤压，带动设只在固定圈301上的第一套筒302和第二套筒303同时进行挤压，设置在固定块304上的拉伸弹簧305收到挤压，在挤压过后恢复弹力从而带动组装机构5向内推动，限位圈501起到保护作用，使得在发生撞击后能够通过连接机构3与组装机构5的配合对安装头4的接口处进行有效的保护。
29.实施例二：
30.一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯，如图1和图4所示，固定座1的内壁固定安装有灯罩6，安装座2的正面固定安装有led灯珠7，led灯珠7与固定座1活动贯穿，通过设置了防撞机构8与固定座1的配合，在车辆遭受撞击后，撞击力由灯罩6在传递至固定座1上，固定座1通过设置的连接圈801对撞击的力进行了分散，再通过设置的保护垫802与减震弹簧803的配合，减震弹簧803对撞击后产生的震动进行有效的减小，使得在作用到led灯珠7上的撞击力变小，达到不直接撞击至led灯珠7上的效果，固定座1的内部设有防撞机构8，防撞机构8包括连接圈801和多个保护垫802，连接圈801的外壁与固定座1的内部固定连接，连接圈801的外壁固定连接有多个保护垫802，多个保护垫802的一端均固定连接有减震弹簧803，多个减震弹簧803的一端均与固定座1的外壁固定连接，固定座1外壁的中部开设有多个散热孔，led灯珠7与外接电源电性连接，led灯珠7在长期点亮时会产生热量，散热孔的设置能有效的加速内外部的空气流通，使得增加散热效果。
31.具体使用时，本实用新型一种能够进行快速组装的防碎型led汽车车灯，车辆在遭受撞击时先撞击至灯罩6上，撞击力由灯罩6传递至固定座1上，固定座1通过设置的连接圈801对撞击的力进行了分散，设置的保护垫802与减震弹簧803的配合，减震弹簧803对撞击后产生的震动进行有效的减小，使得在作用到led灯珠7上的撞击力变小，达到不直接撞击至led灯珠7上的效果，使得车辆在遭受撞击后能够减小对内部led灯珠7的撞击，使其在遭受撞击不严重时能够继续使用。
32.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。