飞机航空作业喷洒静电喷雾装置的制作方法

1.本实用新型涉及静电喷雾技术，尤其是飞机航空作业喷洒静电喷雾装置。


背景技术：

2.静电喷雾装置在喷雾时，利用高压静电在喷头和目标间形成一个高压静电场，药液在被喷头打散成药雾的同时也被充以电荷，在静电场力和其它外力的作用下，雾滴作定向运动吸附在目标上，从而改善雾滴群在目标上的沉着率。
3.现有静电喷雾装置，为了使药雾可以充分地携带上电荷，产生静电场的电极与药雾之间没有分隔开，但也正因如此，在工作一段时间后，电极上往往会附着大量药雾，凝聚成水滴，吸附在电极表面，影响静电场强度，进而使喷出的药雾无法充分携带电荷；因此，目前亟待一种新型的静电喷雾器，解决电极被药雾形成的液滴覆盖影响静电场强度的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，用于解决上述背景技术中提到的，电极易被药雾形成的液滴覆盖，影响静电场强度的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，喷雾装置壳体内设有喷头；喷头固定安装在壳体内部的中心位置；壳体内部还设有安装腔，安装腔内可转动地安装有刮刀架；刮刀架上设有刮刀；刮刀与壳体的内壁之间还固定安装有电极且电极的内壁紧贴刮刀；安装腔内还可转动地安装有转环，转环与刮刀架相连，转环位于刮刀架的正下方且二者同轴心设置，转环的内部设有风叶，用于在壳体内部有气体流通时驱动转环转动。
6.进一步地，刮刀架的底部设有第一传动块，转环的顶部设有第二传动块，转环转动，通过第二传动块驱动第一传动块带动刮刀架转动。
7.进一步地，刮刀架包括两个圆环，在两个圆环之间设有刮刀。
8.进一步地，风叶垂直于壳体的侧壁设置，风叶的斜面与竖直方向之间的倾角α的取值范围在20
°
到30
°
之间。
9.进一步地，喷头通过支架固定安装在壳体的内壁上与壳体的内壁互不接触。
10.进一步地，刮刀的长度，即刮刀架上的两个圆环之间的距离与电极的高度相同。
11.本实用新型的有益效果：本飞机航空作业喷洒静电喷雾装置通过在电极表面加设刮刀架及受风力驱动的转环，使本装置在使用过程中刮刀会被风力带动持续转动，对电极表面的药雾形成的液滴进行刮除，使电极的表面保持清洁，防止静电场受到影响，使航空静电喷雾作业更加稳定。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的整体半剖结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例的传动组件的爆炸图；
14.图中：11、壳体；12、喷头；13、出风口；2、电极；3；刮刀架；31、刮刀；32、第一传动块；4、转环；41、第二传动块；42、风叶。
具体实施方式
15.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
16.如图1到图2所示的本实用新型的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置的实施例中，喷雾装置壳体11内设有喷头12；喷头12固定安装在壳体11内部的中心位置；壳体11内部还设有安装腔，安装腔内可转动地安装有刮刀架3；刮刀架3上沿周向均布设有四把刮刀31；刮刀31与壳体11的内壁之间还固定安装有电极2且电极2的内壁紧贴刮刀31，电极2在壳体11内部中心对称地安装有两块；安装腔内还可转动地安装有转环4，转环4与刮刀架3相连，转环4位于刮刀架3的正下方且二者同轴心设置，转环4的内部设有风叶42，用于在壳体11内部有气体流通时驱动转环4转动。
17.在本飞机航空作业喷洒静电喷雾装置开始工作后，由喷头12处喷洒药滴，由壳体11内部的出风口13向喷头12方向送风，通过气流将喷头12喷出的药滴吹散成药雾，药雾经过两块电极2之间形成的高压静电场，大部分药雾携带上电荷，向外喷洒进行作业，少部分药雾被静电吸引，吸附在电极2表面，逐渐汇聚成液滴，使电极2发射出的静电场强度逐渐变弱，对静电喷雾工作造成影响。
18.在出风口13开始送风的同时，气流同时也驱动风叶42转动，风叶42带动转环4转动，转环4驱动刮刀架3转动，刮刀架3转动，带动刮刀31对电极2表面将要形成的液滴进行刮除，保证电极2表面的洁净，静电场强度稳定。
19.在本申请的一个实施例中，优选的，刮刀架3的底部设有第一传动块32，转环4的顶部设有第二传动块41，转环4转动，通过第二传动块41驱动第一传动块32转动，即带动刮刀架3转动。
20.在本申请的一个实施例中，优选的，第一传动块32和第二传动41块均沿周向均布设有多个。
21.在本申请的一个实施例中，优选的，刮刀架3包括两个圆环，在两个圆环之间设有刮刀31。
22.在本申请的一个实施例中，优选的，刮刀架3上沿周向均布设置有多个刮刀31；多个刮刀31可以提高刮刀31刮过电极2表面的频率，进一步降低液滴对电极2的影响。
23.在本申请的一个实施例中，优选的，风叶42垂直于壳体11的侧壁设置，风叶42的斜面与竖直方向之间的倾角α的取值范围在20
°
到30
°
之间；调节到合适的角度，一方面保证风叶42有足够的吃风面积，带动转环4转动，另一方面也保证风叶42的存在不会对喷雾装置的正常喷雾工作造成影响。
24.在本申请的一个实施例中，优选的，喷头12通过支架固定安装在壳体11的内壁上与壳体11的内壁互不接触；使喷雾装置的出风口13不受影响，保证了可以将喷头12喷出的药滴吹散成药雾。
25.在本申请的一个实施例中，优选的，刮刀31的长度，即刮刀架3上的两个圆环之间的距离与电极2的高度相同；使刮刀架3在转动时，可以通过刮刀31对电极2的整个表面进行
刮除，保证电极2表面的洁净。
26.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，其特征在于，喷雾装置壳体内设有喷头；所述喷头固定安装在所述壳体内部的中心位置；所述壳体内部还设有安装腔，所述安装腔内可转动地安装有刮刀架；所述刮刀架上设有刮刀；所述刮刀与所述壳体的内壁之间还固定安装有电极且所述电极的内壁紧贴所述刮刀；所述安装腔内还可转动地安装有转环，所述转环与所述刮刀架相连，所述转环位于所述刮刀架的正下方且二者同轴心设置，所述转环的内部设有风叶，用于在所述壳体内部有气体流通时驱动所述转环转动。2.根据权利要求1所述的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，其特征在于：所述刮刀架的底部设有第一传动块，所述转环的顶部设有第二传动块，所述转环转动，通过所述第二传动块驱动所述第一传动块带动所述刮刀架转动。3.根据权利要求1所述的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，其特征在于：所述刮刀架包括两个圆环，在两个圆环之间设有所述刮刀。4.根据权利要求1所述的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，其特征在于：所述风叶垂直于所述壳体的侧壁设置，所述风叶的斜面与竖直方向之间的倾角α的取值范围在20
°
到30
°
之间。5.根据权利要求1所述的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，其特征在于：所述喷头通过支架固定安装在所述壳体的内壁上与所述壳体的内壁互不接触。6.根据权利要求3所述的飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，其特征在于：所述刮刀的长度，即所述刮刀架上的两个圆环之间的距离与所述电极的高度相同。

技术总结
飞机航空作业喷洒静电喷雾装置，喷雾装置壳体内设有喷头；喷头固定安装在壳体内部的中心位置；壳体内部还设有安装腔，安装腔内可转动地安装有刮刀架；刮刀架上设有刮刀；刮刀与壳体的内壁之间还固定安装有电极且电极的内壁紧贴刮刀；安装腔内还可转动地安装有转环，转环与刮刀架固定连接，转环位于刮刀架的正下方且二者同轴心设置，转环的内部设有风叶，用于在壳体内部有气体流通时驱动转环转动；本飞机航空作业喷洒静电喷雾装置在使用过程中刮刀会被风力带动持续转动，对电极表面的药雾形成的液滴进行刮除，使电极的表面保持清洁，防止静电场受到影响，使航空静电喷雾作业更加稳定。定。定。


技术研发人员：郭琦
受保护的技术使用者：河南中宇通用航空有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021/12/17