一种用于新能源汽车电池的防爆壳体的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池的防爆壳体。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
3.用于新能源汽车的电池在使用过程中，容易因温度过高或故障发生爆炸，而现有的用于新能源汽车电池的壳体散热防爆效果不佳，因此，需要进一步的改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，包括安装在新能源汽车上的盖板以及盛装电池板的壳体；
6.所述壳体位于盖板底端，壳体相对的两侧壁上开设有散热口，散热口的一侧设有密封板，密封板远离散热口的一端连接有固定在壳体内侧壁上的第一电动推杆，所述壳体的壳壁内构造有夹层，夹层内充有氮气，壳体内部底壁的两侧镶嵌有安装环，安装环内设有塑料隔板，位于所述塑料隔板上方的盖板上固定有第二电动推杆，第二电动推杆的伸缩端设有锥刺。
7.在进一步的实施例中，所述散热口内部靠近壳体内部的一侧安装有风扇，所述散热口内部靠近壳体外部的一侧设有隔网。
8.在进一步的实施例中，位于所述散热口上方和下方的壳体内壁上设有与密封板适配的限位槽。
9.在进一步的实施例中，所述安装环内部设有支撑塑料隔板的托块，所述安装环顶端设有固定环。
10.在进一步的实施例中，所述固定环底端设有插入安装环内部且与塑料隔板抵接的凸起，固定环与安装环通过螺栓连接。
11.在进一步的实施例中，所述盖板和壳体的两侧分别设有第一连接板和第二连接板，第一连接板底端面设有螺纹杆，第二连接板上开设有供螺纹杆穿过的通孔。
12.在进一步的实施例中，盖板底端面设有若干个弹簧，弹簧的底端连接有压板。
13.本实用新型的技术效果和优点：该用于新能源汽车电池的防爆壳体，通过启动壳体两侧壁上散热口内的风扇，能够实现对电池板的通风散热，为电池板提供良好的工作环
境；在电池板温度超过阈值或出现故障后，启动第一电动推杆推动管密封板能够将散热口封堵，阻断壳体内部与外部的空气流通，同时利用第二电动推杆推动锥刺可将塑料隔板刺穿，使夹层内的氮气冲入壳体内，利用氮的化学惰性，实现对电池板的保护，防止其爆炸。该用于新能源汽车电池的防爆壳体，既便于电池板的通风散热，又具有防爆功能，实用性强，易于推广。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的壳体结构示意图；
16.图3为本实用新型的散热口结构示意图；
17.图4为本实用新型的壳体内部结构示意图；
18.图5为本实用新型的图4中a处放大图；
19.图6为本实用新型的弹簧结构示意图。
20.图中：1盖板、2壳体、3第一连接板、4第二连接板、5散热口、6电池板、7密封板、8第一电动推杆、9限位槽、10夹层、11第二电动推杆、12安装环、13塑料隔板、14固定环、15弹簧、16压板。
具体实施方式
21.结合附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。
22.为了实现对电池板6的通风散热，如图1、图2和图3所示，包括安装在新能源汽车上的盖板1以及盛装电池板6的壳体2；所述壳体2位于盖板1底端，壳体2相对的两侧壁上开设有散热口5，所述散热口5内部靠近壳体2内部的一侧安装有风扇，有助于对电池板6的通风散热，所述散热口5内部靠近壳体2外部的一侧设有隔网，隔网用于防止蚊虫进入壳体2内部。
23.为了提高壳体2的防爆效果，如图3、图4和图5所示，散热口5的一侧设有密封板7，密封板7远离散热口5的一端连接有固定在壳体2内侧壁上的第一电动推杆8，第一电动推杆8推动密封板可将散热口5封堵，所述壳体2的壳壁内构造有夹层10，夹层10内充有氮气，壳体2内部底壁的两侧镶嵌有安装环12，安装环12内设有塑料隔板13，位于所述塑料隔板13上方的盖板1上固定有第二电动推杆11，第二电动推杆11的伸缩端设有锥刺，第二电动推杆11推动锥刺将塑料隔板13刺穿，氮气便可充满壳体2，采取充氮气之类的方法维持壳体2内惰性状态，限制了爆炸的产生；位于所述散热口5上方和下方的壳体2内壁上设有与密封板7适配的限位槽9，密封板7利用限位槽9横向移动，用于对密封板7限位导向。
24.为了便于使用，如图5、图6所示，所述安装环12内部设有支撑塑料隔板13的托块，所述安装环12顶端设有固定环14，所述固定环14底端设有插入安装环12内部且与塑料隔板13抵接的凸起，固定环14与安装环12通过螺栓连接，将固定环14拆除，便可对刺穿的塑料隔板13进行更换；所述盖板1和壳体2的两侧分别设有第一连接板3和第二连接板4，第一连接板3底端面设有螺纹杆，第二连接板4上开设有供螺纹杆穿过的通孔，通过在螺纹杆上套设
螺帽，便可将第一连接板3和第二连接板4连接固定，且壳体2顶端面的边侧设有密封圈，实现盖板1和壳体2的密封连接；盖板1底端面设有若干个弹簧15，弹簧15的底端连接有压板16，在弹簧15的弹力作用下，可对电池板6进行压制，提高电池板6的稳定性，压板16底端面设有橡胶垫，可防止划损电池板6。
25.工作原理：该用于新能源汽车电池的防爆壳体，在使用时，盖板1安装在新能源汽车底盘上，壳体2通过第一连接板3和第二连接板4的配合与盖板1连接，启动散热口5内的风扇，可实现对电池板6的通风散热，散热口5内的隔网可防止蚊虫进入壳体2，在电池板6温度升高的阈值或出现故障时，通过第一电动推杆8推动密封板7将散热口5封堵，同时启动第二电动推杆11利用锥刺将安装环12内的塑料隔板13刺穿，此时夹层10内的氮气便冲入壳体2内，由于氮的化学惰性，能够对电池板6形成有效保护，防止其爆炸。该用于新能源汽车电池的防爆壳体，既便于电池板的通风散热，又具有防爆功能，实用性强，易于推广。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，包括安装在新能源汽车上的盖板(1)以及盛装电池板(6)的壳体(2)；其特征在于：所述壳体(2)位于盖板(1)底端，壳体(2)相对的两侧壁上开设有散热口(5)，散热口(5)的一侧设有密封板(7)，密封板(7)远离散热口(5)的一端连接有固定在壳体(2)内侧壁上的第一电动推杆(8)，所述壳体(2)的壳壁内构造有夹层(10)，夹层(10)内充有氮气，壳体(2)内部底壁的两侧镶嵌有安装环(12)，安装环(12)内设有塑料隔板(13)，位于所述塑料隔板(13)上方的盖板(1)上固定有第二电动推杆(11)，第二电动推杆(11)的伸缩端设有锥刺。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，其特征在于：所述散热口(5)内部靠近壳体(2)内部的一侧安装有风扇，所述散热口(5)内部靠近壳体(2)外部的一侧设有隔网。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，其特征在于：位于所述散热口(5)上方和下方的壳体(2)内壁上设有与密封板(7)适配的限位槽(9)。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，其特征在于：所述安装环(12)内部设有支撑塑料隔板(13)的托块，所述安装环(12)顶端设有固定环(14)。5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，其特征在于：所述固定环(14)底端设有插入安装环(12)内部且与塑料隔板(13)抵接的凸起，固定环(14)与安装环(12)通过螺栓连接。6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，其特征在于：所述盖板(1)和壳体(2)的两侧分别设有第一连接板(3)和第二连接板(4)，第一连接板(3)底端面设有螺纹杆，第二连接板(4)上开设有供螺纹杆穿过的通孔。7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，其特征在于：盖板(1)底端面设有若干个弹簧(15)，弹簧(15)的底端连接有压板(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的防爆壳体，包括安装在新能源汽车上的盖板以及盛装电池板的壳体；所述壳体位于盖板底端，壳体相对的两侧壁上开设有散热口，散热口的一侧设有密封板，密封板远离散热口的一端连接有固定在壳体内侧壁上的第一电动推杆，所述壳体的壳壁内构造有夹层，夹层内充有氮气，壳体内部底壁的两侧镶嵌有安装环，安装环内设有塑料隔板，位于所述塑料隔板上方的盖板上固定有第二电动推杆，第二电动推杆的伸缩端设有锥刺；所述散热口内部靠近壳体内部的一侧安装有风扇，所述散热口内部靠近壳体外部的一侧设有隔网。该用于新能源汽车电池的防爆壳体，既便于电池板的通风散热，又具有防爆功能，实用性强，易于推广。易于推广。易于推广。


技术研发人员：张维涛
受保护的技术使用者：苏州统明机械有限公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2021/12/17