技术特征：
1.电动车防拔插头，其特征在于，包括插头组件(1)以及插板(3)，所述插头组件(1)的外表面固定连接有保护壳组件(2)，所述插板(3)的顶端与底端均固定连接有限位板(4)；所述插头组件(1)包括两组插头壳体(11)，两组所述插头壳体(11)之间共同固定连接有连接板(12)，每组所述插头壳体(11)的侧面且以连接板(12)为对称轴均开设有两组凹槽(13)，两组所述插头壳体(11)的顶部与底部均连接有转动栓(14)，每组所述转动栓(14)的外部均连接有可转动的转动块(15)，每组所述转动块(15)的自由端均固定连接有锁止板(16)，每组所述锁止板(16)的顶部一端且朝向连接板(12)的方向均固定连接有铁片(17)，每组所述锁止板(16)的顶端另一侧且朝向连接板(12)的方向和连接板(12)的底端之间均共同固定连接有弹簧(18)，两组所述插头壳体(11)之间且位于连接板(12)的前端共同固定连接有电磁铁(19)。2.根据权利要求1所述的电动车防拔插头，其特征在于，每组所述转动栓(14)的两端分别位于相对应的两组凹槽(13)内部。3.根据权利要求1所述的电动车防拔插头，其特征在于，每组所述锁止板(16)的两端均开设有斜边和圆角，所述电磁铁(19)的外部呈梯形结构。4.根据权利要求1所述的电动车防拔插头，其特征在于，每组所述插头壳体(11)的前端均固定连接有插片(110)，两组所述插片(110)均位于插板(3)的内部，所述连接板(12)的后端中心位置固定连接有电线(111)。5.根据权利要求4所述的电动车防拔插头，其特征在于，所述保护壳组件(2)包括位于插头组件(1)外部的保护外壳(21)、第一转动外壳(22)以及第二转动外壳(23)，所述保护外壳(21)分别与第一转动外壳(22)和第二转动外壳(23)之间通过合页形成转动连接，所述第一转动外壳(22)的外部固定连接有卡块(24)，所述第二转动外壳(23)的表面开设有卡槽(25)，所述卡块(24)的外部尺寸与卡槽(25)的内部尺寸相匹配。6.根据权利要求5所述的电动车防拔插头，其特征在于，所述保护外壳(21)的侧面中心位置开设有线孔(26)，所述电线(111)穿过线孔(26)的内部，所述保护外壳(21)的顶部与底部均开设有通槽(27)，每组所述通槽(27)的宽度尺寸均与锁止板(16)的宽度尺寸相同。
技术总结
本实用新型公开了电动车防拔插头，涉及电动车技术领域，包括插头组件以及插板，插头组件的外表面固定连接有保护壳组件，插板的顶端与底端均固定连接有限位板，插头组件包括两组插头壳体，两组插头壳体之间共同固定连接有连接板，通过两组插片插入插板内部通电，使电磁铁进行工作，从而对上下两组铁片进行吸附，使两组锁止板分别围绕转动栓进行移动，进而两组锁止板的自由端之间的间距变大，利用两组限位板对两组锁止板进行限位，从而使插头组件在使用时，避免被人恶意拔出，导致的充电不彻底、不充分，充电结束后，插板内无电流，则电磁铁停止工作，进而在两组弹簧的的作用下带动两组锁止板分别回至原位置。板分别回至原位置。板分别回至原位置。
技术研发人员：贾康豪 宋超洋 李沐泽 段德路 蔡守宇
受保护的技术使用者：郑州大学
技术研发日：2021.05.20
技术公布日：2021/12/17
再多了解一些
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