一种小型发动机减震结构的制作方法

1.本实用新型涉及小型发动机技术领域，具体涉及一种小型发动机减震结构。


背景技术：

2.小型发动机具有升功率大、体积小、结构简单、成本低等特点，在便携工具中大量使用。发动机在运动过程中会产生不断的晃动，需要安装减震脚来进行减震，对发动机进行保护。减震脚大都通过螺栓来进行安装，在拧动螺栓安装减震脚的过程中，减震脚会随着螺栓的转动而转动，导致减震脚位置偏移，无法处于最佳的工作位置，使得减震效果下降。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种小型发动机减震结构。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
5.一种小型发动机减震结构，包括安装于发动机壳体和底座之间的减震脚，减震脚包括依次相连的上减震弹片、橡胶垫和下减震弹片，上减震弹片与发动机壳体相连接，下减震弹片与底座相连接，发动机壳体与上减震弹片的连接处设有顶端阻挡条和第一侧边阻挡条，顶端阻挡条和第一侧边阻挡条相连接且互相垂直，顶端阻挡条的位置与上减震弹片的顶端相对应，第一侧边阻挡条的位置与上减震弹片的一侧边相对应。
6.作为优选，顶端阻挡条远离第一侧边阻挡条的一端连接有第二侧边阻挡条，第二侧边阻挡条的位置与上减震弹片的另一侧边相对应。
7.作为优选，顶端阻挡条和第一侧边阻挡条连接处的外侧设有限位片。
8.作为优选，下减震弹片与底座的连接处设有限位框。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过顶端阻挡条和第一侧边阻挡条构成阻挡上减震弹片转动的结构，避免在安装过程中上减震弹片打转而影响其最终固定的位置，从而避免因上减震弹片安装不到位而造成的减震效果变差的结果，延长上减震弹片的使用寿命。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图一；
11.图2为图1中a处的放大示意图；
12.图3为图1中b处的放大示意图；
13.图4为本实用新型中减震脚的结构示意图；
14.图5为本实用新型的结构示意图二；
15.图6为图5中a处的放大示意图。
16.附图标记：1、减震脚；2、底座；3、发动机壳体；4、上减震弹片；5、橡胶垫；6、下减震弹片；7、定位钩；8、顶端阻挡条；9、第一侧边阻挡条；10、第二侧边阻挡条；11、限位片；12、限位框。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细阐述。
18.如图1
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6所示，一种小型发动机减震结构，包括安装于发动机壳体3和底座2之间的减震脚1，减震脚1包括依次相连的上减震弹片4、橡胶垫5和下减震弹片6，上减震弹片4和下减震弹片6分别通过螺栓与发动机壳体3和底座2相连接，发动机壳体3与上减震弹片4的连接处设有顶端阻挡条8和第一侧边阻挡条9，顶端阻挡条8和第一侧边阻挡条9相连接且互相垂直，顶端阻挡条8的位置与上减震弹片4的顶端相对应，第一侧边阻挡条9的位置与上减震弹片4的一侧边相对应。
19.顶端阻挡条8远离第一侧边阻挡条9的一端连接有第二侧边阻挡条10，第二侧边阻挡条10的位置与上减震弹片4的另一侧边相对应。顶端阻挡条8、第一侧边阻挡条9和第二侧边阻挡条10构成一个门形框架，能够更好地限制上减震弹片4的位置。
20.顶端阻挡条8和第一侧边阻挡条9连接处的外侧设有限位片11。限位片11能够防止上减震弹片4向外脱离，对上减震弹片4的位置进行进一步地固定。
21.下减震弹片6与底座2的连接处设有限位框12。限位框12为“7”字形，限位框12用于限制下减震弹片6与底座2连接的位置。
22.下减震弹片6上连接有定位钩7，底座2上设有与定位钩7相对应的定位孔。
23.有益效果是，通过顶端阻挡条8和第一侧边阻挡条9构成阻挡上减震弹片4转动的结构，避免在安装过程中上减震弹片4打转而影响其最终固定的位置，从而避免因上减震弹片4安装不到位而造成的减震效果变差的结果，延长上减震弹片4的使用寿命。
24.安装减震脚1时，上减震弹片4和下减震弹片6之间不会产生相对位移，不会将橡胶垫5扯破，使橡胶垫5寿命变长。
25.通过限定上减震弹片4和下减震弹片6的安装位置，使得各个减震脚1的安装一致性好。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种小型发动机减震结构，其特征在于：包括安装于发动机壳体(3)和底座(2)之间的减震脚(1)，所述减震脚(1)包括依次相连的上减震弹片(4)、橡胶垫(5)和下减震弹片(6)，所述上减震弹片(4)与发动机壳体(3)相连接，所述下减震弹片(6)与底座(2)相连接，所述发动机壳体(3)与上减震弹片(4)的连接处设有顶端阻挡条(8)和第一侧边阻挡条(9)，所述顶端阻挡条(8)和第一侧边阻挡条(9)相连接且互相垂直，所述顶端阻挡条(8)的位置与上减震弹片(4)的顶端相对应，所述第一侧边阻挡条(9)的位置与上减震弹片(4)的一侧边相对应。2.根据权利要求1所述的一种小型发动机减震结构，其特征在于：所述顶端阻挡条(8)远离第一侧边阻挡条(9)的一端连接有第二侧边阻挡条(10)，所述第二侧边阻挡条(10)的位置与上减震弹片(4)的另一侧边相对应。3.根据权利要求1所述的一种小型发动机减震结构，其特征在于：所述顶端阻挡条(8)和第一侧边阻挡条(9)连接处的外侧设有限位片(11)。4.根据权利要求1所述的一种小型发动机减震结构，其特征在于：所述下减震弹片(6)与底座(2)的连接处设有限位框(12)。

技术总结
本实用新型公开一种小型发动机减震结构，其特征在于：包括安装于发动机壳体和底座之间的减震脚，减震脚包括依次相连的上减震弹片、橡胶垫和下减震弹片，上减震弹片与发动机壳体相连接，下减震弹片与底座相连接，发动机壳体与上减震弹片的连接处设有顶端阻挡条和第一侧边阻挡条，顶端阻挡条和第一侧边阻挡条相连接且互相垂直，顶端阻挡条的位置与上减震弹片的顶端相对应，第一侧边阻挡条的位置与上减震弹片的一侧边相对应。本实用新型能够对减震脚安装位置进行限定，防止安装过程在减震脚转动，从而确保减震脚安装到位。从而确保减震脚安装到位。从而确保减震脚安装到位。


技术研发人员：谢如堂 朱剑雄 王梁 马华峰 梁伟 陈祥 孙斌
受保护的技术使用者：浙江耀锋动力科技有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/12/17