一种汽车门板显示屏装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车门板显示屏装置。


背景技术：

2.随着车辆技术迅速发展，越来越多的汽车进入到普通家庭，成为人们日常代步的工具。现有的车载显示屏主要应用在仪表台上，作为中控、仪表显示用。随着客户需求的增加，生产力的提升，越来越多的整车厂考虑在门板上安装显示屏，实现汽车与乘客的信息交互，为实现智能化汽车创造更多可能。现有的中控显示屏或仪表显示屏安装在车前的仪表台上，仪表台属于车内固定件，一般该类器件只要满足振动要求即可，但是位于门板上的产品，由于门板属于活动件，在乘客上下车过程中会不断地开关门，存在振动冲击，如果安装结构强度不足，则容易松动或失效。例如，现有技术中也出现了汽车门板显示屏，但只能背装，需要将门板支架掏空，导致门板支架强度不足，显示屏容易松动，使用寿命短。因此，门板上的显示屏相对仪表台上的显示屏需要更完善牢固的安装结构。而现有的显示屏安装方式有两种，一是全贴合显示屏，要求透明面罩需为平面，但是由于门板曲面的多样性，平面的外轮廓造型会影响门板的美观，且全贴合工艺复杂，良率较低，返工较难，成本高，投资大等；二是框贴显示屏，将透明面罩通过背胶，与壳体或显示屏粘接，面罩外可以做成曲面，但是框贴之后，面罩的安装强度难以保证，尤其是在无数次振动冲击之后，若双面胶失效，容易造成翘曲等情况，并不适合用于汽车门板显示屏装置的安装。例如，中国专利授权公告号：cn208646750u，公开了一种防震型汽车显示屏，其结构包括减震装置和散热装置，通过设置有减震装置，橡胶垫收到冲击力产生形变，对冲击力进行吸收，起到初步减震作用，同时弹簧滯回变形、垫圈滯回变形来进行吸收汽车震动产生的能量，解决了现有技术对汽车显示屏的减震效果较差，导致车辆在路过崎岖道路时汽车显示屏摇晃严重的问题。通过设置有散热装置，电机得电进行机械运动，带动扇叶进行传动，加快了显示屏内部的空气流动，从而使显示屏进行散热，解决了现有技术不能对汽车显示屏进行散热，导致汽车显示屏过热，从而造成损坏和减低使用寿命的问题。虽然本实用新型解决了现有的汽车显示屏减震效果差、缺乏散热功能的缺点，但本实用新型不适用在汽车门板上实现汽车与乘客的信息交互。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术中，一方面汽车门板显示屏装置需要将汽车门板掏空从背面安装，导致门板支架强度不足；另一方面存在全贴合显示屏方式工艺复杂、成本高和框贴显示屏方式强度不够、容易卷曲的问题，提供了一种汽车门板显示屏装置，实现正装，既克服了框贴带来的强度不足的问题，又避免了全贴合带来的成本压力，结构简单，零部件少，整体厚度小，牢固可靠，适用在汽车门板上，实现汽车与乘客的信息交互。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种汽车门板显示屏装置，包括面罩和壳体，所述壳体通过卡扣和螺丝与所述面
罩固定连接；所述面罩包括一体注塑成型的透明件和沿透明件外圈分布的黑色件，面罩背面对应透明件的位置设有显示屏，所述显示屏边框设有一圈粘接层，粘接层粘接黑色件成一体后将显示屏和面罩用紧固结构固定连接。本实用新型的显示屏可以是液晶显示屏或点阵屏，显示屏正面沿着边框设有一圈粘接层，可以选用双面胶作粘接层，显示屏与面罩定位后，双面胶与面罩的黑色件粘接，即与面罩上显示区域以外的黑边粘接，实现显示屏与面罩的预安装，然后再用紧固结构固定连接面罩和显示屏，不仅可以防止灰尘进入显示区域，也可增强显示屏与面罩的固定安装效果。此方案解决了面罩与显示屏的安装问题，既克服了框贴带来的强度不足的问题，又避免了全贴合带来的成本压力。本实用新型的面罩由透明件和黑色件双色注塑而成，解决了透明件的固定安装问题，其中，透明件作为显示屏透光件，显示屏安装在其背面；黑色件作为显示区域以外的黑边，安装结构都设在黑色件上。另外，本实用新型面罩和壳体采用卡扣加螺丝的方式进行固定连接，有助于窄边框设计，实现了黑边的最小化，进而使本实用新型的轮廓尺寸变小，且轮廓边界外露，实现正装，同时减少了贴合偏差带来的装配问题，简化了组装工序，降低了组装成本。本实用新型作为一种汽车用显示屏，可以实现正装在汽车门板上，门板支架不需要掏空，避免了门板支架强度不足的问题，结构强度高，牢固可靠。本实用新型还可以显示文字、图案等，甚至可以增加触摸功能，实现汽车与乘客的信息交互，为实现智能化汽车创造更多可能。
6.作为优选，所述紧固结构包括设在所述显示屏两侧的螺丝孔、设在面罩黑色件上对应螺丝孔位置处的螺丝柱和螺丝，所述螺丝穿过螺丝孔与螺丝柱匹配连接。本实用新型的显示屏上设有粘接层，通过粘接层与面罩的黑色件粘接成一体，实现显示屏与面罩的预安装，然后借助紧固结构实现加固安装，其中，紧固结构包括设在显示屏两侧的螺丝孔、设在面罩黑色件上对应螺丝孔位置处的螺丝柱和螺丝，螺丝穿过螺丝孔与螺丝柱匹配连接，进而固定连接面罩和显示屏。这样的安装结构既克服了框贴带来的强度不足的问题，又避免了全贴合带来的成本压力。
7.作为优选，所述卡扣包括设在所述面罩上的卡扣公件和设在所述壳体上的卡扣母件，所述卡扣公件与所述卡扣母件过盈配合。本实用新型的面罩和壳体通过卡扣进行固定连接，卡扣设在本装置的侧面，有助于窄边框设计，实现了黑边的最小化，进而使本实用新型的轮廓尺寸变小，且轮廓边界外露，实现正装，同时减少了贴合偏差带来的装配问题，简化了组装工序，降低了组装成本。本实用新型作为一种汽车用显示屏，可以实现正装在汽车门板上，门板支架不需要掏空，避免了门板支架强度不足的问题，结构强度高，牢固可靠。
8.作为优选，所述面罩、显示屏、pcb板和壳体对应位置分别设有螺丝孔，所述显示屏、pcb板和壳体通过螺丝依次穿过固定连接；所述面罩与所述壳体通过螺丝和卡扣固定连接。本实用新型在面罩、显示屏、pcb板和壳体上分别设有螺丝孔，借助12颗螺丝穿过螺丝孔实现本实用新型的固定安装，其中，左侧中间6颗螺丝，可实现显示屏、pcb板、壳体的固定连接；左侧2颗，右侧4颗螺丝可实现壳体与面罩的固定连接。由于门板厚度的局限性，对显示屏装置也有一定的厚度要求，要求尽量薄，此方案将显示屏，pcb板，壳体三者用螺丝依次穿过固定，大大减小了厚度尺寸，既避免了整个装置厚度的增加，又能保证连接强度的要求。另外，面罩和壳体采用卡扣加螺丝的方式进行连接，有助于窄边框设计，实现了黑边最小化，使本实用新型轮廓尺寸变小，进而实现正装在汽车门板上，而不需要将汽车门板掏空，导致门板支架强度不够，容易出现松动等情况。
9.作为优选，所述显示屏上设有fpc信号线，所述fpc信号线上设有芯片；所述pcb板上设有显示屏信号连接器，所述fpc信号线经显示屏背面绕行后与所述显示屏信号连接器对接。由于fpc信号线上设有芯片，导致不能直接弯折后以最短尺寸与pcb板上的显示屏信号连接器插接，只能将显示屏信号连接器设在pcb板的上侧，fpc信号线经过显示屏背面绕行后与显示屏信号连接器对接。本实用新型将fpc信号线从显示屏背面走线，绕过pcb板，反向安装，避免fpc信号线在有芯片的地方弯折，容易造成fpc信号线断裂。
10.作为优选，所述显示屏上还设有电源线，所述pcb板上还设有整车连接器和显示屏电源连接器，所述显示屏电源连接器与所述电源线对接。本实用新型的pcb板上设有与显示屏电源线对接的显示屏电源连接器。本实用新型在pcb板上还设有整车连接器，实现汽车与乘客的信息交互，为实现智能化汽车创造更多可能。
11.作为优选，所述壳体通过整车安装结构与门板支架螺丝连接，所述整车安装结构包括壳体上设有的板簧螺母和螺母座，所述板簧螺母设在壳体的上下边缘处，所述螺母座设在壳体中部。安装完壳体后，将5个板簧螺母和3个螺母座卡入壳体，此为本实用新型的整车安装结构，通过整车安装结构，壳体与门板支架实现螺丝连接。
12.作为优选，所述显示屏的两端分别设有显示屏定位孔，所述面罩上对应显示屏定位孔的位置设有显示屏定位柱，所述显示屏定位柱与所述显示屏定位孔相匹配。本实用新型通过显示屏定位柱和显示屏定位孔结构，实现显示屏与面罩定位，为固定安装面罩和显示屏做准备。
13.作为优选，所述pcb板上相邻两个端角处分别设有pcb板定位孔，所述面罩上对应pcb板定位孔的位置设有pcb板定位柱，所述pcb板定位柱与所述pcb板定位孔相匹配。本实用新型通过pcb板定位孔与面罩上的pcb板定位柱相配合，实现pcb板与面罩定位，为固定安装面罩和pcb板做准备。
14.作为优选，所述壳体的两端分别设有槽孔，所述面罩上对应槽孔的位置设有壳体定位柱，所述槽孔与所述壳体定位柱相匹配。本实用新型通过槽孔与面罩上的壳体定位柱相配合，实现壳体与面罩定位，为固定安装面罩和壳体做准备。
15.因此，本实用新型的优点是：
16.（1）通过卡扣加螺丝的方式固定连接面罩和壳体，实现正装在汽车门板上，门板支架不需要掏空，避免了门板支架强度不足的问题，结构强度高，牢固可靠；
17.（2）由透明件和黑色件双色注塑制成面罩，显示屏与面罩的黑色件粘接后用螺丝固定，既避免了框贴带来的强度不足的问题，又避免了全贴合带来的成本压力；
18.（3）显示屏、pcb板及壳体三者用螺丝依次穿过固定，既避免了整个装置厚度的增加，又能保证连接强度的要求；
19.（4）可以实现汽车与乘客的信息交互，为实现智能化汽车创造更多可能。
附图说明
20.图1是本实用新型的正视图。
21.图2是本实用新型的背视图。
22.图3是图2中a
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a的截面示意图。
23.图4是图2中b
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b的截面示意图。
24.图5是本实用新型pcb板的结构安装图。
25.图6是图5中c
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c的截面示意图。
26.图7是本实用新型显示屏的正视图。
27.图8是本实用新型的侧视图。
[0028] 1、面罩2、显示屏3、pcb板4、壳体5、卡扣6、螺丝7、螺丝孔8、门板支架11、黑色件12、透明件13、显示屏定位柱14、壳体定位柱15、卡扣公件21、粘接层22、电源线23、fpc信号线24、显示屏定位孔31、整车连接器32、显示屏电源连接器33、显示屏信号连接器34、pcb板定位孔41、板簧螺母42、螺母座43、槽孔44、卡扣母件。
具体实施方式
[0029]
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
[0030]
如图1
‑
8所示，一种汽车门板显示屏装置，包括面罩1和壳体4，壳体4通过卡扣5和螺丝6与面罩1固定连接；面罩1包括一体注塑成型的透明件12和沿透明件12外圈分布的黑色件11，面罩1背面对应透明件12的位置设有显示屏2，显示屏2边框设有一圈粘接层21，粘接层21粘接黑色件11成一体后，将显示屏2和面罩1用紧固结构固定连接。本实用新型的显示屏2可以是液晶显示屏或点阵屏，显示屏2正面沿着边框设有一圈粘接层21，可以选用双面胶作粘接层21，显示屏2与面罩1定位后，双面胶与面罩1的黑色件11粘接，即与面罩1上显示区域以外的黑边粘接，实现显示屏2与面罩1的预安装，然后再用紧固结构固定安装面罩1和显示屏2，增强显示屏2与面罩1的牢固效果。本实用新型的面罩1由透明件12和黑色件11双色注塑而成，其中，透明件12作为显示屏2的透光件，显示屏2安装在其背面；黑色件11作为显示区域以外的黑边，安装结构都设在黑色件11上。另外，本实用新型的面罩1和壳体4采用卡扣5加螺丝6的方式进行固定连接，有助于实现正装。本实用新型作为一种汽车用显示屏，可以实现正装在汽车门板上，门板支架8不需要掏空，避免了门板支架8强度不足的问题，结构强度高，牢固可靠。本实用新型还可以显示文字、图案等，甚至可以增加触摸功能，实现汽车与乘客的信息交互。
[0031]
如图5和图7所示，紧固结构包括设在显示屏2两侧的螺丝孔7、设在面罩1黑色件11上对应螺丝孔7位置处的螺丝柱和螺丝6，螺丝6穿过螺丝孔7与螺丝柱匹配连接。本实用新型的显示屏2上设有粘接层21，通过粘接层21与面罩1的黑色件11粘接成一体，实现显示屏2与面罩1的预安装，然后借助紧固结构实现加固安装，其中，紧固结构包括设在显示屏2两侧的螺丝孔7、设在面罩1黑色件11上对应螺丝孔7位置处的螺丝柱和螺丝6，螺丝6穿过螺丝孔7与螺丝柱匹配连接，进而固定连接面罩1和显示屏2。
[0032]
如图8所示，卡扣5包括设在面罩1上的卡扣公件15和设在壳体4上的卡扣母件44，卡扣公件15与卡扣母件44过盈配合。本实用新型的面罩1和壳体4通过卡扣5进行固定连接，卡扣5设在本装置的侧面，有助于窄边框设计，实现了黑边的最小化，进而使本实用新型的轮廓尺寸变小，且轮廓边界外露，实现正装。
[0033]
如图2和图5所示，面罩1、显示屏2、pcb板3和壳体4对应位置分别设有螺丝孔7，显示屏2、pcb板3和壳体4通过螺丝6依次穿过固定连接；面罩1与壳体4通过螺丝6和卡扣5进行固定连接。本实用新型在面罩1、显示屏2、pcb板3和壳体4上分别设有螺丝孔7，借助12颗螺丝6穿过螺丝孔7实现本实用新型的固定安装，其中，左侧中间6颗螺丝6，可实现显示屏2、
pcb板3、壳体4的固定连接；左侧2颗，右侧4颗螺丝6可实现壳体4与面罩1的固定连接。此方案将显示屏2，pcb板3，壳体4三者用螺丝6依次穿过固定，大大减小了厚度尺寸。另外，面罩1和壳体4采用卡扣5加螺丝6的方式进行连接，使本实用新型轮廓尺寸变小，进而实现正装在汽车门板上，而不需要将门板支架8掏空，导致门板支架8强度不够。
[0034]
如图5和图6所示，显示屏2上设有fpc信号线23，fpc信号线23上设有芯片；pcb板3上设有显示屏信号连接器33，fpc信号线23经过显示屏2背面绕行后与显示屏信号连接器33对接。由于fpc信号线23上设有芯片，导致不能直接弯折后以最短尺寸与pcb板3上的显示屏信号连接器33插接，只能将显示屏信号连接器33设在pcb板3的上侧，fpc信号线23经过显示屏2背面绕行后，与显示屏信号连接器33对接。本实用新型将fpc信号线23从显示屏2背面走线，绕过pcb板3，反向安装，避免fpc信号线23在有芯片的地方弯折。
[0035]
如图5所示，显示屏2上还设有电源线22，pcb板3上还设有显示屏电源连接器32，显示屏电源连接器32与电源线22对接。本实用新型的pcb板3上设有与电源线22对接的显示屏电源连接器32。
[0036]
如图2
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4所示，壳体4通过整车安装结构与门板支架8螺丝连接，整车安装结构包括壳体4上设有的板簧螺母41和螺母座42，板簧螺母41设在壳体4的上下边缘处，螺母座42设在壳体4中部。安装完壳体4后，将5个板簧螺母41和3个螺母座42卡入壳体4，此为本实用新型的整车安装结构，通过整车安装结构，壳体4与门板支架8实现螺丝连接。
[0037]
如图3和图7所示，显示屏2的两端分别设有显示屏定位孔24，面罩1上对应显示屏定位孔24的位置设有显示屏定位柱13，显示屏定位柱13与显示屏定位孔24相匹配。本实用新型通过显示屏定位柱13和显示屏定位孔24结构，实现显示屏2与面罩1定位，为固定安装面罩1和显示屏2做准备。
[0038]
如图5所示，pcb板3上相邻两个端角处分别设有pcb板定位孔34，面罩1上对应pcb板定位孔34的位置设有pcb板定位柱，pcb板定位柱与pcb板定位孔34相匹配。本实用新型通过pcb板定位孔34与面罩1上的pcb板定位柱相配合，实现pcb板3与面罩1定位，为固定安装面罩1和pcb板3做准备。
[0039]
如图3所示，壳体4的两端分别设有槽孔43，面罩1上对应槽孔43的位置设有壳体定位柱14，槽孔43与壳体定位柱14相匹配。本实用新型通过槽孔43与面罩1上的壳体定位柱14相配合，实现壳体4与面罩1定位，为固定安装面罩1和壳体4做准备。