一种铝合金双层动车组车体结构及一种动车组的制作方法

技术特征：
1.一种铝合金双层动车组车体结构，包括地板、边梁(3)、侧墙(1)、端墙(4)和车顶(5)，其特征在于，所述地板包括下层地板(2)和中层地板(6)，所述下层地板(2)包括两端的端部地板(201)、端部封闭结构(202)和中部地板(203)；所述边梁(3)包括端部边梁(301)和中部边梁(302)，所述端部边梁(301)为l型型材，所述中部边梁(302)为板状中空闭口型材；端部地板(201)垂直方向设置在中层地板(6)和中部地板(203)之间，端部地板(201)为板状型材，两侧通过l型端部边梁(301)与侧墙(1)下侧固定连接；中部地板(203)为弧形船状结构，其上侧与端部边梁(301)的下表面平齐，并通过中部边梁(302)与侧墙(1)连接；中部边梁(302)两端与端部边梁(301)的l型转角处固定连接，外侧平齐；端部边梁(301)上侧较中部边梁(302)上侧高，整个边梁(3)形成高低起伏形状；所述端部地板(201)和中部地板(203)相邻端部分别连接端部封闭结构(202)两端，所述端部封闭结构(202)为斜面；中层地板(6)设置在中部地板(203)上部，两侧与侧墙(1)固定连接，将车体内空间分为上下两个客室；侧墙(1)下部形状与边梁(3)上侧配合，侧墙中部在上下两个客室位置分别设有多个窗口，侧墙两端设置有蹬车门(101)、设备安装门(102)。2.根据权利要求1所述的一种铝合金双层动车组车体结构，其特征在于：所述端部封闭结构(202)为两个l型型材组成的中间为倾斜面，上下为向两侧延伸的水平型材，其上下端部分别与端部地板(201)和中部地板(203)固定连接，其两侧与中部地板(203)弧形船状结构的两个立边组焊，在端部地板(201)和中部地板(203)连接位置形成一个向下的斜坡。3.根据权利要求1所述的一种铝合金双层动车组车体结构，其特征在于：所述侧墙(1)包括多个纵向型材，分别为依次固定连接的上部型材(103)、支撑型材(104)、下部型材ⅰ(105)和下部型材ⅱ(106)；所述支撑型材(104)中部与中层地板(6)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种铝合金双层动车组车体结构，其特征在于：所述支撑型材(104)在侧墙中部位置为t型型材，其设有朝向车厢内部的中部伸出结构(1041)，所述中层地板(6)与中部伸出结构(1041)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种铝合金双层动车组车体结构，其特征在于：所述端部边梁水平端有与端部地板(201)连接且兼顾设备安装门(102)开口的横筋结构(3013)，横筋结构(3013)为高低起伏结构，高处与中部地板保持同一高度，外侧略低，与设备安装门门口下部高度一致。6.根据权利要求1所述的一种铝合金双层动车组车体结构，其特征在于：所述端部边梁(301)竖直端设置有加强横筋(3011)。7.根据权利要求1所述的一种铝合金双层动车组车体结构，其特征在于：端部边梁(301)型材转角处与中部边梁(302)型材结构相同，都为两个方形空腔。8.一种采用权利要求1至7任一项所述的一种铝合金双层动车组车体结构的动车组。

技术总结
本发明提供一种铝合金双层动车组车体结构，包括地板、边梁、侧墙、端墙和车顶，所述地板包括下层地板和中层地板，下层地板包括两端的端部地板、端部封闭结构和中部地板；中层地板两侧与侧墙固定连接，将车体内空间分为上下两个客室；侧墙、边梁和地板结构相互配合，侧墙中部在上下两个客室位置分别设有多个窗口，侧墙两端设置有蹬车门、设备安装门。本发明可以提供车辆的上、下两层客室容纳空间，客室容纳空间几乎增加一倍。间几乎增加一倍。间几乎增加一倍。


技术研发人员：李林 张艳杰 李传胜 景发明
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2021/12/17