一种车载的星级服务评价装置的制作方法

1.本发明涉及服务评价技术领域，尤其涉及一种车载的星级服务评价装置。


背景技术：

2.公交车是城市交通的重要组成部分之一，为城市的发展提供着不可缺少的助力。
3.乘客在乘坐公交车时对人员服务、车内卫生、安全设施等方面进行评价是公交车发展的重要标准之一，但现有技术中没有比较方便、及时的反馈渠道，以前主要是通过车内设置意见本和投诉电话采集乘客意见。意见本的使用率不高，对一些小问题乘客也嫌麻烦不愿填写，使得意见本成为摆设；而投诉电话只是在遇到大的矛盾时才可能使用。
4.这些方法都存在信息不全面、沟通不及时、无法持续监督等缺点，并且需要人工进行统计归纳，费时费力。不利于公交持续改进自己的服务质量，提升服务档次。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺乏方便、及时的公交车评价情况反馈渠道的缺点，而提出的一种车载的星级服务评价装置。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种车载的星级服务评价装置，包括控制单元，其输出端分别设置有灯光单元及语音单元，且控制单元的一侧双向设置有评价模块，该评价模块包括多个物理读卡单元及远程评价单元，电源单元设置于上述控制单元的输入端，存储单元设置于上述控制单元的输出端，用于系统参数的存放，和/或网络不好时暂存评价数据，通讯模块双向设置于控制单元的一侧。
7.优选的，所述通讯模块包括更新单元及重连单元，所述更新单元实现程序的远程更新，所述重连单元在网络断线后自动重连。
8.优选的，所述灯光单元包括绿灯组、黄灯组及红灯组，所述语音单元包括多个扬声器。
9.优选的，所述物理读卡单元具体为读卡器，且远程评价单元包括二维码端及移动端，通过移动端扫描二维码端进行评价。
10.优选的，还包括介入模块，该介入模块与控制单元双向连接，且介入模块通过介入修改调用控制单元的数据。
11.优选的，一种车载的星级服务评价系统的使用方法，包括以下步骤：s1：乘客根据自己的满意度在相应的打卡区域打卡，进行评价；s2：评价装置通过语音和灯光提示打卡成功；s3：评价装置通过通讯模块上传乘客的卡号、评价结果、设备号、时间参数；s4：后台管理软件接收到数据后，进行归类统计，并返回结果。
12.优选的，一种应用车载的星级服务评价系统的装置，包括评价板，所述评价板的外表面设置有多个读卡器，评价板的顶部设置有二维码。
13.优选的，所述读卡器的一侧设置有提示灯，且提示灯的外侧设有辅助标识。
14.优选的，所述二维码的一侧设置有说明标识。
15.优选的，所述评价板的顶部一侧安装有重置按钮。
16.与现有技术相比，本发明通过在不同的区域利用市民卡进行评价，评价人的信息和评价结果通过评价装置实时上传到后台进行统计，由于市民卡为实名制，方便公司的回访，并且评价装置的设备号是和车辆一一对应的，方便的针对每部车、每个司机进行统计，对公司服务质量的评比可提供有力的数据支持。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种车载的星级服务评价系统的系统框图；图2为本发明提出的一种车载的星级服务评价系统的模块图；图3为本发明提出的一种应用车载的星级服务评价系统的装置的结构示意图；图4为本发明提出的一种应用车载的星级服务评价系统的装置的实际图；图5为本发明提出的一种应用车载的星级服务评价系统的装置的安装位置效果图。
18.图中：1评价板、11辅助标识、12说明标识、2读卡器、3提示灯、4二维码、5重置按钮。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种车载的星级服务评价系统，包括控制单元，其输出端分别设置有灯光单元及语音单元，且控制单元的一侧双向设置有评价模块，该评价模块包括多个物理读卡单元及远程评价单元，电源单元设置于上述控制单元的输入端，宽工作电压：dc 7v~36v，存储单元设置于上述控制单元的输出端，用于系统参数的存放，和/或网络不好时暂存评价数据，通讯模块双向设置于控制单元的一侧。
21.其中，通讯模块包括更新单元及重连单元，更新单元实现程序的远程更新，实现程序的远程更新，方便以后添加其他卡类和功能，重连单元在网络断线后自动重连。
22.具体地，灯光单元包括绿灯组、黄灯组及红灯组，语音单元包括多个扬声器。
23.具体地，物理读卡单元具体为读卡器，且远程评价单元包括二维码端及移动端，通过移动端扫描二维码端进行评价。
24.进一步地，还包括介入模块，该介入模块与控制单元双向连接，且介入模块通过介入修改调用控制单元的数据。
25.实施例中，还涉及一种车载的星级服务评价系统的使用方法，包括以下步骤：s1：乘客根据自己的满意度在相应的打卡区域打卡，进行评价；s2：评价装置通过语音和灯光提示打卡成功；s3：评价装置通过通讯模块上传乘客的卡号、评价结果、设备号、时间参数；s4：后台管理软件接收到数据后，进行归类统计，并返回结果。
26.参照图3-5，实施例中，还涉及一种应用车载的星级服务评价系统的装置，包括评价板1，评价板1的外表面设置有多个读卡器2，评价板1的顶部设置有二维码4。
27.其中，读卡器2的一侧设置有提示灯3，且提示灯3的外侧设有辅助标识11。
28.具体地，二维码4的一侧设置有说明标识12。
29.具体地，评价板1的顶部一侧安装有重置按钮5。
30.实施例中，充分利用现有的市民卡资源，乘客在不同的区域通过打市民卡在不同的读卡器2上进行评价，评价人的信息和评价结果通过评价装置上的通讯模块实时上传到后台进行统计，因为市民卡的发行是实名制的，这样，非常方便公司的回访，并且评价装置的设备号是和车辆一一对应的，这样就很方便的针对每部车、每个司机进行统计，对公司服务质量的评比提供有力的数据支持。
31.进一步地，对于未携带市民卡的用户，可利用移动端扫描设备上的二维码，通过远程评价单元进行评价，且设备上设置有灯光单元及语音单元辅助设备的正常作业，对评价结果进行提醒。
32.此外，在设备通讯模块出现问题时，可利用介入模块调用评价数据信息。
33.综上，对乘客可在车辆设施及人员服务方面的满意度进行统计及分析，建立起乘客满意度指标模型，并结合公交服务质量和乘客满意度影响因素分析，设计并建立乘客满意度评价指标体系。
34.根据评价模型可对乘客各方面满意度进行综合分析，以乘客为中心，找到公司运营期间存在的薄弱问题，从而提出对提升公交运输能力、提高车站通过能力及服务设备设施可靠度、改善车辆环境等能够显著改进公交服务质量的策略，由此提升公司服务质量及乘客满意度。
35.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
36.此外，术语“第一”、
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第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。