cpu，主频112mhz，片内拥有2m flash和256kbsram。车载obd终端电源模块采用dc/dc降压芯片max17503，以及两颗ldo：tlv1117-18idcy、tlv1117-33idcy。分别作为4g模组的信号电平以及主要ic的供电。电池充放电管理由电池充放电管理芯片bq24195和boost升压芯片tps61236组成：电池充放电管理芯片输入电压范围3.9v至17v；充电电压调节范围为
±
0.5％；具有电池温度感测和充电安全定时器，可进行热调节和热关断，具有输入系统过压保护及mosfet过流保护。电池输出电压3.7v，使用一颗boost 升压芯片，将电池输出电压升至5v，当车载obd终端外部异常断电时可维持终端正常工作。车载obd终端设计2路can通讯，分别采用 tcan1042及tcan1043，均具有can fd功能，tcan1043具备唤醒功能，可以通过特定报文唤醒休眠车载obd终端。无线通讯及定位模块分别中移物联网的m8321和移远的l76-lb：m8321模组是一款基于 lcc lga接口的lte多模无线上网模块，可以广泛应用于手持设备、车载设备、监控设备等产品上m8321支持多种频段，可提供移动环境下高速数据接入服务。l76-lb是一款集成gps、beidou和qzss多卫星定位系统的并发接收型模组，支持gps和beidou l1频段同步接收功能，拥有33个追踪信道，99个捕获信道和210个prn信道，能追踪和捕获任何gps和beidou混合信号。为满足数据存储需求，扩展了一颗micro sd和一颗nor flash。micro sd卡默认8g工业级选型，工作温度范围-25℃～ 85℃，采用spi通讯；nor flash默认64mb工业级选型，工作温度范围-40℃～ 85℃，采用quadspi通讯方式。车载obd终端加密芯片选用复旦微电子的fm1280加密芯片，满足 iso9001、iso14001认证(中国质量认证中心)、拥有eal4 (中国信息安全测评中心)、商用密码产品型号证书(符合gm/t0008安全等级2级)。
17.最后应说明的是：
18.本领域技术人员可以参考本文内容，实施该方法，实现其应用，特别需要指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本发明内。本发明的方法及应用己经通过较佳的实施例进行了描述，相关人员明显能在不脱离本
技术实现要素：
、精神和范围内对本文制各方法和应用进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本发明技术。
19.以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围，而所附权利要求意在涵盖落入本发明精神和范围中的这些修改或者等同替换。
技术特征：
1.一种车载obd终端，其特征在于：包括：服务器或云平台、obd控制单元、车辆信息，所述车辆信息与obd控制单元进行信息交互，obd控制单元与服务器或云平台进行信息交互，obd控制单元采集并存储车辆信息同时由终端加密后上传至服务器或云平台。2.如权利要求1所述的，其特征在于：所述obd控制单元包括电源及电池充放电管理模块、can通讯模块、无线通讯模块、定位模块、加密模块、存储扩展模块和单片机最小系统模块。3.如权利要求1所述的，其特征在于：所述obd控制单元设有铝铸外壳。
技术总结
本发明公开了一种车载OBD终端，包括：服务器或云平台、OBD控制单元、车辆信息，所述车辆信息与OBD控制单元进行信息交互，OBD控制单元与服务器或云平台进行信息交互，OBD控制单元采集并存储车辆信息同时由终端加密后上传至服务器或云平台，本发明采用车规级元器件，控制器采用铝铸外壳，具备防护能力，密封防护能力高，可靠性高。元器件选型集成度高，减小了控制器体积和成本。制器体积和成本。制器体积和成本。
技术研发人员：李大明 江天明 张国磊
受保护的技术使用者：卓品智能科技无锡有限公司
技术研发日：2020.06.11
技术公布日：2021/12/16
再多了解一些
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