一种手拉式滑板的制作方法

1.本发明涉及滑板技术领域，尤其涉及一种手拉式滑板。


背景技术：

2.滑板作为一项运动一直以来受到很多年轻人热爱，但擅长滑板的人却并不多，因为现有的滑板结构要求参与者具有良好的平衡能力和较强的体能，现有的滑板稳定性不足，需要脚蹬地来主动控制平衡，原理复杂，平衡性不足，且动力来源单一，制作较为复杂，成本高。


技术实现要素：

3.本发明目的是针对背景技术中存在的滑板稳定性不足且需要脚蹬地来提供动力以以及生产成本高的问题，提出一种手拉式滑板。
4.本发明提出了一种手拉式滑板，包括滑板本体和动力组件；滑板本体包括滑板板面、轮轴和滑板轮；动力组件包括拉环、拉绳、定滑轮、动力箱、上箱体、绕线桶、卷簧、单向轴承、动力轴、主动齿轮、从动齿轮和下箱体；
5.滑板板面底部设置有安装座，滑板轮转动设置在安装座上，滑板轮设置前后两组，每组包括两个滑板轮，每一组的两个滑板轮之间通过轮轴连接，滑板板面上设置有供拉绳穿过的通孔；
6.定滑轮设置在滑板板面底部；拉绳穿过滑板板面上设置的通孔，拉绳底部绕过定滑轮伸入动力箱内并绕在绕线桶上；拉环设置在拉绳顶部，拉环位于滑板板面上方；上箱体和下箱体组成动力箱，上箱体设置在滑板板面底部；动力轴转动设置在上箱体内壁上，动力轴两端与上箱体两侧内壁之间均设置第二轴承；单向轴承设置在动力轴上；绕线桶设置在单向轴承上；卷簧套在动力轴上，但与动力轴无接触，卷簧一端与上箱体连接，卷簧另一端与绕线桶连接；主动齿轮设置在动力轴上；轮轴穿过下箱体，轮轴与下箱体之前设置第一轴承；从动齿轮设置在轮轴上，从动齿轮位于动力箱内，从动齿轮与主动齿轮啮合。
7.优选的，动力组件设置两组，两组动力组件分别位于滑板板面前后两端。
8.优选的，卷簧设置两组，两组卷簧关于绕线桶对称。
9.与现有技术相比，本发明具有如下有益的技术效果：使用时，人站立在滑板板面上，手握拉环用力向上拉拉绳，此时单向轴承为锁死状态，拉绳上的力依次从绕线桶、单向轴承、动力轴、主动齿轮、从动齿轮和轮轴传递到滑板轮上，实现滑板本体的前进，在拉绳向上拉时，卷簧发生形变，卷簧形变行程等于拉绳行程；当松手时，绕线桶在卷簧的弹性力作用下回转，使拉绳缩回，此时单向轴承内外圈自由滑行，即绕线桶与动力轴相对自由转动，绕线桶的回转不会影响滑板轮的转动，因此滑板本体仍能继续前行，重复拉动拉绳，实现滑板持续前进。综上，在普通滑板的基础上进行改进，增加了动力组件，人们可以通过拉拉绳来提供动力，使站在滑板上也能前进，相比于传统的滑板更加省力，且拉绳采用双绳，一前一后，人站在滑板板面上也更平稳安全，相对于传统的滑板来讲，人的重心可以更好地稳定
住，安全性得到了提高，当不需要拉绳时，可将拉绳缩回，当做普通滑板使用。
附图说明
10.图1为本发明一种实施例的结构示意图；
11.图2为图1的仰视图；
12.图3为动力组件的结构示意图。
13.附图标记：1、拉环；2、拉绳；3、滑板板面；4、定滑轮；5、动力箱；51、上箱体；52、绕线桶；53、卷簧；54、单向轴承；55、动力轴；56、主动齿轮；57、第一轴承；58、轮轴；59、从动齿轮；510、下箱体；511、第二轴承；6、滑板轮。
具体实施方式
14.实施例一
15.如图1
‑
3所示，本发明提出的一种手拉式滑板，包括滑板本体和动力组件；滑板本体包括滑板板面3、轮轴58和滑板轮6；动力组件包括拉环1、拉绳2、定滑轮4、动力箱5、上箱体51、绕线桶52、卷簧53、单向轴承54、动力轴55、主动齿轮56、从动齿轮59和下箱体510；
16.滑板板面3底部设置有安装座，滑板轮6转动设置在安装座上，滑板轮6设置前后两组，每组包括两个滑板轮6，每一组的两个滑板轮6之间通过轮轴58连接，滑板板面3上设置有供拉绳2穿过的通孔；
17.定滑轮4设置在滑板板面3底部；拉绳2穿过滑板板面3上设置的通孔，拉绳2底部绕过定滑轮4伸入动力箱5内并绕在绕线桶52上；拉环1设置在拉绳2顶部，拉环1位于滑板板面3上方；上箱体51和下箱体510组成动力箱5，上箱体51设置在滑板板面3底部；动力轴55转动设置在上箱体51内壁上，动力轴55两端与上箱体51两侧内壁之间均设置第二轴承511；单向轴承54设置在动力轴55上；绕线桶52设置在单向轴承54上；卷簧53套在动力轴55上，卷簧53一端与上箱体51连接，卷簧53另一端与绕线桶52连接；主动齿轮56设置在动力轴55上；轮轴58穿过下箱体510，轮轴58与下箱体510之前设置第一轴承57；从动齿轮59设置在轮轴58上，从动齿轮59位于动力箱5内，从动齿轮59与主动齿轮56啮合。
18.本实施例中，使用时，人站立在滑板板面3上，手握拉环1用力向上拉拉绳2，此时单向轴承54为锁死状态，拉绳2上的力依次从绕线桶52、单向轴承54、动力轴55、主动齿轮56、从动齿轮59和轮轴58传递到滑板轮6上，实现滑板本体的前进，在拉绳2向上拉时，卷簧53发生形变；当松手时，绕线桶52在卷簧53的弹性力作用下回转，使拉绳2缩回，此时单向轴承54内外圈自由滑行，即绕线桶52与动力轴55相对自由转动，绕线桶52的回转不会影响滑板轮6的转动，因此滑板本体能继续前进，重复拉动拉绳2，实现滑板持续前进。本实施例中，在普通滑板的基础上进行改进，增加了动力组件，人们可以通过拉拉绳2来提供动力，使站在滑板上也能前进，相比于传统的滑板更加省力，当不需要拉绳2时，可将拉绳2缩回，当做普通滑板使用。
19.实施例二
20.本发明提出的一种手拉式滑板，相较于实施例一，动力组件设置两组，两组动力组件分别位于滑板板面3前后两端。
21.本实施例中，拉绳2采用双绳，一前一后，人站在滑板板面3上也更平稳安全，相对
于传统的滑板来讲，人的重心可以更好地稳定住，安全性得到了提高。
22.实施例三
23.本发明提出的一种手拉式滑板，相较于实施例一，卷簧53设置两组，两组卷簧53关于绕线桶52对称。
24.本实施例中，通过设置两组卷簧53，使绕线桶52能快速回转，从而使拉绳2能快速回缩，便于下次拉动。
25.上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下还可以作出各种变化。


技术特征：
1.一种手拉式滑板，其特征在于，包括滑板本体和动力组件；滑板本体包括滑板板面(3)、轮轴(58)和滑板轮(6)；动力组件包括拉环(1)、拉绳(2)、定滑轮(4)、动力箱(5)、上箱体(51)、绕线桶(52)、卷簧(53)、单向轴承(54)、动力轴(55)、主动齿轮(56)、从动齿轮(59)和下箱体(510)；滑板板面(3)底部设置有安装座，滑板轮(6)转动设置在安装座上，滑板轮(6)设置前后两组，每组包括两个滑板轮(6)，每一组的两个滑板轮(6)之间通过轮轴(58)连接，滑板板面(3)上设置有供拉绳(2)穿过的通孔；定滑轮(4)设置在滑板板面(3)底部；拉绳(2)穿过滑板板面(3)上设置的通孔，拉绳(2)底部绕过定滑轮(4)伸入动力箱(5)内并绕在绕线桶(52)上；拉环(1)设置在拉绳(2)顶部，拉环(1)位于滑板板面(3)上方；上箱体(51)和下箱体(510)组成动力箱(5)，上箱体(51)设置在滑板板面(3)底部；动力轴(55)转动设置在上箱体(51)内壁上，动力轴(55)两端与上箱体(51)两侧内壁之间均设置第二轴承(511)；单向轴承(54)设置在动力轴(55)上；绕线桶(52)设置在单向轴承(54)上；卷簧(53)套在动力轴(55)上，卷簧(53)一端一端与上箱体(51)连接，卷簧(53)另一端与绕线桶(52)连接；主动齿轮(56)设置在动力轴(55)上；轮轴(58)穿过下箱体(510)，轮轴(58)与下箱体(510)之前设置第一轴承(57)；从动齿轮(59)设置在轮轴(58)上，从动齿轮(59)位于动力箱(5)内，从动齿轮(59)与主动齿轮(56)啮合。2.根据权利要求1所述的手拉式滑板，其特征在于，动力组件设置两组，两组动力组件分别位于滑板板面(3)前后两端。3.根据权利要求1所述的手拉式滑板，其特征在于，卷簧(53)设置两组，两组卷簧(53)关于绕线桶(52)对称。

技术总结
本发明涉及滑板技术领域，尤其涉及一种手拉式滑板，其包括滑板本体和动力组件；滑板轮设置前后两组，每组包括两个滑板轮，每一组的两个滑板轮之间通过轮轴连接；定滑轮设置在滑板板面底部；拉绳底部绕过定滑轮伸入动力箱内并绕在绕线桶上；拉环设置在拉绳顶部；动力轴转动设置在上箱体内壁上；单向轴承设置在动力轴上；绕线桶设置在单向轴承上；卷簧套在动力轴上；主动齿轮设置在动力轴上；从动齿轮设置在轮轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合。本发明中，可以通过拉拉绳来提供动力，使站在滑板上也能前进，更加省力，且拉绳采用双绳，一前一后，人站在滑板板面上也更平稳安全。站在滑板板面上也更平稳安全。站在滑板板面上也更平稳安全。


技术研发人员：陈天星 卢浩辰 张行 侯运霖 田茂江 周锐
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2021/12/16