一种环保型生物质的启停电池的制作方法

1.本发明涉及启停电池技术领域，具体为一种环保型生物质的启停电池。


背景技术：

2.在汽车安装有启停电池时，当在红灯路口等绿灯时，耗油的发动机停止运行，车上的灯、空调等设备由启停电池提供能量，绿灯亮起、汽车开始通过路口时，还是由启停电池提供能量，并且在此时电池工作于大电流放电状态，待汽车完全通过路口且行驶速度达到一定值时，耗油的发动机系统才开始运行，为车提供行驶动力，同时也开始发电，为启停电池进行充电，现有环保型生物质的启停电池通过将传统的铅电极改为环保材料的生物质碳电极，可以有效地避免环境污染，但是在车辆行驶过程中会产生振动，较大地振动对启停电池有较大的损害，导致启停电池的使用寿命不高，为此，我们提出一种环保型生物质的启停电池。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种环保型生物质的启停电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环保型生物质的启停电池，包括箱体，所述箱体的两侧内壁均设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块，所述滑槽的内壁上设置有摩擦垫片，所述摩擦垫片的外壁与滑块贴合，两组所述滑块的相对侧均与固定板固定连接，所述固定板的顶部设置有蓄电池本体，所述蓄电池本体两侧均贴合连接有伸缩装置，两组所述伸缩装置相互远离的一端均连接在箱体的内壁上，所述箱体的顶部活动设置有盖板，所述固定板的底部铰接有两组结构相同的支撑杆，所述支撑杆的底端与支撑座铰接，两组所述支撑座相互远离的一端均设置有应力弹簧，两组所述应力弹簧相互远离的一端均连接有缓冲弹簧座，所述缓冲弹簧座的顶端连接在固定板上，所述箱体的底部两侧均设置有通槽，所述通槽内横向设置有导向杆，且支撑座与导向杆滑动连接，所述支撑座的底端设置有支撑板，所述支撑板位于底座的内部，所述底座的顶部连接在箱体上，所述支撑板的底部均匀设置有齿牙，且支撑板的底部通过齿牙与齿轮啮合连接，所述齿轮设置在底座的内部，所述底座的两侧均设置有排气口，所述底座底部内壁的两侧均设置有散热装置，所述箱体的前侧设置有进气口。
5.优选的，所述伸缩装置包括连接座，所述连接座通过螺栓固定在箱体的内壁上，所述连接座的右侧设置有伸缩套筒，所述伸缩套筒的右端设置有连接板，所述连接板的右侧均匀设置有缓冲块，所述伸缩套筒上设置有锁紧螺栓。
6.优选的，所述散热装置包括固定在底座内壁上的支架，所述支架远离齿轮的一侧安装有散热风扇。
7.优选的，所述进气口呈圆形结构，所述排气口和进气口上均设置有防尘网。
8.优选的，所述盖板的底部四周处均设置有凹槽，且箱体的顶部设置有与凹槽相匹
配的凸块。
9.优选的，所述盖板的顶部设置有把手，所述箱体的两侧均设置有提手，且把手和提手的外壁上均套设有防滑垫。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
11.1、通过设置有伸缩套筒，可以防止蓄电池本体在箱体内左右偏移，通过设置有缓冲块，可以避免连接板直接与蓄电池本体接触，避免对蓄电池本体造成损伤；
12.2、通过设置有缓冲弹簧座，可以初步缓冲振动时带来的冲击力，通过设置滑块、滑槽和摩擦垫片，不仅提高了固定板移动时的稳定性，而且滑块在摩擦垫片上滑动，使得摩擦垫片可以给滑块的滑动提供阻力，从而可以阻碍固定板的移动，从而可以起到初步减震的效果，固定板向下移动时，支撑杆之间的夹角变大，使得支撑座在导向杆上滑动，并且压缩应力弹簧，可以对振动时带来的冲击力进行再次缓冲，支撑座在导向杆上滑动时，可以带动支撑板水平移动，进而使得齿轮转动，通过支撑板底部的齿牙与齿轮之间啮合产生的阻力，可以对支撑座的移动进行阻碍，从而进一步地阻碍固定板的移动，从而起到了再次减震的效果，通过两次减震，可以有效地减小振动对蓄电池本体的损害，保证了蓄电池本体的使用寿命；
13.3、通过设置有散热风扇、进气口、通槽和排气口，便于排出箱体内蓄电池本体工作时产生的热量，从而提高了蓄电池本体的使用寿命。
附图说明
14.图1为本发明结构示意图；
15.图2为本发明伸缩装置结构示意图；
16.图3为本发明a处结构示意图；
17.图4为本发明进气口结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、滑槽；3、滑块；4、摩擦垫片；5、固定板；6、蓄电池本体；7、伸缩装置；71、连接座；72、伸缩套筒；73、连接板；74、锁紧螺栓；8、盖板；9、支撑杆；10、支撑座；11、应力弹簧；12、缓冲弹簧座；13、通槽；14、导向杆；15、支撑板；16、底座；17、齿轮；18、排气口；19、散热装置；191、支架；192、散热风扇；20、进气口。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.本发明提供一种技术方案：一种环保型生物质的启停电池，请参阅图1，包括箱体1，箱体1的两侧内壁均设置有滑槽2，滑槽2的内部滑动设置有滑块3，滑槽2的内壁上设置有摩擦垫片4，摩擦垫片4的外壁与滑块3贴合，摩擦垫片4通过尼龙制成，两组滑块3的相对侧均与固定板5固定连接，固定板5的顶部设置有蓄电池本体6，汽车行驶时，振动通过蓄电池本体6传递到固定板5上，固定板5向下移动，使得滑块3在滑槽2内滑动，且滑块3在摩擦垫片4上滑动，通过设置有滑块3和滑槽2，可以提高固定板5移动时的稳定性，且滑块3在摩擦垫
片4上滑动，使得摩擦垫片4可以给滑块3的滑动提供阻力，从而可以阻碍固定板5的移动，从而可以起到初步减震的效果，蓄电池本体6两侧均贴合连接有伸缩装置7，两组伸缩装置7相互远离的一端均连接在箱体1的内壁上，伸缩装置7用于防止蓄电池本体6在箱体1内发生左右偏移；
21.请参阅图1和图4，箱体1的顶部活动设置有盖板8，盖板8上设有穿线孔，固定板5的底部铰接有两组结构相同的支撑杆9，支撑杆9的底端与支撑座10铰接，两组支撑座10相互远离的一端均设置有应力弹簧11，两组应力弹簧11相互远离的一端均连接有缓冲弹簧座12，缓冲弹簧座12的顶端连接在固定板5上，固定板5向下移动时，缓冲弹簧座12首先压缩，可以初步缓冲振动时带来的冲击力，同时支撑杆9之间的角度变大，使得两组支撑座10向着相互远离的方向移动，从而使得支撑座10压缩应力弹簧11，可以再次缓冲振动时带来的冲击力，箱体1的底部两侧均设置有通槽13，通槽13内横向设置有导向杆14，且支撑座10与导向杆14滑动连接，导向杆14起到对支撑座10的导向作用，支撑座10的底端设置有支撑板15，支撑板15位于底座16的内部，底座16的顶部连接在箱体1上，支撑板15的底部均匀设置有齿牙，且支撑板15的底部通过齿牙与齿轮17啮合连接，齿轮17设置在底座16的内部，两组支撑座10向着相互远离的方向移动，使得两组支撑板15向着相互远离的方向移动，通过支撑板15底部的齿牙，使得两组支撑板15带动齿轮17转动，通过支撑板15底部的齿牙与齿轮17之间啮合产生的阻力，可以对支撑座10的移动进行阻碍，从而进一步地阻碍固定板5的移动，从而起到了再次减震的效果，通过两次减震，可以有效地减小振动对蓄电池本体6的损害，保证了蓄电池本体6的使用寿命；
22.请参阅图1和图3，底座16的两侧均设置有排气口18，底座16底部内壁的两侧均设置有散热装置19，箱体1的前侧设置有进气口20，外界空气通过进气口20进入箱体1内，将热量带走，通过排气口18排出，实现了与外界空气的置换，起到了对蓄电池本体6散热的作用。
23.其中，请参阅图2，伸缩装置7包括连接座71，连接座71通过螺栓固定在箱体1的内壁上，连接座71的右侧设置有伸缩套筒72，伸缩套筒72的右端设置有连接板73，连接板73的右侧均匀设置有缓冲块，缓冲块为半圆形橡胶块，伸缩套筒72上设置有锁紧螺栓74，伸缩套筒72由两个相互滑动连接的杆件组成，通过锁紧螺栓74可以将伸缩套筒72的长度固定，伸缩套筒72和锁紧螺栓74对于本领域的技术人员来说，为现有技术，通过设置有伸缩套筒72，可以防止蓄电池本体6在箱体1内左右偏移，通过设置有缓冲块，可以避免连接板73直接与蓄电池本体6接触，避免对蓄电池本体6造成损伤；
24.请参阅图1、图3和图4，散热装置19包括固定在底座16内壁上的支架191，支架191远离齿轮17的一侧安装有散热风扇192，散热风扇192通过外部电源开关控制，并且散热风扇192通过外部电源导线连接外部电源，通过散热风扇192工作，使得外界空气由进气口20进入，将箱体1内蓄电池本体6的热量带走后，通过排气口18排出，实现了与外界空气的置换，从而可以对蓄电池本体6进行散热；
25.请参阅图4，进气口20呈圆形结构，排气口18和进气口20上均设置有防尘网，可以减少灰尘进入箱体1内；
26.请参阅图1，盖板8的底部四周处均设置有凹槽，且箱体1的顶部设置有与凹槽相匹配的凸块，方便放置盖板8；
27.请参阅图1，盖板8的顶部设置有把手，箱体1的两侧均设置有提手，且把手和提手
的外壁上均套设有防滑垫，防滑垫为橡胶材质制成，通过设置有把手，便于取下盖板8，通过设置有提手，便于搬动箱体1。
28.工作原理：使用时，汽车行驶时，振动通过蓄电池本体6传递到固定板5上，固定板5向下移动，使得滑块3在滑槽2内滑动，且滑块3在摩擦垫片4上滑动，通过设置有滑块3和滑槽2，可以提高固定板5移动时的稳定性，且滑块3在摩擦垫片4上滑动，使得摩擦垫片4可以给滑块3的滑动提供阻力，从而可以阻碍固定板5的移动，从而可以起到初步减震的效果，且固定板5向下移动，使得缓冲弹簧座12首先压缩，可以初步缓冲振动时带来的冲击力，同时支撑杆9之间的角度变大，使得两组支撑座10向着相互远离的方向移动，从而使得支撑座10压缩应力弹簧11，可以再次缓冲振动时带来的冲击力，两组支撑座10向着相互远离的方向移动，使得两组支撑板15向着相互远离的方向移动，通过支撑板15底部的齿牙，使得两组支撑板15带动齿轮17转动，通过支撑板15底部的齿牙与齿轮17之间啮合产生的阻力，可以对支撑座10的移动进行阻碍，从而进一步地阻碍固定板5的移动，从而起到了再次减震的效果，通过两次减震，可以有效地减小振动对蓄电池本体6的损害，保证了蓄电池本体6的使用寿命。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。