一种地铁四片装安全开关组的制作方法

1.本实用新型涉及地铁领域，具体是涉及一种地铁四片装安全开关组。


背景技术：

2.在地铁的设备中，s700k电动转辙机是道岔转换设备中最重要的信号设备，该设备在地铁现场环境中有多种匹配电路，其中一种是四线制信号系统，该转辙机原有一种安全开关，是起到为了打开机盖而提前开锁断三相电的作用。但是由于原开关的接点压力太小(小于 1n)，在现场使用过程中会受列车的外力振动，断开其接点发生故障，加上该接点的结构设计为上下接点接触，若动接点断开，则接通下接点，不符合铁路“故障导向安全”的原则。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，提供一种地铁四片装安全开关组。
4.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种地铁四片装安全开关组，包括：
6.尼龙外壳，数量为四个，呈直线紧邻分布，最外侧的两个尼龙外壳通过两个墙板与s700k转辙机固定连接；
7.接点组，数量为四个，分别设置于每个所述尼龙外壳内，所述每个接点组由固定设置在尼龙外壳内壁上的静接触点和固定设置在尼龙外壳内壁上并且与静接触点相对的空接触点，以及能够在静接触点和空接触点之间移动的动接触点组成；
8.转换板，位于尼龙外壳的正下方，并且所述转换板的两端分别与两个墙板轴接，所述转换板上设置有用于连接s700k转辙机的连接杆的拉杆；
9.连接机构，用于连接转换板和动接触点，并将转换板的旋转运动转换成动接触点的直线运动。
10.进一步的，两个所述墙板之间平行设置有两个连接杆，两个所述连接杆均穿过四个尼龙外壳和两个墙板，并且两个所述连接杆的两端均旋设有一截螺纹，两个所述连接杆穿过两个墙板后两端均有螺母锁付。
11.进一步的，所述连接机构包括：
12.下拉机构，数量为四组，固定连接在转换板靠近尼龙外壳的一侧，并且呈直线均匀排布，每个所述下拉机构包括两个相互平行且间隔分布的动作板和设置于两个动作板之间的第一连轴，所述动作板均通过第二连轴与两个墙板轴接，所述第一连轴上开设有第一环槽；
13.拉簧，其一端套设于第一环槽内；
14.u形连接架，由两个平行且间隔分布的连接臂和一个设置于两个连接臂之间的第三连轴组成，所述第三连轴上开设有用于拉簧的另一端套设的第二环槽，两个所述连接臂均通过第四连轴与动接触点连接；
15.导向部，数量为两个，分别设置于动接触点的两端，并且每个所述导向部均位于对应的连接臂远离动接触点的一端。
16.进一步的，每个所述导向部包括：
17.导轮，轴接于第四连轴的一端；
18.导向条，固定设置于尼龙外壳与第四连轴的轴线垂直的内壁上。
19.进一步的，所述两个墙板之间设置有第五连轴，所述第五连轴上开设有第三环槽，所述转换板上设置有连接块，所述连接块上开设有凹槽，所述凹槽中设置有第六连轴，第六连轴和第三环槽通过外拉簧连接。
20.进一步的，四个所述尼龙外壳上端设置有灭弧罩。
21.本实用新型的有益效果：本实用新型采用四片速动接触点叠装的方式，开关设计为速动开关，没有中间停顿位置，故障点少，接触点接触方式为水平方向接触，开关手感良好，开关接点压力大于3n，列车在行车过程中，接触点能达到接触可靠不偏移。本实用新型还具备以下优点：
22.1.本实用新型开关动作灵活无阻卡，纯机械机构，安全可靠；
23.2.整套装置是可拆卸式，便于现场装更换；
24.3.各接点为敞开式，便于现场维修；
25.4.不改变地铁现有的线路原理，可直接安装配线，配线电路简单，使用方便可靠；
26.5.一次转换可以同时切断4条回路，确保安全；
27.6.有外拉簧作为缓冲，列车产生的振动不会影响接点接触，提高了本实用新型的抗振能力；
28.7.各接触点为银材质，导通性能好。
附图说明
29.图1为本实用新型的立体结构示意图；
30.图2为本实用新型的投影视图；
31.图3为图2沿a
‑
a截面的剖视图；
32.图4为尼龙外壳的立体结构示意图；
33.图5为u形连接架的立体结构示意图；
34.图6为本实用新型的投影视图(b为凸轮的顶起位置)
35.图7为本实用新型的局部投影视图；
36.图8为图7沿c
‑
c截面的剖视图。
37.图中标号为：
[0038]1‑
尼龙外壳；2
‑
墙板；3
‑
静接触点；4
‑
空接触点；5
‑
动接触点； 6
‑
转换板；7
‑
拉杆；8
‑
连接杆；9
‑
动作板；10
‑
第一连轴；11
‑
第二连轴；12
‑
第一环槽；13
‑
拉簧；14
‑
u形连接架；15
‑
连接臂；16
‑
第三连轴；17
‑
第二环槽；18
‑
第四连轴；19
‑
导轮；20
‑
导向条；21
‑
第五连轴；22
‑
第三环槽；23
‑
连接块；24
‑
凹槽；25
‑
第六连轴；26
‑
灭弧罩；27
‑
外拉簧。
具体实施方式
[0039]
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描
述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0040]
参照图1至图8所示，一种地铁四片装安全开关组，包括：
[0041]
尼龙外壳1，数量为四个，呈直线紧邻分布，最外侧的两个尼龙外壳1通过两个墙板2与s700k转辙机固定连接；
[0042]
接点组，数量为四个，分别设置于每个所述尼龙外壳1内，所述每个接点组由固定设置在尼龙外壳1内壁上的静接触点3和固定设置在尼龙外壳1内壁上并且与静接触点3相对的空接触点4，以及能够在静接触点3和空接触点4之间移动的动接触点5组成；
[0043]
转换板6，位于尼龙外壳1的正下方，并且所述转换板6的两端分别与两个墙板2轴接，所述转换板6上设置有用于连接s700k转辙机的连接杆8的拉杆7；
[0044]
连接机构，用于连接转换板6和动接触点5，并将转换板6的旋转运动转换成动接触点5的直线运动。
[0045]
首先，将本实用新型的地铁四片装安全开关组安放在s700k转辙机的右下侧，并拧紧墙板2上的固定螺丝。然后，将转辙机的连接杆 8与转换板6上的拉杆7连接上，用插销固定牢固，再调整好连接杆 8上拉杆7的长度，使得连杆动作时，在连接机构的带动下，能可靠断开转辙机的三相电，即使得动接触点5远离静接触点3并抵触空接触点4。同时，静接触点和空接触点表面均采用镀银处理，动接触点采用银触点，能够加强各触点之间的通导性能。
[0046]
两个所述墙板2之间平行设置有两个连接杆8，两个所述连接杆 8均穿过四个尼龙外壳1和两个墙板2，并且两个所述连接杆8的两端均旋设有一截螺纹，两个所述连接杆8穿过两个墙板2后两端均有螺母锁付。由于本实用新型的结构较为紧凑，使得中间两个尼龙外壳 1无法与两个墙板2单独固定，所以采用两根连接杆8将四个尼龙外壳1穿接在一起，再通过螺母将四个尼龙外壳1与两个墙板2锁紧，中间两个尼龙外壳1由于在旋转螺母的过程中受到最外侧的两个尼龙外壳1的挤压，并且两根连接杆8穿过后，每个尼龙外壳1也无法发生旋转，进而四个尼龙外壳1均被固定。
[0047]
所述连接机构包括：
[0048]
下拉机构，数量为四组，固定连接在转换板6靠近尼龙外壳1的一侧，并且呈直线均匀排布，每个所述下拉机构包括两个相互平行且间隔分布的动作板9和设置于两个动作板9之间的第一连轴10，所述动作板9均通过第二连轴11与两个墙板2轴接，所述第一连轴10 上开设有第一环槽12；
[0049]
拉簧13，其一端套设于第一环槽12内；
[0050]
u形连接架14，由两个平行且间隔分布的连接臂15和一个设置于两个连接臂15之间的第三连轴16组成，所述第三连轴16上开设有用于拉簧13的另一端套设的第二环槽17，两个所述连接臂15均通过第四连轴18与动接触点5连接；
[0051]
导向部，数量为两个，分别设置于动接触点5的两端，并且每个所述导向部均位于对应的连接臂15远离动接触点5的一端。
[0052]
当s700k转辙机的连接杆8带动拉杆7，使得转换板6发生顺时针旋转时，下拉机构与转换板6同步旋转，导致拉簧13拉伸受力，并且向静接触点3偏移，最终拉簧13通过带动u形连接架14使动接触点5靠近并抵触静接触点3，则整个装置处于通电状态；当s700k 转辙机的连接杆8带动拉杆7，使得转换板6发生逆时针旋转时，下拉机构与转换板6同步旋转，导致拉簧13拉伸受力，并且向空接触点4偏移，最终拉簧13通过带动u形连接架14使动接触点5
靠近并抵触空接触点4，则整个装置处于断电状态。
[0053]
每个所述导向部包括：
[0054]
导轮19，轴接于第四连轴18的一端；
[0055]
导向条20，固定设置于尼龙外壳1与第四连轴18的轴线垂直的内壁上。
[0056]
将导向部设计成导轮19和导向条20导向，由于导轮19与导向条20之间是滚动摩擦，使人工操作时更加省力，同时，导轮19与导向条20之间的磨损小，能够延长本实用新型的使用寿命。
[0057]
所述两个墙板2之间设置有第五连轴21，所述第五连轴21上开设有第三环槽22，所述转换板6上设置有连接块23，所述连接块23 上开设有凹槽24，所述凹槽24中设置有第六连轴25，第六连轴25 和第三环槽22通过外拉簧27连接。设计外拉簧27作为缓冲，不仅可以使地铁产生的振动不会影响接点接触还可以防止接点在工作过程中的损坏。
[0058]
四个所述尼龙外壳1上端设置有灭弧罩26。灭弧罩26可以让电弧与固体介质相接触，降低电弧温度，从而加速电弧熄灭，对整个装置起保护作用。
[0059]
本实用新型的工作步骤：
[0060]
第一步，将本实用安放在s700k转辙机的右下侧，拧紧两个墙板 2上的4枚固定螺丝；
[0061]
第二步，将s700k转辙机的连接杆8与拉杆7连接，用插销固定牢固；
[0062]
第三步，调整好s700k转辙机的连接杆8上拉动连杆的长度，使得拉杆7动作时，能可靠断开s700k转辙机的三相电；
[0063]
第四步，将s700k转辙机内的配线安装在地铁四片装安全开关的上部接点上；
[0064]
第五步，插入s700k转辙机箱盖钥匙逆时针扭转90
°
，此时凸轮顶起转换板6，动接点脱离静接点并抵触空接点，从而断开四条回路，此时摇把孔打开，能可靠地插入手摇把；
[0065]
第六步，反复扭动钥匙，试验接点动作是否灵活。
[0066]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。