一种基于MEMS空气传感器模组的公共交通指示牌的制作方法

一种基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌
技术领域
1.本实用新型涉及交通指示牌技术领域，具体为一种基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌。


背景技术：

2.道路指示牌志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，而随着电子科技的发展现有的道路交通标志会结合mems传感器来实时的捕捉各种道路和环境信息，以便于更好的根据天气情况来精确的指示交通，mems传感器即微机电系统，是在微电子技术基础上发展起来的多学科交叉的前沿研究领域，它涉及电子、机械、材料、物理学、化学、生物学、医学等多种学科与技术，具有广阔的应用前景。
3.本技术的实用新型人发现，现有的公共交通指示牌结构固定，在实际使用的过程中只能简单的以固定的方式来指示交通，无法让使用者根据不同的使用环境来灵活的控制调整指示的高度，也无法根据实际使用情况来调整指示角度，使用起来功能较为单一，同时传统的公共交通指示牌上端安装的传感器较为固定，每次维修或者更换的时候需要在较高的位置作业，大大的增加了维修人员的危险性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌，旨在改善现有的公共交通指示牌结构固定，在实际使用的过程中只能简单的以固定的方式来指示交通，无法让使用者根据不同的使用环境来灵活的控制调整指示的高度，也无法根据实际使用情况来调整指示角度，使用起来功能较为单一，同时传统的公共交通指示牌上端安装的传感器较为固定，每次维修或者更换的时候需要在较高的位置作业，大大的增加了维修人员危险性的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌，包括底箱、支架组和显示牌，所述底箱包括电控箱和立杆，所述立杆垂直设置在电控箱的上端面，且立杆与电控箱垂直固定连接，所述支架组安装在立杆的侧面，且支架组与立杆固定连接，所述显示牌安装在立杆的头部，且显示牌与立杆固定连接，解决了现有的公共交通指示牌结构固定，在实际使用的过程中只能简单的以固定的方式来指示交通，无法让使用者根据不同的使用环境来灵活的控制调整指示的高度，也无法根据实际使用情况来调整指示角度，使用起来功能较为单一，同时传统的公共交通指示牌上端安装的传感器较为固定，每次维修或者更换的时候需要在较高的位置作业，大大的增加了维修人员危险性的问题，通过对底箱的结构设置来保证使用者可以稳定的通过电控箱来安装相应的控制元件和电器元件，同时通过对立杆的设置来保证对支架组和显示牌进行支撑使用，通过对支架组的设置来保证使用者可以稳定的在上
端安装相应的传感器，以便于稳定的对周围环境进行监测使用，通过对显示牌的设置来保证设备可以实时的指示路标，同时可以对周围的环境指数进行实时显示。
7.进一步的，所述电控箱包括箱壳和隔板，所述隔板水平设置在箱壳的中部，且隔板与箱壳固定连接，通过对电控箱的结构设置来保证使用者可以在箱壳内部安装隔板，方便使用者可以通过隔板来安装角度电机来使用。
8.进一步的，所述箱壳的上端面还固定安装有角度电机，所述角度电机的输出端安装有供立杆安装的作业盘，且立杆和作业盘之间还固定安装有斜架，通过对角度电机的设置来保证使用者可以稳定的控制作业盘角度的目的，同时通过对斜架的设置来保证对立杆进行固定，保证立杆使用过程中的稳定性。
9.进一步的，所述立杆的上端面还安装调节架，所述调节架包括配合座、导向柱和支撑块，所述导向柱垂直固定在配合座的上端面，所述支撑块安装在导向柱的中部，且支撑块与导向柱纵向滑动连接，通过对调节架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过配合座来安装在立杆的头部，这样就可以保证使用者可以通过导向柱来安装显示牌来使用，同时通过对支撑块的设置来保证对显示牌进行支撑，保证使用者可以通过改变支撑块的位置来调整显示牌高度的目的。
10.进一步的，所述配合座的中部固定安装有双头电机，所述双头电机两侧的输出端上还固定安装有卷绳辊，所述导向柱上还对称设置有定滑轮，所述支撑块的上端面对称设置有牵引绳，所述牵引绳穿过定滑轮与卷绳辊相连接，通过对双头电机的设置设置来抱枕使用者可以稳定的通过控制其来带动两侧的卷绳辊同步转动作业，通过对定滑轮的设置来保证对牵引绳进行支撑，保证使用者可以通过控制牵引绳来稳定的带动支撑块进行移动的目的。
11.进一步的，所述支架组包括弯折杆和托架，所述托架水平设置在弯折杆的中部，且托架与弯折杆固定连接，通过对支架组的结构设置来保证使用者可以稳定的通过弯折杆来安装托架来使用，保证使用者可以通过托架来安装传感器架的目的。
12.进一步的，所述弯折杆的头部固定安装有太阳能板，所述托架的头部对称安装有直角架，所述直角架与托架固定连接，通过对太阳能板的设置来保证为设备提供储备电能的目的，通过对直角架的设置来保证对传感器架进行限位使用。
13.进一步的，所述托架的上端面还摆放有传感器架，所述传感器架包括底框、立板和安装架，所述立板垂直设置在底框的上端面，所述安装架固定安装在立板的侧面，通过对传感器架的结构设置来保证使用者可以稳定的通过底框来稳定的安装在托架上，同时通过对立板的设置来保证安装架的稳定安装使用，方便使用者可以在安装架上安装相应的传感器来使用。
14.进一步的，所述显示牌包括标志牌和显示屏，所述显示屏安装在标志牌的下端，且显示屏与标志牌固定连接，通过对显示牌的结构设置来保证使用者可以稳定的通过标志牌来指示路标来使用，同时通过对显示屏的设置来保证显示各种环境数据来使用。
15.进一步的，所述标志牌的后端面还安装有与导向柱滑动配合的活动块，所述活动块与标志牌垂直固定连接，且活动块的中部固定安装有导向板，所述导向柱的中部开设有与导向板的导向槽，通过对活动块的设置来保证标志牌可以稳定的安装导向柱上来使用，同时通过对导向板和导向槽的设置来保证标志牌安装在导向柱上更加稳定。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的交通指示牌结构和使用过程加以研究，设计出一种基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌，使用者可以通过控制支撑块上的牵引绳可以稳定的穿过定滑轮与卷绳辊连接起来，这样使用者就可以通过支撑块来稳定的对活动块进行支撑，方便使用者调节显示牌高度的时候就可以通过控制双头电机来带动两侧的卷绳辊对牵引绳进行转动，保证通过牵引绳来带动支撑块在导向柱上稳定的进行滑动，进而通过支撑块的推动来达到改变显示牌指示高度的目的，使用者可以通过控制角度电机来稳定的带动作业盘来任意的调整角度，进而方便使用者灵活的控制显示牌的指示角度，同时当设备使用的时候使用者可以将传感器架来稳定的从托架上取下来，保证使用者可以根据实际需要来灵活的在安装架上安装相应的监测传感器来使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1是本实用新型装置的立体图；
19.图2是图1所示装置的右视图；
20.图3是图1所示底箱和支架组相配合的结构示意图；
21.图4是图3所示装置的右视图；
22.图5是图1所示显示牌的结构示意图；
23.图6是图2所示支架组的结构示意图；
24.图7是图6所示装置的正视图；
25.图8是图1所示支架组的结构示意图；
26.图9是图8所示装置的左视图；
27.图10是图2所示传感器架的结构示意图。
28.图中：1、底箱；11、电控箱；111、箱壳；112、隔板；113、角度电机；114、作业盘；115、斜架；12、立杆；13、调节架；131、配合座；132、导向柱；133、支撑块；134、双头电机；135、卷绳辊；136、定滑轮；137、牵引绳；138、导向槽；2、支架组；21、弯折杆；211、太阳能板；22、托架；221、直角架；23、传感器架；231、底框；232、立板；233、安装架；3、显示牌；31、标志牌；311、活动块；312、导向板；32、显示屏。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的
选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
30.参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，一种基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌，包括底箱1、支架组2和显示牌3，底箱1包括电控箱11和立杆12，通过对底箱1的结构设置来保证使用者可以稳定的通过电控箱11来安装相应的控制元件和电器元件，同时通过对立杆12的设置来保证对支架组2和显示牌3进行支撑使用，立杆12垂直设置在电控箱11的上端面，且立杆12与电控箱11垂直固定连接，通过对传统的交通指示牌结构和使用过程加以研究，设计出一种基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌，保证使用者需要使用的时候可以稳定的通过电控箱11来稳定的固定在地面上，保证使用者可以通过电控箱11来稳定的安装立杆12，而在组装立杆12之前使用者需要首先将调节架13与显示牌3相互连接，即使用者需要将活动块311来稳定的套设在导向柱132上，并且为了避免导向柱132与显示牌3相互转动，可以通过导向板312来稳定的卡合在导向槽138的内部，这样导向柱132与显示牌3之间只能简单进行纵向滑动，当导向柱132与显示牌3相互安装好以后使用者就可以将定滑轮136稳定的安装导向柱132，保证支撑块133上的牵引绳137可以稳定的穿过定滑轮136与卷绳辊135连接起来，这样使用者就可以通过支撑块133来稳定的对活动块311进行支撑，方便使用者调节显示牌3高度的时候就可以通过控制双头电机134来带动两侧的卷绳辊135对牵引绳137进行转动，保证通过牵引绳137来带动支撑块133在导向柱132上稳定的进行滑动，进而通过支撑块133的推动来达到改变显示牌3指示高度的目的，当显示牌3安装完成以后使用者就可以通过配合座131来稳定的安装在立杆12的顶端，并且通过螺栓来将调节架13与立杆12之间相互固定起来，这样使用者就可以稳定的通过作业盘114来将立杆12安装在电控箱11的上端，保证使用者可以通过控制角度电机113来稳定的带动作业盘114来任意的调整角度，进而方便使用者灵活的控制显示牌3的指示角度，同时当设备使用的时候使用者可以将传感器架23来稳定的从托架22上取下来，保证使用者可以根据实际需要来灵活的在安装架233上安装相应的监测传感器来使用，安装好以后就可以通过底框231来稳定的摆放在托架22上，并且通过直角架221来进行限位固定，保证传感器在监测过程中的稳定性，同时也方便使用者随时进行维修使用，并且使用者可以在弯折杆21的头部安装太阳能板211，同时使用者可以在隔板112的内部安装有太阳能板211相配合的蓄电池，保证当断电以后设备可以通过蓄电池来进行供电继续作业，有效的解决了现有的公共交通指示牌结构固定，在实际使用的过程中只能简单的以固定的方式来指示交通，无法让使用者根据不同的使用环境来灵活的控制调整指示的高度，也无法根据实际使用情况来调整指示角度，使用起来功能较为单一，同时传统的公共交通指示牌上端安装的传感器较为固定，每次维修或者更换的时候需要在较高的位置作业，大大的增加了维修人员危险性的问题；
31.电控箱11包括箱壳111和隔板112，隔板112水平设置在箱壳111的中部，且隔板112与箱壳111固定连接，通过对电控箱11的结构设置来保证使用者可以在箱壳111内部安装隔板112，方便使用者可以通过隔板112来安装角度电机113来使用，箱壳111的上端面还固定安装有角度电机113，角度电机113的输出端安装有供立杆12安装的作业盘114，且立杆12和作业盘114之间还固定安装有斜架115，通过对角度电机113的设置来保证使用者可以稳定的控制作业盘114角度的目的，同时通过对斜架115的设置来保证对立杆12进行固定，保证
立杆12使用过程中的稳定性，立杆12的上端面还安装调节架13，调节架13包括配合座131、导向柱132和支撑块133，导向柱132垂直固定在配合座131的上端面，支撑块133安装在导向柱132的中部，且支撑块133与导向柱132纵向滑动连接，通过对调节架13的结构设置来保证使用者可以稳定的通过配合座131来安装在立杆12的头部，这样就可以保证使用者可以通过导向柱132来安装显示牌3来使用，同时通过对支撑块133的设置来保证对显示牌3进行支撑，保证使用者可以通过改变支撑块133的位置来调整显示牌3高度的目的，配合座131的中部固定安装有双头电机134，双头电机134两侧的输出端上还固定安装有卷绳辊135，导向柱132上还对称设置有定滑轮136，支撑块133的上端面对称设置有牵引绳137，牵引绳137穿过定滑轮136与卷绳辊135相连接，通过对双头电机134的设置设置来抱枕使用者可以稳定的通过控制其来带动两侧的卷绳辊135同步转动作业，通过对定滑轮136的设置来保证对牵引绳137进行支撑，保证使用者可以通过控制牵引绳137来稳定的带动支撑块133进行移动的目的；
32.支架组2安装在立杆12的侧面，且支架组2与立杆12固定连接，通过对支架组2的设置来保证使用者可以稳定的在上端安装相应的传感器，以便于稳定的对周围环境进行监测使用，
33.支架组2包括弯折杆21和托架22，托架22水平设置在弯折杆21的中部，且托架22与弯折杆21固定连接，通过对支架组2的结构设置来保证使用者可以稳定的通过弯折杆21来安装托架22来使用，保证使用者可以通过托架22来安装传感器架23的目的，弯折杆21的头部固定安装有太阳能板211，托架22的头部对称安装有直角架221，直角架221与托架22固定连接，通过对太阳能板211的设置来保证为设备提供储备电能的目的，通过对直角架221的设置来保证对传感器架23进行限位使用，托架22的上端面还摆放有传感器架23，传感器架23包括底框231、立板232和安装架233，立板232垂直设置在底框231的上端面，安装架233固定安装在立板232的侧面，通过对传感器架23的结构设置来保证使用者可以稳定的通过底框231来稳定的安装在托架22上，同时通过对立板232的设置来保证安装架233的稳定安装使用，方便使用者可以在安装架233上安装相应的传感器来使用；
34.显示牌3安装在立杆12的头部，且显示牌3与立杆12固定连接，通过对显示牌3的设置来保证设备可以实时的指示路标，同时可以对周围的环境指数进行实时显示，显示牌3包括标志牌31和显示屏32，显示屏32安装在标志牌31的下端，且显示屏32与标志牌31固定连接，通过对显示牌3的结构设置来保证使用者可以稳定的通过标志牌31来指示路标来使用，同时通过对显示屏32的设置来保证显示各种环境数据来使用，标志牌31的后端面还安装有与导向柱132滑动配合的活动块311，活动块311与标志牌31垂直固定连接，且活动块311的中部固定安装有导向板312，导向柱132的中部开设有与导向板312的导向槽138，通过对活动块311的设置来保证标志牌31可以稳定的安装导向柱132上来使用，同时通过对导向板312和导向槽138的设置来保证标志牌31安装在导向柱132上更加稳定。
35.通过上述设计得到的装置已基本能满足基于mems空气传感器模组的公共交通指示牌的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
36.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。