一种自加固防松脱汽车螺帽的制作方法

1.本实用新型涉及螺帽技术领域，具体为一种自加固防松脱汽车螺帽。


背景技术：

2.近年来，随着汽车行业的逐渐兴起，汽车上所使用的螺帽种类也越来越多，生产螺帽所使用的材质逐渐多样化，能够很好的满足不同种类汽车的使用，但现有的汽车螺帽仍存在一些问题和缺陷。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
4.(1)传统的汽车螺帽防松脱效果较差，长时间使用容易出现松脱现象；
5.(2)传统的汽车螺帽长时间使用之后内部螺纹容易生锈导致拆卸非常困难；
6.(3)传统的汽车螺帽不方便手动对其进行拆装，使用不方便。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种自加固防松脱汽车螺帽，以解决上述背景技术中提出防松脱效果较差，长时间使用容易出现松脱现象的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自加固防松脱汽车螺帽，包括六角螺帽和螺纹孔，所述螺纹孔设置在六角螺帽的内部，所述六角螺帽前端中间位置处的内部设置有注油孔，所述六角螺帽两侧底端的内部分别设置有辅助安装结构，所述六角螺帽外部靠近顶端的位置处套接有橡胶外套，所述六角螺帽的顶端设置有自加固防松脱结构；
9.所述自加固防松脱结构包括伸缩槽，所述伸缩槽分别设置在六角螺帽顶部两侧的两端内部，所述伸缩槽内部的底端设置有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有垫片。
10.优选的，所述垫片的直径大于六角螺帽的直径，所述垫片与六角螺帽呈同心圆排列。
11.优选的，所述支撑杆的直径小于伸缩槽内部的直径，且支撑杆的直径大于凹槽内部的直径，所述支撑杆与伸缩槽之间构成伸缩结构。
12.优选的，所述辅助安装结构由旋板、开槽、铰接座和连接杆组成，所述开槽分别设置在六角螺帽两侧底端的内部，所述开槽内部顶端的中间位置处固定连接有铰接座，所述铰接座的底端活动铰接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有旋板。
13.优选的，所述旋板的宽度小于开槽内部的宽度，所述旋板的长度大于开槽内部的长度。
14.优选的，所述开槽关于六角螺帽的垂直中心呈对称分布。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自加固防松脱汽车螺帽不仅实现了防松脱效果较好，长时间使用也不易出现松脱现象，实现了便于向其内部施加润滑油，避
免由于螺纹生锈导致拆卸非常困难，而且实现了方便手动对其进行拆装，使用效果更强；
16.(1)通过设置有自加固防松脱结构，自加固防松脱结构包括伸缩槽，伸缩槽分别设置在六角螺帽顶部两侧的两端内部，伸缩槽内部的底端设置有凹槽，凹槽的内部固定连接有顶紧弹簧，顶紧弹簧的顶端固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有垫片，使用时，在螺栓的外部转动六角螺帽，使垫片与被紧固物体接触，继续转动六角螺帽，此时六角螺帽继续向被紧固物体移动，垫片受到阻挡只转动不移动，支撑杆开始向伸缩槽的内部运动，同时顶紧弹簧受到压力收缩，直至六角螺帽的顶端与垫片的底端顶紧为止，完成对六角螺帽的施工，这样利用顶紧弹簧的复位弹力能够使垫片的顶端与被紧固物体顶紧，大大增强垫片的顶端与被紧固物体之间的摩擦力，使六角螺帽很难转动，从而能够大大增强六角螺帽的防松脱效果，即使长时间使用也不易出现松脱现象；
17.(2)通过在六角螺帽前端中间位置处的内部设置有注油孔，六角螺帽外部靠近顶端的位置处套接有橡胶外套，在使用时，通过预留有注油孔，且利用橡胶外套将注油孔封住，在六角螺帽内部的螺纹生锈很难拆卸时，推动橡胶外套，使注油孔露出，这样就能通过注油孔向六角螺帽内部的螺纹注油，生锈的螺纹在润滑油的作用下摩擦力大大减小，从而能够减小拆卸的难度；
18.(3)通过设置有旋板、开槽、铰接座和连接杆，在使用时，将旋板向一侧转动，使旋板的一侧位于六角螺帽两侧的底部，这样就能利用对称的旋板作为六角螺帽上的旋钮，在没有专用机器的情况下也能手动对六角螺帽进行拆装，大大增强了六角螺帽的使用效果。
附图说明
19.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
21.图3为本实用新型的辅助安装结构旋板转出时的正视局部剖面放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的六角螺帽俯视局部剖面结构示意图。
23.图中：1、六角螺帽；2、垫片；3、注油孔；4、支撑杆；5、橡胶外套；6、辅助安装结构；601、旋板；602、开槽；603、铰接座；604、连接杆；7、螺纹孔；8、伸缩槽；9、凹槽；10、顶紧弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：请参阅图1
‑
4，一种自加固防松脱汽车螺帽，包括六角螺帽1和螺纹孔7，螺纹孔7设置在六角螺帽1的内部，六角螺帽1两侧底端的内部分别设置有辅助安装结构6，六角螺帽1的顶端设置有自加固防松脱结构；
26.请参阅图1
‑
4，一种自加固防松脱汽车螺帽还包括自加固防松脱结构，自加固防松脱结构包括伸缩槽8，伸缩槽8分别设置在六角螺帽1顶部两侧的两端内部，伸缩槽8内部的底端设置有凹槽9，凹槽9的内部固定连接有顶紧弹簧10，顶紧弹簧10的顶端固定连接有支撑杆4，支撑杆4的顶端固定连接有垫片2，垫片2的直径大于六角螺帽1的直径，垫片2与六角
螺帽1呈同心圆排列；
27.支撑杆4的直径小于伸缩槽8内部的直径，且支撑杆4的直径大于凹槽9内部的直径，支撑杆4与伸缩槽8之间构成伸缩结构；
28.具体地，如图1和图2所示，使用时，在螺栓的外部转动六角螺帽1，使垫片2与被紧固物体接触，继续转动六角螺帽1，此时六角螺帽1继续向被紧固物体移动，垫片2受到阻挡只转动不移动，支撑杆4开始向伸缩槽8的内部运动，同时顶紧弹簧10受到压力收缩，直至六角螺帽1的顶端与垫片2的底端顶紧为止，完成对六角螺帽1的施工，这样利用顶紧弹簧10的复位弹力能够使垫片2的顶端与被紧固物体顶紧，大大增强垫片2的顶端与被紧固物体之间的摩擦力，使六角螺帽1很难转动，从而能够大大增强六角螺帽1的防松脱效果，即使长时间使用也不易出现松脱现象。
29.实施例2：六角螺帽1前端中间位置处的内部设置有注油孔3，六角螺帽1外部靠近顶端的位置处套接有橡胶外套5；
30.具体地，如图1和图4所示，在使用时，通过预留有注油孔3，且利用橡胶外套5将注油孔3封住，在六角螺帽1内部的螺纹生锈很难拆卸时，推动橡胶外套5，使注油孔3露出，这样就能通过注油孔3向六角螺帽1内部的螺纹注油，生锈的螺纹在润滑油的作用下摩擦力大大减小，从而能够减小拆卸的难度。
31.实施例3：辅助安装结构6由旋板601、开槽602、铰接座603和连接杆604组成，开槽602分别设置在六角螺帽1两侧底端的内部，开槽602内部顶端的中间位置处固定连接有铰接座603，铰接座603的底端活动铰接有连接杆604，连接杆604的底端固定连接有旋板601，旋板601的宽度小于开槽602内部的宽度，旋板601的长度大于开槽602内部的长度，开槽602关于六角螺帽1的垂直中心呈对称分布；
32.具体地，如图1和图3所示，在使用时，将旋板601向一侧转动，使旋板601的一侧位于六角螺帽1两侧的底部，这样就能利用对称的旋板601作为六角螺帽1上的旋钮，在没有专用机器的情况下也能手动对六角螺帽1进行拆装，大大增强了六角螺帽1的使用效果。
33.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在螺栓的外部转动六角螺帽1，使垫片2与被紧固物体接触，继续转动六角螺帽1，此时六角螺帽1继续向被紧固物体移动，垫片2受到阻挡只转动不移动，支撑杆4开始向伸缩槽8的内部运动，同时顶紧弹簧10受到压力收缩，直至六角螺帽1的顶端与垫片2的底端顶紧为止，完成对六角螺帽1的施工，这样利用顶紧弹簧10的复位弹力能够使垫片2的顶端与被紧固物体顶紧，大大增强垫片2的顶端与被紧固物体之间的摩擦力，使六角螺帽1很难转动，从而能够大大增强六角螺帽1的防松脱效果，通过预留有注油孔3，且利用橡胶外套5将注油孔3封住，在六角螺帽1内部的螺纹生锈很难拆卸时，推动橡胶外套5，使注油孔3露出，这样就能通过注油孔3向六角螺帽1内部的螺纹注油，生锈的螺纹在润滑油的作用下摩擦力大大减小，从而能够减小拆卸的难度，之后将旋板601向一侧转动，使旋板601的一侧位于六角螺帽1两侧的底部，这样就能利用对称的旋板601作为六角螺帽1上的旋钮，在没有专用机器的情况下也能手动对六角螺帽1进行拆装，大大增强了六角螺帽1的使用效果。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。