一种波纹管密封结构及应用其的齿式联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及一种齿式联轴器，更具体地说，涉及一种波纹管密封结构及应用其的齿式联轴器。


背景技术：

2.鼓形齿式联轴器是地铁、轻轨列车和高速动车组等的传动、转向和驱动系统的关键部件之一。鼓形齿式联轴器具有不同密封形式，其中采用波纹管密封的齿式联轴器较多，因为目前只有金属波纹管密封能够满足润滑油或润滑脂对极高密封性的要求，尤其是高寒列车。
3.波纹管的连接密封性也直接决定了齿式联轴器的密封性能。鼓形齿式联轴器的波纹管密封结构主要由外齿轴、法兰、波纹管、密封圈和内齿套依次连接形成，波纹管的一端联接于内齿套上，另一端通过法兰联接于外齿轴上。波纹管与内齿套之间的连接方式目前主要有以下两种形式，一种是将波纹管的一端翻边后与内齿套焊接连接，这种方式连接后难以拆卸维修，且焊点开焊后容易导致密封失效；另一种是利用压环将波纹管的一端翻边压在内齿套上，利用螺栓固定压环实现波纹管与内齿套的密封连接，这种方式连接方便，拆装简单，但现有设计都没有考虑到压环的连接螺栓和密封圈的安装位置合理性，均是将密封圈设于密封空间的最外侧，这就导致螺栓处得不到很好的密封，经常可以看到有润滑介质从压环的螺栓处渗漏，润滑介质的长期渗漏容易导致齿式联轴器的润滑失效。
4.基于现有波纹管密封结构存在的上述问题，有必要对其进行改进，以提高齿式联轴器的密封性能，提高其使用寿命和工作稳定性。


技术实现要素：

5.1.实用新型要解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于克服现有齿式联轴器的波纹管密封结构密封不严密而导致润滑介质易由压环螺栓处渗漏的不足，提供一种波纹管密封结构及应用其的齿式联轴器，采用本实用新型的技术方案，通过对压环螺栓和密封圈进行合理设置，使密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，也对压环螺栓的螺纹孔间隙进行密封，有效防止了润滑介质从压环螺栓的螺纹孔间隙渗漏，提高了齿式联轴器的波纹管密封结构的密封严密性，进而提高了齿式联轴器的工作稳定性和使用寿命。
7.2.技术方案
8.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
9.本实用新型的一种波纹管密封结构，安装于内齿套与外齿轴之间，包括波纹管、第一压环、第一密封圈、第二压环和第二密封圈，所述的波纹管的一端通过第一压环压紧固定在外齿轴上，所述的第一压环通过第一压环螺栓固定于外齿轴上，所述的第一密封圈设于外齿轴与波纹管的对应端部之间，所述的波纹管的另一端通过第二压环压紧固定在内齿套的齿套端盖上，所述的第二压环通过第二压环螺栓固定于齿套端盖上，所述的第二密封圈
至少设于齿套端盖与波纹管的对应端翻边之间，在对润滑腔进行密封的同时，对第二压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封。
10.更进一步地，所述的波纹管与齿套端盖连接的翻边为内翻边，所述的第二压环由内翻边的内侧将翻边压在齿套端盖上，所述的第二压环螺栓位于第二密封圈的内侧，在第二密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，对第二压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封。
11.更进一步地，所述的波纹管与齿套端盖连接的翻边为外翻边，所述的第二压环由外翻边的外侧将翻边压在齿套端盖上，所述的第二压环上与第二压环螺栓相配合的螺栓孔为盲孔，所述的第二密封圈包括外圈密封圈和内圈密封圈，所述的外圈密封圈设于第二压环与齿套端盖之间，且外圈密封圈位于第二压环螺栓的外侧，所述的内圈密封圈设于齿套端盖与翻边之间，在外圈密封圈和内圈密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，对第二压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封。
12.本实用新型的一种齿式联轴器，包括内齿套和设于内齿套内部的外齿轴，所述的外齿轴与内齿套相啮合，所述的内齿套与外齿轴之间由上述的波纹管密封结构形成封闭的润滑腔。
13.更进一步地，所述的内齿套与齿套端盖一体成型或分体装配连接；在分体装配连接时，所述的内齿套与齿套端盖之间设有端盖密封圈，且内齿套与齿套端盖之间通过端盖螺栓固定连接。
14.3.有益效果
15.采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
16.(1)本实用新型的一种波纹管密封结构及应用其的齿式联轴器，其安装于内齿套与外齿轴之间，包括波纹管、第一压环、第一密封圈、第二压环和第二密封圈，波纹管的一端通过第二压环压紧固定在内齿套的齿套端盖上，第二压环通过第二压环螺栓固定于齿套端盖上，第二密封圈至少设于齿套端盖与波纹管的对应端翻边之间，在对润滑腔进行密封的同时，对第二压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封，通过对压环螺栓和密封圈进行合理设置，使密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，也对压环螺栓的螺纹孔间隙进行密封，有效防止了润滑介质从压环螺栓的螺纹孔间隙渗漏，提高了齿式联轴器的波纹管密封结构的密封严密性，进而提高了齿式联轴器的工作稳定性和使用寿命；
17.(2)本实用新型的一种波纹管密封结构，其波纹管与齿套端盖连接的翻边为内翻边，第二压环由内翻边的内侧将翻边压在齿套端盖上，第二压环螺栓位于第二密封圈的内侧，在第二密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，对第二压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封；采用内翻边设计，仅需将第二压环螺栓设于第二密封圈的内侧即可实现润滑腔的密封，结构设计更加简单，便于装配；
18.(3)本实用新型的一种波纹管密封结构，其波纹管与齿套端盖连接的翻边为外翻边，第二压环由外翻边的外侧将翻边压在齿套端盖上，第二压环上与第二压环螺栓相配合的螺栓孔为盲孔，第二密封圈包括外圈密封圈和内圈密封圈，外圈密封圈设于第二压环与齿套端盖之间，且外圈密封圈位于第二压环螺栓的外侧，内圈密封圈设于齿套端盖与翻边之间，在外圈密封圈和内圈密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，对第二压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封；采用外翻边设计，翻边成型更加方便，同时利用内外密封圈进行密封，密封效果更好；
19.(4)本实用新型的一种齿式联轴器，其内齿套与外齿轴之间由上述的波纹管密封结构形成封闭的润滑腔，由于波纹管密封结构的密封性更好，有效防止了齿式联轴器内润滑介质渗漏，大大提高了齿式联轴器的工作稳定性和使用寿命；
20.(5)本实用新型的一种齿式联轴器，其内齿套与齿套端盖可一体成型或分体装配连接，可根据不同设计需要进行选择，进一步方便了齿式联轴器的制造和装配。
附图说明
21.图1为本实用新型中实施例1的一种波纹管密封结构在齿式联轴器内的安装结构示意图；
22.图2为图1中a处的局部放大结构示意图；
23.图3为本实用新型中实施例2的一种波纹管密封结构在齿式联轴器内的安装结构示意图；
24.图4为图1中b处的局部放大结构示意图；
25.图5为本实用新型中实施例3的一种波纹管密封结构在齿式联轴器内的安装结构示意图；
26.图6为图1中c处的局部放大结构示意图。
27.示意图中的标号说明：
28.1、内齿套；2、外齿轴；3、齿套端盖；4、波纹管；4
‑
1、翻边；5、第一压环；6、第一密封圈；7、第一压环螺栓；8、第二压环；9、第二压环螺栓；10、第二密封圈；10a、外圈密封圈；10b、内圈密封圈；11、端盖螺栓；12、端盖密封圈。
具体实施方式
29.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
30.[实施例1]
[0031]
结合图1和图2所示，本实施例的一种波纹管密封结构，安装于内齿套1与外齿轴2之间，包括波纹管4、第一压环5、第一密封圈6、第二压环8和第二密封圈10，波纹管4的两端分别具有翻边结构，波纹管4的一端通过第一压环5压紧固定在外齿轴2上，第一压环5通过第一压环螺栓7固定于外齿轴2上，第一密封圈6设于外齿轴2与波纹管4的对应端部之间；波纹管4的另一端通过第二压环8压紧固定在内齿套1的齿套端盖3上，第二压环8通过第二压环螺栓9固定于齿套端盖3上，第二密封圈10至少设于齿套端盖3与波纹管4的对应端翻边4
‑
1之间，在对润滑腔进行密封的同时，对第二压环螺栓9的螺纹配合间隙进行密封。波纹管4将内齿套1与外齿轴2之间的空间密封形成润滑腔，第一压环螺栓7是位于润滑腔内的，因此润滑介质不会从第一压环螺栓7的螺纹孔间隙渗漏出来，仅需利用第一密封圈6保证波纹管4与外齿轴2之间的密封即可；而现有的波纹管密封结构在波纹管4的两端采用同样的结构密封，润滑腔内的润滑介质容易经过第二压环螺栓9的螺纹孔间隙渗出，本实施例通过对压环螺栓和密封圈进行合理设置，使密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，也对压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封，有效防止了润滑介质从压环螺栓的螺纹配合间隙渗漏，提高了齿式联轴器的波纹管密封结构的密封严密性，进而提高了齿式联轴器的工作稳定性和使用寿命。
[0032]
如图1和图2所示，在本实施例中，波纹管4与齿套端盖3连接的翻边4
‑
1为内翻边，即在波纹管4的端部向内弯折形成垂直的翻边结构，第二压环8由内翻边的内侧将翻边4
‑
1压在齿套端盖3上，第二压环8的周向用多个第二压环螺栓9固定，第二压环螺栓9位于第二密封圈10的内侧，这样，在第二密封圈10密封翻边4
‑
1与齿套端盖3间隙的同时，也对第二压环螺栓9的螺纹配合间隙进行密封，使润滑腔内的润滑介质不会渗入第二压环螺栓9的螺纹配合间隙。采用内翻边设计，仅需将第二压环螺栓9设于第二密封圈10的内侧即可实现润滑腔的密封，结构设计更加简单，便于装配。
[0033]
如图1所示，本实施例还公开了一种齿式联轴器，包括内齿套1和设于内齿套1内部的外齿轴2，外齿轴2与内齿套1相啮合，内齿套1与外齿轴2之间由上述的波纹管密封结构形成封闭的润滑腔。由于上述的波纹管密封结构的密封性更好，有效防止了齿式联轴器内润滑介质渗漏，大大提高了齿式联轴器的工作稳定性和使用寿命。上述的内齿套1与齿套端盖3可以一体成型，也可分体装配连接。具体在本实施例中，优选内齿套1与齿套端盖3分体连接，在分体装配连接时，内齿套1与齿套端盖3之间设有端盖密封圈12，且内齿套1与齿套端盖3之间通过端盖螺栓11固定连接。采用分体结构设计，更加方便齿式联轴器的装配制作。
[0034]
[实施例2]
[0035]
结合图3和图4所示，本实施例的一种波纹管密封结构及应用其的齿式联轴器，其基本结构和工作原理同实施例1，不同之处在于：
[0036]
在本实施例中，内齿套1与齿套端盖3一体成型，一体成型的内齿套1整体性和密封性更好，不会出现从内齿套1与齿套端盖3之间的缝隙渗漏的问题。
[0037]
[实施例3]
[0038]
结合图5和图6所示，本实施例的一种波纹管密封结构及应用其的齿式联轴器，其基本结构和工作原理同实施例2，不同之处在于：
[0039]
在本实施例中，波纹管4与齿套端盖3连接的翻边4
‑
1为外翻边，即在波纹管4的端部向外弯折形成垂直的翻边结构，第二压环8由外翻边的外侧将翻边4
‑
1压在齿套端盖3上，第二压环8上与第二压环螺栓9相配合的螺栓孔为盲孔，第二密封圈10包括外圈密封圈10a和内圈密封圈10b，外圈密封圈10a设于第二压环8与齿套端盖3之间，且外圈密封圈10a位于第二压环螺栓9的外侧，内圈密封圈10b设于齿套端盖3与翻边4
‑
1之间，在外圈密封圈10a和内圈密封圈10b密封翻边4
‑
1与齿套端盖3间隙的同时，对第二压环螺栓9的螺纹配合间隙进行密封。采用外翻边设计，翻边成型更加方便，同时利用内外密封圈进行密封，密封效果更好。
[0040]
至于齿式联轴器的其他结构和工作原理，均与现有技术类似，在此不再赘述。
[0041]
本实用新型的一种波纹管密封结构及应用其的齿式联轴器，通过对压环螺栓和密封圈进行合理设置，使密封圈密封翻边与齿套端盖间隙的同时，也对第二压环螺栓的螺纹配合间隙进行密封，有效防止了润滑介质从压环螺栓的螺纹配合间隙渗漏，提高了齿式联轴器的波纹管密封结构的密封严密性，进而提高了齿式联轴器的工作稳定性和使用寿命。
[0042]
以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。