一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床的制作方法

1.本实用新型涉及卧式机床技术领域，尤其涉及一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床。


背景技术：

2.卧式车床是一种普通小型机床，具有一般车床特性，能车削内、外圆，圆锥面，端面，镗孔，割槽，钻孔，滚花，亦能车削常用的公制和英制螺纹。
3.在使用卧式机床进行钻孔时，传统卧式机床一般都是单一的钻孔进行加工，使得钻孔效果单一，现有的卧式机床在进行钻孔时，需要多次进行钻孔，降低了卧式机床的加工效果，而且现有的卧式机床的夹持效果不好，容易使汽车气缸盖产生晃动，从而降低了装置的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统卧式机床一般都是单一的钻孔进行加工，使得钻孔效果单一，现有的卧式机床在进行钻孔时，需要多次进行钻孔，降低了卧式机床的加工效果，而且现有的卧式机床的夹持效果不好，容易使汽车气缸盖产生晃动，从而降低了装置的工作效率的问题，而提出的一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床，包括机床本体，所述机床本体的顶部靠近一侧边缘处固定焊接有挡板，所述挡板的一侧外表面固定连接有缓冲块，所述机床本体的顶部靠近前后两侧边缘处均开设有凹槽，两个所述凹槽的两侧内表壁均开设有滑槽，每两个所述滑槽的内部之间靠近中心处均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块的顶部中心处均焊接有第一支撑块，两个所述第一支撑块的顶部之间固定连接有底板，所述底板的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有支撑架，所述底板的顶部靠近后侧的边缘处固定安装有伸缩架，所述伸缩架的顶部固定焊接有顶板，且顶板的一端相向底板的另一侧延伸，所述顶板的底部靠近两侧边缘处均固定连接有夹块，且夹块与支撑架之间卡合连接。
6.优选的，每两个所述滑槽的内部远离第一滑块的一侧均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的顶部均焊接有第二支撑块。
7.优选的，两个所述第二支撑块的顶部之间固定连接有电箱，所述电箱的一侧外表面开设有第一卡合槽。
8.优选的，所述第一卡合槽的内部卡合连接有固定盘，所述固定盘的前侧外表面沿圆周方向等距开设有多个第二卡合槽。
9.优选的，多个所述第二卡合槽的内部均卡合连接有钻杆，多个所述钻杆的一端均固定设置有钻头。
10.优选的，所述机床本体的底部靠近四个拐角处均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的底端均焊接有固定底座。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，当使用卧式机床进行钻孔时，将汽车气缸盖放在支撑架上，然后通过调节伸缩架，使顶板进行移动，随之使得夹块进行移动，直至夹块将汽车气缸盖进行夹持住即可，然后通过移动底板，使得底板带动第一支撑块进行移动，使第一滑块在滑槽内部进行滑动，直至汽车气缸盖的一侧与缓冲块的一侧接触，使得汽车气缸盖夹持的更加稳定，从而便于汽车气缸盖的钻孔加工，提高了装置的工作效率。
13.2、本实用新型中，当汽车气缸盖夹持好之后，通过移动电箱，使得电箱带动第二支撑块进行移动，进而使第二滑块在滑槽内部进行滑动，从而使得电箱便于移动，随之打开电箱的开关，使钻杆进行转动，进而使得钻头在汽车气缸盖上进行钻孔，通过固定盘上设置有多个钻杆，从而可以达到多个钻杆同时进行钻孔，使得钻孔更加的相似，提高了装置的工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床的主视立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床的侧视立体结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床的俯视立体结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床的图2中a部分立体结构示意图。
18.图例说明：1、机床本体；201、挡板；202、缓冲块；203、凹槽；204、第一滑块；205、第一支撑块；206、底板；207、支撑架；208、伸缩架；209、顶板；210、夹块；211、滑槽；301、第二滑块；302、第二支撑块；303、电箱；304、第一卡合槽；305、固定盘；306、第二卡合槽；307、钻杆；308、钻头；401、支撑杆；402、固定底座。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例1，如图1
‑
4所示，本实用新型提供了一种汽车气缸盖多孔同步钻削卧式机床，包括机床本体1，机床本体1的顶部靠近一侧边缘处固定焊接有挡板201，挡板201的一侧外表面固定连接有缓冲块202，机床本体1的顶部靠近前后两侧边缘处均开设有凹槽203，两个凹槽203的两侧内表壁均开设有滑槽211，每两个滑槽211的内部之间靠近中心处均滑动连接有第一滑块204，两个第一滑块204的顶部中心处均焊接有第一支撑块205，两个第一支撑块205的顶部之间固定连接有底板206，底板206的顶部靠近两侧边缘处均固定连接有支
撑架207，底板206的顶部靠近后侧的边缘处固定安装有伸缩架208，伸缩架208的顶部固定焊接有顶板209，且顶板209的一端相向底板206的另一侧延伸，顶板209的底部靠近两侧边缘处均固定连接有夹块210，且夹块210与支撑架207之间卡合连接。
22.其整个实施例1达到的效果为，当使用卧式机床进行钻孔时，首先将汽车气缸盖放在支撑架207上，然后通过调节伸缩架208，使顶板209进行移动，随之使得夹块210进行移动，直至夹块210将汽车气缸盖进行夹持住即可，然后通过移动底板206，使得底板206带动第一支撑块205进行移动，使第一滑块204在滑槽211内部进行滑动，直至汽车气缸盖的一侧与缓冲块202的一侧接触，使得汽车气缸盖夹持的更加稳定，从而便于汽车气缸盖的钻孔加工，提高了装置的工作效率。
23.实施例2，如图1
‑
3所示，每两个滑槽211的内部远离第一滑块204的一侧均滑动连接有第二滑块301，两个第二滑块301的顶部均焊接有第二支撑块302，两个第二支撑块302的顶部之间固定连接有电箱303，电箱303的一侧外表面开设有第一卡合槽304，第一卡合槽304的内部卡合连接有固定盘305，固定盘305的前侧外表面沿圆周方向等距开设有多个第二卡合槽306，多个第二卡合槽306的内部均卡合连接有钻杆307，多个钻杆307的一端均固定设置有钻头308，机床本体1的底部靠近四个拐角处均固定连接有支撑杆401，四个支撑杆401的底端均焊接有固定底座402。
24.其整个的实施例2达到的效果为，当汽车气缸盖夹持好之后，通过移动电箱303，使得电箱303带动第二支撑块302进行移动，进而使第二滑块301在滑槽211内部进行滑动，从而使得电箱303便于移动，随之打开电箱303的开关，使钻杆307进行转动，进而使得钻头308在汽车气缸盖上进行钻孔，通过固定盘305上设置有多个钻杆307，从而可以达到多个钻杆307同时进行钻孔，使得钻孔更加的相似，提高了装置的工作效率。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。