1.本实用新型属于锂电池领域，涉及解决电池并联互充问题的技术，尤其是一种解决多组电池组并连互充问题的电路。
背景技术：
2.目前锂电池应用非常广泛，在使用中也会有一些问题，比如有些场合需要的电池容量很大，单个电池的体积就会很大，如果电池固定不动问题不大，但如果需要在设备上取下来充电或更换充满的电池就非常的不方便，针对这个问题我们能想到的是将电池做成更小的模块，在使用的时候再并联使用。又或者因结构问题需要将电池分开也会遇到同样的并联使用情况。
3.电池并联使用也存在问题，当两组电池有较高的电压差时电池之间就会发生互相充电的现象，因为锂电池的内阻比较低所以互相充电的电流会非常大，导致电池发生过流一类的保护，严重的可能导致电池损坏，起火爆炸。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种能够解决多组电池组并连互充问题的电路。
5.本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：
6.一种解决多组电池组并连互充问题的电路，包括放电开关、mos管q1、mos管q2、电阻r1、电阻r2、放大器u1、电阻ri1，所述放大器u1分别连接电池放电接口负极、电阻r1、电阻r2、mos管q1，mos管q1连接mos管q2，mos管q2连接电阻ri1及电阻r2，电阻ri1连接电池负极，电阻r1及电阻r2均连接放电开关，放电开关连接电池正极。
7.而且，所述放大器u1的1号引脚连接电池的放电口负极，2号引脚连接mos管q1的s极，mos管q1的g极连接放大器u1的4号引脚，mos管q1的d极连接mos管q2的d极，mos管q2的s极连接电阻ri1的一端，mos管q2的g极连接电阻r2的一端，电阻r2的另一端连接放大器u1的5号引脚，放大器u1的3号引脚连接电阻r1的一端。
8.而且，所述放大器u1为轨到轨放大器，电压应该高于mos管驱动电压。
9.而且，还包括电压保护单元。
10.而且，所述的放电开关为电池管理系统的放电驱动电路。
11.本实用新型的优点和积极效果是：
12.本实用新型利用原有的bms电路，仅新增加了放大器u1、mos管q1、电阻r1、电阻r2，即可解决互充问题。电路逻辑简单，执行可靠，无需软件，硬件电路可单独完成功能。
附图说明
13.图1为本实用新型的电路图。
14.图2为本实用新型的电路图(包括电压保护单元)。
具体实施方式
15.下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
16.一种解决多组电池组并连互充问题的电路，包括放电开关、mos管q1、mos管q2、电阻r1、电阻r2、放大器u1、电阻ri1，所述放大器u1的1号引脚连接电池的放电口负极，2号引脚连接mos管q1的s极，mos管q1的g极连接放大器u1的4号引脚，mos管q1的d极连接mos管q2的d极，mos管q2的s极连接电阻ri1的一端，电阻ri1的另一端连接电池的负极，mos管q2的g极连接电阻r2的一端，电阻r2的另一端连接放大器u1的5号引脚，放大器u1的3号引脚连接电阻r1的一端，电阻r1的另一端连接放电开关，所述放电开关连接电阻r2、电池放电口正极。
17.电路中放大器u1、mos管q1、电阻r1、电阻r2是实际添加电路，其它为电池bms原有电路。bms原有电路可以完成所有保护等功能。
18.当防互充电路未增加并且放电开关打开时，电池2电压高于电池1，这时电池1与电池2相并接，电池2会通过q2给电池1充电。充电电流取决于两个电池的压差和电池的内阻，一般电流会比较大会造成危险，且造成能量损耗。
19.当增加防互充电路并且放电开关打开时，电池2电压高于电池1，这时电池1与电池2相并接，开始会有在电阻ri1、mos管q1、mos管q2上面形成电流，并且在b
‑
到p
‑
上面形成压降，b
‑
电压会高于p
‑
电压，当放大器u1负输入信号高于正输入信号时，放大器u1输出低电平，mos管q1关闭，切断了充电，两个电池的压降全部加载到mos管q1，使b
‑
与p
‑
的压降进一步增大，确保了mos管q1的关闭状态。这时如果电池2移除，并且加入负载后电流会通过p
‑
到b
‑
，使p
‑
电压高于b
‑
电压，放大器u1正输入高于负输入，放大器u1输出高电压，mos管q1打开，此时减小了mos管q1的压降。
20.优选地，所述放大器u1采用轨到轨放大器，并且电压应该高于mos管驱动电压。
21.优选地，在电路中增加电压保护单元，如图2所示，包括mos管q3，二极管d1、二极管d2、二极管d3，所述mos管q3的s极连接二极管d1的正极，二极管d1的负极连接电阻r2，mos管q3的g极接地，mos管q3的d极连接放电开关。所述二极管d2的正极连接放电口的负极，二极管d2的负极连接电阻r1、二极管d3的负极连接放电口的负极，二极管d3的正极连接二极管d2的负极。电压保护单元相当于一个无压降的理想二极管，可以应用于多组电池的并联系统。
22.优选地，放电开关为电池管理系统原放电驱动电路。
23.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种解决多组电池组并连互充问题的电路，其特征在于：包括放电开关、mos管q1、mos管q2、电阻r1、电阻r2、放大器u1、电阻ri1，所述放大器u1分别连接电池放电接口负极、电阻r1、电阻r2、mos管q1，mos管q1连接mos管q2，mos管q2连接电阻ri1及电阻r2，电阻ri1连接电池负极，电阻r1及电阻r2均连接放电开关，放电开关连接电池正极。2.根据权利要求1所述的解决多组电池组并连互充问题的电路，其特征在于：所述放大器u1的1号引脚连接电池的放电口负极，2号引脚连接mos管q1的s极，mos管q1的g极连接放大器u1的4号引脚，mos管q1的d极连接mos管q2的d极，mos管q2的s极连接电阻ri1的一端，mos管q2的g极连接电阻r2的一端，电阻r2的另一端连接放大器u1的5号引脚，放大器u1的3号引脚连接电阻r1的一端。3.根据权利要求1所述的解决多组电池组并连互充问题的电路，其特征在于：所述放大器u1为轨到轨放大器，电压应该高于mos管驱动电压。4.根据权利要求1所述的解决多组电池组并连互充问题的电路，其特征在于：还包括电压保护单元。5.根据权利要求1所述的解决多组电池组并连互充问题的电路，其特征在于：所述的放电开关为电池管理系统的放电驱动电路。
技术总结
本实用新型涉及一种解决多组电池组并连互充问题的电路，包括放电开关、MOS管Q1、MOS管Q2、电阻R1、电阻R2、放大器U1、电阻RI1，所述放大器U1分别连接电池放电接口负极、电阻R1、电阻R2、MOS管Q1，MOS管Q1连接MOS管Q2，MOS管Q2连接电阻RI1及电阻R2，电阻RI1连接电池负极，电阻R1及电阻R2均连接放电开关，放电开关连接电池正极。本实用新型利用原有的BMS电路，仅新增加了放大器U1、MOS管Q1、电阻R1、电阻R2，即可解决互充问题。电路逻辑简单，执行可靠，无需软件，硬件电路可单独完成功能。硬件电路可单独完成功能。硬件电路可单独完成功能。
技术研发人员：李鹏飞
受保护的技术使用者：天津动芯科技有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/12/14
再多了解一些
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