一种汽车活塞杆中空注油结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车组件设备领域，具体为一种汽车活塞杆中空注油结构。


背景技术：

2.活塞杆是汽车中一种支持活塞做功的连接部件，一般应用在汽车提供驱动力的油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等部件组成，因为运动频繁，活塞杆具有一定的使用寿命，在使用一段时间后需要进行组件更新，否则会影响汽车行驶的稳定性。
3.现在的活塞杆为了维持其正常工作，减少表面摩擦损伤，一般使用人会定期对活塞杆进行保养，包括注入油脂，清理尘屑，但是在注入油脂时需要对活塞杆进行拆卸，控制活塞杆与套筒之间的油脂量。这种注油方式非常麻烦，延长了活塞杆的维护时间，所以开发一种活塞杆内部注油的结构，利用自动化控制注油量，提高活塞杆的保养效果。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车活塞杆中空注油结构，具备维护简便的优点，解决了汽车活塞杆注油时需要拆卸的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车活塞杆中空注油结构，包括油缸，所述油缸前端固定安装有保护套筒，所述保护套筒内侧固定安装有注油喷头，所述保护套筒内侧活动连接有活塞杆件，所述注油喷头设置于活塞杆件后侧，所述活塞杆件内侧后端固定安装有驱动电机，所述驱动电机前端活动连接有传动轴，所述传动轴前端固定安装有支撑架，所述活塞杆件内侧设置有海绵套，所述支撑架设置于海绵套内侧。
6.作为本实用新型优选的，所述保护套筒内侧设置有防脱槽，所述防脱槽内侧设置有防渗环，所述防渗环设置于活塞杆件外侧。
7.作为本实用新型优选的，所述活塞杆件外侧等距设置有存油槽，所述存油槽内侧开设有透油孔。
8.作为本实用新型优选的，所述活塞杆件前端设置有螺纹连接口，所述螺纹连接口内侧螺纹连接有螺纹连接头，所述螺纹连接头外端固定连接有限位片，所述限位片前端固定安装有活塞栓。
9.作为本实用新型优选的，所述活塞杆件后端等距开设有注油口，所述注油喷头设置于注油口内侧。
10.作为本实用新型优选的，所述螺纹连接头后端固定连接有扩大橡胶件，所述扩大橡胶件设置于支撑架之间。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过在保护套筒中设置注油喷头，在活塞杆件中设置海绵套，可以将油脂注入活塞杆件内部，并被海绵套吸收，利用驱动电机带动支撑架转动挤压海绵套将油脂向四周挤出。
13.2、本实用新型通过在活塞杆件外侧设置存油槽和透油孔，从海绵套中挤出的油脂通过透油孔进入活塞杆件与保护套筒内部，起到润滑作用，同时多余的油脂留存在存油槽中，受到防渗环的阻塞达到最大限度的保留。
14.3、本实用新型通过设置扩大橡胶件，手动旋转螺纹连接头，令扩大橡胶件向活塞杆件中顶进，逐渐将支撑架撑开，令支撑架从内向外对海绵套的挤压力逐渐增大。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型活塞杆件内部结构示意图；
17.图3为本实用新型保护套筒内部结构示意图；
18.图4为本实用新型活塞杆件外部结构示意图。
19.图中：1、油缸；2、保护套筒；3、注油喷头；4、活塞杆件；5、驱动电机；6、传动轴；7、支撑架；8、海绵套；9、防脱槽；10、防渗环；11、存油槽；12、透油孔；13、螺纹连接口；14、螺纹连接头；15、限位片；16、活塞栓；17、注油口；18、扩大橡胶件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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2，本实用新型提供的一种汽车活塞杆中空注油结构，包括油缸1，油缸1前端固定安装有保护套筒2，保护套筒2内侧固定安装有注油喷头3，保护套筒2内侧活动连接有活塞杆件4，注油喷头3设置于活塞杆件4后侧，活塞杆件4内侧后端固定安装有驱动电机5，驱动电机5前端活动连接有传动轴6，传动轴6前端固定安装有支撑架7，活塞杆件4内侧设置有海绵套8，支撑架7设置于海绵套8内侧，限位片15前端固定安装有活塞栓16，活塞杆件4后端等距开设有注油口17，注油喷头3设置于注油口17内侧。利用注油喷头3从注油口17内伸入对海绵套8进行注油，油脂被海绵套8吸附，然后在驱动电机5带动支撑架7旋转的作用下对海绵套8产生由内向外的挤压力，将油脂挤出。
22.请参阅图3
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4，保护套筒2内侧设置有防脱槽9，防脱槽9内侧设置有防渗环10，防渗环10设置于活塞杆件4外侧，活塞杆件4外侧等距设置有存油槽11，存油槽11内侧开设有透油孔12，活塞杆件4前端设置有螺纹连接口13，螺纹连接口13内侧螺纹连接有螺纹连接头14，螺纹连接头14外端固定连接有限位片15，螺纹连接头14后端固定连接有扩大橡胶件18，扩大橡胶件18设置于支撑架7之间。油脂通过透油孔12进入活塞杆件4和保护套筒2之间，利用存油槽11和防渗环10的配合使用将多余的油脂保留在保护套筒2内侧。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用人令注油喷头3进入注油口17内，将油脂注入活塞杆件4内部，然后油脂被海绵套8吸收，根据活塞杆件4和保护套筒2之间润滑效果的需要，手动拧动螺纹连接头14将扩大橡胶件18向活塞杆件4内侧顶进并逐渐进入支撑架7内侧，将支撑架7向外顶开，使支撑架7对海绵套8的挤压力增大，加快油脂的挤出，油脂通过透油孔12进入存油槽11内，在活塞杆件4向前顶进时，外侧的存油槽11与防渗
环10之间的摩擦力带动防渗环10在防脱槽9内移动，通过与防渗环10的配合使用，防止多余的油脂从保护套筒2与活塞杆件4前端之间的空隙流出。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车活塞杆中空注油结构，包括油缸，其特征在于：所述油缸前端固定安装有保护套筒，所述保护套筒内侧固定安装有注油喷头，所述保护套筒内侧活动连接有活塞杆件，所述注油喷头设置于活塞杆件后侧，所述活塞杆件内侧后端固定安装有驱动电机，所述驱动电机前端活动连接有传动轴，所述传动轴前端固定安装有支撑架，所述活塞杆件内侧设置有海绵套，所述支撑架设置于海绵套内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆中空注油结构，其特征在于：所述保护套筒内侧设置有防脱槽，所述防脱槽内侧设置有防渗环，所述防渗环设置于活塞杆件外侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆中空注油结构，其特征在于：所述活塞杆件外侧等距设置有存油槽，所述存油槽内侧开设有透油孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆中空注油结构，其特征在于：所述活塞杆件前端设置有螺纹连接口，所述螺纹连接口内侧螺纹连接有螺纹连接头，所述螺纹连接头外端固定连接有限位片，所述限位片前端固定安装有活塞栓。5.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆中空注油结构，其特征在于：所述活塞杆件后端等距开设有注油口，所述注油喷头设置于注油口内侧。6.根据权利要求4所述的一种汽车活塞杆中空注油结构，其特征在于：所述螺纹连接头后端固定连接有扩大橡胶件，所述扩大橡胶件设置于支撑架之间。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车活塞杆中空注油结构，包括油缸，所述油缸前端固定安装有保护套筒，所述保护套筒内侧固定安装有注油喷头，所述保护套筒内侧活动连接有活塞杆件，所述活塞杆件内侧后端固定安装有驱动电机，所述驱动电机前端活动连接有传动轴，所述传动轴前端固定安装有支撑架，所述活塞杆件内侧设置有海绵套，所述支撑架设置于海绵套内侧。本实用新型通过在保护套筒中设置注油喷头，在活塞杆件中设置海绵套，可以将油脂注入活塞杆件内部，并被海绵套吸收，利用驱动电机带动支撑架转动挤压海绵套将油脂向四周挤出，手动旋转螺纹连接头，令扩大橡胶件向活塞杆件中顶进，逐渐将支撑架撑开，令支撑架从内向外对海绵套的挤压力逐渐增大。挤压力逐渐增大。挤压力逐渐增大。


技术研发人员：高道军
受保护的技术使用者：宁波爱天汽配有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/12/14