一种机油冷却器气密性测试工装的制作方法

1.本实用新型涉及机油冷却器技术领域，具体为一种机油冷却器气密性测试工装。


背景技术：

2.机油冷却器是加速润滑机油散热，防止机油温度过高而降低粘度，最终因丧失润滑效果而影响汽车发动机的性能，因此机油冷却器在发动机运转过程中起着关键作用。保证机油冷却器的稳定性和可靠性，避免在使用过程中出现漏油现象，关键技术在于对其气密性的检测。而机油冷却器的气密性检测通常通过气密性检测仪来分别检测机油冷却器的油道和水道的气密性，一般将机油冷却器放置在工作台上，通过压杆压在机油冷却器底板的上表面，然后对机油冷却器进行充气，并用气密性检测仪来检测机油冷却器是否漏气。但现有气密性检测通常是油路和水路分开检测，且每次进检测一个机油冷却器，检测速度慢，效率低。同时，现有的气密性检测仪的结构复杂，生产加工困难。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种机油冷却器气密性测试工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油冷却器气密性测试工装，包括第一上板，所述第一上板的下方设有第二上板，所述第一上板和第二上板之间连接有四根矩形阵列排列的拉杆，所述第一上板的下方设有四根矩形阵列排列的第一立柱，所述第一上板的下方设有第一下板，所述第一下板的上方设有四根对应第一立柱的第二立柱，所述第一下板上设有第二下板，沿着所述第二下板长度方向的两侧分别设有一根第一进气管和一根第二进气管，所述第一进气管和第二进气管上均设有四个均匀设置的转接头，四个所述转接头均与第二下板相连通，所述第二下板上靠近第一进气管的一侧设有四个第一进气口，所述第二下板上靠近第二进气管的一侧设有四个第二进气口，所述第二上板下方连接有八对呈矩形阵列排列的压杆，所述压杆上套设有与第二上板抵接的弹簧，所述压杆的下端插设有压紧头，所述压杆的上端连接有螺帽。
5.进一步优选，四根所述第二立柱中至少两根呈对角设置的第二立柱上端设有连接头，所述连接头呈锥台结构设计。
6.进一步优选，所述第二下板上设有八个呈矩形阵列排列的堵头，八个所述堵头分设于四个第一进气口和四个第二进气口的侧边，所述第一进气口、第二进气口和堵头上均设有密封圈。
7.进一步优选，所述第二下板的靠近第一进气管和第二进气管的侧边均设有四个均匀排列的定位销，且靠近所述第一进气管侧边的定位销和靠近第二进气管侧边的定位销错位设置。
8.进一步优选，所述压杆包含压杆主体，所述压杆主体的一端设有连接杆，所述压杆主体的另一端设有插接头，所述压杆主体、连接杆和插接头均呈圆柱形结构设计，且一体成
型。
9.进一步优选，所述连接杆采用光杆结构设计，其远离压杆主体端设有螺纹部，所述插接头插设于压紧头上，所述压紧头采用圆柱形结构设计。
10.进一步优选，所述连接杆穿过第二上板与螺帽连接，所述螺帽与第二上板之间设有垫块。
11.有益效果：本实用新型的机油冷却器气密性测试工装，通过压杆和压紧头压紧机油冷却器，通过弹簧保证压紧头的压紧力，保证机油冷却器在测试气密性时，对机油冷却器在8mm以下的高度误差不受影响，保证机油冷却器的进出水、油通口的密封性，保证气密性测试的准确性；通过第一进气管和第二进气管实现机油冷却器的油路和水路的同步气密性测试，测试效率高，可同时冲入1.2mpa以下的任意值气压；通过四个第一进气口和第一进气管连通，四个第二进气口和第二进气管连通，实现四个机油冷却器同时测漏，提高了机油冷却器的测试效率，提高产能；通过四根第一立柱和四根第二立柱的插接，便于该测试工装的组装，简单方便，易于生产加工。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例所公开的机油冷却器气密性测试工装的轴测结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例所公开的机油冷却器气密性测试工装的另一视觉轴测结构示意图；
14.图3为本实用新型实施例所公开的机油冷却器气密性测试工装的主视结构示意图；
15.图4为本实用新型实施例所公开的机油冷却器气密性测试工装进行产品测试时的装配结构示意图；
16.图5为本实用新型实施例所公开的第二下板的结构示意图；
17.图6为本实用新型实施例所公开的压杆和压紧头的结构示意图。
18.附图标记：1
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第一上板，2
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第二上板，3
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拉杆，4
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第一立柱，5
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第一下板，6
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第二下板，7
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第二立柱，8
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连接头，9
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第一进气管，10
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第二进气管，11
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转接头，12
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压杆，121
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压杆主体，122
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连接杆，123
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插接头，124
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螺纹部，13
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螺帽，14
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压紧头，15
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弹簧，16
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垫块，17
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定位销，18
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第一进气口，19
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第二进气口，20
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堵头，21
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密封圈。
具体实施方式
19.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
20.如图1
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6所示，一种机油冷却器气密性测试工装，包括第一上板1，第一上板1的下方设有第二上板2，第一上板1和第二上板2之间连接有四根矩形阵列排列的拉杆3，第一上板1的下方设有四根矩形阵列排列的第一立柱4，第一上板1的下方设有第一下板5，第一下板5的上方设有四根对应第一立柱4的第二立柱7，第一下板5上设有第二下板6，沿着第二下板6长度方向的两侧分别设有一根第一进气管9和一根第二进气管10，第一进气管9和第二进气管10上均设有四个均匀设置的转接头11，四个转接头11均与第二下板6相连通，第二下
板6上靠近第一进气管9的一侧设有四个第一进气口18，第二下板6上靠近第二进气管10的一侧设有四个第二进气口19，第二上板2下方连接有八对呈矩形阵列排列的压杆12，压杆12上套设有与第二上板2抵接的弹簧15，压杆12的下端插设有压紧头14，压杆12的上端连接有螺帽13。
21.本技术中，该测试工装用于机油冷却器的气密性测试，通过第二下板6固定待测试的机油冷却器，通过压杆12和压紧头14压紧机油冷却器，通过弹簧15保证压紧头14的压紧力，保证机油冷却器在测试气密性时，对机油冷却器在8mm以下的高度误差不受影响，保证机油冷却器的进出水、油通口的密封性，保证气密性测试的准确性；通过第一进气管9和第二进气管10实现机油冷却器的油路和水路的同步气密性测试，测试效率高，可同时冲入1.2mpa以下的任意值气压，在气压的保压过程中，目测机油冷却器的外露部分是否泄漏，如果有气泡出现，证明机油冷却器泄漏，如果没有气泡出现，证明不泄漏；通过四个第一进气口18和第一进气管9连通，四个第二进气口19和第二进气管10连通，实现四个机油冷却器同时测漏，提高了机油冷却器的测试效率，提高产能；通过四根第一立柱4和四根第二立柱7的插接，便于该测试工装的组装，简单方便，易于生产加工。
22.优选的，四根第二立柱7中至少两根呈对角设置的第二立柱4上端设有连接头8，连接头8呈锥台结构设计，便于第一上板1和第一下板5的组装连接，简单方便。
23.优选的，第二下板6上设有八个呈矩形阵列排列的堵头20，八个堵头20分设于四个第一进气口18和四个第二进气口19的侧边，第一进气口18、第二进气口19和堵头20上均设有密封圈21。通过堵头20和密封圈21的设置，保证机油冷却器的进油口、出油口、进水口和出水口的密封，保证该测试工装的测试效果准确。
24.优选的，第二下板6的靠近第一进气管9和第二进气管10的侧边均设有四个均匀排列的定位销17，且靠近第一进气管9侧边的定位销17和靠近第二进气管10侧边的定位销17错位设置，用于机油冷却器的定位及固定，保证机油冷却器的位置放置精准。
25.优选的，压杆12包含压杆主体121，压杆主体121的一端设有连接杆122，压杆主体121的另一端设有插接头123，压杆主体121、连接杆122和插接头123均呈圆柱形结构设计，且一体成型。其中，压杆主体121的直径尺寸大于连接杆122的直径尺寸，连接杆122用于弹簧15的套设，弹簧15的上端抵接于第二上板2的下侧面，另一端抵接于压杆主体121的上端，保证压杆12对压紧头14的下压力，保证压紧头14能压紧机油冷却器；插接头123用于压杆与压紧头14的连接，简单方便。
26.优选的，连接杆122采用光杆结构设计，其远离压杆主体121端设有螺纹部124，便于连接杆122相对于第二上板2上下移动，插接头123插设于压紧头14上，压紧头14采用圆柱形结构设计，便于对应第一进气口18、第二进气口19和堵头20设计，保证机油冷却器的密封性能。
27.优选的，连接杆122穿过第二上板2与螺帽13连接，螺帽13与第二上板2之间设有垫块16，保证螺帽13的锁紧力。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。