一种钻爆法隧道隔音阻波台车结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种钻爆法隧道隔音阻波台车结构。


背景技术：

2.进入21世纪以来，随着经济的快速发展及国家对交通建设的大力支持，我国隧道及地下工程建设得到空前发展，其中山岭隧道发展尤为迅速。不同于城市地铁隧道，山岭隧道建设以矿山法为主，而隧道施工少不了采用爆破的方式，一方面，隧道爆破施工时，会产生气流的冲击，导致碎石飞溅，另一方面，爆破会产生噪音，无论是气流冲击、碎石飞溅还是爆破的噪音都会影响洞外居民的正常生活，因此，如何减少由于隧道工程施工而带来的噪音扰民是隧道建设的热门课题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防止隧道施工过程中爆破产生的、气流、碎石、噪音对周边居民日常生活影响的钻爆法隧道隔音阻波台车结构。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种钻爆法隧道隔音阻波台车结构，包括台车和支撑架，所述台车上安装有与隧道横截面形状相匹配的支撑架，台车的底部通过行走系统安装在轨道上，所述支撑架包括横梁、立柱、隔音门帘和隔音墙板，所述横梁通过两根立柱支撑在台车上，两根所述立柱以及横梁之间围合形成门洞，所述门洞设置在隧道中间行车道的位置，所述门洞上设有可启闭的隔音门帘封闭，所述支撑架在门洞以外的镂空部分上固定有隔音墙板，使得所述支撑架将隧道分隔为爆破区和非爆破区。
5.本实施方式中，所述支撑架通过工字钢采用高强螺栓相互连接，工字钢可采用与隧道主体同型号，以便拆解回收利用，支撑架的外端与隧道二衬内轮廓相匹配。
6.本实施方式中，所述行走系统设置有制动系统，所述行走系统通过电机驱动，通过制动系统制动。
7.本实施方式中，所述隔音门帘为电动门帘。
8.本实施方式中，所述隔音门帘包括可以向两侧折叠的折叠门帘以及分别驱动两个折叠门帘向两侧折叠从而启闭门洞的电动滑车，所述电动滑车安装在横梁上，两侧所述折叠门帘连接部位设有磁力贴合条，所述折叠门帘的底部设有配重。
9.本实施方式中，所述支撑架的横梁上通过支架安装有排风机，所述排风机将爆破区和非爆破区连通。
10.本实施方式中，所述隔音门帘上设有多个通风卸压孔。
11.本实施方式中，所述隔音门帘上的通风卸压孔交错布设。
12.采用上述结构，本实用新型通过中间行车道设隔音门帘，四周设隔音墙板，达到隔音效果，通过排风机及电动滑车带动隔音门帘开关，实现隧道内的良好通风，台车用工字钢与隧道主体同型号，可实现工字钢的回收利用，通过台车底部的行走系统、制动装置及轨道，实现台车按隧道进度移动，具有操作简单方便、隔音效果良好、施工成本低的特点，易于
推广，防止隧道施工过程中爆破产生的、气流、碎石、噪音对周边居民日常生活影响。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.附图说明：1、排风机；2、电动滑车；3、台车；4、隔音墙板；5、通风卸压孔；6、风袋孔；7、隔音门帘；8、风水管孔；9、轨道。
具体实施方式
15.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
18.如图1所示，一种钻爆法隧道隔音阻波台车结构，包括排风机1、电动滑车2、台车3、隔音墙板4、通风卸压孔5、风袋孔6、隔音门帘7、风水管孔8和轨道9，台车3上安装有用工字钢组装而形成与隧道横截面形状相匹配的支撑架，所述支撑架通过工字钢采用高强螺栓相互连接，工字钢可采用与隧道主体同型号，以便拆解回收利用，支撑架的外端与隧道二衬内轮廓相匹配，台车3的底部通过行走系统安装在轨道9上，行走系统设置有制动系统，所述行走系统通过电机驱动，通过制动系统制动。所述支撑架包括横梁、立柱、隔音门帘7和隔音墙板4，所述横梁通过两根立柱支撑在台车3上，两根所述立柱以及横梁之间围合形成门洞，所述门洞设置在隧道中间行车道的位置，所述门洞上设有隔音门帘7封闭，所述支撑架在门洞以外的镂空部分上固定有隔音墙板4，使得所述支撑架将隧道分隔为爆破区和非爆破区，所述支撑架的横梁上通过支架安装有排风机，所述排风机将爆破区和非爆破区连通，所述隔音门帘7为电动门帘，使得隔音门帘7可以向两侧折叠，从而开启门洞，电动门帘为左右对开的折叠门帘，所述横梁顶部固定有两套电动滑车，两套电动滑车分别与两侧折叠门帘连接，从而带动与折叠门帘启闭，隔音门帘7横向每40cm设一道纵向折叠缝，每条缝中间靠近顶部设φ20cm通风卸压孔，通风卸压孔交错布设，起排风卸压作用，两侧折叠门帘闭合连接部位设磁力贴合条，折叠门帘底部每折叠缝间设置约5～10kg砂带配重，使折叠门帘闭合后连接紧密。门帘爆破时关闭，其余时间为打开状态，以保证隧道内通风良好。
19.本实施例，所述隔音墙板4上还设有送风机风袋孔6及风水管孔8，隔音台车结构主要通过中间行车道设隔音门帘7，四周设隔音墙板4，达到隔音效果，通过电动滑车2控制隔音门帘7开关以及排风机1，改善隧道通风的效果，通过轨道9控制台车3的位置，实现台车按隧道进度移动，通过将送风机风袋孔6与送风机连接，从而向隧道输送新鲜空气改善隧道施工环境，通过将风水管孔8与压缩空气管和送水管连接，从而向隧道输送压缩空气及隧道施
工用水。
20.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，在此不再详述。
21.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：包括台车和与隧道横截面形状相匹配的支撑架，所述支撑架安装在台车上，所述台车的底部通过行走系统安装在轨道上，所述支撑架包括横梁、立柱、隔音门帘和隔音墙板，所述横梁通过两根立柱支撑在台车上，两根所述立柱以及横梁之间围合形成门洞，所述门洞设置在隧道中间行车道的位置，所述门洞上设有可启闭的隔音门帘封闭，所述支撑架在门洞以外的镂空部分上固定有隔音墙板，使得所述支撑架将隧道分隔为爆破区和非爆破区。2.根据权利要求1所述的钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：所述支撑架通过工字钢采用高强螺栓相互连接而成，所述支撑架的外端与隧道二衬内轮廓相匹配。3.根据权利要求1所述的钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：所述行走系统设置有制动系统，所述行走系统通过电机驱动，通过制动系统制动。4.根据权利要求1所述的钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：所述隔音门帘为电动门帘。5.根据权利要求4所述的钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：所述隔音门帘包括可以向两侧折叠的折叠门帘以及分别驱动两个折叠门帘向两侧折叠的电动滑车，所述电动滑车安装在横梁上，两侧所述折叠门帘连接部位设有磁力贴合条，所述折叠门帘的底部设有配重。6.根据权利要求1至5任意一项所述的钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：所述支撑架的横梁上通过支架安装有排风机，所述排风机将爆破区和非爆破区连通。7.根据权利要求6所述的钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：所述隔音门帘上设有多个通风卸压孔。8.根据权利要求7所述的钻爆法隧道隔音阻波台车结构，其特征在于：所述隔音门帘上的通风卸压孔交错布设。

技术总结
一种钻爆法隧道隔音阻波台车结构，包括台车和支撑架，所述台车上安装有与隧道横截面形状相匹配的支撑架，台车的底部通过行走系统安装在轨道上，所述支撑架包括横梁、立柱、隔音门帘和隔音墙板，所述横梁通过两根立柱支撑在台车上，两根所述立柱以及横梁之间围合形成门洞，所述门洞设置在隧道中间行车道的位置，所述门洞上设有可启闭的隔音门帘封闭，所述支撑架在门洞以外的镂空部分上固定有隔音墙板，使得所述支撑架将隧道分隔为爆破区和非爆破区。本实用新型操作简单方便、隔音效果良好、施工成本低的特点，防止隧道施工过程中爆破产生的、气流、碎石、噪音对周边居民日常生活影响。噪音对周边居民日常生活影响。噪音对周边居民日常生活影响。


技术研发人员：任天鹤 周贤舜 梁源 张学民 张黎明 熊文超 李小印 陈兴卓 张磊 吴玫鹃 黄盛 李小东 杨文文 史乾江
受保护的技术使用者：贵州省公路工程集团有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/12/14