一种8型抽油机辅助刹车装置的制作方法

1.本实用新型涉及石油抽油机刹车装置的技术领域，特别涉及一种8型抽油机辅助刹车装置。


背景技术：

2.抽油机是油田采油生产中常用的地面设备，抽油机的刹车机常采用外抱式结构，为一套由刚性杆件连接的操纵机构。
3.公布号为cn104265802a的中国发明专利公开了一种石油抽油机远程无线自动刹车装置，所述装置由两大部分组成：刹车执行机构和远程无线电控系统。当对抽油机实施停机操作的同时，上位机操作平台同时发出停机指令和刹车指令，抽油机停机，电动推杆丝杠收缩，带动刹车闸片将刹车轮毂抱紧，完成刹车动作。当对抽油机实施开机操作的同时，上位机操作平台同时发出开机指令和刹车松开指令，抽油机开机，电动推杆丝杠外伸，在复位弹簧的弹力恢复作用下，刹车闸片松开。此专利通过远程控制外抱式的刹车装置，单个的刹车装置无法满足实际中的应用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种8型抽油机辅助刹车装置，通过设置辅助刹车装置，其旨在解决现有技术中单个刹车装置无法满足实际中的应用的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出了一种8型抽油机辅助刹车装置，括安装在减速箱上的刹车装置；在所述刹车装置上还连接有辅助刹车装置；所述辅助刹车装置包括刹车盘、与所述刹车盘配合的刹车环和控制所述刹车环的松紧机构；所述辅助刹车装置还包括一用于连接所述刹车盘的限位隔环，所述限位隔环设置在所述辅助刹车装置上。
6.作为优选，在所述限位隔环上设有顶丝孔；在所述顶丝孔内设有顶丝。
7.作为优选，在所述限位隔环上设有阶梯环，在所述阶梯环上连接有所述刹车盘。
8.作为优选，在所述刹车盘的外圈设有牙轮，所述牙轮配合所述刹车环进行刹车；所述刹车环包括可转动设置在所述刹车装置上的左转动环和右转动环；所述刹车环还包括设置在所述左转动环和所述右转动环上的滚轮。
9.作为优选，所述刹车装置包括与所述减速箱相连接的固定轴、可转动设置在所述固定轴上的左刹车蹄和右刹车蹄，所述刹车装置还包括设置在所述左刹车蹄和所述右刹车蹄之间的刹车轮；在所述减速箱上连接有一定位座；所述定位座与所述摇把机构相连接，所述定位座与所述刹车装置相连接。
10.作为优选，所述松紧机构包括带动所述左转动环和所述右转动环并拢的正反丝杆，在所述反丝杆上连接有摇把。
11.作为优选，在所述正反丝杆上设有套环；在所述套环上设有挡块。
12.作为优选，所述左刹车蹄和所述右刹车蹄通过一电动刹车控制转动；所述左刹车
蹄和所述右刹车蹄通过一手动闸把刹车控制转动；所述电动刹车上连接有手动闸把刹车。
13.作为优选，在所述限位隔环内设有卡环，所述顶丝孔设在所述卡环远离所述刹车盘的一侧。
14.作为优选，在所述刹车装置远离所述限位隔环的一侧连接有牙块，所述牙块通过一紧固装置将所述刹车装置和所述辅助刹车装置固定。
15.与现有技术相比，本实用新型提供的一种8型抽油机辅助刹车装置的有益效果为：
16.1、通过牙块与刹车盘通过螺丝固定，无需将原有的刹车装置进行拆卸，现场安装方便。
17.2、增加了新的辅助刹车装置，在需要维修或者调整的时候可以通过双重刹车来实现更好的刹车。并且刹车之间可以更好地进行互锁。
18.3、保留了手动闸把设计，也具备电动刹车功能。
19.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例一种8型抽油机辅助刹车装置的结构示意图。
21.图2是本实用新型实施例的一种8型抽油机辅助刹车装置的放大结构示意图。
22.图3是本实用新型实施例的一种8型抽油机辅助刹车装置的爆炸结构示意图。
23.图4是本实用新型实施例的一种8型抽油机辅助刹车装置的限位隔环的结构示意图。
24.图5是本实用新型实施例的一种8型抽油机辅助刹车装置的松紧机构和定位座的结构示意图。
25.图6是本实用新型实施例的一种8型抽油机辅助刹车装置的电动刹车和手动闸把刹车的结构示意图。
26.图中：1、刹车装置；11、固定轴；12、左刹车蹄；13、右刹车蹄；14、刹车轮；15、电动刹车；17、手动闸把刹车；171、闸把；172、锁块；173、弹簧销锁；174、插销孔；2、辅助刹车装置；21、刹车盘；211、牙轮；22、刹车环；221、左转动环；222、右转动环；223、滚轮；23、松紧机构；231、正反丝杆；232、套环；233、挡块；234、摇把；24、限位隔环；241、顶丝孔；242、阶梯环；243、卡环；3、减速箱；4、定位座；5、牙块。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或
位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.实施例一：
32.参阅图1、图2和图3，本实用新型实施例提供一种8型抽油机辅助刹车装置，括安装在减速箱3上的刹车装置1。在刹车装置1上还连接有辅助刹车装置2。辅助刹车装置2包括刹车盘21、与刹车盘21配合的刹车环22和控制刹车环22的松紧机构23。辅助刹车装置2还包括一用于连接刹车盘21的限位隔环24，限位隔环24设置在辅助刹车装置2上。具体的，辅助刹车装置2安装在刹车装置1的外侧，是根据现场空间限制以及8型机自身结构进行设置，实现更好地安装。
33.参阅图4，在一可选的实施例中，在限位隔环24上设有顶丝孔241。在顶丝孔241内设有顶丝。顶丝孔241设置为三个，均匀分布在限位隔环24上，通过调节顶丝来实现限位隔环24的定位。在限位隔环24内设有卡环243，顶丝孔241设在卡环243远离刹车盘21的一侧。在安装的时候，卡环243刚好卡住刹车装置1的突出的部位，卡环243方便以后辅助刹车装置2和刹车装置1的一起固定。
34.参阅图4，在一可选的实施例中，在限位隔环24上设有阶梯环242，在阶梯环242上连接有刹车盘21，方便辅助刹车装置2和刹车装置1的一起固定。
35.参阅图3，在一可选的实施例中，在刹车盘21的外圈设有牙轮211，牙轮211配合刹车环22进行刹车。刹车环22包括可转动设置在刹车装置1上的左转动环221和右转动环222。刹车环22还包括设置在左转动环221和右转动环222上的滚轮223。通过转动摇把机构23来进行刹车的时候，两个套环232相互靠近，带动左转动环221和右转动环222转动，使滚轮223卡进牙轮211。通过转动摇把机构23来松开刹车的时候，两个套环232相互远离，虽然未直接左转动环221和右转动环222转动，但是刹车盘21转动的时候，牙轮211与滚轮223接触。牙轮211会推开滚轮223，滚轮223可以转动减少接触的摩擦力。
36.参阅图3，在一可选的实施例中，在减速箱3上连接有一定位座4。定位座4与松紧机构23相连接，定位座4与刹车装置1相连接。固定座4卡住刹车装置1，在刹车装置1的刹车过程中，刹车装置1被固定座4固定住的地方是无法运动的，靠弹簧进行左刹车蹄12和右刹车蹄13的复位。
37.参阅图1和图5，在一可选的实施例中，松紧机构23包括带动左转动环221和右转动环222并拢的正反丝杆231，在正反丝杆231上连接有摇把234。
38.参阅图5，在一可选的实施例中，在正反丝杆231上设有套环232。在套环232上设有挡块233。
39.参阅图3，在一可选的实施例中，刹车装置1包括与减速箱3相连接的固定轴11、可转动设置在固定轴11上的左刹车蹄12和右刹车蹄13，刹车装置1还包括设置在左刹车蹄12和右刹车蹄13之间的刹车轮14。
40.参阅图3，在一可选的实施例中，在刹车装置1远离限位隔环24的一侧连接有牙块5，牙块5通过一紧固装置将刹车装置1和辅助刹车装置2固定。实际固定辅助刹车装置2的时候，只需要将均有开设通孔的刹车盘21与牙轮5通过螺丝和螺母固定。牙轮5刚好与刹车装置1适配，最好是设置四个牙轮。通过牙轮5和限位隔环24固定，安装更加便捷。
41.实施例二：在实施例一的基础之上保留了手动闸把17，同时也存在电动刹车15。参阅图6，左刹车蹄12和右刹车蹄13通过一电动刹车15控制转动。左刹车蹄12和右刹车蹄13通过一手动闸把刹车17控制转动。电动刹车15上连接有手动闸把刹车17。
42.左刹车蹄12和右刹车蹄13通过一手动闸把刹车17控制转动。电动刹车15上连接有手动闸把刹车17。本装置保留了手动闸把刹车17的设计，手动闸把刹车17上设置电动刹车15。电动模式下，收紧闸把171，锁块172上移，弹簧销锁173锁入闸把卡牙块凹槽内，此时闸把不在具有限位止退功能，同时在插销孔174插上电动手动分离结合插销，电动刹车即可松紧刹车，手动操作闸把反之，该设计保留抽油机刹车原功能不变，同时具备电动刹车功能。
43.工作原理：当远程或现场停机时，该机构可立即刹车或延时待抽油机静止后刹车，通过调整该机构行程开关连锁，调节刹车拉紧行程，锁紧刹车；当启动抽油机时，该机构先松开刹车，刹车解除后，抽油机电机才解除联锁并启动。现场人员也可摇动蜗轮蜗杆机构手柄对曲柄位置进行调整，也可直接手动松紧刹车。
44.本装置为石油游梁式抽油机远程启停自动刹车联动系统和牙轮嵌入式辅助刹车装置，所述装置由两大部分组成：主刹车远程启停电动联动执行机构和牙轮嵌入式辅助刹车装置。主刹车远程启停电动联动执行机构具备4种工作模式，1远程停机，抽油机停机后自动锁紧主刹车模式；2远程启动先自动松刹车到位后再启动抽油机模式；3现场启停抽油机人工进行电动刹车的松紧操作模式；4现场启停抽油机人工进行手动刹车的松紧操作模式；牙轮嵌入式辅助刹车装置为现场抽油机停机后进行相关维修保养作业时进行人工手动锁紧的具备二次刹车防溜功能的机械硬结合的保护装置。当对抽油机实施远程停机操作时，生产指挥中心发出抽油机停机指令，抽油机停机，待延时30秒（时间可自行设定）抽油机完全静止后，电动刹车启动，电动推杆丝杠收缩，带动刹车闸片将刹车轮毂抱紧，完成刹车动作。当对抽油机实施开机操作时，生产指挥中心发出抽油机启动指令，电动刹车开始松刹车，电动推杆丝杠外伸，在复位弹簧的弹力和推杆推力作用下，刹车闸片松开，到位后，限位行程开关触发，抽油机启动。
45.辅助刹车机构（死刹车）为摇把正反丝旋转锁紧机构：在原刹车不做拆卸的情况下（有效减少现场安装工作量），通过在原刹车轮外侧先安装限位隔环24，限位隔环24上圆周上匀布三个顶丝孔241，顶丝孔241内设置顶丝，限位隔环24内径略大于刹车轮中轴突出部直径，利用三个顶丝调整同心，端部平面贴紧刹车轮14的轮辐端面，在限位隔环24上安装紧配合刹车盘21，在轮辐里面安装4个带螺母的牙片，与刹车盘21安装螺栓孔对应，装上高强螺栓，两两夹紧卡住轮辐，实现死刹牙轮的固定。安装方便简单，实际操作性强。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。