一种可滑动式安全网张拉支座的制作方法

1.本实用新型涉及一种可滑动的安全网张拉支座，属于安全网张拉固定设施技术领域。


背景技术：

2.在现今的建筑业，金属屋面结构的支撑体系采用管桁架结构的情形越来越多，特别是站台的屋面结构。通常，对于站台屋面结构搭建的管桁架结构而言，相邻两个桁架之间的空隙可达5m，且屋面结构与站台面高度的落差可达10m以上，因此，在桁架焊接等施工过程中需要在桁架间隙满铺安全网(如每两米长度张拉一道安全网)来保证高空作业安全。如果采用常规做法，即将安全网直接绑固在桁架上完成铺设，那么，从实际实施中可以看到，虽然常规做法可以起到安全防护的作用，但是，由于在施工过程中某些桁架之间的空隙需要作为临时吊装通道，在吊装过程中需要将安全网全部拆解下来，待吊装完毕后又需要再重新铺设，因此可见，常规做法费时费力，人力物力耗费大，且存在较大安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可滑动式安全网张拉支座，其对安全网可实现快速张拉与收起，满足桁架间空隙的临时吊装需求，可周转使用，成本低。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：它包括间隔固定安装在桁架上的多个卡箍，各卡箍的同一侧共同固定连接有一滑轨，呈水平状态的滑轨内可滑移地设有多个滑动卡钩。
6.本实用新型的优点是：
7.本实用新型一方面可对安全网实现快速张拉铺满，另一方面，当桁架之间的空隙需要作为临时吊装通道时，可对安全网实现快速收起，满足吊装需求，当吊装完成后安全网又可立即恢复，省时省力，极大降低了施工成本，施工安全可靠。
附图说明
8.图1是本实用新型可滑动式安全网张拉支座的结构示意图。
9.图2是本实用新型可滑动式安全网张拉支座的分解示意图。
10.图3是紧固件安装在滑轨上的示意图。
11.图4是滑动卡钩的结构示意图。
12.图5是本实用新型可滑动式安全网张拉支座固定在桁架上的示意图。
13.图6是本实用新型可滑动式安全网张拉支座的立体示意图。
具体实施方式
14.如图1至图6所示，本实用新型可滑动式安全网张拉支座包括间隔(通常等间隔)固
定安装在管桁架结构的一桁架50上的多个卡箍10，桁架50上的各卡箍10的同一侧共同固定连接有一滑轨20，呈水平状态的滑轨20内可滑移地设有多个滑动卡钩40。
15.如图1和图2，卡箍10包括两个半圆状的箍环11，两个箍环11的一端可转动连接，两个箍环11的另一端均延伸设有凸耳110，两个凸耳110之间通过锁定件13固定连接，其中一个箍环11上呈水平向外凸设有滑轨接头12，滑轨接头12上设有螺孔。
16.如图2，锁定件13包括锁定螺杆131，锁定螺杆131的一端与一凸耳110可转动连接，锁定螺杆131的另一端活动螺接有锁定螺帽132，其中：当锁定螺杆131嵌入另一凸耳110上的锁定槽(图中未示出)后，通过旋拧锁定螺帽132，使锁定螺帽132紧抵顶在凸耳110的锁定槽部位来实现锁定件13对两个箍环11的固定。
17.在实际实施时，卡箍10可也采用其它结构，不受局限。
18.在实际设计中，滑轨20通过紧固件30在滑轨接头12上的螺接来实现与卡箍10的固定，其中：如图3，紧固件30包括活动穿设在滑轨20的轨道底面21上的紧固螺栓31，滑轨20的轨道底面21上设有用于穿设紧固螺栓31的通孔(图中未示出)，紧固螺栓31的螺栓头处于滑轨20的内部，紧固螺栓31的螺杆伸出滑轨20的部分上螺接有一紧固螺母32，紧固螺母32固定焊接在紧固螺栓31上且紧固螺母32的固定焊接目的在于仅允许紧固螺栓31可相对于滑轨20的轨道底面21转动，通常，紧固螺栓31的螺栓头与紧固螺母32分别紧靠近滑轨20的轨道底面21的内侧与外侧设置；参考图2来理解，通过紧固螺栓31的螺杆伸出滑轨20和紧固螺母32的部分与滑轨接头12的螺接固定来实现滑轨20在卡箍10上的固定。
19.如图3，呈c状的滑轨20包括轨道底面21和两个轨道侧壁22，两个轨道侧壁22朝内弯折。
20.如图4，滑动卡钩40包括呈躺倒t状的卡钩架41，其中：卡钩架41由互相垂直连接的水平杆411和竖直杆412构成；水平杆411的端部设有开口朝上的挂钩42，竖直杆412的上、下端设有用于抵顶在滑轨20的轨道侧壁22的内侧上的滑块44，上、下两个滑块44分别抵顶在滑轨20的上、下两个轨道侧壁22的内侧上，以用于将滑动卡钩40嵌在滑轨20内仅可滑动但不会发生脱离。
21.如图4，挂钩42的开口位置弹性转动安装有一挡片43。当向挡片43施加外力时，挡片43发生转动，使挂钩42的开口敞开。当不向挡片43施加外力，或撤掉外力时，挡片43将挂钩42的开口封住。这样的设计使得在安全网的绳接头挂在挂钩42内后，可以通过挡片43有效防止绳接头发生脱落现象。
22.在实际设计中，较佳地，滑块44为诸如橡胶材质的弹性滑块。弹性滑块的设计目的在于，保证滑动卡钩40可以在滑轨20内灵活滑动的同时，可以使两个滑块44与滑轨20的上、下两个轨道侧壁22的内侧更加紧密的贴合，从而有效防止滑动卡钩40发生脱离滑轨20的现象。
23.在实际实施时，若滑轨20的长度不够，则可将相邻两个滑轨20通过连接件拼接起来，从而满足需求。
24.施工时，先在各桁架50上固定安装多个卡箍10。对于同一桁架50，各卡箍10上的滑轨接头12应保持处于同一水平直线上，然后，将安装有多个滑动卡钩40的滑轨20通过紧固件30与各卡箍10固定，滑轨20应呈水平状态。
25.使用时，将安全网两侧的各绳接头分别挂在两侧桁架50上安装的滑轨20上的相应
滑动卡钩40的挂钩42内。当需要进行屋面施工时，通过在滑轨20上滑移滑动卡钩40即可实现安全网在两侧桁架50之间的快速张拉铺满。当桁架50之间的空隙需要作为临时吊装通道时，通过在滑轨20上滑移滑动卡钩40即可实现安全网的快速折叠收起，从而满足吊装需求。当吊装完成后，同样通过在滑轨20上滑移滑动卡钩40，即可使安全网立即恢复铺满状态，从而继续进行屋面施工。
26.本实用新型具有如下优点：
27.本实用新型避免了工人因临时吊装而拆解及重新铺设安全网的繁杂工序，节省了材料和人工成本，缩短了吊装所耗费的时间，极大加快了整体施工进度，确保了施工质量。
28.以上所述是本实用新型较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。


技术特征：
1.一种可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：它包括间隔固定安装在桁架上的多个卡箍，各卡箍的同一侧共同固定连接有一滑轨，呈水平状态的滑轨内可滑移地设有多个滑动卡钩。2.如权利要求1所述的可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：所述卡箍包括两个半圆状的箍环，两个箍环的一端可转动连接，两个箍环的另一端均延伸设有凸耳，两个凸耳之间通过锁定件固定连接，其中一个箍环上凸设有滑轨接。3.如权利要求2所述的可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：所述锁定件包括锁定螺杆，锁定螺杆的一端与一所述凸耳可转动连接，锁定螺杆的另一端活动螺接有锁定螺帽，其中：当锁定螺杆嵌入另一所述凸耳上的锁定槽后，通过旋拧锁定螺帽使锁定螺帽抵顶在所述凸耳的锁定槽部位来实现所述锁定件对两个所述箍环的固定。4.如权利要求2所述的可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：所述滑轨通过紧固件实现与所述卡箍的固定，其中：紧固件包括活动穿设在所述滑轨的轨道底面上的紧固螺栓，紧固螺栓的螺栓头处于所述滑轨的内部，紧固螺栓的螺杆伸出所述滑轨的部分上螺接有一紧固螺母，紧固螺母固定焊接在紧固螺栓上且仅允许紧固螺栓可相对于所述滑轨的轨道底面转动；通过紧固螺栓的螺杆伸出所述滑轨和紧固螺母的部分与所述滑轨接头的螺接固定来实现所述滑轨在所述卡箍上的固定。5.如权利要求4所述的可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：呈c状的所述滑轨包括轨道底面和两个轨道侧壁，两个轨道侧壁朝内弯折。6.如权利要求5所述的可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：所述滑动卡钩包括呈躺倒t状的卡钩架，其中：卡钩架由互相垂直连接的水平杆和竖直杆构成；水平杆的端部设有开口朝上的挂钩，竖直杆的上、下端设有用于抵顶在所述轨道侧壁的内侧上的滑块。7.如权利要求6所述的可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：所述挂钩的开口位置弹性转动安装有一挡片。8.如权利要求6所述的可滑动式安全网张拉支座，其特征在于：所述滑块为弹性滑块。

技术总结
本实用新型公开了一种可滑动式安全网张拉支座，它包括间隔固定安装在桁架上的多个卡箍，各卡箍的同一侧共同固定连接有一滑轨，呈水平状态的滑轨内可滑移地设有多个滑动卡钩。本实用新型对安全网可实现快速张拉与收起，满足桁架间空隙的临时吊装需求，可周转使用，成本低。本低。本低。


技术研发人员：高春源 卢旺 姜苏 郝进京 张向礼 杨文波 朱保山
受保护的技术使用者：中铁建工集团有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2021/12/14