一种航空加油设备用万向旋转关节的制作方法

1.本实用新型属于航空地面加油设备技术领域，具体涉及一种航空加油设备用万向旋转关节。


背景技术：

2.机场加油设备用来直接给飞机加注或发放航油燃料的设备，国内现阶段飞机燃料供给设备主要以油罐车及加油车为主，飞机降落后加油车、空调车、电源车等纷纷移动至飞机相关部位，进行能源补给及保养检查。由于加油车本身为易燃易爆物，且其位于地面上，高温天气会影响到飞机的安全性；为了解决这一困扰，将航油等燃料进行地下作业管理，提供了一种航空加油设备用万向旋转关节。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种航空加油设备用万向旋转关节，实现第一工件与第二工件通过万向旋转关节进行相对角度的旋转，且不影响中间内部流体的流动及流失，耐腐蚀、耐渗透、高效率、高稳定性，且工件能有效进行360
°
旋转。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种航空加油设备用万向旋转关节，包括万向旋转关节及其两端连接的第一工件与第二工件，其特征在于，所述第一工件与第二工件均由其工件与连接板固定连接组成，所述万向旋转关节外部设有两个紧固螺丝和平弹垫；
6.所述第一工件与第二工件之间的万向旋转关节内外设有贯穿的外衬套及内衬套，所述外衬套与内衬套之间通过滚珠、滚柱进行连接及限位；
7.所述外衬套与内衬套之间设有第一密封层、第二密封层、第三密封层及第四密封层进行两者的密封。
8.进一步的，所述滚珠及滚柱用于限制外衬套与内衬套的轴向移动。
9.进一步的，所述紧固螺丝和平弹垫外设有第一工件部件连接板及第一工件连接板，所述第一工件部件连接板及第一工件连接板之间设有第一工件部件防磨垫圈。
10.进一步的，所述第一工件部件连接板与外衬套进行连接，使得第一工件与第二工件同轴。
11.进一步的，所述第一工件部件防磨垫圈与第一工件部件、第一工件部件连接板通过m12*40螺丝，平垫圈、弹簧垫圈进行紧固连接；所述第一工件部件法兰盘有均布通孔，第一工件部件连接板法兰盘设有与第一工件部件对应孔的螺纹孔。
12.进一步的，所述紧固螺丝和平弹垫外设有第二工件部件连接板及第二工件连接板，所述第二工件部件连接板及第二工件连接板之间设有第二工件部件防磨垫圈。
13.进一步的，所述第二工件部件连接板与内衬套，使得第一工件与第二工件同轴。
14.进一步的，所述第二工件部件防磨垫圈与第二工件部件、第二工件部件连接板通过m12*40螺丝，平垫圈、弹簧垫圈进行紧固连接；所述第二工件部件法兰盘有均布通孔，第
二工件部件连接板法兰盘设有与第一工件部件对应孔的螺纹孔。
15.进一步的，所述万向旋转关节的零部件均采用不锈钢材质。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
17.本实用新型工件与连接板通过焊接或者其他方式进行可靠连接，连接后强度可控。且连接后的密封性能保证流体不会因受力或其他工控条件产生泄露或渗透。
18.内、外衬套与工件部件连接板进行连接，保证两工件的同轴，保证万向旋转关节在旋转过程中的流畅无阻碍。
19.本实用新型采用2道密封 4道过渡密封的设计，对流体的能耗减小至最低。已达到旋转关节耐旋转的目的，本实用新型所有零部件均采用不锈钢材质，可防止部分流体因本身特性对本实用新型的损害，具有耐腐蚀、耐渗透、高效率、高稳定性的特点。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型的前视剖面图；
24.图中：1
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第一工件，2
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第二工件，21
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第二工件部件连接板，22
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第二工件连接板，23
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第二工件部件防磨垫圈；3
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紧固螺丝、平弹垫，4
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滚珠，5
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滚柱，6
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外衬套，7
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内衬套，8
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第一密封层，9
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第二密封层，10
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第三密封层，11
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第四密封层，12
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第一工件连接板，13
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第一工件部件防磨垫圈，14
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第一工件部件连接板。
具体实施方式
25.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案能予以实施，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但所举实施例只作为对本实用新型的说明，不作为对本实用新型的限定。
26.如图1
‑
3所示的一种航空加油设备用万向旋转关节，本实用新型的技术方案旨在耐腐蚀、耐渗透且工件能有效进行360
°
旋转。通过万向旋转关节15实现第一工件1与第二工件2进行相对角度的旋转，且不影响中间内部流体的流动及流失。
27.第一工件1部件由第一工件1与第一工件连接板12组成，第二工件2部件可由第二工件2与第二工件连接板22组成，组成方式采取焊接或者其他方式进行可靠连接，连接后强度可控；且连接后的密封性能保证流体不会因受力或其他工控条件产生泄露或渗透。
28.第一工件部件防磨垫圈13与第一工件1部件、第一工件部件连接板14通过m12*40螺丝，平垫圈、弹簧垫圈进行紧固连接，第一工件1部件法兰盘有均布通孔，第一工件部件连接板法兰盘设有与第一工件部件对应孔的螺纹孔，根据紧固标准件进行紧固连接，受力均匀可靠；
29.第二工件部件防磨垫圈23与第二工件部件、第二工件部件连接板21通过m12*40螺
丝，平垫圈、弹簧垫圈进行紧固连接，第二工件部件法兰盘有均布通孔，第二工件部件连接板法兰盘设有与第一工件部件对应孔的螺纹孔，根据紧固标准件进行紧固连接，受力均匀可靠；
30.外衬套6与第一工件部件连接板14进行连接，连接保证两工件的同轴。保证万向旋转关节15在旋转过程中的流畅无阻碍。
31.内衬套7与第二工件部件连接板21进行连接，连接保证两工件的同轴。保证万向旋转关节15在旋转过程中的流畅无阻碍。
32.外衬套6与内衬套7相贯穿，通过滚柱5与滚珠4进行连接且限位，限制内衬套7、外衬套6的轴向移动，只可进行径向转动。
33.内衬套7与外衬套6的密封本实用新型采用2道密封 4道过渡密封的设计，对流体的能耗减小至最低，已达到旋转关节耐旋转的目的。本实用新型所有零部件均采用不锈钢材质，可防止部分流体因本身特性对本实用新型的损害，具有耐腐蚀、耐渗透、高效率、高稳定性的特点。
34.本实用新型中未做详细描述的内容均为现有技术。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。