1.本实用新型涉及一种减速机，具体说是一种捻距轮变速拉丝专用减速机。
背景技术：
2.在传统捻股机中，捻距轮在满足不同生产要求时，通常需要更换不同规格的变速箱，来满足捻距转速调节的要求，费时费力，且需要配套多规格变速箱，加大生产成本。
技术实现要素：
3.本实用新型提供了一种结构紧凑，便于快速更换变速传动，满足不同捻距轮捻股生产要求的捻距轮变速拉丝专用减速机。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种捻距轮变速拉丝专用减速机，包括穿接在箱体上的输入轴和输出蜗杆轴，输入轴由箱体一侧接入并穿接输入齿轮，其特征在于：还包括第一中间轴、第二中间轴，第一中间轴上接第一中间齿轮啮合输入齿轮，第二中间轴输出轴上接输出蜗轮啮合输出蜗杆轴；输入轴的非输入端、第一中间轴、第二中间轴伸出箱体另一侧外的更换齿轮罩箱内，输入轴的非输入端、第一中间轴、第二中间轴伸出端上可更换相互啮合齿轮组或依次啮合齿轮组。
5.进一步地，所述输入轴、第一中间轴、第二中间轴在横截面上三轴心为等边三角形布置。
6.进一步地，所述输入轴外接输入带轮组。
7.进一步地，所述输入轴的输入端经轴承座穿接箱体一侧，轴承座上外接注油装置。
8.本减速机工作时，可按实际传动速比选择，在输入轴的非输入端、第一中间轴、第二中间轴伸出端上可更换相互啮合齿轮组或依次啮合齿轮组，实现输入轴传动输入，经第一中间轴、第二中间轴变速输出，或直接经第二中间轴变速输出，更换不同的啮合齿轮组，满足较大变速范围调整需求，其整体结构紧凑，无需拆卸或更换变速箱，直接在箱体外的衡欢齿轮罩箱内作业，即可快速更换变速传动，满足不同捻距轮捻股生产要求。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为图1中a
‑
a视图；
11.图3为图2中b
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b视图。
12.图中：箱体1、输入轴2、带轮组3、轴承座4、注油装置5、输入齿轮6、第一中间轴7、第一中间齿轮8、第二中间轴9、第二中间蜗轮10、输出蜗杆轴11、更换齿轮罩箱12、啮合齿轮组13。
具体实施方式
13.以下结合附图和实施例作进一步说明。
14.图1
‑
3所示：一种捻距轮变速拉丝专用减速机包括箱体1、输入轴2、带轮组3、轴承座4、注油装置5、输入齿轮6、第一中间轴7、第一中间齿轮8、第二中间轴9、第二中间蜗轮10、输出蜗杆轴11、更换齿轮罩箱12、啮合齿轮组13。
15.带轮组3传动输入轴2，输入轴由箱体1一侧经带注油装置5的轴承座4支撑穿入，输入轴上接输入齿轮6，箱体1内还平行于输入轴穿接有第一、二中间轴7、9，输入轴、第一中间轴、第二中间轴在横截面上三轴心为等边三角形布置，第一中间轴7上穿接与输入齿轮啮合的第一中间齿轮8，第二中间轴9上穿接第二中间蜗轮10，第二中间蜗轮10啮合穿接在箱体1上的输出蜗杆轴11，输入轴、第一中间轴、第二中间轴穿出箱体1另一侧设置多个可调的啮合齿轮组13，用于变换三轴间的传动速比，该侧外罩更换齿轮罩箱12。
技术特征：
1.一种捻距轮变速拉丝专用减速机，包括穿接在箱体上的输入轴和输出蜗杆轴，输入轴由箱体一侧接入并穿接输入齿轮，其特征在于：还包括第一中间轴、第二中间轴，第一中间轴上接第一中间齿轮啮合输入齿轮，第二中间轴输出轴上接输出蜗轮啮合输出蜗杆轴；输入轴的非输入端、第一中间轴、第二中间轴伸出箱体另一侧外的更换齿轮罩箱内，输入轴的非输入端、第一中间轴、第二中间轴伸出端上可更换相互啮合齿轮组或依次啮合齿轮组。2.根据权利要求1所述的一种捻距轮变速拉丝专用减速机，其特征是：所述输入轴、第一中间轴、第二中间轴在横截面上三轴心为等边三角形布置。3.根据权利要求1所述的一种捻距轮变速拉丝专用减速机，其特征是：所述输入轴外接输入带轮组。4.根据权利要求1所述的一种捻距轮变速拉丝专用减速机，其特征是：所述输入轴的输入端经轴承座穿接箱体一侧，轴承座上外接注油装置。
技术总结
本实用新型涉及一种捻距轮变速拉丝专用减速机，包括穿接在箱体上的输入轴和输出蜗杆轴，输入轴由箱体一侧接入并穿接输入齿轮，第一中间轴上接第一中间齿轮啮合输入齿轮，第二中间轴输出轴上接输出蜗轮啮合输出蜗杆轴；输入轴的非输入端、第一中间轴、第二中间轴伸出箱体另一侧外的更换齿轮罩箱内，输入轴的非输入端、第一中间轴、第二中间轴伸出端上可更换相互啮合齿轮组或依次啮合齿轮组。其结构紧凑，便于快速更换变速传动，满足不同捻距轮捻股生产要求。股生产要求。股生产要求。
技术研发人员：鞠春美
受保护的技术使用者：江苏泰隆减速机股份有限公司
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2021/12/14
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