列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质与流程

技术特征：
1.一种列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，包括：确定待调整的列车运行图的标尺信息；基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺信息中确定出的最小乘客平均等车时间对应的第一标尺信息，所述多个历史标尺信息与所述标尺信息对应同一时间段。2.根据权利要求1所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，所述最优标尺信息还包括在所述多个历史标尺信息中确定出的最大列车平均载客率对应的第二标尺信息、最小列车平均运行间隔对应的第三标尺信息和最小交通堵塞疏解时间对应的第四标尺信息；所述基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，包括：基于所述第一标尺信息、第二标尺信息、第三标尺信息和第四标尺信息中的至少一种，对所述标尺信息进行调整。3.根据权利要求2所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，所述基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，之前还包括：将各个历史标尺信息、所述各个历史标尺信息的上一时间段的历史标尺信息以及外部环境信息输入至预先构建的评估模型中，得到所述各个历史标尺信息对应的评估结果；所述评估结果包括多个评估指标的结果，所述多个评估指标包括乘客平均等车时间、列车平均载客率、列车平均运行间隔和交通堵塞疏解时间；基于所述各个历史标尺信息对应的评估结果，确定所述最优标尺信息。4.根据权利要求3所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，所述基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，包括：基于所述评估模型的权重参数，确定所述标尺信息中各个标尺元素对各个评估指标的重要程度；基于所述各个标尺元素对各个评估指标的重要程度，以及所述最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整。5.根据权利要求3所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，所述评估模型是基于多个时间段的样本历史标尺信息、所述样本历史标尺信息对应的样本评估结果、样本外部环境信息以及随机梯度下降算法训练得到的。6.根据权利要求1至5中任一项所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图，包括：基于最优标尺信息，确定所述标尺信息的调整策略；若所述调整策略对应的交通堵塞疏解时间小于预设的疏解时间阈值，则基于所述调整策略对所述标尺信息进行调整，得到所述调整后的列车运行图。7.一种列车运行图标尺的调整装置，其特征在于，包括：确定模块，用于确定待调整的列车运行图的标尺信息；调整模块，用于基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺信息中确定出的乘客平均等车时间最小对应的第一标尺信息，所述多个历史标尺信息与所述标尺信息对应同一时间段。8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运
行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述列车运行图标尺的调整方法的步骤。9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述列车运行图标尺的调整方法的步骤。10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述列车运行图标尺的调整方法的步骤。

技术总结
本发明提供一种列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质，所述方法包括：确定待调整的列车运行图的标尺信息；基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺信息中确定出的最小乘客平均等车时间对应的第一标尺信息，所述多个历史标尺信息与所述标尺信息对应同一时间段。本发明提供的方法、装置、电子设备与存储介质，通过将乘客平均等车时间作为通用的评估标准，对不同的历史标尺方案进行评估，并基于由此确定出的最优标尺信息对列车运行图的标尺信息进行调整，从而提高了运行图标尺的调整效率和乘客的满意度，保障了列车的安全高效运行，降低了运营成本。营成本。营成本。


技术研发人员：李金壑 徐硕 李俊松 程远瑶 赵青莉 张帅 郭俊垚 宋健健
受保护的技术使用者：通号城市轨道交通技术有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2021/12/14