技术特征：
1.一种机动车辆的信号模块(drl)的支撑壳体(b)，所述支撑壳体包括光源和相关联的电子回路，其特征在于，所述支撑壳体包括下壳(1)和上壳(2)，所述下壳和所述上壳在彼此之间限界出在前部处开口的腔室，以允许所述信号模块(drl)的引入，所述下壳和所述上壳在后部上配备有相互配合的引导构件、连接构件和锁定构件，以确保两个壳(1，2)的组装。2.根据权利要求1所述的支撑壳体，其特征在于，所述引导构件包括处在所述下壳(1)上的周边凹槽(10)，所述周边凹槽用于接收所述上壳(2)的端部边缘(2a)，同时贴合所述上壳的端部边缘的轮廓。3.根据权利要求2所述的支撑壳体，其特征在于，所述周边凹槽(10)具有处在自身的纵向端部中的一个处的基本竖直的部分(10a)以及处在自身的另一个端部处的经截断部分(10b)，所述经截断部分提供了所述上壳(2)在所述组装期间的游间自由度。4.根据权利要求2或3所述的支撑壳体，其特征在于，所述引导构件还包括齿(11)，所述齿突出在所述下壳(1)的底部上并且在所述周边凹槽(10)附近处，并且所述齿的经斜切后边缘与所述上壳(2)的端部边缘(2a)配合。5.根据权利要求2至4中任一项所述的支撑壳体，其特征在于，所述上壳(2)的端部边缘(2a)局部地配备有凸台(21)，所述凸台用于在所述组装期间确保所述下壳(1)在所述周边凹槽中(10)的紧固。6.根据上述权利要求中任一项所述的支撑壳体，其特征在于，所述连接构件包括由所述下壳(1)的底部承载的至少两个基本截锥形的突起部(12)，所述至少两个基本截锥形的突起部用于在所述组装期间接合在两个经设置在所述上壳(2)上成面对且具有互补外观的凹腔(22)中，以便确保所述上壳的定中心。7.根据权利要求6所述的支撑壳体，其特征在于，所述突起部(12)配备有细长的竖直肋(12a)，所述竖直肋在所述上壳组装到所述下壳(1)上的组装期间确保所述上壳(2)受到约束。8.根据上述权利要求中任一项所述的支撑壳体，其特征在于，所述锁定构件包括至少两个凸出部(13)，所述至少两个凸出部与所述下壳(1)的端部边缘(1a)连成一体，并且用于弹性地卡扣在两个经设置在与所述上壳(2)的端部边缘(2a)连成一体的凸片(23)中成面对的互补孔口(20)中。9.根据上述权利要求中任一项所述的支撑壳体，其特征在于，所述下壳(1)和所述上壳(2)的各自的端部边缘(1a，2a)经倒角，以便利化所述下壳和所述上壳在所述组装期间的相对定位。10.一种机动车辆，所述机动车辆装备有信号模块(drl)，所述信号模块(drl)容置在根据上述权利要求中任一项所述的壳体(b)中。
技术总结
本发明涉及一种机动车辆的信号模块(DRL)的支撑壳体(B)，所述支撑壳体包括光源和相关联的电子回路，其特征在于，所述壳体包括下壳(1)和上壳(2)，所述下壳和所述上壳在彼此之间限界出在前部处开口的腔室，以允许所述模块(DRL)的引入，所述下壳和所述上壳在后部上配备有相互配合的引导构件、连接构件和锁定构件，以确保两个壳(1，2)的组装。2)的组装。2)的组装。
技术研发人员：R
受保护的技术使用者：标致雪铁龙汽车股份有限公司
技术研发日：2020.04.16
技术公布日：2021/12/14
再多了解一些
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