一种新型车大灯FPC设计的制作方法

一种新型车大灯fpc设计
技术领域
1.本发明涉及车辆照明设备技术领域，尤其涉及一种新型车大灯fpc设计。


背景技术：

2.目前车用大灯主要采用硬的铝基板，中间采用导热胶结合铜面和铝，体积大，笨重，造型设计不灵活，满足不了车灯造型多样性。同时采用大面积铝和导热胶，材料成本高。因此亟需一种装置来解决所述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型车大灯fpc设计。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
5.一种新型车大灯fpc设计，包括铝基板和铜箔结构，所述铜箔结构包括位于中间两侧的第一铜箔板以及位于两侧的第二铜箔板，中间的两个第一铜箔板之间通过轴连接固定且其相对的侧壁开口设置，铝基板设置有两个，且其与铜箔结构之间均涂抹有导热胶，两侧的铝基板在其相对的侧壁上均焊有连接座，连接座上轴连接有活动轴，活动轴的另一端通过滑栓滑动在于活动轴相对的第一铜箔板内，并且滑栓的外壁上设有导块，第一铜箔板内安装有螺杆，螺杆安装在旋转电机上，并且螺杆贯穿于导块内且与之螺纹连接，导块的顶部与第一铜箔板之间滑动有导轮；
6.第一铜箔板和第二铜箔板之间留有车灯槽，车灯槽中通过第一弹簧活动设有调节片，第一铜箔板和第二铜箔板相对的侧壁也呈开口设置，并且在其靠近端壁的位置处固定焊有固定环，固定环的外壁上通过第二弹簧活动设有限位板。
7.优选的，每个所述铝基板上均设置有两组相对的连接座，两个铝基板上安装的位于同侧的两个活动轴交错设置且不相交。
8.优选的，所述第一铜箔板的两侧内壁上均开设有导槽，滑栓滑动在两侧的导槽之间，且与滑栓位于同一第一铜箔板内的两个活动轴均安装在滑栓上。
9.优选的，所述导块安装在滑栓的中间位置，导轮通过轴连接固定在导块的顶端内壁之间，并且第一铜箔板的内顶壁上开设有与导轮相适配的滑槽。
10.优选的，所述第一铜箔板的内部两侧分别安装有电机板和轴承，旋转电机通过螺丝安装在电机板上，螺杆的一端与轴承转动连接。
11.优选的，所述固定环的外壁上开设有壁槽，壁槽与限位板适配，且限位板为弧形结构。
12.优选的，当所述限位板置于壁槽内且其朝外的侧壁与固定环的外壁处于同一曲面上时，此时的限位板与第二铜箔板的侧壁所在平面相切设置。
13.本发明的有益效果是：
14.本发明通过轴转动的方式使得两侧的铝基板能够转动调节，转动时，通过螺杆对
导块的驱动作用，使得活动轴的一端随之在第一铜箔板内滑动，进而使得两个的第一铜箔板之间开始形成夹角，从而达到设计所需的车灯安装角度，同时，利用导热胶将铜箔结构与铝基板结合，降低了材料成本。
附图说明
15.图1为本发明提出的一种新型车大灯fpc设计的结构示意图；
16.图2为本发明提出的一种新型车大灯fpc设计的活动轴与铜箔结构连接示意图；
17.图3为图1中局部a放大结构示意图。
18.图中：1铝基板、2导热胶、3铜箔结构、31滑槽、32导槽、33滑栓、4活动轴、5调节片、6固定环、61壁槽、62限位板、7导块、71螺杆、8导轮。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
3，一种新型车大灯fpc设计，包括铝基板1和铜箔结构3，铜箔结构3包括位于中间两侧的第一铜箔板以及位于两侧的第二铜箔板，中间的两个第一铜箔板之间通过轴连接固定且其相对的侧壁开口设置(其中一侧的第一铜箔板的外壁上设有旋钮开关)，铝基板1设置有两个，且其与铜箔结构3之间均涂抹有导热胶2，导热胶2起粘结作用，两侧的铝基板1在其相对的侧壁上均焊有连接座，连接座上轴连接有活动轴4，活动轴4是为了方便两侧的第一铜箔板转动调节，活动轴4的另一端通过滑栓33滑动在于活动轴4相对的第一铜箔板内，并且滑栓33的外壁上设有导块7，导块7对活动轴4有驱动和导向的作用，第一铜箔板的内部两侧分别安装有电机板和轴承，电机板与第一铜箔板的内壁焊接固定，轴承固定嵌在第一铜箔板的内壁上，旋转电机通过螺丝安装在电机板上，螺杆71的一端与轴承转动连接，螺杆71对导块7有驱动作用，螺杆71安装在旋转电机上，并且螺杆71贯穿于导块7内且与之螺纹连接，导块7的顶部与第一铜箔板之间滑动有导轮8，导轮8对导块7有导向限位的作用；
21.第一铜箔板和第二铜箔板之间留有车灯槽，用于安装车灯，车灯槽中通过第一弹簧活动设有调节片5，对车灯起辅助安装的作用，拆卸时可以轻松卸除，第一铜箔板和第二铜箔板相对的侧壁也呈开口设置，并且在其靠近端壁的位置处固定焊有固定环6，固定环6的外壁上通过第二弹簧活动设有限位板62，限位板62对车灯有限位的作用，可以对安装的车灯夹紧。
22.进一步的，每个铝基板1上均设置有两组相对的连接座，两个铝基板1上安装的位于同侧的两个活动轴4交错设置且不相交。
23.进一步的，第一铜箔板的两侧内壁上均开设有导槽32，导槽32对滑栓33有导向作用，滑栓33滑动在两侧的导槽32之间，且与滑栓33位于同一第一铜箔板内的两个活动轴4均安装在滑栓33上，导块7安装在滑栓33的中间位置，导轮8通过轴连接固定在导块7的顶端内壁之间，并且第一铜箔板的内顶壁上开设有与导轮8相适配的滑槽31。
24.进一步的，固定环6的外壁上开设有壁槽61，壁槽61与限位板62适配，且限位板62为弧形结构，当限位板62置于壁槽61内且其朝外的侧壁与固定环6的外壁处于同一曲面上
时，此时的限位板62与第二铜箔板的侧壁所在平面相切设置。
25.实施例1：
26.调整车灯安装角度时，转动旋钮开关，令旋转电机带动螺杆71顺时针转动，从而使得导块7随螺杆71沿着导槽32的方向向图2的左侧滑动，从而使得图1中两侧的第一铜箔板分别向下方转动调节，调至适当角度后，将旋钮开关复位即可，此状态下，两侧车灯安装位置的夹角变小，最小夹角为50
°
；反转旋钮开关，则两侧车灯安装位置的夹角逐渐变大，最大即为图1所示180
°
状态；
27.然后，取车灯将其卡在车灯槽中，顶着调节片5将其压至与铝基板1接触，同时，在顶着调节片5向车灯槽安装的过程中，车灯的灯壁逐渐与限位板62接触，从而使得限位板62在第二弹簧的作用下与车灯之间的接触力变得更紧，最后再安上螺丝等里零件即可，以提高安装的稳固性，拆除时，将螺丝拆除后，可直接借助第一弹簧的弹性使得车灯更易于从车灯槽中取出。
28.实施例2：
29.基于实施例1的步骤，可直接将铜箔结构3替换为记忆金属材质，记忆金属材质选择钛镍记忆合金。
30.实施例3：
31.基于实施例1的步骤，可直接旋转电机和螺杆71替换成直线电机，令直线电机与导块7直接连接固定，以此来驱动导块7的运动。
32.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。