一种提高安装效率的汽车空调压板的制作方法

1.本技术涉及汽车空调配件的技术领域，尤其是涉及一种提高安装效率的汽车空调压板。


背景技术：

2.汽车空调压板是实现管路与膨胀阀压缩机等空调核心部件连接的连接件，其用于对管路进行相互定位紧固。
3.相关技术中，空调压板上开设有若干供管路穿过的通孔，单个通孔供一根管路穿过；多个管路同时穿过同一个空调压板，从而实现对多个管路的相互定位与固定。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：空调管路多为硬质材料所制成，对管路和空调压板进行组装固定等操作时，管路与管路之间以及管路与空调压板之间的位置要求较高，组装次序与组装操作方向角度等均受到限制，以至于组装操作不便。


技术实现要素：

5.为了改善上述问题，本技术提供一种提高安装效率的汽车空调压板。
6.本技术提供的一种提高安装效率的汽车空调压板采用如下的技术方案：
7.一种提高安装效率的汽车空调压板，包括压板本体，所述压板本体上开设有安装孔，所述压板本体上开设有安装缺口，所述安装缺口贯通安装孔的孔壁和压板本体的侧壁，所述安装缺口的宽度大于或等于安装孔的孔径，所述压板本体上且位于安装缺口处设有卡位件，所述卡位件用于将安装缺口打开或关闭。
8.通过采用上述技术方案，安装缺口的存在可使其所固定的管沿垂直于安装孔的长度方向上塞入安装孔内，无需强制使管体沿安装孔轴向穿过，增加了安装操作方式的可选方案数量，提高了操作时的便捷性，从而提高安装过程的操作效率。
9.可选的，所述卡位件为卡位滑块，所述卡位滑块与压板本体滑移连接且连接处位于安装缺口的其中一侧，所述压板本体上开设有供卡位滑块滑移的滑移槽，所述卡位滑块的滑动方向所在的直线与安装孔的轴线垂直。
10.通过采用上述技术方案，卡位滑块滑出滑移槽进入安装缺口，以将安装缺口封闭，对位于安装孔内的管体实现限位阻挡，提高管路于安装状态下的位置稳定性。
11.可选的，所述安装压板本体上且位于安装缺口的另一侧开设有供卡位滑块插入的卡位槽。
12.通过采用上述技术方案，卡位滑块插入卡位槽内，由此可使卡位滑块的两端均获得支撑点，从而使卡位滑块在对安装缺口封堵的状态更加稳定。
13.可选的，所述压板本体包括固定块和分离块，所述固定块和分离块可拆卸连接，所述安装缺口位于固定块和分离块之间，所述卡位滑块与分离块滑移连接。
14.通过采用上述技术方案，由于卡位滑块的滑移易使压板本体出现损坏，分离块与固定块将压板本体分为两个部分，当卡位滑块与分离块的滑移使分离块磨损使，将分离块
和固定块相互分离并将分离块更换即可重新投入使用，减小了固定块部分的浪费。
15.可选的，所述分离块上固定连接有连接凸块，所述固定块上开设有供连接凸块滑移的连接槽，所述连接槽的长度方向与卡位滑块的滑移方向垂直。
16.通过采用上述技术方案，固定块和分离块通过连接凸块和连接槽的相互滑移实现配合连接。
17.可选的，所述卡位滑块朝向卡位槽的端部设有调节凸起，所述调节凸起朝向卡位槽的一侧为弧面。
18.通过采用上述技术方案，由于连接槽和连接凸块的存在，分离块和固定块于安装孔轴线方向上的相对位置关系存在一定的不确定性，弧面的存在使卡位滑块在及时固定块和分离块的相对位置未完全准确的前提下仍可顺利进入卡位槽，同时调节凸起本身对分离块的位置也有一定的反向调节作用。
19.可选的，所述卡位滑块上穿设有限位螺钉，所述限位螺钉的长度方向与卡位滑块的长度方向垂直，所述压板本体上开设有供限位螺钉旋入的限位孔。
20.通过采用上述技术方案，限位螺钉穿过卡位滑块插入分离块后螺纹固定，使卡位滑块得以在不同的位置处实现固定。
21.可选的，所述压板本体上且位于安装孔处开设有定轴环槽，所述定轴环槽与安装孔同轴。
22.通过采用上述技术方案，定轴环槽可用于在管路安装的过程中供密封垫圈或管体的轴肩等物品的放置，当于定轴环槽内塞置入密封垫时，密封垫可使穿过此安装孔的管体与压板本体之间的配合关系更加紧固稳定。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过安装缺口和卡位滑块的设置，在将空调压板和管路相互安装连接时，管路可沿安装孔的轴向穿过安装孔的同时也可于安装孔的侧方穿过安装缺口装入安装孔内，而后使卡位滑块将安装缺口关闭，以确保管路安装状态的稳定性；
25.2.通过分离块的设置，由于卡位滑块的滑移易使压板本体出现损坏，分离块与固定块将压板本体分为两个部分，当卡位滑块与分离块的滑移使分离块磨损使，将分离块和固定块相互分离并将分离块更换即可重新投入使用，减小了固定块部分的浪费。
附图说明
26.图1是本技术实施例中用于体现提高安装效率的汽车空调压板未进入工作状态时的结构示意图。
27.图2是本技术实施例中用于体现提高安装效率的汽车空调压板向工作状态调整时示意图。
28.附图标记说明：1、压板本体；11、固定块；111、卡位槽；112、连接槽；12、定轴环槽；13、安装孔；14、安装缺口；2、分离块；21、连接凸块；22、滑移槽；221、引导槽；222、限位孔；3、卡位滑块；31、引导块；32、限位螺钉；33、调节凸起。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种提高安装效率的汽车空调压板，如图1所示，包括压板本体1，压板本体1由相互可拆卸安装的固定块11和分离块2组合而成。压板本体1上共开设有两个供管路穿过的安装孔13，两个安装孔13的轴线相互平行，其中一个安装孔13开设于固定块11上，另一个安装孔13由固定块11和分离块2所围成。
31.如图1和2所示，固定块11的一侧开设有连接槽112，连接槽112的长度方向与安装孔13的轴线平行，连接槽112为燕尾槽，且连接槽112的两端分别位于固定块11的相对两侧；分离块2的外形呈拱形，分离块2的其中一端一体成型有连接凸块21，连接凸块21为与连接槽112相适配的燕尾块，分离块2和固定块11通过连接凸块21位于连接槽112内滑移从而实现滑移连接。
32.如图1和2所示，当分离块2和固定块11通过连接凸块21和连接槽112以实现相互连接后，压板本体1便组合成型，且分离块2与固定块11之间围出安装孔13，分离块2远离连接凸块21的一端与固定块11之间存在空隙，此空隙名为安装缺口14，安装缺口14贯通了安装孔13的孔壁和压板本体1的侧壁，且安装缺口14的宽度尺寸与安装孔13的径向尺寸相同，即管路可通过安装缺口14沿与安装孔13的轴线垂直的方向移入安装孔13内。
33.如图1和2所示，分离块2上开设有滑移槽22，滑移槽22位于分离块2靠近安装缺口14之处且滑移槽22与安装缺口14连通；滑移槽22的轨迹呈弧线形，且此弧线的圆心位于安装孔13的轴线上。分离块2通过滑移槽22滑移连接有卡位滑块3，卡位滑块3的滑移方向即为滑移槽22的长度方向，卡位滑块3的相对侧壁上一体成型有引导块31，滑移槽22的相对侧壁上开设有与自身长度方向一致的引导槽221，引导块31位于引导槽221内，二者配合以保持卡位滑块3的滑移方向的稳定性。固定块11朝向分离块2的一侧开设有卡位槽111，卡位滑块3朝向安装缺口14滑出分离块2后，卡位滑块3朝向固定块11的一端可插入卡位槽111内，此时便实现了安装缺口14封堵。而由于连接槽112和连接凸块21的存在，分离块2和固定块11于安装孔13轴线方向上的相对位置关系存在一定的不确定性，故卡位滑块3朝向卡位槽111的端部处一体成型有调节凸起33，调节凸起33朝向卡位槽111的端面为弧面，弧面的存在使卡位滑块3在及时固定块11和分离块2的相对位置未完全准确的前提下仍可顺利进入卡位槽111，同时调节凸起33本身对分离块2的位置也有一定的反向调节作用，起到分离块2位置校准的效果。
34.如图1和2所示，其中一个以引导槽221贯通了其所在的滑移槽22的槽壁，卡位滑块3上穿设有限位螺钉32，限位螺钉32的长度方向与引导槽221的厚度方向一致，引导槽221可供限位螺钉32穿过；滑移槽22的另一个槽壁上开设有限位孔222，限位孔222为螺纹盲孔且限位孔222共有两个，当限位螺钉32穿过卡位滑块3并插入较为远离固定块11的限位孔222内时，卡位滑块3完全处于滑移槽22内，而当限位螺钉32穿过卡位滑块3并插入较为靠近固定块11的限位孔222内时，卡位滑块3的端部便已插入卡位槽111内即卡位滑块3实现将安装缺口14封闭。
35.如图2所示，压板本体1组合成型后，拼装而成的安装孔13之处成型有定轴环槽12，定轴环槽12与安装孔13同轴；定轴环槽12用于在管路安装的过程中供密封垫圈或管体的轴肩等物品的放置，当于定轴环槽12内塞置入密封垫时，密封垫可使穿过此安装孔13的管体与压板本体1之间更加紧固稳定。
36.本技术实施例一种提高安装效率的汽车空调压板的实施原理为：
37.空调的管路组件中有两个需要用同一个压板本体1实现固定的管；安装时，先将其中一个管沿轴线穿过固定块11上的安装孔13，而后将分离块2与固定块11相互安装配合，配合的同时需把另一根管放置于固定块11和分离块2之间；配合完成后使卡位滑块3朝向固定块11移动，卡位滑块3端部移动入卡位槽111内时，将限位螺钉32旋入限位孔222内，卡位滑块3的位置便被固定，且此时已实现对安装缺口14的封堵，也实现了压板本体1对管路中两根管的安装连接。拆卸管路时，反向操作上述步骤即可，此处不再赘述。
38.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。