一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础的制作方法

1.本实用新型涉及一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，属于轨道交通施工技术领域。


背景技术：

2.发展装配式建筑是建造方式的重大变革，是推进供给侧结构性改革和新型城镇化发展的重要举措，有利于节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平。近年来轨道交通领域积极响应政策号召，临时围挡迈向装配式发展，一定程度上提高了施工效率和经济性。
3.轨道交通建设地点以城市市区为主，为加强与市容环境的协调性，降低对道路交通的影响，轨道交通临时围挡以a类围挡和b类围挡为主，其中a类围挡高度一般不低于4m，b类围挡高度一般不低于2.5m。轨道交通建设周期较长，预制围挡基础需充分考虑抗倾覆能力及防撞性能，造成预制围挡基础重量大，施工安装组织困难。如何在满足围挡基础强度的同时，降低基础重量，提高搬运、安装组织效率是预制围挡亟待解决的问题之一。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，降低预制围挡基础重量，提高搬运、安装组织效率。
5.本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：包括上部基础和下部基础，上部基础包括腔体、拼装凹槽、柱脚螺栓孔、腔体盖板和吊装孔，下部基础包括泄水孔和拼装凸体，所述的上部基础和下部基础通过拼装凹槽和拼装凸体活动连接在一起。
6.所述的拼装凹槽设置在上部基础的底部，拼装凸体设置在下部基础的顶部，拼装凸体与拼装凹槽配合，拼装凸体能嵌入拼装凹槽内使上部基础和下部基础连接在一起。
7.所述的上部基础和下部基础为预制钢筋混凝土结构，长度为99cm，上部基础的竖截面为梯形，下部基础的竖截面为梯形为长方形。
8.所述的腔体为上部基础中预留长方体空间，上部基础和下部基础拼装完毕后，腔体采用土或砂材料填实，腔体的顶部连接腔体盖板。
9.所述的上部基础的两侧为梯形坡面，吊装孔设置在梯形坡面上。
10.所述的柱脚螺栓孔为长圆形形状，设置于上部基础顶部两端。
11.所述的拼装凹槽和拼装凸体采用人字坡形式，拼装凹槽的宽度和高度较拼装凸体大5mm。
12.所述的泄水孔设置在下部基础的底部，泄水孔宽度150mm。
13.所述的腔体盖板采用pvc材质，腔体盖板的宽度与上部基础上部等宽，待腔体填实后，安装在围挡立柱柱脚钢板下，覆盖腔体。
14.本实用新型的有益效果是：在不降低整体基础强度的基础上，降低预制围挡基础
重量，同时满足机械搬运、人工搬运两种情况，提高搬运、安装组织效率。
附图说明
15.下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型的上部基础结构示意图；
18.图3是本实用新型的下部基础结构示意图；
19.图4是本实用新型的使用状态参考图。
20.图中：1、上部基础；2、下部基础；3、腔体；4、拼装凹槽；5、柱脚螺栓孔；6、腔体盖板；7、吊装孔；8、泄水孔；9、拼装凸体。
具体实施方式
21.如图1到图4所示的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：包括上部基础1和下部基础2，上部基础1包括腔体3、拼装凹槽4、柱脚螺栓孔5、腔体盖板6和吊装孔7，下部基础2包括泄水孔8和拼装凸体9，所述的上部基础1和下部基础2通过拼装凹槽4和拼装凸体9活动连接在一起。
22.所述的拼装凹槽4设置在上部基础1的底部，拼装凸体9设置在下部基础2的顶部，拼装凸体9与拼装凹槽4配合，拼装凸体9能嵌入拼装凹槽4内使上部基础1和下部基础2连接在一起。
23.所述的上部基础1和下部基础2为预制钢筋混凝土结构，长度为99cm，上部基础1的竖截面为梯形，下部基础2的竖截面为梯形为长方形。分离吊装、现场拼装为围挡基础整体，重复利用周期不少于2次。
24.所述的腔体3为上部基础1中预留长方体空间，上部基础1和下部基础2拼装完毕后，腔体3采用土或砂材料填实，腔体3的顶部连接腔体盖板6。
25.所述的上部基础1的两侧为梯形坡面，吊装孔7设置在梯形坡面上。
26.所述的柱脚螺栓孔5为长圆形形状，设置于上部基础1顶部两端。
27.所述的拼装凹槽4和拼装凸体9采用人字坡形式，拼装凹槽4的宽度和高度较拼装凸体9大5mm。
28.所述的泄水孔8设置在下部基础2的底部，泄水孔8宽度150mm。施工安装时兼做叉车插孔。
29.所述的腔体盖板6采用pvc材质，腔体盖板6的宽度与上部基础1上部等宽，待腔体3填实后，安装在围挡立柱柱脚钢板下，覆盖腔体3。


技术特征：
1.一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：包括上部基础（1）和下部基础（2），上部基础（1）包括腔体（3）、拼装凹槽（4）、柱脚螺栓孔（5）、腔体盖板（6）和吊装孔（7），下部基础（2）包括泄水孔（8）和拼装凸体（9），所述的上部基础（1）和下部基础（2）通过拼装凹槽（4）和拼装凸体（9）活动连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的拼装凹槽（4）设置在上部基础（1）的底部，拼装凸体（9）设置在下部基础（2）的顶部，拼装凸体（9）与拼装凹槽（4）配合，拼装凸体（9）能嵌入拼装凹槽（4）内使上部基础（1）和下部基础（2）连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的上部基础（1）和下部基础（2）为预制钢筋混凝土结构，长度为99cm，上部基础（1）的竖截面为梯形，下部基础（2）的竖截面为梯形为长方形。4.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的腔体（3）为上部基础（1）中预留长方体空间，上部基础（1）和下部基础（2）拼装完毕后，腔体（3）采用土或砂材料填实，腔体（3）的顶部连接腔体盖板（6）。5.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的上部基础（1）的两侧为梯形坡面，吊装孔（7）设置在梯形坡面上。6.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的柱脚螺栓孔（5）为长圆形形状，设置于上部基础（1）顶部两端。7.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的拼装凹槽（4）和拼装凸体（9）采用人字坡形式，拼装凹槽（4）的宽度和高度较拼装凸体（9）大5mm。8.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的泄水孔（8）设置在下部基础（2）的底部，泄水孔（8）宽度150mm。9.根据权利要求1所述的一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，其特征在于：所述的腔体盖板（6）采用pvc材质，腔体盖板（6）的宽度与上部基础（1）上部等宽，待腔体（3）填实后，安装在围挡立柱柱脚钢板下，覆盖腔体（3）。

技术总结
本实用新型涉及一种可重复利用的分离空腔式预制围挡基础，属于轨道交通施工技术领域。包括上部基础和下部基础，上部基础包括腔体、拼装凹槽、柱脚螺栓孔、腔体盖板和吊装孔，下部基础包括泄水孔和拼装凸体，所述的上部基础和下部基础通过拼装凹槽和拼装凸体活动连接在一起。所述的拼装凹槽设置在上部基础的底部，拼装凸体设置在下部基础的顶部，拼装凸体与拼装凹槽配合，拼装凸体能嵌入拼装凹槽内使上部基础和下部基础连接在一起。本实用新型的有益效果是：在不降低整体基础强度的基础上，降低预制围挡基础重量，同时满足机械搬运、人工搬运两种情况，提高搬运、安装组织效率。安装组织效率。安装组织效率。


技术研发人员：徐小涛 欧阳懿桢 李志明 王国良 张鹏 何春晓 桑勤鑫 周亮 周然 齐大洪 路贵林 杨梅
受保护的技术使用者：徐州地铁集团有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/12/7