一种具有可变几何涡轮机的涡轮增压器的制作方法

技术特征：
1.一种具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，包括压气机蜗壳(1)、轴承体(2)和涡轮箱基体(301)；轴承体(2)的左右两端，分别与中空的压气机蜗壳(1)和中空的涡轮箱基体(301)相密封连接；其中，轴承体(2)的内腔中心位置，枢接有横向分布的涡轮转轴(6)；涡轮转轴(6)的左端径向外壁，设置有环绕分布的压气机叶轮(7)；涡轮转轴(6)的右端部径向外壁，设置有环绕分布的涡轮叶轮(8)；其中，可变几何涡轮箱，包括涡轮转轴(6)和涡轮箱基体(301)；其中，涡轮箱基体(301)的内腔，设置有横向分布的、中空的涡轮箱导流套(304)；涡轮转轴(6)的右端部，位于涡轮箱导流套(304)的内腔中；涡轮箱导流套(304)的左端径向外壁，设置有环绕分布的可变流道滑块(308)；其中，涡轮箱导流套(304)左端径向外壁和涡轮箱基体(301)的内腔壁之间，具有环绕分布的、中空的可变流道滑块安装内腔(2002)；可变流道滑块(308)，位于可变流道滑块安装内腔(2002)中；可变流道滑块(308)的左侧壁、涡轮箱导流套(304)左端外壁以及涡轮箱基体(301)的内腔壁之间的空间，是一个横截面面积可调节的涡轮箱蜗壳腔道(1002)；其中，可变流道滑块(308)，与气阀调节机构相联动连接；其中，涡轮箱基体(301)的底部，设置有废气进口(601)；涡轮箱基体(301)的右端，设置有废气出口(602)；废气进口(601)，通过位于涡轮箱基体(301)内的涡轮箱蜗壳腔道(1002)以及涡轮箱基体(301)的内腔，与废气出口(602)相连通；涡轮箱蜗壳腔道(1002)，与涡轮叶轮(8)所在空间相连通。2.如权利要求1所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，涡轮箱基体(301)和涡轮箱导流套(304)的中部外侧边缘，通过环绕设置的多个第一紧固螺栓(303)相螺纹固定连接；涡轮箱导流套(304)的左端开口，与一个涡轮箱排气后盖(305)的左端开口相密封连通；所述涡轮箱排气后盖(305)的径向四周边缘，与涡轮箱基体(301)的右端径向四周边缘，通过环形分布的卡箍带(307)相连接。3.如权利要求1所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，涡轮箱基体(301)包括可变流道滑块的运动机构组件；可变流道滑块的运动机构组件，用于调节涡轮箱蜗壳腔道(1002)的横截面面积；可变流道滑块的运动机构组件，具体包括两个可变流道滑块导杆(310)、两个拨叉(311)和一个驱动杆(302)；其中，每个可变流道滑块导杆(310)的左端，贯穿涡轮箱导流套(304)上预留的横向通孔后，伸入到所述可变流道滑块安装内腔(2002)里面；每个可变流道滑块导杆(310)的左端，与可变流道滑块安装内腔(2002)中的可变流道滑块(308)右端设置的一个螺纹孔相螺纹固定连接。4.如权利要求3所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，每个可变流道
滑块导杆(310)伸入到所述可变流道滑块安装内腔(2002)里面的部分外壁，分别套有一个螺旋型的弹簧(309)；可变流道滑块(308)的径向四周内侧壁，环绕地设置有可变流道滑块内活塞环槽(3081)；可变流道滑块(308)的径向四周外侧壁，环绕地设置有可变流道滑块外活塞环槽(3082)；可变流道滑块内活塞环槽(3081)内，设置有第一活塞环(3131)；可变流道滑块外活塞环槽(3082)内，设置有第二活塞环(3132)。5.如权利要求3所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，每个可变流道滑块导杆(310)的左端外壁，具有导杆连接螺纹(3103)；每个可变流道滑块导杆(310)通过导杆连接螺纹(3103)与可变流道滑块(308)右端设置的一个螺纹孔相螺纹连接；每个可变流道滑块导杆(310)的右端，固定设置有圆柱体形状的导杆驱动头(3101)；导杆驱动头(3101)的左端上下两侧，分别设置有一个沿着导杆驱动头(3101)径向分布的导杆引导轴(3102)；两个可变流道滑块导杆(310)的右端，分别与一个拨叉(311)的前端相连接；两个拨叉(311)的后端，与一个垂直分布的驱动杆(302)的上下两端相连接。6.如权利要求5所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，拨叉(311)的前端，设置有拨叉限位板(3111)；拨叉限位板(3111)上，设置有横向左右贯通的导杆驱动头限位槽(3112)；可变流道滑块导杆(310)中的导杆驱动头(3101)，嵌入到导杆驱动头限位槽(3112)中；拨叉限位板(33111)的横向中间位置，设置有垂直上下贯通的导杆引导轴限位槽(3113)；可变流道滑块导杆(310)中的导杆引导轴(3102)，嵌入到导杆引导轴限位槽(3113)中；其中，拨叉(311)的后端，具有横向贯通的拨叉摇臂螺纹通孔(3114)；拨叉(311)的后端，具有垂直上下贯通的拨叉摇臂连接通孔(3115)。7.如权利要求5所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，驱动杆(302)的上下两端，分别开有一个驱动杆组件连接通孔(3024)；驱动杆(302)与拨叉(311)的后端通过两根第二紧固螺栓(312)紧固在一起；每根第二紧固螺栓(312)，依次贯穿位置对应的一个驱动杆组件连接通孔(3024)和一个拨叉摇臂螺纹通孔(3114)。8.如权利要求5所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，气机蜗壳基体(101)的左端上下两侧，分别开孔安装有一个衬套(306)；驱动杆(302)的上端部和下端部，分别枢接在一个衬套(306)中；驱动杆(302)的上端部，向上突出于衬套(306)的底面；驱动杆(302)的上端部底面，固定连接一个水平分布的驱动杆导向板(3022)；驱动杆导向板(3022)的底面前端，设置有一个垂直分布的驱动杆台阶轴(3021)；其中，驱动杆台阶轴(3021)，与气阀调节机构相连接。9.如权利要求8所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，气阀调节机
构，包括气阀执行器(4)；气阀执行器(4)上，设置有可横向左右移动的气阀推杆(401)；气阀执行器(4)的顶部，设置有气阀气嘴(404)；气阀推杆(401)，通过锁紧螺母(402)，与气阀导向套(403)的左端相连接；气阀导向套(403)的右端，套在驱动杆台阶轴(3021)的径向四周外壁上。10.如权利要求9所述的具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，其特征在于，驱动杆台阶轴(3021)的径向四周外壁，环绕地设置有驱动杆挡圈卡槽(3023)；驱动杆挡圈卡槽(3023)上，嵌入有一个挡圈(5)的内侧部分；挡圈(5)，位于气阀导向套(403)的右端下方。

技术总结
本发明公开了一种具有可变几何涡轮机的涡轮增压器，包括压气机蜗壳、轴承体和涡轮箱基体；轴承体内腔枢接有涡轮转轴；可变几何涡轮箱包括涡轮转轴和涡轮箱基体；涡轮箱基体的内腔设置有涡轮箱导流套；涡轮箱导流套的左端径向外壁设置有可变流道滑块；涡轮箱导流套左端径向外壁和涡轮箱基体的内腔壁之间具有可变流道滑块安装内腔；可变流道滑块的左侧壁、涡轮箱导流套左端外壁以及涡轮箱基体的内腔壁之间的空间，是一个横截面面积可调节的压气机蜗壳腔道；可变流道滑块与气阀调节机构相联动连接。本发明采用滑块式的涡轮箱蜗壳腔道，可以消除发动机积碳的附着，消除或降低发动机的积碳对涡轮增压器可靠性的影响。的积碳对涡轮增压器可靠性的影响。的积碳对涡轮增压器可靠性的影响。


技术研发人员：朱爱国 王祺 石海涛 史丽媛 冀翼
受保护的技术使用者：天津北方天力增压技术有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2021/12/7