一种封网滑车的制作方法

1.本实用新型涉及电力线路建设过程中编网工具技术领域，具体涉及一种封网滑车。


背景技术：

2.目前，在输电线路的架线施工过程中，常遇到跨越重要设施的情况，且呈现出跨越高度越来越高、次数越来越多、工况越来越复杂等特点。跨越重要设施时，需要对新建线路进行封网保护。
3.现有技术中，跨越网因天气变化会导致其承托绳弧垂高度变化，而引起网兜滑动达不到跨越网对跨越物的保护要求。则通常采用网兜前后张拉拉线的形式来防止跨越网因天气变化导致主承托绳弧垂高度变化的问题。
4.在实际施工过程中，当跨越网弧垂高度变化后，网兜的保护长度达不到实际需求时，需要重新调整网兜拉线。其整个过程工序繁杂，工人在繁杂的操作过程中，容易遗忘操作步骤，而使跨越网自身形成新的危险源。
5.因此，如何提供一种结构简单、便于网兜调整的封网工具，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

6.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种封网滑车，其结构简单、轻便易携带，同时便于对跨越网的网兜进行调整。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供一种封网滑车，包括：十字型滑车主体框架、上滑轮、下滑轮、左卡绳架和右卡绳架；
8.所述滑车主体框架包括横架和竖架，所述横架固定连接在所述竖架的中部将竖架分成上下两部分，所述竖架下半部分的末端具有下连接孔，用于连接网兜；
9.所述上滑轮通过其中心轴可转动设置在所述竖架的上半部分；
10.所述下滑轮通过其中心轴可转动设置在所述竖架的下半部分；
11.所述上滑轮和所述下滑轮的轴向平行，二者之间形成的空隙用于放置承托绳；
12.所述左卡绳架和所述右卡绳架对称设置于所述竖架上半部分的两侧，它们的一端均与所述竖架铰接，它们的另一端沿着所述承托绳的方向而朝相反方向向下延伸，两个卡绳架在弹性件的作用下，能够向下压抵在所述横架上；
13.所述左卡绳架的左端部具有左连接孔，用于连接网兜牵引绳，所述右卡绳架的右端部具有右连接孔，用于连接网兜限位绳。
14.优选的，所述弹性件包括与所述左卡绳架对应的左卡绳簧，和与所述右卡绳架对应的右卡绳簧；
15.所述左卡绳簧的一端与所述左卡绳架靠近所述左连接孔的位置固定，另一端与所述竖架的下半部分固定，用于对所述左卡绳架施加向下的拉力；
16.所述右卡绳簧的一端与所述右卡绳架靠近所述右连接孔的位置固定，另一端与所述竖架的下半部分固定，用于对所述右卡绳架施加向下的拉力。
17.优选的，所述左卡绳簧与所述左卡绳架之间通过螺杆固定连接，所述左卡绳簧与所述竖架之间通过钩锁固定连接。
18.优选的，所述右卡绳簧与所述右卡绳架之间通过螺杆固定连接，所述右卡绳簧与所述竖架之间通过钩锁固定连接。
19.优选的，所述上滑轮和所述下滑轮均为绵轮滑轮。
20.优选的，所述上滑轮和所述下滑轮的中心轴与所述竖架均通过螺杆可拆卸固定。
21.优选的，所述上滑轮和所述下滑轮大小相等，其外径为100mm，槽径为30mm。
22.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
23.承托绳从上滑轮和下滑轮中间穿过，从而将滑车悬挂在承托绳上，左连接孔安装网兜牵引绳，右连接孔安装网兜限位绳下连接孔安装网兜；拖动网兜牵引绳，整个网兜由牵引绳拖动并沿承托绳移动，网兜到达预定位置后，左、右卡绳架在弹性件向下的弹力作用下将滑车整体卡固在承托绳上，防止滑车滑动。
24.本实用新型提供的滑车能够方便的将跨越网的网兜安装到位，并能够较为牢固的固定在承托绳的预定位置不会滑动，在承托绳弧垂高度发生变化后，只需调整承托绳，无需调整网兜拉线，操作简单，便于调整。
附图说明
25.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
26.图1为本实用新型实施例提供的封网滑车的结构示意图；
27.图2为本实用新型实施例提供的滑车主体框架的结构示意图；
28.图3为本实用新型实施例提供的左卡绳架的结构示意图；
29.图4为本实用新型实施例提供的封网滑车牵引状态示意图；
30.图5为本实用新型实施例提供的封网滑车安装到位状态示意图；
31.图6为本实用新型实施例提供的螺栓销与前侧合页锁定的结构示意图；
32.附图标号
[0033]1‑
滑车主体框架；2
‑
上滑轮；3
‑
下滑轮；4
‑
左卡绳架；5
‑
右卡绳架；6
‑
横架；7
‑
竖架；8
‑
下连接孔；9
‑
承托绳；10
‑
左卡绳簧；11
‑
左连接孔；12
‑
右连接孔；13
‑
牵引绳；14
‑
限位绳；15
‑
右卡绳簧；16
‑
螺栓销。
具体实施方式
[0034]
为了使本技术实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的示例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]
请参阅图1，该图为本实用新型实施例提供的封网滑车的结构示意图。
[0036]
请参阅图2，该图为本实用新型实施例提供的滑车主体框架的结构示意图。
[0037]
请参阅图3，该图为本实用新型实施例提供的左卡绳架的结构示意图。
[0038]
一种封网滑车，包括：十字型滑车主体框架1、上滑轮2、下滑轮3、左卡绳架4、右卡绳架5；
[0039]
其中，滑车主体框架1包括横架6和竖架7，横架6固定连接在竖架7的中部将竖架7分成上下两部分，竖架7下半部分的末端具有下连接孔8，用于连接网兜；
[0040]
上滑轮2通过其中心轴可转动设置在竖架7的上半部分；
[0041]
下滑轮3通过其中心轴可转动设置在竖架7的下半部分；
[0042]
上滑轮2和下滑轮3的轴向平行，二者之间形成的空隙用于放置承托绳9(见图5)，承托绳9的长度方向与横架6的长度方向一致，且承托绳9位于横架6的上方；
[0043]
左卡绳架4和右卡绳架5对称设置于竖架7上半部分的两侧，它们的一端均与竖架7上半部分铰接，它们的另一端沿着承托绳9的方向而朝相反方向向下延伸，两个卡绳架在弹性件的作用下，能够向下压抵在横架6上；
[0044]
左卡绳架4的左端部具有左连接孔11，用于连接网兜牵引绳，右卡绳架5的右端部具有右连接孔12，用于连接网兜限位绳。
[0045]
请参阅图4，该图为本实用新型实施例提供的封网滑车牵引状态示意图。
[0046]
请参阅图5，该图为本实用新型实施例提供的封网滑车安装到位状态示意图。
[0047]
具体地，弹性件包括与左卡绳架4对应的左卡绳簧10，和与右卡绳架5对应的右卡绳簧15；
[0048]
左卡绳簧10的一端与左卡绳架4靠近左连接孔11的位置固定，另一端与竖架7的下半部分固定，用于对左卡绳架4施加向下的拉力；
[0049]
右卡绳簧15的一端与右卡绳架5靠近右连接孔12的位置固定，另一端与竖架7的下半部分固定，用于对右卡绳架5施加向下的拉力。
[0050]
本实用新型提供的封网滑车的工作原理：
[0051]
承托绳9从上滑轮2和下滑轮3中间穿过，从而将滑车悬挂安装在承托绳9上，左卡绳架4的左连接孔11安装网兜牵引绳13，右卡绳架5的右连接孔12安装网兜限位绳14，滑车主体框架1的下连接孔8安装网兜(或横隔绳)；
[0052]
拖动网兜牵引绳13，左、右卡绳架向上抬起，整个网兜(或横隔绳)由牵引绳13拖动并沿承托绳9移动，网兜(或横隔绳)到达预定位置后，左、右卡绳架在弹性件向下的弹力作用下将滑车整体卡固在承托绳9上，防止滑车滑动。需要说明的是，前一滑车的网兜限位绳14同时作为后一滑车的网兜牵引绳。
[0053]
通过上述实施例可以看出，本实用新型提供的滑车能够方便的将跨越网的网兜安装到位，并能够较为牢固的固定在承托绳的预定位置不会滑动，在承托绳弧垂高度发生变化后，只需调整承托绳，无需调整网兜拉线，操作简单，便于调整。
[0054]
在本实用新型提供的另一实施例中，本实用新型中为了便于卡绳簧的安装，左卡绳簧10与左卡绳架4之间以及右卡绳簧15与右卡绳架5之间均通过螺杆固定连接；左卡绳簧10与竖架8之间以及右卡绳簧15与竖架8之间均通过钩锁固定连接。
[0055]
具体实施例中，左、右卡绳簧可以为拉伸式弹簧，弹簧表面采取防锈、防腐蚀处理。在具体施工过程中，通常选用拉力为1000n的拉伸式弹簧。
[0056]
另外，请参阅图5、图6，另一具体实施例中，本实用新型中为了方便将滑车安装悬
挂在承托绳9上，上滑轮2和下滑轮3所对应的竖架部分设置成开合结构，即竖架7的上半部分能够开合，并能通过螺栓销16锁定。
[0057]
具体地，可以在竖架7中部的前后两侧设置两个合页，竖架7的上部分能够以后侧合页为轴线弯折，并通过在前侧合页插入螺栓销16而锁定。需要说明的是，图5中，上述竖架的前侧指垂直纸面可见的一侧；上述竖架的后侧指垂直纸面的另一侧。
[0058]
当需要放入承托绳9时，拔出螺栓销16，使竖架7的上半部分向后侧弯折打开，将承托绳放入；当承托绳9放入后，闭合竖架前侧的合页，并穿入螺栓销16锁定。
[0059]
在本实用新型提供的另一实施例中，上滑轮2和下滑轮3均为绵轮滑轮，以减轻承托绳与滑轮之间的摩擦力，保护承托绳。具体施工过程中，上滑轮2和下滑轮3大小相等，其外径为100mm，槽径为30mm。
[0060]
更为优选的，上滑轮2和下滑轮3的中心轴与竖架7均通过穿心螺杆可拆卸固定。这样便于后期拆卸更换，方便更换不同尺寸的滑轮以适应不同绳径的承托绳。
[0061]
显然，本领域的技术人员可对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。