一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别是涉及一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
3.湿冷机组和间空冷机组的汽轮机排汽回收利用技术需将排汽从凝汽器引出，对于已经投运机组，改造受限于现场安装实施空间，原有凝汽器喉部已经布置了7、8#低加、三级减温减压装置和很多与凝汽器连接的管道，在凝汽器上新增接口困难。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统，方便对已投运机组进行排气引出的改造，以利于汽轮机组排汽回收利用技术的推广和实现。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统，包括：凝汽器、汽轮机低压缸排汽引出特制件以及三级减温减压装置，所述凝汽器侧面喉部通过接出管与三级减温减压装置连接，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件安装在接出管上。
6.进一步的，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件采用三通结构，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件主管分别与三级减温减压装置和凝汽器连接，且所述汽轮机低压缸排汽引出特制件支管通过汽轮机低压缸排汽引出管路连接有汽轮机低压缸排汽排气母管，所述汽轮机低压缸排汽排气母管连接用汽设备。
7.通过上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
8.本实用新型结构设计简单合理，在进行汽轮机低压缸排汽引出特制件的安装时，无需在凝汽器上额外新增接口，相对于现有技术，有效方便了对已投运机组进行排气引出的改造，有利于汽轮机组排汽回收利用技术的推广和实现。
附图说明
9.图1为本实用新型一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统的整体结构示意图。
具体实施方式
10.下面将结合示意图对本实用新型的汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。
11.在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
12.如图1所示，本实用新型实施例提出了一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统，包括：凝汽器1、汽轮机低压缸排汽引出特制件2以及三级减温减压装置3，所述凝汽器1侧面喉部通过接出管与三级减温减压装置3连接，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件2安装在接出管上。
13.进一步的，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件2采用三通结构，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件2主管分别与三级减温减压装置3和凝汽器1连接，且所述汽轮机低压缸排汽引出特制件3支管通过汽轮机低压缸排汽引出管路4连接有汽轮机低压缸排汽排气母管5，所述汽轮机低压缸排汽排气母管5连接用汽设备。在本实施方式中，汽轮机低压缸排汽引出特制件2的安装采用凝汽器1原接口，无需在凝汽器1上额外开孔，在汽轮机低压缸排汽引出特制件2安装后，当整个系统运行时，乏汽通过汽轮机低压缸排汽引出特制件3的支管连接的汽轮机低压缸排汽引出管路4和汽轮机低压缸排汽排气母管5引入用汽设备中。
14.以下列举所述汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统的较优实施例，以清楚的说明本实用新型的内容，应当明确的是，本实用新型的内容并不限制于以下实施例，其他通过本领域普通技术人员的常规技术手段的改进亦在本实用新型的思想范围之内。
15.本实用新型实施例提出了一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统中汽轮机低压缸排汽引出特制件的安装方法，包括如下步骤：
16.s1、凝汽器1和三级减温减压装置3原接口的拆卸：对凝汽器1和三级减温减压装置3的接出管与凝汽器1侧壁喉部的接管座进行拆卸，拆卸完成后，外移三级减温减压装置3至合适位置，使得接出管和凝汽器1侧壁喉部的接管座之间空出合适的安装空间；
17.s2、汽轮机排汽引出特制件2的固定：将汽轮机排汽引出特制件2主管一端与凝汽器1侧壁喉部的接管座进行连接，并通过支撑架等机构对排汽引出特制件2进行固定，接着将汽轮机排汽引出特制件2主管另一端与和三级减温减压装置3连接的接出管进行连接，完成汽轮机低压缸排汽引出特制件2的安装。
18.综上所述，本实用新型相对于现有技术，具有以下优势：
19.本实用新型结构设计简单合理，在进行汽轮机低压缸排汽引出特制件的安装时，相对于现有技术，无需在凝汽器上额外新增接口，有效方便了对已投运机组进行排气引出的改造，有利于汽轮机组排汽回收利用技术的推广和实现。
20.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统，其特征在于，包括：凝汽器、汽轮机低压缸排汽引出特制件以及三级减温减压装置，所述凝汽器侧面喉部通过接出管与三级减温减压装置连接，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件安装在接出管上。2.如权利要求1所述汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统，其特征在于，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件采用三通结构，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件主管分别与三级减温减压装置和凝汽器连接，且所述汽轮机低压缸排汽引出特制件支管通过汽轮机低压缸排汽引出管路连接有汽轮机低压缸排汽排气母管，所述汽轮机低压缸排汽排气母管连接用汽设备。

技术总结
本实用新型揭示了一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统，包括：凝汽器、汽轮机低压缸排汽引出特制件以及三级减温减压装置，所述凝汽器侧面喉部通过接出管与三级减温减压装置连接，所述汽轮机低压缸排汽引出特制件安装在接出管上。本实用新型提供的一种汽轮机低压缸排汽引出结构连接系统，在进行低压缸排汽引出特制件的安装时，无需在凝汽器上额外新增接口，相对于现有技术，有效方便了对已投运机组进行排气引出的改造，有利于汽轮机组排汽回收利用技术的推广和实现。利用技术的推广和实现。利用技术的推广和实现。


技术研发人员：段清文 王浩 陈建国 刘晖明 王明策
受保护的技术使用者：上海敬琛电力科技中心
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2021/12/3