一种液压振动锤齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及液压振动锤技术领域，特别是一种液压振动锤齿轮箱。


背景技术：

2.液压振动锤是在电动振动锤的基础上发展起来的一种工业设备。它在工作时，主要利用激振马达带动偏心轮进行高速旋转，以产生高频振动，再由夹嘴将此振动能量传递至桩体，使桩体周围的土质结构性质改变，形成液体状，减少桩体与土壤之间的摩擦阻力，最后借助挖掘机的作用力将桩体压入或者拨出土壤(即打桩或者拔桩)，进而完成施工作业。这种作业方式广泛应用于铁路、公路、水利、港口、光伏和城建等工程项目的建设。
3.液压振动锤中的齿轮箱为其重要组成部件之一，作业时，齿轮箱中高速旋转的轴承会产生大量的热量，当轴承持续高温工作时，就会发生变形，致使轴承卡死。为此，目前大多采用齿轮箱中的润滑油来对轴承进行散热，即轴承摩擦产生的热量首先传递给润滑油，润滑油再将热量传至齿轮箱的箱体，由箱体向外散热。但是，在对轴承进行散热的过程中，齿轮箱中润滑油的流动性普遍较弱，从而存在散热效果差的缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能够加快齿轮箱中的润滑油散热的液压振动锤齿轮箱。
5.本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的液压振动锤齿轮箱，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体内设有用于安装转轴和轴承的安装腔，所述安装腔内设有用于对轴承进行散热的润滑油，其中，所述安装腔的顶部开设有贯穿的安装孔，所述安装孔内装有散热盒，所述散热盒的下部位于安装腔内，散热盒的上部向上穿出安装孔露在外部，左右对称安装的两根所述转轴上分别安装有齿轮ⅰ和齿轮ⅱ，所述齿轮ⅰ与齿轮ⅱ相互啮合，所述散热盒位于齿轮ⅰ与齿轮ⅱ啮合部位的正上方，位于所述安装腔内的散热盒左右两侧壁上分别开设有与散热盒内腔相通的侧孔ⅰ和侧孔ⅱ，所述侧孔ⅰ和侧孔ⅱ的底部边沿距离散热盒的底面设有挡沿，所述散热盒的底面上开设有若干与散热盒内腔相通的漏油孔，位于安装腔外部的散热盒外壁上开设有通气孔。
6.本实用新型所述的一种液压振动锤齿轮箱，其中，所述齿轮箱本体由前板、后板、左板、右板、顶板和底板组成，所述左板、右板和顶板均安装在前板与后板之间，所述底板安装在前板和后板的底部，所述安装腔由前板、后板、左板、右板、顶板和底板共同围成，所述安装孔开设在顶板上。
7.本实用新型所述的一种液压振动锤齿轮箱，其中，所述前板和后板的左部、顶部和右部分别长于左板、顶板和右板，形成凸沿，从而在左板、顶板和右板的外部形成倒立的u形风道。
8.本实用新型所述的一种液压振动锤齿轮箱，其中，所述通气孔设置在散热盒的左右侧壁上。
9.本实用新型所述的一种液压振动锤齿轮箱，其中，所述散热盒的内壁左右两侧均设有l形板，所述l形板的凹部与通气孔正对。
10.本实用新型所述的一种液压振动锤齿轮箱，其中，所述顶板与左板以及顶板与右板之间的边角处均倾斜设置有导油板，两个所述导油板呈八字形分布，且顶部分别靠近侧孔ⅰ和侧孔ⅱ处。
11.采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型一种液压振动锤齿轮箱具有以下优点：本实用新型在两转轴上分别安装有相互啮合的齿轮ⅰ和齿轮ⅱ，并在啮合部位的正上方设有散热盒，散热盒的左右两侧壁上分别开设有与散热盒内腔相通的侧孔ⅰ和侧孔ⅱ，侧孔ⅰ和侧孔ⅱ的底部边沿距离散热盒的底面设有挡沿，散热盒的底面上开设有若干与散热盒内腔相通的漏油孔，位于安装腔外部的散热盒外壁上开设有通气孔，因此，在转轴高速旋转的过程中，齿轮ⅰ和齿轮ⅱ会对安装腔内的润滑油进行搅动，并以抛物线的形式将润滑油扬起，使润滑油穿过侧孔ⅰ和侧孔ⅱ进入散热盒内，开始与外界空气相接触进行冷却，冷却后的润滑油在重力及振动作用下，穿过漏油孔滴落到齿轮ⅰ和齿轮ⅱ上，最后汇入安装腔内的润滑油内，如此往复操作，加快了润滑油中的热量向齿轮箱本体的传导，以及透过通气孔向外散发，达到了很好的润滑油散热降温的效果，充分延长了轴承的使用寿命。
附图说明
12.图1是本实用新型一种液压振动锤齿轮箱的立体结构示意图；
13.图2是图1中齿轮箱本体的立体结构示意图；
14.图3是本实用新型一种液压振动锤齿轮箱的纵向剖视结构示意图；
15.图4是图1中散热盒的立体放大结构示意图；
16.图5是本实用新型另一实施例的纵向剖视结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种液压振动锤齿轮箱作进一步详细说明：
18.如图1、图2和图3所示，在本具体实施方式中，本实用新型一种液压振动锤齿轮箱，包括齿轮箱本体2，齿轮箱本体2内设有用于安装转轴4和轴承的安装腔28，轴承位于转轴4的两个端部，并在外部套设有防尘轴承盖1。安装腔28内设有用于对轴承进行散热的润滑油。安装腔28的顶部开设有贯穿的安装孔211，安装孔211内装有散热盒3；散热盒3的下部位于安装腔28内，散热盒3的上部向上穿出安装孔211露在外部。
19.结合图3，左右对称安装的两根转轴4上分别安装有齿轮ⅰ5和齿轮ⅱ6，齿轮ⅰ5与齿轮ⅱ6相互啮合。散热盒3位于齿轮ⅰ5与齿轮ⅱ6啮合部位的正上方；位于安装腔28内的散热盒3左右两侧壁上分别开设有与散热盒3内腔相通的侧孔ⅰ33和侧孔ⅱ34，结合图4，侧孔ⅰ33和侧孔ⅱ34的底部边沿距离散热盒3的底面设有挡沿36，以防止甩入散热盒3内的润滑油直接从侧孔向下流淌。散热盒3的底面上开设有若干与散热盒3内腔相通的漏油孔35，位于安装腔28外部的散热盒3外壁上开设有通气孔31。
20.结合图2，齿轮箱本体2由前板24、后板22、左板27、右板23、顶板21和底板25组成，左板27、右板23和顶板21均安装在前板24与后板22之间，底板25安装在前板24和后板22的
底部，安装腔28由前板24、后板22、左板27、右板23、顶板21和底板25共同围成，安装孔211开设在顶板21上。
21.前板24和后板22的左部、顶部和右部分别长于左板27、顶板21和右板23，以形成凸沿，从而在左板27、顶板21和右板23的外部形成倒立的u形风道26，进一步方便对润滑油的散热。
22.通气孔31设置在散热盒3的左右侧壁上，同时在散热盒3的内壁左右两侧均设有l形板32，l形板32的凹部与通气孔31正对，这在避免润滑油从漏油孔35向下滴落时，散热盒3内产生真空的同时，起到一定的防尘作用。
23.顶板21与左板27以及顶板21与右板23之间的边角处均倾斜设置有导油板29，两个导油板29呈八字形分布，且顶部分别靠近侧孔ⅰ33和侧孔ⅱ34处，有利于齿轮ⅰ5和齿轮ⅱ6在旋转时，将润滑油穿过侧孔ⅰ33和侧孔ⅱ34甩入散热盒3内。
24.本实用新型的工作原理如下：参见图3，在两个转轴4高速旋转的过程中，齿轮ⅰ5和齿轮ⅱ6会对安装腔28内的润滑油进行搅动，并以抛物线的形式将润滑油扬起，使润滑油穿过侧孔ⅰ33和侧孔ⅱ34进入散热盒3内，开始与外界空气相接触进行冷却，冷却后的润滑油在重力及振动作用下，穿过漏油孔35滴到齿轮ⅰ5和齿轮ⅱ6上，最后汇入安装腔28内的润滑油内。如此往复操作，加快了润滑油中的热量向齿轮箱本体的传导，以及透过通气孔向外散发，达到了很好的对润滑油进行散热降温的效果，充分延长了轴承的使用寿命。
25.图5为本实用新型一种液压振动锤齿轮箱的另一实施例，它与上述实施例的区别仅在于将散热盒3左右对称设置了两个，两个散热盒3分别位于齿轮ⅰ5与齿轮ⅱ6的正上方，便于甩入散热盒3内的润滑油滴落到齿轮上。
26.以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围内。