手机固定架的制作方法

1.本实用新型涉及手机支架技术领域，特别涉及手机固定架。


背景技术：

2.随着人们的环保意识的上升以及商业化的投入，共享单车成了城市上的另一种交通方式。但对于处在陌生的城市，人们往往需要利用手机进行道路导航，而一边骑行和一边手持手机，存在巨大的安全隐患，容易发生交通事故。常见的手机固定架可以大致分为三种：基本型手机座，支撑型手机座和面部型手机座。多用于车载、或者室内，而单车的主要结构为车架，常见的手机固定支架无法适配，无法满足使用要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种手机固定架，旨在解决目前的装配过程，人工劳动强度大、生产效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出一种手机固定架，包括：
5.安装板；
6.第一夹持组件，包括设于所述安装板上、且沿所述安装板长度方向间隔的两个夹爪，两个所述夹爪相对的侧面用于共同夹持手机，且两个所述夹爪之间的距离可调；以及，
7.第二夹持组件，包括沿上下向延伸的轴线转动安装至所述安装板下端的夹持结构，所述夹持结构形成一夹持通道，所述夹持通道用于供单车把手穿设固定。
8.可选地，所述夹持结构包括；
9.第一构件，沿上下向延伸的轴线转动安装至所述安装板，所述第一构件的下端设有第一凹槽，所述第一凹槽其中两个相对的侧壁呈贯穿所述第一构件的外表面设置；以及，
10.第二构件，可拆卸安装至所述第一构件的下端，所述第二构件的上端对应所述第一凹槽设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽共同围合形成所述夹持通道。
11.可选地，所述第二夹持组件还包括位于所述安装板和所述夹持结构之间的旋转结构，所述旋转结构包括：
12.底座，所述底座的下端与所述夹持结构连接，所述底座的上端面凸设有凸轴，所述底座的上端面设有沿所述凸轴周向间隔设置的多个弧形槽；
13.环形支撑座，所述环形支撑座的内孔套设安装在所述凸轴上，所述环形支撑座的上端面设有沿所述凸轴的周向间隔设置的多个定位杆，所述环形支撑座的上端面还有个多个过孔，多个所述过孔与多个所述定位杆间隔设置；
14.顶座，位于所述环形支撑座的上方，所述顶座的上端与所述安装板相抵，所述顶座的下端面对应多个所述定位杆设有多个定位槽，多个所述定位槽供多个所述定位杆穿设，所述顶座的下端面中部设有通孔，所述通孔套设于所述凸轴上；
15.多个滚珠，沿上下向活动安装至多个所述过孔内，多个所述滚珠的下端位于对应的所述弧形槽内；以及，
16.多个弹簧，位于多个所述滚珠与所述顶座之间；
17.其中，所述底座与所述顶座相对转动，使得多个所述滚珠可选择的移动至对应的所述弧形槽内。
18.可选地，所述安装板的上端面贯设有第一安装孔；
19.所述凸轴的上端面贯设有第一螺纹孔；
20.所述手机固定架还包括固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述第一安装孔与所述第一螺纹孔螺纹固定。
21.可选地，所述夹持结构包括沿上下向依次连接的第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件之间形成所述夹持通道，所述第一构件的上端面设有第二螺纹孔；
22.所述固定螺栓的下端依次穿过所述第一安装孔、所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔螺纹固定。
23.可选地，各所述夹爪包括：
24.支撑块，沿所述安装板的宽度方向延伸，所述支撑块可沿所述安装板的长度方向活动安装；以及，
25.两个夹持臂，沿所述安装板的宽度方向间隔设置于所述支撑块上。
26.可选地，各所述夹持臂包括由下至上朝向所述安装板倾斜的第一段以及位于所述第一段上下两端的第二段和第三段，所述第三段固定安装至所述支撑块上，所述第三段和所述第二段相对的侧面用于与手机上对应的侧面相抵。
27.可选地，各所述夹爪中的所述支撑块的侧面贯设有沿所述安装板长度方向延伸的第三螺纹孔；
28.所述手机固定架还包括调节组件，所述调节组件包：
29.固定座，固定安装至所述安装板的下端面中部，所述固定座上设有沿所述安装板长度方向延伸的第二安装孔；
30.转动杆，所述转动杆沿所述安装板的长度穿设于所述第二安装孔内，所述转动杆的两端伸出于所述第二安装孔的部分分别设置外螺纹，以形成第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段的旋向相反，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段分别穿设对应的所述第三螺纹孔；以及，
31.两个固定螺母，分别与所述第一螺纹段和所述第二螺纹段伸出于对应的所述第三螺纹孔的侧端固定连接。
32.可选地，各所述夹爪中的所述支撑块上贯设有沿所述安装板长度方向延伸的两个导向孔，两个所述导向孔分别位于所述第三螺纹孔的两侧；
33.所述调节组件还包括两个连接杆，两个所述连接杆固定安装在所述安装板的下端面，且沿所述安装板的宽度方向间隔设置，两个所述连接杆的两端分别活动穿设于对应的所述支撑块的两个所述导向孔内。
34.可选地，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段相靠近的一侧端分别设有环形凹槽；
35.所述调节组件还包括两个弹性挡圈，两个所述弹性挡圈分别卡接于对应的所述环形凹槽内，且两个所述弹性挡圈相对的一侧分别与所述固定座对应的端部接触。
36.本实用新型的技术方案中，所述夹持通道用于供单车把手穿设，以将手机固定架整体安装在单车上，所述安装板和所述夹持结构之间可以相对转动，灵活性更好，便于适配
不同的单车车型和不同行驶环境的手机观测角度，通过调整两个所述夹爪之间的距离，适配不同尺寸规格的手机的夹持，更加的便捷，用户可以通过该手机固定架进行骑行过程中的手机安置，方便导航，降低骑行过程中的安全隐患。
附图说明
37.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
38.图1为本实用新型提供的手机固定架一实施例(一角度)的立体示意图；
39.图2为图1中手机固定架一实施例(另一角度)的立体示意图；
40.图3为图1中旋转结构的立体分解示意图；
41.图4为图1中旋转结构的局部剖面示意图。
42.附图标号说明：
[0043][0044][0045]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0046]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0047]
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0048]
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0049]
根据当前倡导的健康文明的生活方式，“绿色出行”是一种满足节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率的出行方式，骑行自行车完美将环保和健康结合，作为一种相对绿色的出行方式，共享单车可以减少人类活动对城市的影响。手机导航因其携带方便和及时更新数据而受到越来越多的骑行者的青睐。根据观察和比较，发现在骑车过程中，特别是对于那些以观光为目的的骑车用户来说，观看导航的需求是不容忽视的。无论我们是在路上行走还是骑自行车，不难发现许多骑自行车的人会用一只手控制车把，而另一只手握住手机，同时低下头以操纵导航路线，容易引起分心，不注意周围的交通，存在很大的道路安全隐患。因此，对于数量不断增长的单车，如果将手机固定架添加进来，且该改进的成本不会太高，但是对于骑自行车的用户而言，它将大大提高安全系数。
[0050]
鉴于此，本实用新型提供一种手机固定架，探索和设计一款可以满足用户需求的自行车手机支架产品，能够实现多重调节。图1至图4为本实用新型提供的手机固定架的实施例。
[0051]
请参照图1至图2，手机固定架100包括安装板1、第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件包括设于所述安装板1上、且沿所述安装板1 长度方向间隔的两个夹爪21，两个所述夹爪21相对的侧面用于共同夹持手机，且两个所述夹爪21之间的距离可调；所述第二夹持组件包括沿上下向延伸的轴线转动安装至所述安装板1下端的夹持结构，所述夹持结构形成一夹持通道3a，所述夹持通道3a用于供单车把手穿设固定。
[0052]
本实用新型的技术方案中，所述夹持通道3a用于供单车把手穿设，以将手机固定架100整体安装在单车上，所述安装板1和所述夹持结构之间可以相对转动，灵活性更好，便于适配不同的单车车型和不同行驶环境的手机观测角度，通过调整两个所述夹爪21之间的距离，适配不同尺寸规格的手机的夹持，更加的便捷，用户可以通过该手机固定架100进行骑行过程中的手机安置，方便导航，降低骑行过程中的安全隐患。
[0053]
进一步的，本技术不限制所述夹持结构夹持单车把手的具体形式，可以设计为扭簧配合卡爪的形式进行夹持固定，在本实施例中，所述夹持结构包括第一构件31和第二构件32，所述第一构件31沿上下向延伸的轴线转动安装至所述安装板1，所述第一构件31的下端设有第一凹槽311，所述第一凹槽311其中两个相对的侧壁呈贯穿所述第一构件31的外表面设置；所述第二构件32可拆卸安装至所述第一构件31的下端，所述第二构件32的上端对应所述第一凹槽311设有第二凹槽321，所述第二凹槽321与所述第一凹槽311 共同围合形成所述夹持通道3a。所述第一凹槽311和所述第二凹槽321相对的壁面均为弧形设置，以适
配单车车架的长管拼接的结构，所述第一构件31 和所述第二构件32之间通过螺栓和螺母配合进行连接，便于安装和拆卸，同时适配性好。
[0054]
除此之外，所述第一构件31呈中间镂空设置，可以减少重量，并且提高美观度。具体的，所述第一凹槽311和所述第二凹槽321的圆弧半径为16mm，弧高11mm。
[0055]
为了实现所述夹持结构和所述安装板1之间的转动连接，在一实施例中，通过在二者之间设置轴承连接，但是通过轴承连接的方式转动摩擦较小，在骑行过程中安装板1可能会晃动甚至随着车辆转弯而转动，稳定差，在本实施例中，请参照图3至图4，所述第二夹持组件还包括位于所述安装板1和所述夹持结构之间的旋转结构33，所述旋转结构33包括底座331、环形支撑座 332、顶座333、多个滚珠334和多个弹簧335，所述底座331的下端与所述夹持结构连接，所述底座331的上端面凸设有凸轴，所述底座331的上端面设有沿所述凸轴周向间隔设置的多个弧形槽3311；所述环形支撑座332的内孔套设安装在所述凸轴上，所述环形支撑座332的上端面设有沿所述凸轴的周向间隔设置的多个定位杆3321，所述环形支撑座332的上端面还有个多个过孔3322，多个所述过孔3322与多个所述定位杆3321间隔设置；所述顶座 333位于所述环形支撑座332的上方，所述顶座333的上端与所述安装板1相抵，所述顶座333的下端面对应多个所述定位杆3321设有多个定位槽，多个所述定位槽供多个所述定位杆3321穿设，所述顶座333的下端面中部设有通孔，所述通孔套设于所述凸轴上；多个所述滚珠334沿上下向活动安装至多个所述过孔3322内，多个所述滚珠334的下端位于对应的所述弧形槽3311 内；多个所述弹簧335一一对应的位于多个所述滚珠334与所述顶座333之间；其中，各零部件安装后，所述弹簧335在转动的过程中始终保持压缩状态，具体的，初始状态下，所述滚珠334在所述弹簧335的作用下，始终处于所述过孔3322和所述弧形槽3311之间形成的空间内，所述底座331与所述顶座333相对转动，此时在所述定位杆3321和定位槽的配合下，保证所述环形支座带动处于过孔3322内的弹簧335转动，此时，由于所述滚珠334超过一半的体积都位于所述过孔3322内，也会随之转动，当所述滚珠334与对应的所述弧形槽3311分离时，所述弹簧335的压缩量增大，至多个所述滚珠 334移动至另一所述弧形槽3311内，弹簧335伸长，此时将所述滚珠334卡接固定至此位置，通过设置多个所述弧形槽3311相对于中心之间的角度关系，即可控制每次转动的角度，在每一调节角度内，对应处于所述弧形槽3311内时，所述安装板1都能够保持固定，具有较好的稳定性。
[0056]
需要说明的是，本实施例中中，所述滚珠334、所述弹簧335各设置四个，所述定位槽、所述定位杆3321各设置4个，所述弧形槽3311设置八个，所述滚珠334为钢球，且直径为2.5mm。
[0057]
不仅如此，所述安装板1的上端面贯设有第一安装孔；所述凸轴的上端面贯设有第一螺纹孔；所述手机固定架100还包括固定螺栓34，所述固定螺栓34穿过所述第一安装孔与所述第一螺纹孔螺纹固定。如此通过所述固定螺栓34可拆卸连接，在所述固定螺栓34拧紧后，所述顶座333的上端面呈抵紧所述安装板1的下端面设置，需要说明的是，为了防止所述固定螺栓34安装后突出所述安装板1，影响手机的安置，所述第一安装孔为沉孔设置。
[0058]
除此之外，所述底座331的下端面设有u型的凹槽，供所述第一构件31 的上端插接定位，并且，所述夹持结构包括沿上下向依次连接的第一构件31 和第二构件32，所述第一构件31和所述第二构件32之间形成所述夹持通道 3a，所述第一构件31的上端面设有第二螺纹孔；所述固定螺栓34的下端依次穿过所述第一安装孔、所述第一螺纹孔与所述第二螺
纹孔螺纹固定。通过一个固定螺栓34可以同时连接所述旋转结构33和所述第一构件31，结构设计更加的间接，安装方式简单，螺纹连接的设置方式，在螺纹在拧紧时，可以产生很大的轴向力，同时螺纹可以达到自锁，制造容易，成本低廉。本实用新型中所采用的固定螺栓34为内六角圆柱头螺钉。
[0059]
为了实现更稳定的手机夹持效果，请参照图2，各所述夹爪21包括支撑块211和两个夹持臂212，所述支撑块211沿所述安装板1的宽度方向延伸，所述支撑块211可沿所述安装板1的长度方向活动安装；两个所述夹持臂212 沿所述安装板1的宽度方向间隔设置于所述支撑块211上。具体的，各所述支撑块211均位于所述安装板1沿其长度方向的两侧，且所述支撑块211的上端面与所述安装板1的上端面平齐，以保证手机的安置平面水平，调整两个所述支撑块211活动，以调节二者之间的距离，提供更大调节的宽度，两个所述支撑臂共同夹持，能够提高装夹的稳定性，与单个较宽的夹爪21相比，能够起到减重的效果。
[0060]
进一步的，各所述夹持臂212包括由下至上朝向所述安装板1倾斜的第一段212a以及位于所述第一段212a上下两端的第二段212b和第三段212c，所述第三段212c固定安装至所述支撑块211上，所述第三段212c和所述第二段212b相对的侧面用于与手机上对应的侧面相抵。所述第一段212a、第二段 212b、第三段212c构成一个类似鹰爪的结构，抓夹效果更好。
[0061]
为了实现两个所述支撑块211的活动调节，各所述夹爪21中的所述支撑块211的侧面贯设有沿所述安装板1长度方向延伸的第三螺纹孔；所述手机固定架100还包括调节组件，所述调节组件包固定座41、转动杆42和两个固定螺母423，所述固定座41固定安装至所述安装板1的下端面中部，所述固定座41上设有沿所述安装板1长度方向延伸的第二安装孔；所述转动杆42 沿所述安装板1的长度穿设于所述第二安装孔内，所述转动杆42的两端伸出于所述第二安装孔的部分分别设置外螺纹，以形成第一螺纹段421和第二螺纹段422，所述第一螺纹段421和所述第二螺纹段422的旋向相反，所述第一螺纹段421和所述第二螺纹段422分别穿设对应的所述第三螺纹孔；两个所述固定螺母423分别与所述第一螺纹段421和所述第二螺纹段422伸出于对应的所述第三螺纹孔的侧端固定连接。通过形成第一螺纹段421和第二螺纹端形成复式螺旋机构，具体的，手持其中一所述固定螺母423进行转动，所述固定螺母423带动所述转动杆42同步转动，由于相反的螺纹旋向，使得两个所述支撑块211在所述转动杆42上朝向相反的方向运动。
[0062]
需要说明的是，所述固定座41可以与所述安装板1一体成型，也可以通过焊接固定。
[0063]
为了限定各所述支撑块211均为单纯的直线运动，而不会随着所述转动杆42的转动和发生转动，各所述夹爪21中的所述支撑块211上贯设有沿所述安装板1长度方向延伸的两个导向孔，两个所述导向孔分别位于所述第三螺纹孔的两侧；所述调节组件还包括两个连接杆43，两个所述连接杆43固定安装在所述安装板1的下端面，且沿所述安装板1的宽度方向间隔设置，两个所述连接杆43的两端分别活动穿设于对应的所述支撑块211的两个所述导向孔内。两个连接杆43起到止转的作用，同时还能够支撑所述支撑块211，起到加固的作用。
[0064]
为了防止在调节的过程中所述转动杆42相对所述第二安装孔发生轴向窜动，所述第一螺纹段421和所述第二螺纹段422相靠近的一侧端分别设有环形凹槽；所述调节组件还
包括两个弹性挡圈44，两个所述弹性挡圈44分别卡接于对应的所述环形凹槽内，且两个所述弹性挡圈44相对的一侧分别与所述固定座41对应的端部接触。两个所述弹性挡圈44在两侧分别限制，以固定所述转动杆42的轴向运动。解决了由于所述转动杆42本身的结构限制或整个组装要求而导致轴直径减小的问题，轴用弹性挡圈44的安装和拆卸简单方便，零件更轻巧，体积更小，从而节省了原材料，减少了浪费。提高生产效率，减少人工和材料成本，并保持组件的完整性。根据内径和外径是否同心，可将轴用弹性挡圈44分为偏心型和同心型。偏心轴可以用作挡肩以增加固定力，因此可以应付更高的推力载荷。同心型轴挡圈可以在挡圈的内部提供更多的空间。
[0065]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。