新能源汽车电子真空泵用流速调节装置的制作方法

1.本发明涉及流速调节技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置。


背景技术：

2.汽车电子真空泵是采用压电材料作动力装置(完全抛弃电动机驱动模式)，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制气体的交换与传输，从而实现气体传输的可调性、精准性，电子真空泵是在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，在机械造业中，电子真空泵是不可缺少的一种机械设备。
3.但电子真空泵在实际的使用过程中气力输送物体的流速调节缺乏灵活、有效的作用，而且在新能源汽车的实际工作的过程中，仍然存在电子真空泵吸入不净气体的现象，同时现阶段的电动真空泵噪音控制主要是在真空泵安装位置加装二级减振装置，常见为加装二级减震支架，通过传递路径衰减来优化噪音和振动，对于噪音源本身没有控制，其减振元件耐久性差，随时间推移性能衰减大等缺点。
4.因此，有必要提供一种新的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明提供新能源汽车电子真空泵用流速调节装置。
6.本发明提供的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置包括：导气外筒，内设有活动连接的内胆套筒，所述内胆套筒中固定安装有同轴心设置的内置管，且所述内胆套筒的筒壁上开设的安装腔内安装有弧形过滤片，所述内胆套筒与内置管之间的空隙构成环形排气腔，且所述内胆套筒对应环形排气腔的筒底开设有若干个环形分布的排气腔；所述流速调节装置还包括：调流部件，位于所述内胆套筒的筒底，通过所述调流部件对电子真空泵的流速进行调节；旋流部件，位于所述内胆套筒内，且所述旋流部件包括转动轴，所述转动轴转动安装在内胆套筒的转动中心处，且所述转动轴的顶部固定安装有叶片轮，所述转动轴上安装有用于构成气体旋流的螺旋板。
7.优选的，所述旋流部件还包括转动套筒，所述转动套筒套设在转动轴上并与转动轴转动连接，所述螺旋板固定套设在转动套筒上，且所述螺旋板的外板壁与内置管的内管壁留有5.0
‑
8.0mm，所述螺旋板的顶板侧壁固定嵌合有限位片，且所述限位片与内置管开设的缺口相抵。
8.优选的，所述调流部件包括转动齿轮，所述转动齿轮通过转轴转动安装在内胆套筒的底部的转动中心处，且所述内胆套筒通过机架固定安装有用于驱动转动齿轮旋转的驱
动电机，所述转动齿轮上安装有啮合连接内齿转盘，且所述内齿转盘的外盘壁上固定安装有若干片环形分布的l状阻流片。
9.优选的，所述内齿转盘的内盘壁上固定嵌合有t状转动环，且所述t状转动环嵌合至内胆套筒底部开设的t型槽内并与t型槽转动连接，所述内齿转盘的内齿与转动齿轮相互啮合。
10.优选的，所述内胆套筒底部的排气腔上均安装有消音部件，通过所述消音部件对电子真空泵内的气流进行降噪处理。
11.优选的，所述消音部件包括弧形导气管，所述弧形导气管固定嵌合在内胆套筒的底部，且所述内胆套筒与排气腔相互连通，所述弧形导气管的内壁上开设有若干个吸音槽，且所述弧形导气管的连接部开设有l型开口。
12.优选的，所述内胆套筒中安装有流速监测组件，所述流速监测组件包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器固定嵌合在转动轴的轴壁上，所述红外接收器固定嵌合在内置管的内管壁上，所述红外发射器和红外接收器相对时红外接收器可接收红外发射器的信号。
13.优选的，所述导气外筒开口处的内筒壁上固定嵌合有一体成型的螺纹连接内筒，所述内胆套筒靠近顶部的外筒壁上固定嵌合有一体成型的螺纹连接外筒，所述内胆套筒插设至导气外筒内并使得螺纹连接外筒以旋转拧紧的方式与螺纹连接内筒螺纹固定连接。
14.优选的，所述导气外筒的内筒壁上固定嵌合有锥形橡胶垫圈，且所述锥形橡胶垫圈的端面设有过度弧面并与内胆套筒的筒底外圈相抵。
15.优选的，所述导气外筒的底部固定嵌合有一体成型的尾至排气筒，所述消音部件中的弧形导气管延伸至尾至排气筒内。
16.与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置具有如下有益效果：1、本发明气体在进入到内胆套筒中的内置管中，聚集后的气体在内置管中进行爆炸式的扩散并通过弧形过滤片进行过滤对其进行有效净化，而弧形过滤片采用内延内置管内的安装方式，因此内置管内弧面呈凹凸式架构，使得弧形过滤片与气体接触面积更大，提高了弧形过滤片的过滤效率，净化后的气流进入到环形排气腔后可以通过排气腔进入到消音部件内进行降噪处理；2、本发明气体在初步进入到内胆套筒后，而叶片轮以气流作为动力源可以带动转动轴进行旋转，而后续的气流通过螺旋板进行旋流进入到内胆套筒底部，由于增设的螺旋板，加大了气流的行程从而降低了气流通过排气腔的流量，可以有效的提高控制流速的调节；3、本发明转动轴在随着叶片轮旋转时，转动轴上的红外发射器不断的与红外接收器相互交错，从而红外接收器不断的接收的红外发射器发射的信号次数，而流速越快转动轴的转速越高，后续利用车载终端内的控制终端知晓，因此可以实时了解电子真空泵的状况；4、本发明在电子真空泵进行调流时，开启驱动电机带动转动齿轮旋转，由于转动齿轮与内齿转盘啮合连接，因此内齿转盘带动l状阻流片进行转动，从而使得l状阻流片与排气腔逐渐旋转错位，因此可以根据具体需求对其有效的流速调节。
附图说明
17.图1为本发明提供的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置的一种较佳实施例的结构示意图之一；图2为本发明提供的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置的一种较佳实施例的结构示意图之二；图3为图1所示内胆套筒的剖视结构示意图；图4为图3所示内置管的结构示意图；图5为图4所示内胆套筒的底部结构示意图；图6为图5所示调流部件的结构示意图；图7为图6所示调流部件中内齿转盘的结构示意图；图8为图3所示内置管内旋流部件的安装结构示意图；图9为图8所示旋流部件的结构示意图；图10为图3所示内置管上消音部件的结构示意图；图11为图1所示导气外筒的局部剖视结构示意图。
18.图中标号：1、导气外筒；2、内胆套筒；3、内置管；4、弧形过滤片；5、排气腔；6、调流部件；61、转动齿轮；62、驱动电机；63、内齿转盘；64、t状转动环；65、l状阻流片；7、旋流部件；71、；转动轴；72、叶片轮；73、转动套筒；74、螺旋板；75、限位片；8、消音部件；81、弧形导气管；82、吸音槽；83、l型开口；9、流速监测组件；91、红外发射器；92、红外接收器；9a、螺纹连接内筒；9b、螺纹连接外筒；9c、锥形橡胶垫圈；9d、尾至排气筒。
19.具体实施方式
20.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
21.以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
22.请参阅图1至图10，本发明实施例提供的一种新能源汽车电子真空泵用流速调节装置，所述新能源汽车电子真空泵用流速调节装置包括：导气外筒1、调流部件6和旋流部件7。
23.在本发明的实施例中，请参阅图1、图2和图11，导气外筒1内设有活动连接的内胆套筒2，具体是，所述导气外筒1开口处的内筒壁上固定嵌合有一体成型的螺纹连接内筒9a，所述内胆套筒2靠近顶部的外筒壁上固定嵌合有一体成型的螺纹连接外筒9b，所述内胆套筒2插设至导气外筒1内并使得螺纹连接外筒9b以旋转拧紧的方式与螺纹连接内筒9a螺纹固定连接，所述内胆套筒2中固定安装有同轴心设置的内置管3，且所述内胆套筒2的筒壁上开设的安装腔内安装有弧形过滤片4，所述内胆套筒2与内置管3之间的空隙构成环形排气腔，且所述内胆套筒2对应环形排气腔的筒底开设有若干个环形分布的排气腔5。
24.需要说明的是：安装时，将内胆套筒2插设至导气外筒1内并使得螺纹连接外筒9b以旋转拧紧的方式与螺纹连接内筒9a螺纹固定连接，从而完成内胆套筒2在导气外筒1内的安装，后续将导气外筒1与新能源汽车中电子真空泵的进气口固定连接，具体可以螺纹连接
头与电子真空泵的进气口螺纹固定连接；而气体在进入到内胆套筒2中的内置管3中，聚集后的气体在内置管3中进行爆炸式的扩散并通过弧形过滤片4进行过滤对其进行有效净化，而弧形过滤片4采用内延内置管3内的安装方式，因此内置管3内弧面呈凹凸式架构，使得弧形过滤片4与气体接触面积更大，提高了弧形过滤片4的过滤效率，净化后的气流进入到环形排气腔后可以通过排气腔5进入到消音部件8内进行降噪处理；其中，所述导气外筒1的内筒壁上固定嵌合有锥形橡胶垫圈9c，且所述锥形橡胶垫圈9c的端面设有过度弧面并与内胆套筒2的筒底外圈相抵，因为锥锥形橡胶垫圈9c是弹性锥形结构，因此在结构形式上消除了因导气外筒1的振动而造成导气外筒1和内胆套筒2之间密封失效的隐患，也保证了导气外筒1和内胆套筒2之间的密封效果以及密封的长效性。
25.在本发明的实施例中，请参阅图5、图6、图7和图10，调流部件6位于所述内胆套筒2的筒底，通过所述调流部件6对电子真空泵的流速进行调节，而所述调流部件6包括转动齿轮61，所述转动齿轮61通过转轴转动安装在内胆套筒2的底部的转动中心处，且所述内胆套筒2通过机架固定安装有用于驱动转动齿轮61旋转的驱动电机62，所述转动齿轮61上安装有啮合连接内齿转盘63，且所述内齿转盘63的外盘壁上固定安装有若干片环形分布的l状阻流片65，所述内齿转盘63的内盘壁上固定嵌合有t状转动环64，且所述t状转动环64嵌合至内胆套筒2底部开设的t型槽内并与t型槽转动连接，所述内齿转盘63的内齿与转动齿轮61相互啮合；所述内胆套筒2底部的排气腔5上均安装有消音部件8，通过所述消音部件8对电子真空泵内的气流进行降噪处理，而所述消音部件8包括弧形导气管81，所述弧形导气管81固定嵌合在内胆套筒2的底部，且所述内胆套筒2与排气腔5相互连通，所述弧形导气管81的内壁上开设有若干个吸音槽82，且所述弧形导气管81的连接部开设有l型开口83，所述导气外筒1的底部固定嵌合有一体成型的尾至排气筒9d，所述消音部件8中的弧形导气管81延伸至尾至排气筒9d内。
26.需要说明的是：在电子真空泵进行调流时，开启驱动电机62带动转动齿轮61旋转，由于转动齿轮61与内齿转盘63啮合连接，因此内齿转盘63带动l状阻流片65进行转动，从而使得l状阻流片65与排气腔5逐渐旋转错位，因此可以根据具体需求对其有效的流速调节；而从排气腔5排除的气体进入到弧形导气管81后，结合弧形导气管81内壁上开设的吸音槽82，使得有效的对流动的气体进行降噪处理，从而降低真空泵噪音；由于内胆套筒2的底部设置有多组排气腔5，因此可以对内胆套筒2内净化处理后的气体进行有效分流，一方面多组弧形导气管81可以有效打散内胆套筒2内的气流，有效的吸收了噪音，另一方面气流由较大内径的环形排气腔进入到内径较小的弧形导气管81，流动速度加快流动速度降低进气通道端的气体压强从而预防了真空泵的过度磨损；而本实施例中：由于弧形导气管81与排气腔5的连接部开设有l型开口83，因此l状阻流片65可以通过滑过l型开口83对排气腔5实现完全密闭，同时在l状阻流片65与l型开口83留有错位时，弧形导气管81外排的小部分气流可以通过l型开口83的错位开口外溢，因此外溢的气流可以进一步打乱外排的气流。
27.在本发明的实施例中，请参阅图3、图8和图9，旋流部件7位于所述内胆套筒2内，且所述旋流部件7包括转动轴71，所述转动轴71转动安装在内胆套筒2的转动中心处，且所述
转动轴71的顶部固定安装有叶片轮72，所述转动轴71上安装有用于构成气体旋流的螺旋板74，而所述旋流部件7还包括转动套筒73，所述转动套筒73套设在转动轴71上并与转动轴71转动连接，所述螺旋板74固定套设在转动套筒73上，且所述螺旋板74的外板壁与内置管3的内管壁留有5.0
‑
8.0mm，所述螺旋板74的顶板侧壁固定嵌合有限位片75，且所述限位片75与内置管3开设的缺口相抵；所述内胆套筒2中安装有流速监测组件9，所述流速监测组件9包括红外发射器91和红外接收器92，所述红外发射器91固定嵌合在转动轴71的轴壁上，所述红外接收器92固定嵌合在内置管3的内管壁上，所述红外发射器91和红外接收器92相对时红外接收器92可接收红外发射器91的信号。
28.需要说明的是：气体在初步进入到内胆套筒2后，而叶片轮72以气流作为动力源可以带动转动轴71进行旋转，而后续的气流通过螺旋板74进行旋流进入到内胆套筒2底部，由于增设的螺旋板74，加大了气流的行程从而降低了气流通过排气腔5的流量，可以有效的提高控制流速的调节；还需要说明的是：转动轴71在随着叶片轮72旋转时，转动轴71上的红外发射器91不断的与红外接收器92相互交错，从而红外接收器92不断的接收的红外发射器91发射的信号次数，而流速越快转动轴71的转速越高，后续利用车载终端内的控制终端知晓，因此可以实时了解电子真空泵的状况。
29.本发明提供的新能源汽车电子真空泵用流速调节装置的工作原理如下：安装时，将内胆套筒2插设至导气外筒1内并使得螺纹连接外筒9b以旋转拧紧的方式与螺纹连接内筒9a螺纹固定连接，从而完成内胆套筒2在导气外筒1内的安装，后续将导气外筒1与新能源汽车中电子真空泵的进气口固定连接，具体可以螺纹连接头与电子真空泵的进气口螺纹固定连接；气体在初步进入到内胆套筒2后，而叶片轮72以气流作为动力源可以带动转动轴71进行旋转，而后续的气流通过螺旋板74进行旋流进入到内胆套筒2底部，由于增设的螺旋板74，加大了气流的行程从而降低了气流通过排气腔5的流量，可以有效的提高控制流速的调节，而转动轴71在随着叶片轮72旋转时，转动轴71上的红外发射器91不断的与红外接收器92相互交错，从而红外接收器92不断的接收的红外发射器91发射的信号次数，而流速越快转动轴71的转速越高，后续利用车载终端内的控制终端知晓，因此可以实时了解电子真空泵的状况；后续气体在进入到内胆套筒2中的内置管3中，聚集后的气体在内置管3中进行爆炸式的扩散并通过弧形过滤片4进行过滤对其进行有效净化，而弧形过滤片4采用内延内置管3内的安装方式，因此内置管3内弧面呈凹凸式架构，使得弧形过滤片4与气体接触面积更大，提高了弧形过滤片4的过滤效率，净化后的气流进入到环形排气腔后可以通过排气腔5进入到消音部件8内进行降噪处理；在电子真空泵进行调流时，开启驱动电机62带动转动齿轮61旋转，由于转动齿轮61与内齿转盘63啮合连接，因此内齿转盘63带动l状阻流片65进行转动，从而使得l状阻流片65与排气腔5逐渐旋转错位，因此可以根据具体需求对其有效的流速调节；而从排气腔5排除的气体进入到弧形导气管81后，结合弧形导气管81内壁上开设的吸音槽82，使得有效的对流动的气体进行降噪处理，从而降低真空泵噪音，由于内胆套筒2的底部设置有多组排
气腔5，因此可以对内胆套筒2内净化处理后的气体进行有效分流，一方面多组弧形导气管81可以有效打散内胆套筒2内的气流，有效的吸收了噪音，另一方面气流由较大内径的环形排气腔进入到内径较小的弧形导气管81，流动速度加快流动速度降低进气通道端的气体压强从而预防了真空泵的过度磨损。
30.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。